ٿائيلينڊ جون خبرون - آگسٽ 28، 2013
صحت واري وزارت لاءِ خراب قسمت، پر 2 آڪٽوبر تي سگريٽن جي پيڪن ۾ سگريٽ نوشي جي خطرن بابت وڌيڪ خبرداري شامل نه هوندي. جمعي تي مرڪزي انتظامي عدالت، فلپ مورس پاران داخل ڪيل هڪ ڪيس ۾، وزارت کي حڪم ڏنو ته وزارت جي مطالبن جي زور تي داخل ٿيڻ ۾ دير ڪئي وڃي.
انتظامي جج جي راءِ هئي ته ضابطي جي قانوني صحيحيت مشڪل آهي ۽ اها شڪايت ڪندڙ پارٽي لاءِ انتهائي بوجھ آهي. وزارت کي گهرجي ته بهتري جي سببن جي وضاحت ڪري. ظاهر ڪريو ته ڇا انتظام هڪ بوجھ آهي؛ وضاحت ڪريو ته عوامي صحت جي فائدن جي حوالي سان شڪايت ڪندڙ پارٽي کي نقصان پهچندي آهي ۽ وزارت کي واضح ڪرڻ گهرجي ته ڇا ملوث ڪمپنين سان صلاح مشورو ڪيو ويو آهي.
”حقيقت اها آهي ته وزارت پيڪنگنگ مشينن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ 180 ڏينهن جي توسيع ڏني آهي اڳ ۾ ئي اشارو ڪري ٿي ته انتظام غير عملي آهي ،“ جج چيو.
فلپ مورس جج جي فيصلي جي واکاڻ ڪئي. ”فيصلو اسان لاءِ اهو رستو هموار ڪري ٿو ته اهو ڏيکاريو ته اهو قدم نه رڳو غير قانوني آهي پر غير ضروري پڻ آهي ڇاڪاڻ ته تماڪ ڇڪڻ جا خطرا ٿائيلينڊ ۾ چڱي ريت سڃاتل آهن ،“ فلپ مورس جي ڪميونيڪيشن ۽ خارجي معاملن واري کاتي جي سربراهه اونانونگ پراڪفيريا چيو.
وزارت جو ضابطو تمباکو ٺاهيندڙن کي پابند ڪري ٿو ته پيڪن تي خبرداري کي موجوده 55 کان 85 سيڪڙو تائين وڌايو. سگريٽ جي هڪ carton جي پيڪنگ ڏهن مختلف تصويرن تي مشتمل هجڻ ضروري آهي.
فلپ مورس پنهنجي دفاع ۾ دليل ڏئي ٿو ته وزارت ٺاهيندڙن ۽ پرچون ڪندڙن سان صلاح ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي. واڌارو مسئلن جو سبب بڻجندو آهي ڇو ته برانڊ نالي لاءِ ڪافي جاءِ نه آهي، تنهنڪري برانڊ هاڻي واضح طور تي هڪ ٻئي کان مختلف نه آهن.
وزارت دليل ڏئي ٿي ته اها اسڪيم ورلڊ هيلٿ آرگنائيزيشن ڊبليو ايڇ او جي تمباکو ڪنٽرول تي فريم ورڪ ڪنوينشن جي مطابق آهي. اهو نوجوان ماڻهن ۽ غير تماڪ ڇڪڻ وارن کي تماڪ ڇڪڻ کان روڪڻ لاءِ ڊيڄاريندڙن جي استعمال جي حمايت ڪري ٿو. نيشنل ٽوبيڪو ڪنٽرول بورڊ جو خيال آهي ته خبرداري سگريٽ نوشي جي خطرن کان صارفين کي خبردار ڪرڻ جو سڀ کان مؤثر طريقو آهي.
