Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- Dave: ڇا توهان لکيل متن يا آڊيو بابت ڳالهايو ٿا؟ مان استعمال ڪريان ٿو Felo AI تي ٻڌل ترجمن لاءِ وڊيو، ٽيڪسٽ وغيره تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. ht
- Jos: مهرباني ڪري لنڪ ڏيو...
- Jos: Hi Arnolds، Microsoft ٽيمون تبديل ڪري سگھن ٿيون لائيو ٽيمن جي گڏجاڻين گفتگون کي ڊچ ۽ ٿائي وچ ۾. Jos کان سلام
- ڪارنيلس: پڻ ڏسو: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- ڪارنيلس: اهو سچ آهي ته ABP صرف هڪ ئي آهي جنهن جو ذڪر ڪيل صورتحال ۾ توهان جي پينشن کي گهٽايو ويو آهي. ABP ويب سائيٽ جو عنوان: توهان حاصل ڪيو
- پيٽر البرنڊا: پيارا ايدي، توهان جي فوري جواب لاء مهرباني. مان هارين ۾ رهندو آهيان، گروننگن جي ويجهو، ۽ ان ڪري ڊچ آهيان. انهي NL وٽ هڪ 'متقابل الف' ناهي
- روڊول: اقتباس Khoen: توهان هاڻي پئرول ٽيڪس کریڊٽ استعمال نٿا ڪري سگهو، پر توهان پڻ هاڻي ادا نه ڪندا سوشل سيڪيورٽي حصو، ڪو به حصو نه
- هيڪ: والٽر، توهان جي پٽ کي صرف ڊائيونگ جم جي مالڪن سان ڳالهائڻ گهرجي ۽ پڇڻ گهرجي ته اتي نوڪري موجود آهي
- هيڪ: توهان ٻه ڀيرا غلط آهيو: هڪ پيلو گهر ڪتاب ملڪيت جو دستاويز نه آهي پر صرف اهو ثبوت آهي ته توهان هڪ مخصوص ايڊريس تي رجسٽر ٿيل آهيو.
- ايريڪ ڪوئپرسجارج، هر مهيني تقريبن 100 يورو جي گهٽتائي، ان جي بدلي ۾ ڇا مطلب آهي؟ مان تصور نٿو ڪري سگهان ته موٽ ۾ ڪجھ به نه آهي
- گيرت: مان هميشه گوگل ترجمو استعمال ڪندو آهيان. اهو اڃا تائين سڀ کان وڌيڪ صحيح آهي. ذهن ۾ رکو ته گوگل ترجمو سڀ کان پهرين
- ڦڦڙن جو اضافو: پيارا پيٽر، مان ريڊيو جو شوقين آهيان ۽ ٿائيلينڊ ۾ هڪ لائسنس آهي. منهنجو مقرر ڪيل ڪال سائن HS0ZJF آهي. مان ڏاڍو سرگرم آهيان
- ايريڪ ڪوئپرس: خوين، ڇا ائين ئي آهي، تنهنجو آخري جملو؟ اڃان تائين، هتي پڙهو: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php مان usufr ڏسان ٿو
- جر ڪورت: توهان پنهنجي پارٽنر جي سامان سان پنهنجو سڄو گهر ڀري سگهو ٿا، جيستائين توهان شادي شده نه آهيو ۽ ٻنهي جا پنهنجا گهر آهن.
- جر ڪورت: آخري شيء جيڪو ڪوئن لکي ٿو اهو درست ناهي: جيڪڏهن توهان شادي شده آهيو ۽ گڏ نه رهندا آهيو، تڏهن به توهان کي گهٽ ۾ گهٽ اجرت جو 50 سيڪڙو ملندو.
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » تھائی لینڈ کان خبرون » مختصر خبر » پٽاٽا فيري حادثي ۾ فوتين جو انگ وڌي XNUMX ٿي ويو (ويڊيو)
ٻيڙيءَ جي آفت، جيڪا ڪوه لارن کان پٽايا ڏانهن وڃي رهي هئي، هاڻي ستين شڪار آهي. ڪوه لارن هڪ ٻيٽ آهي جيڪو پٽايا جي ساحل کان 7 ڪلوميٽر پري واقع آهي ۽ هڪ ڏينهن جي سفر لاءِ تمام گهڻو مشهور آهي.
اتي ست متاثرين آهن: ٽي ٿائي ۽ چار پرڏيهي سياح. ان کان علاوه هڪ سئو کان وڌيڪ زخمين کي اسپتال منتقل ڪيو ويو آهي. ڏهه ماڻهو سخت زخمي ٿي پيا، جن ۾ هڪ 9 سالن جو روسي ڇوڪرو به شامل آهي، جنهن جي حالت نازڪ آهي.
ٻيڙي، هڪ ڊبل ڊيڪر، بورڊ تي 200 کان وڌيڪ مسافر هئا، جڏهن ته وڌ ۾ وڌ گنجائش 150 مسافرن جي آهي. روانگي کان ٿوري دير بعد، انجڻ جي خرابي سبب هيٺين ڊيڪ تي مسافرن کي مٿي وڃڻو پيو. جنهن سبب شايد ٻيڙي ٻڏي وئي ۽ پوءِ ٻڏي وئي.
