Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- Lieven Cattail: توهان جي مهرباني جوزف، ٿائي تاريخ ۾ هن سبق لاءِ. عام طور تي مان هن اسٽيبلشمينٽ جي ساڄي پاسي هليو وڃان ها، ۽ اهو
- روڊول: ڪيميائي کي هوا ۾ اسپري ڪرڻ هڪ سٺو خيال نٿو لڳي، يقيناً ان تي منحصر آهي ته توهان هوا ۾ اسپري ڪرڻ چاهيو ٿا، ڇاڪاڻ ته g
- چونڊيو: اڄ وري جهاز اڏن ٿاڻي ۾ برسات لاءِ روانو ٿي ويو. اڃا تائين ٿوري ڪاميابي سان. فيسبوڪ: udonthani اپڊيٽ
- pw: ... ۽ ٿائلينڊ ۾ جيڪا برسات پوي ٿي سا پاڙيسري ملڪن ۾ نه پوي. عام ٿائي 'حل'.
- ڪارنيلس: 'ٿائي لينڊ هر ممڪن ڪم ڪري رهيو آهي هوا جي آلودگي کي منهن ڏيڻ ۽ پنهنجي رهاڪن جي صحت کي بچائڻ لاءِ.' مون کي مسئلو
- جيڪ ايس: هتي استعمال ٿيل تصوير مڪمل طور تي غلط آهي. زمين اڃا تمام وڏي آهي (يا سج تمام ننڍو) ۽ سج جو مفاصلو آهي
- Arjen: هيلو والٽر، توهان بلڪل صحيح آهيو! سو بس ڪر! ٽيڪس بابت پريشان نه ڪريو. اهو سڀ کان گهٽ مسئلن جو آهي.
- ڦڦڙن جو اضافو: پيارا پيٽر، اسان کي اي ميل ذريعي ريڊيو شوق جي باري ۾ وڌيڪ رابطو ڪري سگهون ٿا. 80m بينڊ جي استعمال جي حوالي سان مون کي گهرجي
- Wim: ايرڪ، توهان تمام گهڻو پريشان آهيو. ٿائيلينڊ ۾ ليز تي زمين صرف زمين ڪرائي تي ڏيڻ آهي. ٿائيلينڊ ۾ ڪو به الڳ قانون ناهي
- Dave: ڇا توهان لکيل متن يا آڊيو بابت ڳالهايو ٿا؟ مان استعمال ڪريان ٿو Felo AI تي ٻڌل ترجمن لاءِ وڊيو، ٽيڪسٽ وغيره تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. ht
- Jos: مهرباني ڪري لنڪ ڏيو...
- Jos: Hi Arnolds، Microsoft ٽيمون تبديل ڪري سگھن ٿيون لائيو ٽيمن جي گڏجاڻين گفتگون کي ڊچ ۽ ٿائي وچ ۾. Jos کان سلام
- ڪارنيلس: پڻ ڏسو: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- ڪارنيلس: اهو سچ آهي ته ABP صرف هڪ ئي آهي جنهن جو ذڪر ڪيل صورتحال ۾ توهان جي پينشن کي گهٽايو ويو آهي. ABP ويب سائيٽ جو عنوان: توهان حاصل ڪيو
- پيٽر البرنڊا: پيارا ايدي، توهان جي فوري جواب لاء مهرباني. مان هارين ۾ رهندو آهيان، گروننگن جي ويجهو، ۽ ان ڪري ڊچ آهيان. انهي NL وٽ هڪ 'متقابل الف' ناهي
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » تھائی لینڈ کان خبرون » ٿائي روڊ استعمال ڪندڙ ٽريفڪ ڏنڊ وڌائڻ جي تجويز تي ناراض
ڊپارٽمينٽ آف لينڊ ٽرانسپورٽ (ڊي ايل ٽي) ۽ پوليس روڊ استعمال ڪندڙن جي تنقيد جو نشانو بڻيل آهن جيڪي بغير لائسنس جي ڊرائيونگ ڪرڻ تي ٽريفڪ ڏنڊن ۾ وڏي پئماني تي اضافو ڪرڻ جي تجويز تي ناراض آهن، هڪ ختم ٿيل يا منسوخ ٿيل لائسنس سان ڊرائيونگ يا ڊرائيور جي پيش ڪرڻ ۾ ناڪامي. لائسنس. وڌائڻ لاء.
گھڻن کي ٽريفڪ جا جزا تمام وڏا ۽ غير منصفانه ملن ٿا. نتيجي ۾ اهي فساد کي دعوت ڏيندا. اهي موٽرسائيڪلن تي هڪ قسم جي جادوگري جي شڪار کان پڻ ڊڄندا آهن.