- جيڪڏهن ڳاڙهي شرٽس پاڻ کي اڳوڻي وزير اعظم ٿاڪسين کان پري رکندا آهن ۽ بادشاهت جي توهين نه ڪندا آهن، سونڌي لمٿانگ ڪل، جمعه کان پيلي شرٽ ليڊر، انهن سان گڏ ڪم ڪرڻ لاء تيار آهي ڇو ته 'اسان هڪ ئي مقصد لاء وڙهندا آهيون'. اهو مقصد آهي عدم مساوات کي گهٽائڻ ۽ ماڻهن کي انهن جي زندگين جي معيار کي بهتر بنائڻ ۾ مدد ڪرڻ.
سونڌي اها ڳالهه جمعي تي چئي جڏهن هن ۽ پيپلز الائنس فار ڊيموڪريسي (PAD) جي ستن ٻين اڳواڻن اعلان ڪيو ته هو پنهنجي قيادت ڇڏڻ وارا آهن. سونهي موجب هنن ٿاڪسين کان ان لاءِ ڪا به رقم وصول نه ڪئي آهي. اڳواڻن پي اي ڊي جي حمايت ڪندڙن کي پاڻ لاءِ فيصلو ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ روڪي ڇڏيو آهي ته ڇا ٻين احتجاج گروپن کي روڪڻ يا شامل ٿيڻو آهي. هن ينگ لک جي مفاهمتي فورم کي ’فرس‘ قرار ڏنو.
آمريت خلاف يونائيٽيڊ فرنٽ فار ڊيموڪريسي (يو ڊي ڊي، ريڊ شرٽس) جي چيئرمين، ٽيدا ٽورنسيٿ جو چوڻ آهي ته هوءَ سونڌي سان ان وقت ڳالهه ٻولهه ڪرڻ لاءِ تيار آهي جڏهن سندس جمهوريت ۽ سڌارن بابت خيال واضح ٿي ويندا. ”جيڪڏهن هو اڃا به فوجي مداخلت تي يقين رکي ٿو ته ڳالهيون ممڪن ناهن، ڇو ته پوءِ اسان مختلف رستا اختيار ڪنداسين. پر ان جو مطلب اهو ناهي ته دروازو بند آهي. سونڌي کي گهرجي ته هو پنهنجي موقف تي نظر ثاني ڪري ۽ پنهنجا خيال بيان ڪن.
- چانورن جي گارنٽي قيمت ايندڙ مکيه فصل دوران 15.000 baht في ٽون تي رهندي، پر ٻي فصل لاءِ 13.000 baht تائين گهٽجي ويندي. چانورن جي هارين جي اها تجويز نيشنل رائس پاليسي ڪميٽي پاران قبول ڪئي وئي آهي. اهو اڄ ڪابينا آڏو پيش ڪيو ويندو.
نيون قيمتون حڪومت جي نقصان کي 80 کان 100 بلين بٽ تائين محدود ڪن ٿيون. اهي 11.000 baht في ٽون جي سراسري عالمي واپار جي قيمت تي ٻڌل آهن. حڪومت پاران 2013-2014 جي سيزن ۾ 18 ملين ٽن ڪڻڪ خريد ڪرڻ جو امڪان آهي.
ٿائي فارمرز ايسوسيئيشن جو چوڻ آهي ته هارين 300.000 ڀٽ في گهريلو حد کان ناخوش آهن؛ اهي چاهين ٿا ته 500.000 baht جي پراڻي حد کي برقرار رکيو وڃي. صدر ويچيان فوانگلامچيڪ حڪومت جي دفاع کي سڏي ٿو ته ان وٽ ڪافي مالي وسيلا ڪمزور آهن. ”اسان ان معاملي تي ٽيهه صوبن ۾ پنهنجن ميمبرن سان ڳالهائي رهيا آهيون. هينئر تائين اهي خوش نه آهن.'
- ڏهه مخالف ٿاڪسين گروپ ڊيموڪريٽڪ پارٽي سان گڏ هڪ گڏيل محاذ ٺاهڻ چاهين ٿا، ايم پي نپيت انٽراسمبٽ (ڊيموڪريٽس) چوي ٿو. پارٽي ٻين گروپن سان پڻ ڳالهين ۾ آهي جيڪي شايد حڪومت مخالف مهم ۾ شامل ٿيڻ چاهيندا. مهيني جي پڄاڻي کان اڳ، هرڪو ملوث پنهنجي حڪمت عملي جو تعين ڪرڻ لاءِ پنهنجو سر گڏ ڪندو.
