ٿائيلينڊ جون خبرون - جون 28، 2012

اورينٽ ٿائي ايئر لائنز استعمال ڪري رهي آهي پراڻي ڊان موانگ ايئرپورٽ اڱاري جي شام کان پنهنجي گهريلو پروازن لاءِ، پر اهو ڪو آپشن ناهي.

صرف تازو ئي ڪمپني سکيو آهي ته اها لينڊنگ ۽ ٽيڪ آف فيس ۽ هينگر جي ڪرائي تي رعايت جي اهل نه آهي جيڪا 14 ٻيون بجيٽ ايئر لائنون وصول ڪنديون آهن جڏهن اهي سوورنابومي کان ڊان موانگ ڏانهن هلنديون آهن. نوڪ ايئر، جيڪو مارچ ۾ ڊان موانگ ڏانهن واپس آيو، نوڪ ميني / سيام جنرل ايوي ايشن، سولر ايئر ۽ ايم جيٽ پڻ نيٽ جي پويان آهن.

حرڪت کي ختم ڪرڻ اورينٽ ٿائي ايئر لائنز لاءِ اختيار نه آهي ڇاڪاڻ ته مسافرن کي اڳ ۾ ئي اطلاع ڏنو ويو آهي ۽ سامان آپريشن لاءِ تيار آهي. هانگ ڪانگ جي خدمت Suvarnabhumi استعمال ڪندي جاري رهندي.

پنجن متاثر ٿيل ڪمپنين جي طرفان، نوڪ ايئر جو ڊائريڪٽر جلد ئي ٽرانسپورٽ واري وزير سان ڳالهائيندو، جنهن کي "غير منصفانه مقابلو" سڏين ٿا. ٿائي ايئر ايشيا هڪ ڏينهن ۾ هڪ سئو پروازن سان 1 آڪٽوبر تي هلندي.

- اسٽريٽ وينڊرز تيار ڪيل خوراڪ جي قيمت جي ماپ کان سخت متاثر ٿيا آهن، جهڙوڪ فرائيڊ چانور، نوڊلز ۽ کائو ڪانگ، جيڪي حڪومت 38 صوبن لاءِ اسٽور رکيا آهن. انهن جي آمدني اڳ ۾ ئي گهٽ آهي، انهن کي گهٽ ۾ گهٽ اجرت ۾ واڌ جو ڪو به فائدو نه آهي ۽ اهي معاشي اجارادارين جي دٻاءَ هيٺ آهن. اھو اھو آھي جيڪو نارونگچائي اڪراساني، واپار جو اڳوڻو وزير چيو.

10 لک ماڻهو روڊن تي کاڌو وڪرو ڪري پنهنجو گذر بسر ڪن ٿا. "اهي وڪڻڻ وارا سمجهن ٿا ته انهن جي آمدني پڻ وڌڻ گهرجي، گهٽ ۾ گهٽ روزاني اجرت سان گڏ. انهن وٽ ڪو متبادل ناهي ۽ قيمت جي قدمن جي ڪري نقصان ٿيڻ جي خطري ۾ آهن. اها حڪومت جي سڀ کان وڌيڪ خوفناڪ پاليسين مان هڪ آهي.

- ڪا به ٿائي حڪومت اڃا تائين زرعي شعبي ۾ پيداوار کي خاص طور تي وڌائڻ جي قابل نه آهي، فينيت لاوسيريتات، ڊائريڪٽر جو چوڻ آهي. ٿائيليند پيداواري انسٽيٽيوٽ. ۽ اڃا تائين اهو آهي ته ڊگهي مدت ۾ ماڻهن جي خوشحالي کي وڌائڻ جي ڪنجي. ڇاڪاڻ ته کاڌي جي شعبي جو ٿائي معيشت تي ٻين شعبن جي ڀيٽ ۾ وڏو اثر آهي ڇاڪاڻ ته خام مال کي درآمد ڪرڻ جي ضرورت ناهي.

کاڌ خوراڪ جو شعبو مجموعي گھربل پيداوار جو 3,13 سيڪڙو آھي ۽ 11 سيڪڙو افرادي قوت کي ملازمت ڏئي ٿو. پيداواري صلاحيت سڀني شعبن جي گھٽ ۾ گھٽ آھي، جنھن جي پٺيان ڪپڙي ۽ فرنيچر، جيڪي پڻ محنت ڪندڙ صنعتون آھن. پيداوار ۾ واڌارو حاصل ڪري سگهجي ٿو پراڊڪٽ جي قيمت ۾ اضافو ڪرڻ سان، قيمت گهٽائڻ سان نه، فينيٽ چوي ٿو. اهو تمام ضروري آهي ته علائقي ۾ مقابلي ۾ رهڻ لاء.

Phanit هڪ قومي پيداوار ڪميشن جي قيام جي حمايت ڪري ٿو ۽ ڪمپنين لاء ٽيڪس برڪ جيڪي انهن جي پيداوار جي قيمت ۾ اضافو ڪن ٿا، گهٽ فضول پيدا ڪن ٿا ۽ وڏي تعداد ۾ ماڻهن کي ملازمت ڏين ٿا.

- پوئين حڪومت جي تحت انهن کي هر هڪ 15 ملين باهٽ خرچ ڪرڻو پوندو هو، هاڻي انهن جي قيمت 3 ملين باهٽ هر هڪ آهي. حڪومت بينڪاڪ ماس ٽرانزٽ اٿارٽي (BMA) جي فليٽ کي 3.000 بسن سان گڏ اين جي وي (گاڏين لاءِ قدرتي گئس) تي هلڻ جي تجديد ڪرڻ جي هڪ ٻي ڪوشش ڪندي. نئين قيمت جو اعلان گذريل مهيني لينڊ ٽرانسپورٽ کاتي طرفان ڪيو ويو هو.

BMTA جو جهاز انتهائي پراڻو آهي؛ بسون ڊيزل تي هلن ٿيون. ارادو اهو آهي ته نيون بسون الڳ ڪمپنيءَ ۾ رکيون وڃن ته جيئن بي ايم ٽي اي تي خرچ نه ٿئي، جيڪا اڳ ۾ ئي قرضن جو تمام گهڻو بار آهي. BMTA 15.187 ڪارڪنن کي ملازمت ڏئي ٿو ۽ گذريل سال 78,4 بلين باٿ جو نقصان ٿيو.

www.dickvanderlugt.nl - ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ

[ٿائي نيوز سيڪشن حالتن جي ڪري 2 ڏينهن لاءِ روڪيو ويندو ۽ آچر تي ٻيهر ظاهر ٿيندو.]