ٻئي طرف ڊي ايل ٽي جي ڊائريڪٽر جو خيال آهي ته اهو قدم روڊن جي حفاظت کي وڌائڻ ۽ حادثن جي تعداد کي گهٽائڻ لاءِ ضروري آهي. ورلڊ هيلٿ آرگنائيزيشن ڊبليو ايڇ او جي هڪ رپورٽ موجب ٿائيلينڊ دنيا ۾ روڊن جي موت جي لحاظ کان ٻئي نمبر تي آهي. گهٽ ۾ گهٽ 83 سيڪڙو موت پيادل، سائيڪل سوار ۽ موٽر سائيڪل سوار آهن، دنيا جي سراسري 49 سيڪڙو کان گهڻو وڌيڪ.
ڊي ايل ٽي جي تجويز هاڻي ڪابينا ڏانهن موڪلي وئي آهي. وڌ ۾ وڌ ڏنڊ عوامي ۽ نجي گاڏين لاءِ ٻن ڏنڊن جو گڏيل نتيجو آهي.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
انهن قدمن مان هڪ آهي 1000 baht سان رينجر موٽر سائيڪل تي صحيح ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ سياحن کي ڏنڊ ڏيڻ.
موٽر سائيڪل جي ڪرائي تي ڏيڻ واري ڪمپني کي به ادا ڪرڻ گهرجي: 2000 باٽ ٻي صورت ۾ موٽر سائيڪل ضبط ڪئي ويندي.
زميندار ڪرائيدار کان 2000 باٽ وصول ڪندو، ان ڪري ڏنڊ 3000 باھٽ ھوندو.
مان واضح طور تي ڏسان ٿو 50.000 baht جو ڏنڊ بغير لائسنس جي ڊرائيونگ لاءِ - ٿورو وڌيڪ 1000 baht کان جيڪو توهان ٻڌايو.
موٽر سائيڪل! ڪٿي 50.000 baht بيان ڪيو ويو آهي؟
پئسا نه، هڪ سودا (25 يورو) هڪ سنگين غلطي لاءِ جيئن ته ڊرائيور جو لائسنس نه هجڻ. نوٽ: ڊرائيور جي لائسنس نه هجڻ ۽ توهان جي ڊرائيور جي لائسنس کي ڏيکارڻ جي قابل نه هجڻ جي وچ ۾ وڏو فرق آهي!
پيارا آءُ، عمرمات، جن رقمن جو توهان مٿي جواب ۾ ذڪر ڪيو آهي، اهي موجوده ڏنڊ آهن جيڪي حقيقت ۾ اڃا تائين انسانيت جي خلاف ورزي جي نقطه نظر کان آهن.
تمام گهڻيون رقمون جيڪي منصوبا آهن "تجويز ڪيل ڏنڊ" جي اصطلاح تحت آهن ۽ انهن ۾ 50.000،3 بهٽ يا 10.000 مهينا قيد جي سزا شامل آهي جيڪڏهن توهان وٽ ڊرائيور جو لائسنس نه آهي، يا XNUMX باهٽ جيڪڏهن توهان هن دستاويز کي وساريو.
اهو ساڳيو ردعمل آهي جيئن هر ڪنهن کي پنهنجي موٽرسائيڪل تي هيلمٽ پائڻ جي ضرورت هئي. پوءِ جواب مليو: ”ٻارن ۽ بزرگن کي ان فرض کان آزاد ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ اهي هاڻي موپڊ تي سواري نه ڪري سگهندا. جيترو جلدي هڪ ضروري ماپ روزاني مشق کي روڪي ٿو، ٿائي عملي سببن لاء نه ڏيندا آهن.
اهو عقلمند هوندو ته ڊرائيور جي لائسنس حاصل ڪرڻ جو اصل مطلب ڪجهه هجي. مون کي اهو تاثر نه آهي ته ٿائي ڊرائيور جي لائسنس حاصل ڪرڻ لازمي طور تي توهان کي سٺو ڊرائيور بڻائي ٿو.
ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ گاڏي هلائڻ به مضحکہ خیز آهي ۽ ان خلاف ڪا به مناسب ڪارروائي نه ڪئي وڃي.
گهٽيون ڪيئن خالي ٿي وينديون
۽ جيل ڀريل...
يقينن، هتي جي ماڻهن کي TH ۾ پڻ محفوظ ٽرئفڪ کان آگاهي ٿيڻ گهرجي.
پر اسان پنهنجي اندازي ۾ ڪافي تيز آهيون. هر مهيني تقريبن 14.000 جي آمدني تي هڪ هزار باٿ جو ڏنڊ تمام گهڻو آهي. اڳي ئي هتي هڪ چانورن جي هاريءَ لاءِ هڪ سرمايو آهي، ڇاڪاڻ ته هو هر مهيني 10.000 ڪمائي نٿو سگهي. توهان انهن گهٽ آمدني سان پري نه ويندا.