- نخون سي ثمرات ۾ مظاهرا ڪندڙ ربر هارين ڪالهه حڪومت سان ڳالهين ناڪام ٿيڻ کانپوءِ پنهنجن عملن کي تيز ڪرڻ جي ڌمڪي ڏئي رهيا آهن.
شروعات ۾ ائين لڳي رهيو هو ته چولڀورن ۾ صلاح مشوري دوران معاهدو ٿيو هو. وزيراعظم ينگ لک جي آفيس جو ڊپٽي ڊائريڪٽر جنرل سپرن اٿاونگ، هڪ نيوز ڪانفرنس ۾ تبصرو ڪرڻ جي توقع ڪئي وئي. پر هن کي اوچتو ئي محافظن طرفان عمارت مان ٻاهر ڪڍيو ويو، ڇاڪاڻ ته ربر هارين جو هڪ گروپ عمارت جي چوڌاري گهيرو ڪرڻ چاهيندو هو جتي گڏجاڻي ٿي هئي. اهي وري خالي هٿين هاءِ وي 41 ڏانهن موٽيا، جيڪو ڪيترن ڏينهن کان بند آهي.
چمفون صوبي ۾، ايم پي چمپول جلسائي (ڊيموڪريٽس) مقامي اڳواڻن جي گڏجاڻي جي اڳواڻي ڪئي. هنن فيصلو ڪيو ته 2 سيپٽمبر تي ٽائون هال آڏو ريلي ڪڍي ويندي. اتي اٽڪل 5.000 هارين جي توقع آهي. ٻئي ڏينهن اهي سورت ٿاڻي ۾ احتجاج ڪندڙن ۾ شامل ٿيا. سومر تي اوڀر ۾ چنتابوري ۾ به هاري گڏ ٿيا. هو 3 سيپٽمبر تي گورنمينٽ هائوس آڏو رٿيل احتجاج ۾ شريڪ ٿيندا.
ناڻي واري وزير ڪيٽيريٽ نا-رانانگ جو چوڻ آهي ته حڪومت وٽ ٽي آپشن آهن ته جيئن هارين کي ربر جي قيمتن ۾ گهٽتائي جي اثر کي گهٽائڻ ۾ مدد ڏين. انهن قدمن جي قيمت 25 بلين بٽ آهي. ڪابينا ان بابت فيصلو بعد ۾ ڪندي.
- 4 ڄڻا مارجي ويا ۽ ست زخمي ٿي پيا جڏهن هڪ ميني وين بينگ نم پرييو (چاچوانگسائو) ۾ پارڪ ٿيل ٽرڪ جي پٺيءَ سان ٽڪرائجي وئي (هوم پيج فوٽو). وين 16 مسافرن سان صبح XNUMX وڳي پراچين بوري ڇڏي هئي ۽ بينڪاڪ ۾ فتح جي يادگار ڏانهن وڃي رهي هئي. پنجاهه منٽن کانپوءِ خوفناڪ حادثو پيش آيو. ٽرڪ جي ڊرائيور، جنهن جي بتيون نه هيون، کي گرفتار ڪيو ويو آهي. وين جو ڊرائيور، جيڪو زخمي ٿي پيو، بعد ۾ پوليس پاران انٽرويو ڪيو ويو آهي.
ٽرانسپورٽ واري وزير چاڊچارٽ سٽيپنٽ لينڊ ٽرانسپورٽ کاتي کي هڪ مهيني جي مهلت ڏني آهي ته هو 'بااثر شخصيتن' پاران هلندڙ غير قانوني بس سروسز کي ختم ڪرڻ لاء. ٽڪريءَ مان بچيل هڪ عورت، جيڪا باقاعدگي سان بئنڪاڪ ۽ پراچين بوري جي وچ ۾ سفر ڪندي آهي، چيو ته هوءَ اڪثر سفر دوران دعا ڪندي آهي ڇاڪاڻ ته اڪثر ڊرائيور چريو ٿي ڊوڙندا آهن. عورت پٺئين سيٽ تي هئي ۽ وين مان اڇلائي وئي.
