حڪومت هن سال مختلف اپاءَ ورتا آهن ته جيئن روڊن تي ٿيندڙ جانين جي تعداد کي گهٽائي سگهجي. حيرت انگيز طور تي، ڪجهه قدم اڳ ۾ ئي عوام جي راء جي دٻاء هيٺ رد ڪيا ويا آهن.

بئنڪاڪ پوسٽ ان کان گهڻو توقع ناهي. گذريل ويهن سالن ۾ حڪومتون حالتون بهتر ڪرڻ ۾ ناڪام ويون آهن. گذريل سال، 'ست خطرناڪ ڏينهن' ۾ ٽريفڪ جي موت جو تعداد به 364 کان 442 تائين وڌي ويو.

بئنڪاڪ پوسٽ جي ايڊيٽر سورانند موجب، هي ٿائلنڊ جي مشهور ’مائي قلم روئي‘ روش جو نتيجو آهي. ٻيو مسئلو لاڳو ڪرڻ آهي. ٿائي قانون ناقص طور تي لاڳو ٿيل آهن يا بلڪل نه، ۽ اهو صرف ٽريفڪ ضابطن تي لاڳو نٿو ٿئي. حڪومت خاص طور تي ناڪام ٿي رهي آهي جڏهن اها ضابطن جي تعميل ۾ اچي ٿي.

ڪالهه اتي نوان ٽريفڪ ضابطا چيڪ ڪيا ويا، جهڙوڪ سيٽ بيلٽ پائڻ جي ذميواري، پر ڊيڄاريندڙ ڪافي هئا.

فوجي حڪومت جي ڊپٽي سيڪريٽري پيسٽ چيو ته پوليس ۽ ٻيا اختيارين شايد سونگڪران موڪلن دوران ڪجهه خلاف ورزين سان نرمي سان ڊيل ڪن.

ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ

8 جوابن تي "Songkran 2017: ڇا اهو ممڪن ٿيندو ته روڊن جي موت جو تعداد گهٽائڻ؟"

  1. ومهر مٿي چوي ٿو

    جيستائين ٿائيلينڊ جا بهترين ماڻهو پنهنجي روڊ بلاڪن تي بيڪار ويهڻ جاري رکندا، ڪجھ به تبديل نه ٿيندو. ٽريفڪ پوليس جي ڪم ۾ روڊن تي گشت پڻ شامل آهي. ظاهر آهي ته اهي اڃا تائين سمجهي نه سگهيا آهن. روڊ بلاڪ بيڪار آهن، پر يقيناً اهي ليڊ کي بالٽي ۾ آڻين ها ها

    • l. گھٽ ماپ مٿي چوي ٿو

      گذريل رات، 12.00:02.00 ۽ 2:XNUMX، ڪورات جي رستي تي، مون ڪيترن ئي چوڪن کان گذريو ۽ XNUMX وڳي ”ٽريپ“ ۾ داخل ٿيس، ڊرائيونگ لائسنس چيڪ ڪرڻ ۽ سيٽ بيلٽ پائڻ. پاسي ۾ گھڻا کڻڻ

  2. جمرو هربرٽ مٿي چوي ٿو

    پهرين ڏينهن 33 ڄڻا فوت ۽ 420 زخمي!

  3. پيٽر مٿي چوي ٿو

    تجربو ڏيکاري ٿو ته ٿائي ان کي ترتيب نٿو ڏئي سگهي. نوان ضابطا صاف ڪريو جيڪي سخت نگراني ڪن ٿا. جنهن جي نتيجي ۾ وڏو ڏنڊ آهي. ۽ Songkran دوران نه پر سڄو سال. حڪومت به ڪمزور آهي، پوليس به پنهنجو ڪم نه ڪري رهي آهي ۽ ٿائي ماڻهو هر شيءِ جي پرواهه نٿا ڪن ۽ سمجهن ٿا ته شراب جي نشي ۾ ڦاٿل هلڻ ۽ شراب سان گڏ يا ان کانسواءِ ٽريفڪ ۾ چريائپ واري پاگل جهڙو سلوڪ ڪرڻ. اهو مسئلو سٺي پاليسي ۽ وسيع معلومات سان عام تناسب تائين گهٽجي سگهي ٿو، مثال طور ٽي وي ذريعي. مون لاءِ وڏو سوال اهو آهي ته اهو سال سال ڪم ڇو نٿو ڪري.