ڪنهن قسم جي ڊرائيونگ اسڪول جو تعارف مڪمل طور تي ناقابل برداشت ٿي رهيو آهي؛ هاڻي ماڻهو 500 باٽ ۾ ڊرائيونگ لائسنس حاصل ڪري سگهن ٿا، جنهن کي پنج ڀيرا وڌائي سگهجي ٿو.
حڪومت کي بهتر ٿيندو ته هڪ سستي قدم وارو منصوبو متعارف ڪرايو وڃي جيڪو گهٽ ۾ گهٽ 5 سالن ۾ پکڙيل هجي، جنهن لاءِ سپورٽ بيس ٺاهيو وڃي. هاڻي ماڻهو حيران ٿي ويا آهن ۽ حيران آهن ته احتجاج ٿيندو.
۽ مان نه ٿو چاهيان ته اهڙيون حالتون جيڪي يورپ ۾ سخت ڏنڊن سان آهن جن جو هاڻي روڊ جي حفاظت سان ڪو به واسطو ناهي. اهو صرف لالچ آهي.
بلڪل متفق ناهي. منهنجو خيال آهي ته توهان جي فون سان کيڏڻ جو ٺيڪو صرف فون ۾ هٿ ڪرڻ سان تبديل ڪيو وڃي. ۽ ٻيا جزا، توهان خودڪار طريقي سان وڌيڪ سست ڊرائيو ڪندا آهيو.
مان پرائمري اسڪولن ۾ هفتي ۾ گهٽ ۾ گهٽ 1 ڪلاڪ ٽريفڪ جا سبق سيکارڻ شروع ڪندس. منهنجو ٿائي ڀائٽيو ۽ ڀائٽيون، جن جي عمر 10-12 سالن جي آهي، ٽريفڪ جي باري ۾ ڪجهه به نه ڄاڻن، پر انهن جا پيءُ ۽ ماءُ انهن کي موپڊ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. انهن جي خريداري ڪرڻ لاء، ڪرڻ يا مون وٽ اچڻ، جنهن کان پوء مون انهن کي منع ڪئي ۽ چيو ته اهي ٻيهر نه ايندا.
اهو واضح طور تي هڪ تعليمي مسئلو آهي، ملڪ ۾ تيزيءَ سان موٽرسائيڪل ٿي وئي آهي، جتي يورپ ۾ 75 سال لڳي ويا، هتي 25 سالن ۾ ائين ٿيو، منهنجي زال 51 سالن جي آهي ۽ مون کي ٻڌائي ٿي ته هن جوانيءَ ۾ ڪڏهن به ڪار نه ڏٺي هئي، ايتري تائين جو هوءَ 25 سالن جي هئي، پنهنجي ڳوٺ ۾ ڪار. 10 سالن کان پوء هوء پنهنجي پهرين موپ تي سوار ٿي.
وڌ ۾ وڌ وڌاء وڌو. ڪو به ماڻهو جيڪو نه ٻڌي اهو محسوس ڪرڻ گهرجي، مثال طور انهن جي والٽ ۾
مان ٿائيس جي ٽريفڪ عنايتن کان بيحد ناراض آهيان. هو ائين ڪن ٿا جيڪو هو چاهين ٿا، اهي آئينو استعمال نٿا ڪن، لين جي خلاف ڊرائيونگ هر جڳهه تي ٿئي ٿي، وغيره، صرف هندستان ۾ اهو وڌيڪ خراب آهي.
۽ اهو سڀ ڪجهه ناهي، هتي هو هين ۾ ماڻهو ڳاڙهي بتيون ذريعي ان دٻاءُ ۾ ڊوڙندا آهن ته اتي ڪو به ناهي، موپڊ تي 8 سالن جي يا ان کان به ننڍي عمر جا ٻار ٻئي سيٽ تي ماءُ سان گڏ هيلمٽ کانسواءِ ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ. تمام ننڍا آهن، ۽ اهي به تمام تيز رفتار حاصل ڪرڻ لاءِ چريو وانگر ڊرائيونگ ڪن ٿا، ۽ شايد انشورنس کان سواءِ ڇو ته اهي تمام ننڍا آهن، توهان ڇا ٿا سمجهو جيڪڏهن اهي حادثو ڪن ٿا، ان جي قيمت ڪير ڏيندو ڇو ته انهن وٽ پئسا نه آهن.