شاهدن موجب، جهاز تي ڪافي لائف جيڪٽس ۽ فلوٽيشن ڊوائيسز نه هئا. اهي ماڻهو جيڪي ترڻ نه ٿا ڪري سگهن، اهي سچل شين سان چنبڙي پيا، جيستائين بچاءُ وارا پهچي ويا.
حادثي جي سبب بابت وڌيڪ وضاحت حاصل ڪرڻ لاءِ پوليس اڃا تائين ٻيڙيءَ جي ڪپتان کي ڳولي رهي آهي.
وڊيو پٽايا فيري آفت
هيٺ ڏنل وڊيو ڏسو:
اها ڳالهه شديد هئي، پر اميد هئي ته ڪنهن وقت ائين ٿيندو، جهاز تي تمام گهڻا ماڻهو، ٿوري گهڻي غسل لاءِ ڪجهه به ڪندا.
نه، بدقسمتي سان وڌيڪ باٿ لاءِ نه، اها آخري ٻيڙي هئي جيڪا ڪناري تي پهتي ۽ پوءِ هر ڪو اچڻ چاهي يا نه...
رابرٽ
اها آخري ٻيڙي نه هئي. اتي هڪ خاص اولگا سان هڪ انٽرويو آهي، جيڪو ايندڙ ٻيڙيء کي ورتو، جيڪو تقريبا 15 منٽن بعد هليو ويو.
ڪوهلان کان ٻيڙيون هر اڌ ڪلاڪ هلن ٿيون، آخري پنڌ تي شام 18.00 وڳي.
تاوين ساحل کان فيري هر ڪلاڪ هلندي آهي، آخري هڪ 17.00 وڳي پٽايا ڏانهن ويندي آهي.
سنوڪ مان خبر پئي ته ڪپتان کي گرفتار ڪيو ويو آهي، هن ٻڌايو ته هن يبا ۽ وسڪي پيئي هئي، هن کي اها به خبر هئي ته هو ٻيڙيءَ جي هيٺان پٿرن تي ويٺو هو، جڏهن هو روانو ٿيو هو، پر پوءِ به هو هليو ويو.
انهن لاءِ جيڪي ڏسڻ چاهين ٿا هڪ وڊيو ڏسڻ لاءِ غرق ٿيل ٻيڙي http://www.sanook.com
اهو سڌو سنئون هيٺان تي بيٺو آهي، تنهنڪري اهو سوراخ جيڪو سڀني مصيبتن جو سبب بڻيو، ڏسي نه ٿو سگهجي.
تمام اداس پر اڳڪٿي لائق. 2003 کان وٺي مون ان ٻيڙي کي 800 کان وڌيڪ ڀيرا ورتو آهي. جڏهن سياحت وڌڻ شروع ڪيو، اتي هميشه تمام گهڻا، پوء تمام گهڻا، بورڊ تي ماڻهو ۽ تمام گهٽ لائف جيڪٽس، جيڪي گهڻو ڪري ڪنهن جاء تي پکڙيل هئا.
تنهن هوندي به، اهي ٻيڙيون محفوظ آهن ۽ ڳري ڊيزل انجڻين ۾ هڪ مشيني عيب ممڪن آهي. شايد اتي به ڪوآرڊينيشن جي کوٽ هئي جڏهن سڀني کي مٿي وڃڻو هو ۽ يقيناً خوف هو.
ڏاڍو ڏک ٿيو ته اهڙو ڪجهه ٿيڻو هو.
بارٽ.
اتفاق هجي يا نه، مون گذريل اربع تي ساڳي ٻيڙي ورتي
۽ ها، مان پڻ حيران آهيان: ڇا اهي تباهي اڃا تائين سمنڊ جي قابل آهن؟
۽ ها، بورڊ تي تمام گهڻا مسافر هئا... منهنجي ٻيڙيءَ جي سفر ۾ به سڀئي بينچون بيٺا هئا، تنهنڪري ڪيترن ئي مسافرن کي بيهڻو پيو ۽ جيئن ته لائف جيڪٽس لاءِ، اهي مون وٽ آهن.
اربع تي محتاط نظر آئي ۽ اهي تمام خراب حالت ۾ آهن.
تنهن ڪري، پيارا ماڻهو، جيڪڏهن توهان ٻيڙيء جي سفر تي وڃو، ان بابت سوچيو ۽ ائين ڪريو جيئن آئون ڪريان ٿو، ٻيڙيء جي ٻاهرئين پاسي تي سيٽ ڪريو، جيئن توهان کي فوري طور تي پاڻي ۾ پئجي وڃي جيڪڏهن ڪجهه غلط ٿي وڃي.
ڊرامي!