صارفين لاءِ فائونڊيشن جي ساواني چمچليو جي مطابق، وين هڪ نام نهاد 'گھوسٽ بس' هئي، هڪ وين جيڪا 1979 جي لينڊ ٽرانسپورٽ ايڪٽ تحت رجسٽر ٿيل ناهي، پر اختيارين کان هڪ رعايت آهي. رجسٽرڊ وين وٽ پيلي پرمٽ پليٽ هوندي آهي، باقي هڪ ڪارو يا نيري. ڪاري يا نيري پليٽ واري وين ست مسافر کڻي سگھي ٿي، ھڪ پيلي پليٽ واري وين ٻارھن کان پندرھن. هڪ 'پيلو' ڊرائيور وڌ ۾ وڌ 300 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪري سگهي ٿو. ڊگھي رستن تي وين کي ٻه ڊرائيور هجڻ گهرجن.
مني بسون وڌ ۾ وڌ رفتار جي تابع آهن 60 ڪلوميٽرن جي اندر تعمير ٿيل علائقن ۽ 80 ڪلوميٽر ٻاهران. 2011 ۽ وچ 2013 جي وچ ۾، فائونڊيشن کي ڄاڻايل 44 حادثن مان 83 غير قانوني وين شامل هئا.
- گذريل نومبر ۾ سونگخلا ۾ هڪ ميئر جي قتل جي مکيه جوابدار کي آچر تي رانوٽ (سونگخلا) ۾ سندس گهر جي سامهون گوليون هڻي قتل ڪيو ويو. اھو ماڻھو، ھڪڙو اڳوڻو ڳوٺاڻو سردار، ميئر جي قتل ۾ ملوث ڏھن شڪي ماڻھن مان ھڪڙو ھو. هو ضمانت تي ٻاهر هو. پوليس موجب، قتل جي ڪوشش جو تعلق ڪنهن ٻئي ڪيس سان ٿي سگهي ٿو: اڳوڻي ڪمن (ڳوٺ جي سربراهه) کي چار سال اڳ قتل ڪيو ويو. ان مان کيس بري ڪيو ويو. اهو شخص رنوٽ ۾ ٻين ڪيترن ئي قتلن جو ذميوار پڻ چيو وڃي ٿو ۽ باقاعدگي سان رهاڪن کي ڌمڪيون ڏئي ٿو. هن کي گذريل جمعي تي ساٿنگ فرا (سونگله) ۾ ڪمن ۽ سندس مددگار جي قتل جو شڪ نه هو.
- مزاحمتي گروپ BRN سان امن ڳالهيون صرف ان کان پوءِ شروع ٿينديون جڏهن BRN انهن پنجن مطالبن جي وڌيڪ وضاحت فراهم ڪئي جنهن جو اعلان هن اپريل ۾ هڪ وڊيو پيغام ۾ ڪيو هو ڳالهين کي جاري رکڻ جي شرط طور. اها ڳالهه ٿائي وفد جي اڳواڻ پاراڊورن پٽاناتابت، نيشنل سيڪيورٽي ڪائونسل جي سيڪريٽري جنرل چيو آهي.
ٻيو مسئلو اڀري ٿو. روڊ تي چيڪ ڪيل متن مان ۽ آچر تي سونائي ڪولوڪ (نارٿيوات) ۾ مليو، پيراڊورن اهو نتيجو ڪڍي ٿو ته BRN اندر ٽولا ڳالهين کي جاري رکڻ جي مخالفت ڪري رهيا آهن. اهو پڻ ظاهر ٿئي ٿو ته باغي علائقي ڏانهن واپس اچي رهيا آهن. ان صورت ۾ صوبي ۾ استادن جي حفاظت کي خطرو آهي.