مان انهن والدين کي به نه ٿو سمجهان ته اهي اها اجازت ڏين، اهي بظاهر نه ٿا ڄاڻن ته اهي پنهنجو ٻار وڃائي سگهن ٿا ۽ جيڪڏهن ماڻهو مارجي ويا يا زخمي ٿيا ته انهن کي ڪيترو ادا ڪرڻو پوندو، انهن ننڍڙن ٻارن کي انهن وٽ ڇڏڻ بدران سائيڪل ڏيو. موپڊ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهن، اهي پراڻا ٿائي ماڻهو به لين ۾ داخل ٿيڻ کان پهرين پهرين ڏسڻ گهرجي، اهي صرف نظر نه ٿا اچن، پر جيڪو ماڻهو اتي اچي ٿو، ان کي صرف روڪڻ گهرجي، مان ناراض آهيان ته اهي هتي ٽرئفڪ جي ضابطن کي ڪيئن نظر انداز ڪن ٿا، بس وڌيڪ. ڪنٽرول ۽ ڳري ڏنڊ هن کي روڪي سگهي ٿو !!!!!
آخرڪار ڪو ماڻهو بصيرت سان. مسئلو ٻيهر لاڳو ٿيندو. سڀ کان پهريان: پوليس آفيسر ڪيترو حساس آهي - جڏهن دريافت ڪيو ويو، مثال طور، ڊرائيور جو لائسنس نه هجڻ - هڪ ننڍڙي رقم ادا ڪرڻ لاء هڪ غير رجسٽريشن جي جرم کان بچڻ لاء؟ ۽ ٻيو: توهان واقعي ڪيئن "اوسط" آمدني وارن ماڻهن کان اهڙا ڏنڊ گڏ ڪرڻ وارا آهيو؟
منهنجي خيال ۾ اهو به شامل ڪرڻ گهرجي ته جيڪڏهن ڏنڊ ادا نه ڪيو ويو ته گاڏي ضبط ڪئي ويندي.
۽ جڏهن توهان ان تي آهيو: متعارف ڪرائڻ مهذب ذميواري انشورنس. تنهن ڪري اهو بيوقوف نه آهي TBH 600 جو هر سال انشورنس.
پر جيئن ئي منصوبا متعارف ڪرايا ويا ته ان وقت مني بسن کي مٽائڻ لاءِ ميڊي بسون، يا پِڪ اپ ۾ ماڻهن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ تي پابندي، ان مان ڪجهه به نه نڪرندو.
پهرين شروعات سختي سان روشني کي برقرار رکڻ ۽ هيلمٽ پائڻ سان. ان کان علاوه، آفيسر جيڪي انهن معاملن مان هڪ جي تعميل نه ڪندا آهن انهن کي لازمي طور تي برطرف ڪيو وڃي.
اهو وقت اچي ويو آهي ته هنن ڊرائيونگ لائسنس کان سواءِ گاڏي هلائڻ تي ڏنڊ وڌائي ڇڏيو، هاڻي وڌيڪ چيڪنگ ٿي رهي آهي ۽ اميد آهي ته هتي ڳوٺن ۾ حادثا گهٽ ٿين ٿا، اتي تمام گهڻا ماڻهو آهن جيڪي ڊرائيونگ لائسنس کان سواءِ گاڏي هلائين ٿا، جيڪڏهن انهن کي وڃڻو آهي. شهر ۾، اهي ڪنهن کان پڇن ٿا ته ڪنهن وٽ آهي، ڊرائيور جو لائسنس آهي پر هتي اهي صرف ڊرائيونگ ڪندا آهن ۽ انشورنس آهن؟ اهي ان لاءِ به ادا نه ڪندا آهن، انهن کي ڪلاڪ معلوم آهن ته اتي هڪ چيڪ آهي ۽ پوءِ انتظار ڪريو جيستائين اهو 10 وڳي کان اڳ نه ڪيو وڃي، ڪوبه چيڪ نه آهي، اميد آهي ته شرط جاري رهندي ۽ اهو هتي ٿائيلينڊ ۾ گهٽ متاثرين جي مدد ڪندو.
شروع ڪرڻ کان پهريان، مسئلي کي ماخذ تي حل ڪيو وڃي، ۽ ان مان منهنجو مطلب پوليس آفيسرن سان آهي جيڪي معائنو ڪن ٿا. جيستائين ڪرپشن جو خاتمو نه ٿيندو، تيستائين مسئلو حل نه ٿيندو. انهن کي ڪنهن ڏهن سالن جي ٻار کي موٽرسائيڪل (125 سي سي) تي بغير لائٽ، بغير ڊرائيور جي لائسنس ۽ هيلمٽ کان ڇو روڪڻو پوندو؟ انهن جو جواب آهي (۽ مون ان کي تجربو ڪيو آهي) نه ستنگ. ٿي سگهي ٿو ته توهان اهڙي ڪنهن سان ڀاڪر پاتو، ڪنهن اڻ ڄاتل رستي تي!! مان ان کي تجربو ڪرڻ نه ٿو چاهيان ۽ اميد اٿم ته مان ڪڏهن به ان سان منهن نه ڪندس.