مون پتايا ۽ ڪوه لارن جي وچ ۾ گهٽ ۾ گهٽ 10 ڀيرا اهڙي ٻرندڙ ٻيڙيءَ ۾ پار ڪيو آهي. ڪڏهن ڪڏهن، اڌ مسافرن کي سمنڊ جي وچ ۾ ٻي ٻيڙيء ۾ منتقل ڪيو ويو. اهو صحيح نه هو.
اختيارين کي گھرجي ته ان مان سبق سکي ۽ سخت اپاءَ وٺن ته جيئن ڪو حادثو ٻيهر نه ٿئي. لڳي ٿو ڪپتان ڀڄي ويو آهي، اسان اهو ڪٿي ڏٺو؟
ڪوه لارن تائين ٻيڙيءَ کي به ڪيترائي ڀيرا وٺي ويو آهيان، پر هر ڀيري ڊڄندو آهيان، هاڻ نه ويندس.
جڏهن گابي ٻڏي ويندي آهي!!!! هر ڀيري جڏهن مان ڪوه لارن تائين پار ڪريان ٿو ته هن ٻيڙي تي تمام گهڻا ماڻهو آهن، پر ڪو به ان کي نه ٿو جانچي، ۽ جيئن اڳ ۾ چيو ويو آهي، اهو واپارين لاء اضافي باهٽ آهي، اميد آهي ته اهي هاڻي هن مان سکندا، جيتوڻيڪ ٿائي ۽ سکندا؟ ؟؟
جيتوڻيڪ اسان ڪوه لارن جي ڪناري کان صرف ٻاهر نڪري آيا هئاسين ۽ انجڻ 5 منٽن کان پوءِ ناڪام ٿي وئي، اهو تمام گهڻو مسئلو نه هو ۽ اسان کي 10 منٽن تائين ترڻ کان پوءِ واپس ڪناري ڏانهن لاٿو ويو.
پوءِ اهي درجنين وڏا اسپيڊ ٻيڙيون جيڪي ساحل کان پري آهن جن کي عام طور تي ڪرڻ لاءِ ڪجهه به نه هوندو آهي.
اڄ صبح خبر پئي ته ٻيڙيءَ جي مالڪ جو بيمه ٿيل آهي، ان ڪري هنن مقتول جي وارثن کي 300000 غسل ۽ زخمي کي 100000 غسل ڏيڻ جو فيصلو ڪيو آهي.
اهو واقعي هڪ ٻيو ٿائي حل آهي، جيڪو شايد ڪم ڪري ها جيڪڏهن صرف ٿائي متاثر ٿين ها، پر مختلف ملڪن جا ماڻهو ملوث هئا.
مون کي مالڪ لاءِ اميد آهي ته بچيل ماڻهن مان ڪو اهڙو هوندو جيڪو واقعي ڪنهن سٺي وڪيل سان ان تي ڪم ڪندو ۽ هر شيءِ کي تري تائين پهچائي ڇڏيندو.
ٻيڙيءَ جو ڪپتان يابا ۽ شراب جي اثر هيٺ هو.
پيارا هينڪ،
هي ٿائلينڊ آهي. ڪپتان هڪ ڏينهن کان غائب هو. هن جي بيوقوف کي ننڊ ڪرڻ لاء نه، پر هن جي آجر سان صلاح ڪرڻ لاء حڪمت عملي جي پيروي ڪرڻ لاء. اهي متفقه طور تي هيٺين نتيجن تي آيا:
1. اسان مقتولن ۽ زخمين جي مائٽن کي ٿورا پئسا ڏيون ٿا (هڪ مئل شخص لاءِ 7.500 يورو ڇا آهي؟)؛
2. ڪپتان سڀ الزام کڻندو آهي (شراب، منشيات ۽ لاپرواهي ۽ ضابطن جي عدم تعميل)؛
3. ڪپتان مجرم قرار ڏنو ويو آهي؛ شپنگ ڪمپني کيس ضمانت تي آزاد ڪرائڻ لاءِ رقم ادا ڪري ٿي ته جيئن هو پنهنجي ماءُ سان گهر ۾ رهي سگهي.
4. شپنگ ڪمپنيءَ کي اهڙيءَ طرح نقصان جي رستي کان پري رکيو وڃي ٿو ته جيئن ٻيڙيون ٻيڙيون هلن.
5. (اميد سان معطل) سزا کان پوء، ڪئپٽن شپنگ ڪمپني لاء ڪم تي واپس ڪري سگهي ٿو.
خير، اها شايد اوور لوڊ ٿيل ٻيڙي هئي، مان ان ٻيڙيءَ سان ٻيٽ تي ويس، ۽ ٻيڙي عام طور تي اهڙيءَ ريت لوڊ ٿي وئي جيئن اها هئڻ گهرجي. اهي شايد وڌيڪ پئسا ڪمائڻ چاهيندا هئا ٻيڙيء تي وڌيڪ ماڻهن کي اجازت ڏيڻ کان وڌيڪ اصل ۾ اجازت ڏني وئي هئي. اتي ڪجھ ٿورا يا ڪو به حفاظتي ضابطا آھن