حڪومت اڃا تائين BRN سان ڳالهين کي جاري رکڻ چاهي ٿي ان اميد ۾ ته BRN ننڍن گروهن کي امن جي عمل جي حمايت ڪرڻ ۽ تشدد کي روڪڻ لاءِ قائل ڪندو.
وزيراعظم ينگ لک گذريل ڏينهن گورنمينٽ هائوس ۾ يالا جي مسلمان ۽ مقامي اڳواڻن جي وفد سان ملاقات ڪئي. وڌيڪ تفصيل پيغام ۾ غائب آهن.
- رائل ٿائي نيوي ڪالهه حاصل ڪئي گشت واري ٻيڙي HTML ڪربي رسمي طور تي استعمال ۾ آڻڻ. بادشاهه جي صلاح تي ٻيڙي ٺاهي وئي. ستهپ جي بحري جهاز يارڊ ۾ چار سال لڳا. پهريون مشن آسٽريليا ڏانهن ويندو، جتي نئين ڪيڊٽس کي سڊني ۾ تربيت ڏني ويندي.
- اها اميد هئي. پنجين دفعي، پراسيڪيوٽرز پنهنجي فيصلي کي ملتوي ڪري ڇڏيو آهي ته ڇا ريڊ بل وارث ووراوت يووديه کي هٽ ۽ رن ڪيس ۾ مقدمو هلائڻ گهرجي. اهي پوليس جي پويان لڪائي رهيا آهن جيڪي اڃا تائين ڇهه شاهدن جو انٽرويو ڪري رهيا آهن.
انهن مان ٻه ڄاڻن ٿا ته ووراوت ڪيتري تيزيءَ سان ڊوڙي رهيو هو جڏهن هن سيپٽمبر ۾ هڪ موٽرسائيڪل پوليس کي پنهنجي فيراري سان ٽڪرايو ۽ کيس 200 ميٽرن تائين ڇڪي ورتو. Vorayuth جي وڪيل پڻ ملتوي ڪرڻ لاء چيو هو ڇو ته هن جو ڪلائنٽ بيمار آهي. فرد جرم هاڻي 2 سيپٽمبر تي مقرر ڪئي وئي آهي.
پوليس لاپرواهي ڊرائيونگ جي موت جو سبب بڻجڻ ۽ مقتول جي مدد ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيڻ جي ڪري ويراوٿ جي خلاف ڪارروائي ڪرڻ چاهي ٿي. پراسيڪيوٽر پڻ هن کي رفتار جي حد کان وڌيڪ چارج ڪرڻ چاهيندا آهن. ڪئميرا جي تصويرن مان اهو اندازو لڳائي سگهجي ٿو ته هو 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڊوڙندو رهيو هوندو.
- اپوزيشن پارٽي ڀومجيٿائي کي ٽوڙڻ جو خطرو آهي ڇاڪاڻ ته هن 2011 جي چونڊن لاءِ چونڊ مهم جي خرچن جي غلط رپورٽ اليڪشن ڪائونسل کي ڏني هئي. اليڪشن ڪائونسل جي هڪ ذيلي ڪميٽي اڳ ۾ ئي چار کان هڪ جي ڀڃڪڙي جي حق ۾ ووٽ ڏئي چڪي آهي. هاڻي اليڪشن ڪائونسل پاڻ.
- جيٽ-سيٽ جو اڳوڻو راهب ويراپول سکفول لاؤس ڇڏي ميانمار لاءِ ، مائي سوٽ (ٽڪ) جي سامهون هڪ سرحدي علائقي ڏانهن ويو آهي. اھو اھو آھي جيڪو سندس اڳوڻي وڪيل چوي ٿو.
- ايل پي جي جي رٿيل قيمتن ۾ واڌ جي خلاف احتجاج ۾ ٻن سو کان وڌيڪ ٽيڪسي ڊرائيورن پنهنجون ڪارون رائل پلازا تي پارڪ ڪيون. اهي حيران آهن ته ڇا اهي سبسڊي سسٽم لاءِ به اهل آهن جيڪو حڪومت گهٽين وينڊرز ۽ گهٽ آمدني وارن لاءِ ٺاهيو آهي.