جيڪا ڳالهه مون کي سمجهه ۾ نه ٿي اچي اها اها آهي ته موجوده اسڪيم تحت توهان کي 2000 Baht تائين ادا ڪرڻو پوندو هڪ ختم ٿيل ڊرائيور جي لائسنس لاءِ ۽ صرف 1000 Baht بغير ڊرائيور جي لائسنس لاءِ.
مون کي لڳي ٿو ته ڊرائيونگ لائسنس کان سواءِ ڊرائيونگ ڪرڻ کي سخت سزا ڏني وڃي ان جي ڀيٽ ۾ سخت سزا ڏني وڃي ختم ٿيل ڊرائيونگ لائيسنس (بشرطور اهي 6 مهينن کان وڌيڪ نه هجن، مثال طور) يا هٿ ۾ نه هجن. مون کي ”فرانگ“ جي حيثيت ۾ جيڪا ڳالهه عجيب لڳندي آهي اها تعصب آهي، مون کي 1000 باهٽ ادا ڪرڻا پيا ڇو ته مون پنهنجي 155 سي سي موٽرسائيڪل سان ”هاءِ وي“ تي ڊرائيو ڪيو هو، جتي هڪ ٿائي کي صرف 500 ادا ڪرڻا پوندا آهن. جنهن ايجنٽ وٽ ڏنڊ به هو، تنهن منهنجي ڀيڻ کي به ائين چيو. هن مون کي نه ٻڌايو هو، پر ٻي صورت ۾ مان ان بابت ڪجهه به نه چوان ها، ڇاڪاڻ ته پوء توهان اهو سمجهي، مون کي ڪهاڻي ٻيهر نه سمجهي.
۽ خوشقسمتيءَ سان مون وٽ اڃا تائين 1000 baht هئا ۽ مون کي ڪمري ۾ وڃڻ جي ضرورت نه هئي.
پيارا ساٿي پڙهندڙ،
ڏنڊ جي رقم طئي نه ٿي ڪري ته اهو ٻيهر نه ٿيندو.
اهو هڪ ڊگهو حل آهي، هرڪو متفق ٿي سگهي ٿو.
شروع ڪريو (ترجيح طور تي ڪالهه) هڪ سسٽم جهڙوڪ: هالينڊ ۾.
جيڪڏهن توهان وٽ سبق وٺڻ لاءِ پئسا نه آهن، توهان ڪڏهن به ڊرائيور جو لائسنس حاصل نه ڪندا.
۽ هارين (ٻاهرين ۾) وقتي طور تي بچيل آهن، پر اهو به هڪ ڏينهن سندن بار آهي.
انهن کي صرف پنهنجي ملڪيت تي هلائڻ جي اجازت آهي.
قسمت سان،
مڪمل طور تي بيڪار ماپ. جنهن جو فائدو صرف اهو آهي ته ڪرپٽ ٽريفڪ ڪنڊيڪٽر جنهن جي چانهه جا پئسا هاڻ ٻيڻا ٿي ويا آهن.
رويي ۾ تبديلي صرف تڏهن ٿيندي جڏهن پڪڙڻ جو حقيقي موقعو تمام گهڻو ٿي ويندو ۽ اهو يقين پڻ آهي ته توهان کي ڏنڊ ادا ڪرڻ جي سزا ڏني ويندي. جيئن ته نه تبديليون، رويي ۾ تبديلي نه ايندي آهي، صرف ٽرئفڪ آفيسر جي آمدني. ۽ هاڻي مون سوچيو ته هي حڪومت ڪرپشن کي منهن ڏيڻ چاهي ٿي.
وڌيڪ جيلن جي اڏاوت شروع ٿي سگهي ٿي...
اسان جو ملازم هن وقت يورپ ۾ آهي ۽ هتي ڪار به هلائي ٿو. هوءَ چڱيءَ طرح ڪار هلائي ٿي. هڪ ڊرائيونگ اسڪول ذريعي هن جو ڊرائيور جو لائسنس پڻ حاصل ڪيو. پر هوءَ پاڻ چوي ٿي ته کيس ٿائيلينڊ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ محتاط رهڻو پوندو. اتي توهان صرف ٻين روڊ ٽرانسپورٽ جي نگراني ڪندا آهيو. هتي توهان کي هر شيء تي نظر رکڻو پوندو. پيادل، سائيڪل سوارن لاءِ خبردار، رفتار جي نشانين کي تبديل ڪرڻ، وغيره. ڪيتريون ئي وڌيڪ ٽرئفڪ نشانيون جن کي توهان کي نظرانداز نه ڪرڻ گهرجي. ۽ هر موٽر سائيڪل سوار هيلمٽ پائيندو آهي. هن کي هٿ ۾ فون رکڻ جي به اجازت ناهي. پفففف. اهو ٿڪائيندڙ آهي
ها، تمام خراب آهي، ۽ هن کي ونڊ شيلڊ کي گلن جي چادرن، تعويذ وغيره سان ڍڪڻ جي اجازت ناهي، ڇاڪاڻ ته ڏسڻ ۾ رڪاوٽ آهي، يورپ ۾ اتي عجيب عادتون آهن. 😉
اھو بھترين ھوندو جيڪڏھن اھي موٽر سائيڪلن ۽ ڪارن جي سڀني ڊرائيورن جا ھجن
1 روشني ناهي
2 هيلمٽ نه پائڻ (موٽر سائيڪل)
3 ڊرائيور جو لائسنس نه آهي
ان گاڏي کي فوري طور روڪيو، پوءِ اها موٽرسائيڪل هجي يا ڪار، ۽ ان کي روڊ تان هٽائي ڇڏيو، پر پوءِ مون کي ڊپ آهي ته پوليس وٽ انهن سڀني گاڏين کي ويهڻ لاءِ پارڪنگ جي گنجائش نه هوندي.
