Suvarnabhumi اليڪٽرڪ ٽيڪسيون متعارف ڪرايو
ٿائلينڊ جي ايئرپورٽس (AOT) تازو ئي Suvarnabhumi ايئرپورٽ تي هڪ نئين ٽيڪسي سروس متعارف ڪرايو، جنهن ۾ مڪمل طور تي برقي گاڏيون (EV) شامل آهن. هي خدمت پارڪنگ زون E ۾ مسافرن لاءِ دستياب آهي ۽ AOT جي ڊرائيو جو حصو آهي Suvarnabhumi Thailand جو پهريون 'گرين ايئرپورٽ'، هڪ اهڙو اقدام جيڪو ايئرپورٽ جي ماحولياتي دوستي کي نمايان ڪري ٿو.
هن منصوبي جي شروعاتي مرحلي ۾، ايئرپورٽ تي 18 EV چارجنگ اسٽيشنون اڳ ۾ ئي نصب ڪيون ويون آهن. انهن چارجنگ اسٽيشنن ۾ 40 ڪلواٽ (kW) ۽ 150 kW ٻنهي جي گنجائش آهي ۽ انهن جو مقصد EV ٽيڪسين کي توانائي فراهم ڪرڻ آهي. ان کان علاوه، شٽل بسن ۽ ٻين عوامي گاڏين کي چارج ڪرڻ لاءِ 12 ڪلو واٽ ۽ 360 ڪلوواٽ جي ظرفيت سان 150 وڌيڪ چارجنگ اسٽيشنون نصب ڪرڻ جو منصوبو آهي. AOT پڻ ويجهي مستقبل ۾ ايئرپورٽ اندر ستن مختلف هنڌن تي اي وي چارجنگ اسٽيشنن کي نصب ڪرڻ جو منصوبو آهي، سبز توانائي گاڏين جي وڌندڙ رجحان ۾ ٽيپ ڪندي.
برقي گاڏين ڏانهن هن سوئچ سان، AOT کي ساليانو ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ جي اخراج کي خاص طور تي گهٽائڻ جي اميد رکي ٿي، سوورنابومي کي استحڪام ۽ ماحولياتي شعور جو هڪ مثال بڻائڻ جي مقصدن سان. هي قدم ماحولياتي تحفظ ۽ ٿائي هوائي اڏي جي صنعت ۾ سبز توانائي جي واڌاري لاءِ AOT جي عزم کي اجاگر ڪري ٿو.
هن وقت تائين، برقي ڪارن جي استعمال لاء CO2 ۾ گهٽتائي کي منسوب ڪرڻ بيوقوف آهي. آخرڪار، ٿائيلينڊ ۾ گهربل بجلي ڪوئلي ۽ گئس پاور اسٽيشنن مان پيدا ٿئي ٿي. اهو مسئلو تبديل ڪري ٿو، جيتوڻيڪ: اخراج ايئرپورٽ تي نه آهن، پر ٿائيلينڊ ۾ ٻين هنڌن تي.
مون هڪ دفعو ٿائلينڊ جو نقشو ڏٺو هو، جنهن ۾ هر طرف پاڻيءَ جا ڍير هئا، جن تي هڪ ڪاري لڪير لڳل هئي. معلوم ٿيو ته اهي ڊيم هئا، تنهنڪري مون کي بجلي پيدا ڪرڻ لاءِ ڪوئلي ۽ گئس پلانٽس بابت توهان جي بيان تي شڪ ڪرڻ جي جرئت آهي. سڄي ملڪ ۾ پکڙيل ڪيترائي ڊيم هئا جيڪي بجلي فراهم ڪن ٿا. مان هڪ دفعي ڪمبوڊيا ۾ هئس جڏهن هڪ طوفان ميلن تائين بجليءَ جي نيٽ ورڪ جا پائلون تباهه ڪري ڇڏيا، خاص ڪري ٿائيلينڊ مان آيل بجلي. تنهنڪري ٿائيلينڊ ڪمبوڊيا کي بجلي پيدا ڪري ۽ فراهم ڪري ٿو!