LPG جي قيمت آچر کان بتدريج وڌي ويندي 18,13 baht في ڪلو گھرن لاءِ ۽ 21,38 baht ٽرانسپورٽ سيڪٽر لاءِ 24,82 baht في ڪلو تائين. وزيراعظم جي ڊپٽي سيڪريٽري جنرل جو خط اچڻ بعد ٽيڪسي ڊرائيورن پنهنجو احتجاج ختم ڪري ڇڏيو. خميس تي اختيارين ۽ ٽيڪسي ڊرائيورن جي نمائندن جي وچ ۾ صلاح مشورا ٿيندا.
تبصرو
- آخرڪار اهو راز پڌرو ٿي ويو ته ڇو ماڻهو پنهنجو مٿو مگڙي جي کليل وات ۾ وجهي سگهي ٿو وات بند ڪرڻ کان سواءِ. اهو ئي مون ڪالهه سوچيو جڏهن مون ضميمه جي شروعاتي ڪهاڻي پڙهي زندگي مان بينڪڪ پوسٽ ڏٺو: ٻن ٽرينرز سان هڪ انٽرويو جيڪي ڪم ڪن ٿا سمفران ايليفنٽ گرائونڊ ۽ زو ۾. هڪ طرفي نوٽ جي طور تي، حادثو وات سان سنيپنگ بند ٿي ويو ساموت پراڪرن ڪرڪوڊائل فارم ۽ زو ۾.
مون کي ڇا پڙهڻ پسند هوندو؟ ٽرينر پنهنجي وات جي چوٽي کي لٺ سان ڪيترائي ڀيرا مارڻ کان پوءِ به جانور پنهنجو وات ڇو نٿو بند ڪري سگهي؟ ڇا ھن لاء ھڪڙو جسماني وضاحت آھي؟ پر بدقسمتي سان، مضمون ان اهم سوال جو جواب نٿو ڏئي. ۽ هاڻي ٻنهي ٽرينرن جو حوالو ڏيڻ لاءِ ته انهن جو پيشو ڪيترو مشڪل آهي مون لاءِ غير معمولي لڳي ٿو. مان پنهنجي ڊيسڪ تي پڻ اهو سوچي سگهان ٿو. تنهنڪري مان صرف ان کي خوبصورت تصوير تي ڇڏي ڏيندس. اهو وري.
اقتصادي خبرون
- 30 سيڪڙو کان وڌيڪ چانورن جي واپارين، ملرز ۽ برآمد ڪندڙن جي وچ ۾ ڳنڍيل، پنهنجو ڪاروبار بند ڪري ڇڏيو آهي. اهي چانورن جي گروي واري نظام جو شڪار آهن، جتي حڪومت هارين کان ان قيمت تي چانور خريد ڪري ٿي جيڪي مارڪيٽ جي قيمتن کان 40 سيڪڙو مٿي آهن. اھو آھي جيڪو ٿائي رائس ايسوسيئيشن جي صدر سوپوج وونگجيراٽيڪرن چيو. اڳي، XNUMX واپارين انجمن سان رجسٽرڊ ڪيا ويا، خاص طور تي گريٽر بئنڪاڪ ۾.
چانور brokers چاليهن سالن کان وڌيڪ عرصي تائين وچولي طور سرگرم رهيو آهي. جڏهن هڪ برآمد ڪندڙ کي چانورن جي ضرورت آهي، هو هڪ واپاري سان رابطو ڪري ٿو جيڪو پوء ملرز کان چانور خريد ڪري ٿو. هن کي هر 75 baht ٽرانزيڪشن لاءِ 1 ستانگ کان 100 baht جو ڪميشن ملي ٿو. 3.000 ٽين کان وڌيڪ ٽرانزيڪشن 50 ستانگ جي قيمت آهي. جي brokers اهو پڻ چيڪ ڪري ٿو ته چانور برآمد ڪندڙ جي وضاحتن کي پورو ڪري ٿو ۽ خريد ڪندڙن ۽ ملرز لاء چانورن جي قيمت.