تجويز ڪيل رقم غير متناسب ۽ غير موثر آهن. اهو هن سان ٿيڻ وارو ناهي. حفاظت ڪيترن ئي لاء اهم نه آهي ۽ اهو آهي جتي مشڪل آهي. روڊ جي استعمال ۾ ذهنيت ۾ تبديلي ڪيئن ايندي؟ اتي ڏنڊن ۾ واضح فرق هجڻ گهرجي ته ڊرائيونگ لائسنس نه هجڻ جي وچ ۾ يا ڇا اهو وساري ويو آهي يا ٿوري وقت لاءِ ختم ٿي ويو آهي.
اچو ته مختصر ۽ ڊگهي مدي واري منصوبي سان. سزا، جيڪڏهن لاڳو ٿئي ٿي، سخت هجڻ گهرجي، يعني ٽن ڏينهن جي قيد جيڪڏهن مجرمانه ڏوهن کي دريافت ڪيو وڃي. ٻيهر ورجائڻ جي صورت ۾، 6 ڏينهن، وغيره نه ڏنڊ، ڇو ته اهو بدعنواني کي حوصلا افزائي ڪري ٿو جيستائين پوليس آفيسر کي گهٽ ۾ گهٽ ادا ڪيو وڃي. ٽرئفڪ جي تعليم ايتري خراب ناهي. تنهن ڪري اهو لازمي طور تي ننڍي عمر ۾ ڪيو وڃي. تربيتي ڪورس لازمي آهن ۽ حڪومت جي خرچ تي يا ننڍي (سستي) معاوضي تي. ان سان غريب آباديءَ کي لڳ ڀڳ ڪجھ به نه پوندو آهي ۽ هن آبادي جي گروهه ۾ وڌيڪ گنجائش فراهم ڪري ٿي، جيڪا هن ملڪ ۾ اڪثريت آهي. گهٽ ۾ گهٽ 20 هڪ ڪلاڪ سبق. ڊبل ڪنٽرول سان گاڏيون، وغيره. پڻ معيار تي لکيل ٽريننگ. ٻاهر نڪرندڙ سهولتن تي به ڪرپشن کي منهن ڏيڻو پوندو، ڇو ته ڊرائيونگ لائسنس اڃا به خريد ڪري سگهجي ٿو ۽ لکت واري امتحان ۾ به ڇڪتاڻ ٿي رهي آهي. مختصر ۾، ڪم ڪرڻ لاء تمام گهڻو آهي، پر بهتر ٿي سگهي ٿو صبر سان.
ٿائلينڊ ۾ هر پوليس آفيسر شام 18.00 وڳي کان صبح 7.00 وڳي تائين روڊن تان غائب ٿي وڃڻ کان پوءِ رات جي وقت ڊرائيونگ لائسنس کانسواءِ ڊرائيونگ ڪرڻ اصول بڻجي ويو آهي. ٿائي منطق ۾ خطري کان خالي. ٽي ٽي 🙂
منهنجي خيال ۾، ڏنڊن ۾ سخت اضافو ته ڇا ڪنهن وٽ ڊرائيور جو لائسنس آهي يا نه، يا شايد ان کي گهر ۾ وساري ڇڏيو، يقيني طور تي ٿائي ٽرئفڪ کي ڊگهي مدت ۾ محفوظ بڻائڻ جو واحد سٺو طريقو ناهي.
هڪ حڪومت جي حيثيت ۾، هڪ کي پاڻ کان پڇڻ گهرجي ته موجوده ڊرائيونگ ٽريننگ ۽ واقعي ٿائي ڊرائيور جو لائسنس ڇا آهي هڪ دستاويز جي حيثيت ۾.