  4. هيڪ مٿي چوي ٿو

    نه، واضح جواب، جيستائين ٿائي ماڻهو اڃا تائين ان ڳالهه تي فخر ڪن ٿا ته هو ڪيترو شراب پيئن ٿا ۽ پوءِ چند سو ڪلوميٽر ڊرائيو ڪري سگهن ٿا، جواب ۽ موت جو تعداد ساڳيو ئي رهڻ جي ضمانت آهي، اهي پڻ هڪ نوجوان کان سيکاريا ويا آهن. شراب پيئڻ جي عمر ۽ جيترو وڌيڪ تنهنجو رتبو، منهنجي زال جي ڀيڻ پنهنجي 16 سالن جي ڌيءَ سان ملاقات ڪئي.
    ڪجھ ڪلاڪن جي دوري دوران، ڌيءُ چانگ جون 7 وڏيون بوتلون اڇلائڻ ۾ ڪامياب ٿي وئي، ڇوڪرو، ڇا اسان کي اڪثر ٻڌو پوندو ته سندس ڌيءَ ڪيتري عظيم آهي ڇو ته هوءَ شراب کي چڱيءَ طرح سنڀالي ٿي ۽ پوءِ ٽيبل جي پٺيءَ تي ويهي رهي. هن جي ماءُ.
    ڇا 4 ماڻهو رات جي شفٽ کان گهر آيا ۽ فوري طور تي هانگ ٽانگ جي گزبو ۾ ٻاهر نڪتا، جڏهن انهن کي شام جو رات جي شفٽ ۾ واپس وڃڻو هو ته انهن وٽ هڪ پورو باڪس هو، جنهن ۾ هانگ ٽانگ جون 12 وڏيون بوتلون خالي هيون. ڪار ۾ ۽ پوء ڪم ڪرڻ لاء ؟؟ جيڪڏهن توهان سمجهو، ته پوءِ شايد مان به ڪريان، پر جڏهن اهي ماڻهو منهنجي دروازي تي ڪم ڪرڻ لاءِ آيا ته مون انهن کي فوري طور تي واپس موڪليو... اسان کي ماءُ جي سيني تي ۽ پوءِ کير سان ڀريل بوتل تي، هتي 3 وڳي تائين. سينه ۽ پوءِ قانون ڪاو ڏانهن جيترو جلدي ٿي سگهي.
    جيستائين شراب مردن ۽ عورتن ٻنهي لاءِ وقار جو مسئلو آهي، تيستائين متاثرين جو تعداد گهٽ نه ٿيندو، تنهن ڪري اچو ته صرف ميپ اپ ڪريون.

    مون گذريل سالن ۾ سونگڪران جي دوران سوين پوليس چوڪيون ڪار ذريعي هلايون آهن ۽ ڪڏهن به نه روڪيو آهي، هرڪو (اتفاقي طور تي) بلڪل آرام ۾ هو.

  5. fred مٿي چوي ٿو

    اهو سڀ ڪجهه تيزيءَ سان ٿيو. ڪيترائي ماڻهو بغير ڪنهن تعليم يا بصيرت جي ... جيڪي 20 سال اڳ اسڪوٽر تي سوار هئا هاڻي هڪ طاقتور 4×4 جي سائيڪل جي پويان آهن.
    عام سطح ۽ معاشي ارتقا هڪجهڙائي نه وڌي آهي.