ٿائلينڊ ۾ اهڙا ذخيرا آهن جتي توانائي پيدا ٿئي ٿي، https://www.thailandblog.nl/tag/stuwmeren/
۽ ڪيترائي فوسل پاور اسٽيشن آهن، https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Thailand
ان کان علاوه، ونڊ فارم پڻ آهن جهڙوڪ هي هڪ، https://www.google.nl/maps/dir//14.9261644,101.4504583/@14.9242835,101.4524804,1495m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
مان انهن ماڻهن کان ٿورڙي ٿڪجي پيو آهيان جيڪي موسمياتي تبديلي جي ميدان ۾ هر جدت کي پئسي جي ضايع ڪرڻ وانگر رد ڪندا آهن ۽ سڀني جدت تي تنقيد ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن.
صاف توانائي رات جو نه ٿي ٿئي، پر اسان ان تي سخت محنت ڪري رهيا آهيون ۽ اسان پنهنجي رستي تي صحيح آهيون.
واء ۽ شمسي توانائي جي باري ۾ اهي سڀ چريو ڪهاڻيون پيٽروڪيميڪل انڊسٽري طرفان آڻيا ويا آهن.
GeertP، هڪ مشهور فٽبال پليئر هڪ ڀيرو چيو ته 'هر فائدي ۾ ان جو نقصان آهي'، پر اهو ڪڏهن ڪڏهن سچ آهي. ٿائيلينڊ گهربل بجلي جو 93 سيڪڙو پاڻ پيدا ڪري ٿو (خاص طور تي گيس تي هلندڙ پاور اسٽيشنن ذريعي) پر گئس جي قيمت ۾ وهڪري کي جذب ڪرڻ لاءِ لاوس کان درآمد پڻ ڪري ٿو. لاوس سبز توانائي فراهم ڪري ٿو.
پر لاوس کان وڌيڪ طاقت وٺڻ جو مطلب آهي ميڪونگ نديءَ جي بيسن ۾ وڌيڪ ڊيم، ۽ ٿائيلينڊ سان گڏ ڪمبوڊيا ۽ ويٽنام انهن ڊيمن جي ڪري ڏکيائين ۾ آهن. ويٽنام ۾، ميڪونگ ڊيلٽا لوڻ بڻجي رهيو آهي، لوڻ وارو پاڻي اونهي ۾ داخل ٿي رهيو آهي ۽ اهو آهي جتي ملڪ جي چانورن جي گودامن مان هڪ واقع آهي. چانورن کي پنهنجي پيرن تي لوڻ وارو پاڻي نٿو چاهي... ڪمبوڊيا جي سڀ کان وڏي ڍنڍ Tonlé Sap هاڻي ايتري پوري نه رهي آهي جيتري اڳ هئي ۽ اها آهي جتان گهڻيون مڇيون آباديءَ لاءِ اچن ٿيون. چاقو هتي ٻنهي پاسن کي ڪٽي ٿو.
'هر نقصان جو پنهنجو فائدو آهي'، ويهين صديءَ جي شروعات کان هڪ چوڻي، هالينڊ جي مشهور فٽبالر پاران مشهور ڪئي وئي.
بلڪل صحيح Geert.
14 سال اڳ مون هڪ ڪمپني ۾ ڪم ڪيو جنهن ايشيا ۾ سولر پينل تيار ڪيا ۽ انهن کي يورپ ۾ ورهايو. اسان کي بيوقوف طور ڏٺو ويو ۽ هاڻي لڳ ڀڳ هر ڊچ ماڻهو هوشيار ماڻهو آهي جنهن کي توانائي جي منتقلي تي هڪ هٽي آهي.
ڇا گھڻا ماڻھو وساريندا آھن ته plebs هميشه عالمي ترقي جي پويان سال آهن ۽ جيتوڻيڪ ڊچ سمارٽ-اليڪس اهو ڏسڻ نٿا چاهين.
اهو سڀ ڪجهه ڏکيو نه آهي ۽ اهو هميشه هڪ ڪڪڙ ۽ هڏن جي ڪهاڻي آهي. صنعت ڄاڻي ٿي ته مستقبل لاءِ ڪهڙي ضرورت آهي ۽ سياستدانن کي وضاحت فراهم ڪرڻ گهرجي. ان کان پوءِ ووٽن جي ڍورن واري ڏينهن جي خوشامد جي حوالي ڪيو وڃي ٿو ۽ پوءِ سڀ ڪجهه ڏکيو، مشڪل ۽ چٽو ٿي وڃي ٿو، پر اها ٻي ڳالهه آهي.