اتي ڪافي ٿائي آھن جتي توھان کي ڪو فرق نظر نٿو اچي ڊرائيونگ جي معيار جي لحاظ کان، ڇا اھي ھن دستاويز جي قبضي ۾ آھن يا نه.
ان کان علاوه، ڏنڊ ۾ هي زبردست اضافو ڪيترن ئي بدعنوان آفيسرن کي پنهنجي بدعنوان نظام کي وڌيڪ موثر طريقي سان هلائڻ لاء اڃا به وڌيڪ اجازت ڏئي ٿو.
ڪو به ماڻهو جنهن کي 50.000 باهٽ جي ڏنڊ جي توقع آهي، اهو خوش ٿيندو ته هن کي 20.000 باهٽ هڪ آفيسر سان گڏ خانگي طور تي ترتيب ڏيو.
وڏي پئماني تي رقم جيڪا صرف ڪرپشن جي حوصلا افزائي ڪري ٿي ۽ اصل ۾ 1 کان 2000 باهٽ جي موجوده سزا سان ناممڪن هئي.
هي هڪ اهڙو پٺتي پيل منصوبو آهي، انهن کي حقيقت ۾ ان کي لاڳو ڪرڻ گهرجي، بغير هيلمٽ جي ٽڪيٽ ڊرائيونگ ۽ ڊرائيونگ بند ڪرڻ گهرجي، پر مسلسل، ۽ نه ئي مقرر ڪيل چيڪ پوسٽون ۽ وقت.
منهنجي زال جو نانءُ، جنهن سان آئون اڪثر گهمندو هئس، اوچتو ئي ٻئي رستي تي ڊرائيونگ ڪرڻ لڳس، مون پڇيو ته ڇو، چڱو ڇو ته اهي چيڪ ڪري رهيا آهن ته اسان جمعي جي ڏينهن 15.00:18.00 PM ۽ XNUMX:XNUMX PM جي وچ ۾ عام طور تي ڪٿي ڊرائيو ڪندا آهيون.
۽ تنهنڪري هرڪو ڄاڻي ٿو ته چيڪ ڪڏهن ۽ ڪٿي ٿي رهيا آهن، تنهنڪري صرف هڪ شيء جيڪا ڊگهي عرصي ۾ مدد ڪندي غير متوقع ۽ مسلسل چيڪ آهي جتي جرمانه بينڪ کي ادا ڪرڻو آهي ۽ چاچا آفيسر لاء وڌيڪ نقد نه آهي، صرف پوء ماڻهو وڃو ان جي باري ۾ سوچيو ۽ ڏنڊ ايترو مضحکہ خیز حد تائين نه هجڻ گهرجي جيترو هن وقت تجويز ڪيل آهي.
ڏنڊ وڌائڻ سان ڪم نٿو ٿئي.
اهو مسئلو ڪيترن سالن کان قانون لاڳو ڪندڙ ادارن سان آهي.
جيستائين ڪجھ به تبديل نه ٿيندو، اهو ساڳيو رهندو ته توهان کي 500، 1000، يا 100000 جو ڏنڊ ادا ڪرڻو پوندو.
براون شرٽ ڪلب کي روڊن تي موڪليو ۽ آخرڪار انهن کي ڪم تي لڳايو، انهن کي روزانو چيڪ ڪيو.
ھاڻي توھان انھن کي غير معمولي طور تي لنچ جي وقفي ۽ انھن جي روزاني سفر دوران ڏسندا.
۽ اڪثر ڪري هيلمٽ کان سواء، پر پوليس جي سائيڪل تي هڪ ڪيپ سان، باقي ٿائي آبادي لاء مثال طور.
جان بيوت.
صرف سخت ظهور جا طريقا اختيار ڪيا ويا آهن.
هي ٿائلينڊ ۾ ”هيٺيون پرت“ کي سکڻ کان روڪي ٿو ۽ مٿي واري سرپل ۾ ختم ٿي وڃي ٿو.
۽ توهان شايد اهڙي ماپ کي ٻيهر استعمال ڪري سگهو ٿا (لال؟) مخالف جي خلاف.
مان سمجهان ٿو ته جادوگر جي شڪار جو خوف بي بنياد آهي. جيڪڏهن هرڪو لاڳو ٿيل گاڏي هلائڻ وقت پاڻ سان گڏ هڪ صحيح ڊرائيور جو لائسنس وٺي، آفيسر توهان کي روڪي سگهي ٿو جيترو هو چاهي. ۽ جيڪڏهن توهان وٽ ڪڏهن به توهان جو ڊرائيور جو لائسنس نه آهي، ڇاڪاڻ ته توهان ان کي گهر ۾ ڇڏڻ کي ترجيح ڏيو ٿا، يا ڇاڪاڻ ته اهو ختم ٿي چڪو آهي، يا ڇاڪاڻ ته توهان وٽ بس نه آهي (هاڻي)، منهنجو خيال آهي ته اهو مناسب آهي ته توهان کي وڏو ڏنڊ وصول ڪيو وڃي. .