  6. ڪارنيلس مٿي چوي ٿو

    ڪجهه سال اڳ مان هڪ ٿائي واقفڪار سان گڏ شام جو بئنڪاڪ کان چائيفم تائين ڪار هلائيندو هوس. ريسنگ اڳ ۾ ئي بئنڪاڪ ۾ شروع ٿئي ٿي. ڊرائيور سڄي رستي ۾ کاٻي کان ساڄي طرف ڊوڙي ٿو، پوري ٿلهي تي. ان مهل، چانگ جي هڪ بوتل ٻئي پٺيان پيئي وڃي ٿي ۽ ڊرائيور ان کي آساني سان وٺي ٿو. پهريون حادثو جلد ئي ٿيو. هڪ بس ان جي پاسي ۽ ان جي چوڌاري انهن مان ڪجهه "PC ٽريڪٽر" تباهي ۾. پر اهو ٻين روڊ استعمال ڪندڙن تي ٿورو يا ڪو اثر نه ڪيو. هڪ گئس اسٽيشن تي، نه رڳو ڊيزل ڀريو ويو، پر بيئر جي فراهمي کي به ڀريو ويو. خوشقسمتيءَ سان، هرڪو چائيفم ۾ بغير ڪنهن شڪ جي پهچي ويو ۽ پارٽي ڪاميابي سان جاري رهي. مون ٻه سال اڳ ٿائي ڊرائيور جو لائسنس حاصل ڪيو. پهرين آئون پنهنجي ٿائي زال سان گڏ هڪ مقامي پوليس اسٽيشن ڏانهن ويس ته جيئن ٿائلينڊ ۾ منهنجي حيثيت بابت ڪجهه معلومات حاصل ڪرڻ لاءِ هڪ سرڪاري دستاويز ۾ رکي. وڌ ۾ وڌ چار سٽون جيڪي آفيسر کي سوال ۾ ڪجهه ڪلاڪ لکن ٿيون. منهنجو پاسپورٽ 20 ڀيرا پڙهيو ويو، پر آخرڪار مون کي هڪ دستخط ٿيل دستاويز مليو. پوءِ ٻيو ”طبي معائنو“ جنهن جو اصل مطلب ڪو نه آهي. مون کان پڇيو ويو ته ڇا مون کي صحتمند محسوس ڪيو. هاڪاري جواب کان پوءِ مون کي ڪجهه وڌيڪ گہرا ساهه کڻڻا پيا ۽ 40 باٿ ڏيڻ کان پوءِ، مون کي طبي دستاويز مليو. ٻئي ڏينهن مون ”امتحان“ ڏيڻ لاءِ پنهنجي زال سان فونگ ٽونگ ڏانهن سفر ڪيو. منهنجو ڊچ ڊرائيور جو لائسنس ڏيکاريو ۽ پارٽي شروع ٿي سگهي ٿي. مون کي ڳاڙهي، نارنجي ۽ سائي روشني سان هڪ ڊوائيس ڏسڻي هئي جيڪا کاٻي يا ساڄي پاسي مختلف وقتن تي آن ٿي ۽ مون کي رنگ جي رپورٽ ڪرڻي هئي. پوء هڪ "بريڪنگ ٽيسٽ". مون کي ڳاڙهي روشني ۾ بريڪ پيڊل کي دٻائڻو پيو. پوءِ منهنجي هٿ ۾ ٻه تارون ڏنيون ويون، جنهن جو سبب مون کي سمجهه ۾ نه آيو، پر ساٿي اميدوارن کي ڏسي مون به اتي مثبت اسڪور ڪيو ۽ مان پاس ٿي ويس. چند سو باٽ ادا ڪرڻ ۽ فوٽو ڪڍڻ کان پوءِ، منهنجو ٿائي ڊرائيور جو لائسنس ٺاهيو ويو ۽ هڪ سال لاءِ صحيح جاري ڪيو ويو. ان کي ايندڙ سال 5 سالن تائين وڌايو وڃي. منهنجي زال “حاصل” ڪئي هن جو ڊرائيور جو لائسنس گهڻو ئي ساڳئي طريقي سان. هوءَ بمشڪل ڪار هلائي سگهي ٿي، پر هن هاڻي قرض تي هڪ نئين ڪار خريد ڪئي هئي. اهڙي وڏي PCHhoofdstraat ٽريڪٽر جي ڦيٿي جي پويان هن سان، مان واقعي ڊڄي ويس. جڏهن اسان جي گهر کان ٻاهر پارڪنگ ٿيندي هئي ته مون هن کي شام جو اڳ ۾ ئي وضاحت ڪئي هئي ته پارڪنگ ڪرڻ وقت گاڏي ڪيئن هلائجي، پر بدقسمتيءَ سان اها وضاحت نه ملي هئي، ڇاڪاڻ ته هوءَ ان ڳالهه جي بلڪل ابتڙ هئي، جيڪا مون کيس ٻڌائي هئي، نتيجي ۾ هوءَ ڀت سان ٽڪرائجي وئي. اسان جي گهر کي ٽوڙيو ويو. اهڙي حالت ۾ عام طور تي توهان روڪيو، پر ظاهري طور تي هن جي ڪار ۽ گهر کي ڪو به نقصان نه پهتو ۽ هوءَ ان کان به وڌيڪ تيزيءَ سان ڀت ڏانهن وڌيو ۽ تيز رفتاريءَ سان هن ڪار کي تمام گهڻو نقصان پهتو ۽ ڀت سان ٽڪرائجي وئي. هن جي ڊرائيونگ بهتر ٿي وئي آهي، پر مون کي اڃا تائين اڪثر ڦيٿي کڻڻو پوندو آهي. خاص طور تي جڏهن اهو جبل بڻجي ويندو آهي، مون کي مٿي کڻندو آهي. (موت) حادثن جو تعداد مون کي بلڪل حيران نه ٿو ڪري. ڪالهه واقعي تمام گهڻو چيڪنگ هو. مون کي هائيڪر جي حيثيت ۾ به روڪيو ويو ۽ پڇيو ويو ته مان ڪٿان آيو آهيان، مان ٿائيلينڊ ۾ ڪٿي رهيس ۽ ڪيڏانهن وڃي رهيو آهيان.