تنهن ڪري خوش ٿيو ته TH ۾ تحريڪ ۽ شعور آهي. ان کي ڪنهن جاءِ کان شروع ڪرڻو پوندو، چاهي ڪيترو به ننڍو هجي. BKK ۾ سٽي بسون به اليڪٽرڪ ٿيڻ واريون آهن ۽ توهان ان کي فراهم ڪرڻ وارن لاءِ بانڊ ذريعي مدد ڪري سگهو ٿا، پر اهو سرمايو سفيد ماڻهن کان نٿو اچي. تنهن ڪري ”دير اختيار ڪندڙ“ جي راءِ ڪڏهن به معيار نه هئڻ گهرجي جيڪڏهن توهان اڳتي وڌڻ چاهيو ٿا. انساني زندگي دائمي نه آهي، پر اها ترقي آهي جيڪا نوجوان نسل چاهي ٿي.
مان هڪ دفعي BKK ۾ آيو هوس ۽ منهنجو ٿلهو هر روز ڪارو هوندو هو، ۽ في الحال هڪ رهواسي جي حيثيت ۾ اهو يقينن ناهي، جيتوڻيڪ ذرات وارو معاملو اهو لڳي ٿو ته اهو مسئلو آهي جيڪو هن وقت تائين منهنجي علائقي ۾ ڪنهن کي به پريشان نه ڪري رهيو آهي. اها به هڪ بهتري آهي، پر ٻيا چوندا ته گلابي رنگ جا چشما ڪڏهن ڪڏهن لاهي سگهجن ٿا... ان صورت ۾ ”مٿي ڏسو“
”صنعت ڄاڻي ٿي ته مستقبل لاءِ ڪهڙي ضرورت آهي ۽ سياستدانن کي وضاحت فراهم ڪرڻ گهرجي. ان کان پوءِ ووٽن جي ڍورن واري ڏينهن جي وهم و گمان جي حوالي ڪيو وڃي ٿو ۽ پوءِ سڀ ڪجهه ڏکيو، مشڪل ۽ چالاڪ ٿي وڃي ٿو، پر اها ٻي ڳالهه آهي“.
توهان کي ’انڊسٽري‘ تي پختو يقين آهي ۽ حڪومت بابت هڪ بلڪه طنزيه راءِ آهي. هاڻي اهو سچ آهي ته ملڪ تي صنعت نه پر عوام جي حڪمراني آهي. اهو طئي ڪري ٿو ته ڇا ٿئي ٿو ۽ ها، رايا مختلف آهن ۽ مجموعي سطح تي، ڪڏهن ڪڏهن مطلب ته حدون منتقل ٿي رهيون آهن. هڪ ملڪ کي ڪمپني وانگر هلائي نٿو سگهجي. سٺي ڳالهه، پڻ.
جيڪڏهن اسان سڀ ڪجهه صنعت تي ڇڏي ڏنو ته ملڪ بدحال نظر ايندو، صنعتي عمل جي نتيجن جو ذڪر نه ڪيو وڃي. ماڻهو نه رڳو ماحول جو، پر ملازمن لاءِ به ٿورو ڌيان ڏيندا آهن.
۽ انهن ٽيڪسين سان اسان کي بئنڪاڪ ۾ پنهنجي منزل ڏانهن وٺي سگهجي ٿو؟
يا اسان اڳتي وڌي سگهون ٿا؟
ٿائيلينڊ ڪجهه سست شروع ٿي ويو، پر چين جي حمايت سان، هاڻي بجليءَ ۾ اهم قدم کنيا پيا وڃن. مون اڄ ڏٺو (آن لائن) ته اليڪٽرڪ اسڪوٽر هاڻي ڪوه ساموئي تي ڪرائي تي ڏنا ويا آهن جيڪي سڄي ٻيٽ ۾ پکڙيل بيٽري تبديل ڪرڻ واريون اسٽيشنون استعمال ڪن ٿيون. تنهنڪري توهان کي اسڪوٽر کي چارجر تي رکڻ جي ضرورت ناهي. مون سال اڳ رومبلون (PH) ۾ هونڊا کان هڪ ساڳيو سسٽم استعمال ڪيو، اهو مڪمل طور تي ڪم ڪيو.
توهان کي ڪٿي شروع ڪرڻو پوندو !!! توهان کي ساراهه ڪرڻي پوندي ، جيتوڻيڪ بينڪاڪ ۾ هوا 20 سيڪڙو بهتر ٿي وڃي ته توهان اڳ ۾ ئي گهڻو ڪجهه حاصل ڪيو آهي.
تمام سٺي ٿائي حڪومت، ان کي جاري رکو.