مون کي ڪيترائي ڀيرا روڪيو ويو آهي ۽ آخري دفعو آفيسر مون کي وڃڻ ڏنو ان کان اڳ جو مان پنهنجي موٽرسائيڪل جي ٽرڪن جو لڪ کولان. هن سوچيو ته يقيناً مون وٽ منهنجو ڊرائيور جو لائسنس آهي، مون اتفاق ڪيو ۽ هن مهرباني ڪري مون کي وڃڻ ڏنو.
سو، مسئلو ڪٿي آهي؟
پيارا ساجڪ، مسئلو اهو آهي ته ڏنڊ ۾ اهڙي سخت واڌ ٿائي ٽرئفڪ کي محفوظ نه بڻائي.
ٿائي حڪومت، جيڪا هن حقيقت تي تمام گهڻو اصرار ڪري ٿي ته هڪ وٽ ڊرائيور جو لائسنس هجڻ ضروري آهي ۽ اهو پڻ Khun جي ايجنٽ جي درخواست تي ڏيکارڻ گهرجي، پهرين سوال تي غور ڪرڻ گهرجي ته هن ڊرائيور جي لائسنس ۾ اصل ۾ ڪهڙي معيار آهي ٿائي ٽرئفڪ کي محفوظ ڪرڻ لاء. ، جيڪو عام طور تي سڌو سنئون ان حقيقت سان ڳنڍيل آهي ته ڊرائيونگ اسڪول اڳ ۾ ئي ڪيترن ئي هنڌن تي هڪ مذاق آهي.
منهنجي ٿائي زال جي تقريبن سڀني خاندانن وٽ ڊرائيور جو لائسنس آهي، جيتوڻيڪ ڪيترن کي خبر ناهي ته هينڊ بريڪ ڪيئن استعمال ڪجي، ۽ زيبرا ڪراسنگ ۽ ٻين ٽريفڪ نشانين جي افاديت کان پڻ مڪمل طور تي بي خبر آهن.
خير، مسئلو اهو آهي ته هڪ ٿائي باهٽ 300 جي روزاني اجرت سان - باهٽ 10,000 جو پاگل ڏنڊ نه - ادا نٿو ڪري سگهي ڇاڪاڻ ته هو پنهنجو ڊرائيور جو لائسنس وساري چڪو آهي. ۽ ٿائي ڊرائيور جي لائسنس جو مقصد ڇا آهي؟ ڇا اهو روڊن کي محفوظ بڻائي ٿو؟ جيستائين توهان وٽ ٿائيلينڊ ۾ ڊرائيونگ جي تربيت نه آهي، اهڙي ڊرائيور جي لائسنس جو مطلب ڪجهه به ناهي، ڪجهه به ناهي. پوءِ جيڪڏهن موٽر سائيڪل تي ٽي يا چار ٿائي ماڻهو آهن ۽ ڊرائيور وٽ ڊرائيونگ لائسنس آهي ته ٺيڪ آهي؟ منھنجو ٿائي ڪزن، ھاڻي 20 سالن جو آھي، وٽ ڪار جو ڊرائيونگ لائسنس آھي جيڪو ھن جي ڏاڏي 5000 باھٽ ۾ خريد ڪيو ھو - ان سان گڏ ھن کان ھڪ بلڪل نئين ڪار ورتي ھئي. اهو سڀ ڪجهه جڏهن هو 18 سالن جي عمر ۾ هو. محفوظ، صحيح؟
هالينڊ ۾ توهان کي پنهنجي پرس ۾ پڪڙيو ويندو!
۽ ماڻهو، اهو واقعي ڪم ڪري ٿو!
اسان، منهنجي زال ۽ مان، موٽر سائيڪل تي: اهي بغير هيلمٽ (آچر آهي، تنهنڪري ڪو به چيڪ!) روڪيو ويو، Th Bth 200, =. "توهان ان لاء ادا ڪيو!" سو نه. توهان ادا ڪيو، ڇو ته توهان جي هٿ تي توهان جو هيلمٽ هڪ هينڊ بيگ وانگر هو!!
ٿوري تڪليف هئي، پر هن وقت کان هوءَ هميشه هيلمٽ پائيندي آهي.
نتيجو: ڏنڊ وڌائڻ ڪم ڪري ٿو. نقصان ڪرپشن آهي.
پر بدعنوان آفيسرن کي فوري طور تي هٽائڻ پڻ ڪم ڪري ٿو. ضمانت، ڇو ته پوءِ توهان به نظر وڃائي ويهندا، جيڪو اڃا به خراب آهي!