  7. نيڪو بي مٿي چوي ٿو

    ٽريفڪ مون لاءِ هڪ مسئلو آهي، اهو واضح آهي ۽ اهو جلدي تبديل نه ٿيندو، ذميواري جي احساس جي وڏي کوٽ آهي.
    مون کي اها ڳالهه سمجهه ۾ نه ٿي اچي ته ماڻهو پاڻ کي سواري جي آخري نقطي تائين پهچائڻ جي اجازت ڏين ٿا، جيتوڻيڪ اهو شروعاتي نقطي کان پري آهي، جيتوڻيڪ ڊرائيور چريو وانگر ڊرائيو ڪري ٿو ۽ شراب پيئي ٿو. اهو ميلاپ لفظي طور تي موتمار آهي.
    ها، ڪڏهن ڪڏهن خاندان کي اڃا به فخر آهي ته ڊرائيور اڃا تائين پيئڻ کان پوء به ايترو سٺو ڊرائيو ڪري سگهي ٿو.
    اميد ته هنن جهازن جا مسافر سلامتي سان گهر پهچي ويندا.
    نيڪو بي


تبصرو ڪيو

Thailandblog.nl ڪوڪيز استعمال ڪري ٿو

اسان جي ويب سائيٽ بهترين ڪم ڪري ٿي ڪوڪيز جي مهرباني. هن طريقي سان اسان توهان جي سيٽنگن کي ياد ڪري سگهون ٿا، توهان کي هڪ ذاتي آڇ ٺاهي ۽ توهان اسان کي ويب سائيٽ جي معيار کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهون ٿا. وڌيڪ پڙهڻ

ها، مان هڪ سٺي ويب سائيٽ چاهيان ٿو