گروي وارو نظام (ينگ لک حڪومت پاران شروع ڪيو ويو) جي اثر ۾ اچڻ کان اڳ brokers 700.000 کان 800.000 جون ٻوريون 100 ڪلو چانورن جون. اهو انگ 20.000 کان 30.000 تائين گهٽجي ويو آهي جيئن برآمد ڪندڙ چانورن کي وڪڻڻ جي جدوجهد ڪن ٿا، جيڪو ويٽنام يا هندستان کان چانورن کان وڌيڪ قيمتي آهي. جيڪڏهن گروي وارو نظام جاري آهي، اڃا به وڌيڪ ٿيندو brokers مرڻ، سوپوج جي توقع آهي.
- رٻڙ جون قيمتون ٻن مهينن ۾ وڌڻ جو امڪان آهي جيئن برآمد جا امڪان بهتر ٿين ۽ گهريلو رسد گهٽجي. آفيس آف ايگريڪلچرل اڪنامڪس جي سيڪريٽري جنرل اپيچارٽ جونگسڪول جو خيال آهي ته قيمت غير تماڪ ٿيل رٻڙ جي چادر آڪٽوبر ۾ 70 کان 80 baht تائين وڌي ويندي. رڪارڊ سال 2011 ۾، شيٽ حاصل ڪئي 132,43 baht کان اڳ بتدريج طور تي جمعه تي 73,79 تائين.
گذريل سال آڪٽوبر ۾، ٽن ربر پيدا ڪندڙ ملڪن برآمدات کي محدود ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، جنهن جي نتيجي ۾ ويٽنام ملائيشيا کي ٽيون نمبر وڏو برآمد ڪندڙ طور تي ختم ڪري ڇڏيو. ڏکڻ ۾ خشڪ موسم کان پوء، قيمتون اپريل ۾ بحال ٿيڻ شروع ڪيو. گهڻو ڪري رٻڙ ٿائلينڊ جي ڏکڻ مان اچي ٿو ۽ اتي سپلائي تمام گھٽ ٿي وئي آهي.
هن سال جي پهرئين اڌ ۾ قيمتن ۾ گهٽتائي خاص طور تي ٻين ملڪن ۾ پيداوار ۾ واڌ جو نتيجو هو، جڏهن ته عالمي مارڪيٽ ۾ طلب اڃا بحال نه ٿي هئي. گذريل پنجن سالن ۾، چين پيداوار کي وڌايو آهي وڌندڙ گهريلو مطالبن کي پورو ڪرڻ ۽ واردات کي گهٽائڻ لاء. پيداوار ويٽنام، لاوس، ڪمبوڊيا ۽ ميانمار ۾ پڻ وڌي رهي آهي.
- ٽيڪس اختيارين کي يقين نه آهي ته ڇا 1,77 ٽريلين baht جي بجيٽ ٽيڪس آمدني هن بجيٽ سال حاصل ڪئي ويندي، ڇاڪاڻ ته درآمد ٿيل سامان تي VAT آمدني گهٽجي رهي آهي. ٽيڪس اختيارين کي ويٽ ۾ 7,03 بلين باٽ گڏ ڪرڻ جي اميد آهي، جيڪا بجيٽ 7,1 بلين باٽ کان گهٽ آهي. VAT ٽيڪس اختيارين جي آمدني جو سڀ کان اهم ذريعو آهي؛ 60 سيڪڙو درآمدات مان ايندو آهي، باقي گهريلو خرچن مان.
آمدني جو هدف حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ۾، ڊائريڪٽر جنرل پنهنجي سروس کي هدايت ڪئي آهي ته ڪمپنين جي ٽيڪس ريٽرن کي وڌيڪ ويجهي نگراني ڪن؛ خاص ڪري بزنس ٽيڪس هن سال 25 مان گهٽائي 20 سيڪڙو ڪيو ويو آهي. [Pheu ٿائي حڪومت جي douceurtje مان هڪ.]
www.dickvanderlugt.nl -ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