ڇا سڪي بيٽري ٿائلينڊ ۾ گلي کان بهتر آهي؟

صحيح ڪار جي بيٽري کي ڪيئن چونڊيو
https://club.autodoc.nl/magazin/hoe-u-de-juiste-autoaccu-uitkiest
بيٽري چونڊڻ وقت ذهن ۾ رکڻ لاءِ 4 خاصيتون
کولڊ اسٽارٽ ڪرنٽ
هي قدر amperes ۾ ماپي ويندي آهي. هي نمبر وڌ ۾ وڌ ڪرنٽ جي نمائندگي ڪري ٿو جيڪا بيٽري −18 °C تي انجڻ شروع ڪرڻ لاءِ پهرين چند سيڪنڊن دوران پهچائي سگهي ٿي. هي قدر ظاهر ڪري ٿو ته ڇا بيٽري ۾ ڪافي گنجائش آهي سياري ۾ انجڻ شروع ڪرڻ لاءِ. پيٽرول انجڻ سان مسافر گاڏين جي قيمت 255 A کان مٿي ۽ ڊيزل ڪارن لاء 300 A کان مٿي هجڻ گهرجي.

قابليت
هي قدر ampere ڪلاڪن ۾ ماپي ويندي آهي. هي نمبر موجوده کي ظاهر ڪري ٿو ته هڪ بيٽري 20 V کان مٿي وولٹیج تي 10,8 ڪلاڪ ڊسچارج دوران پهچائي سگهي ٿي. مثال طور، هڪ بيٽري 72 Ah سان 3,6 ڪلاڪن لاءِ 20 A جي ڪرنٽ فراهم ڪرڻ جي ڪافي صلاحيت رکي ٿي. جيئن ڪار وڌيڪ طاقتور ٿئي ٿي، گهربل بيٽري طاقت وڌائي ٿي.

جيل بيٽريون
مٿين قسمن وانگر، اهي ليڊ ايسڊ بيٽرين سان تعلق رکن ٿيون، پر انهن ۾ اليڪٽرولائٽ غير متحرڪ ۽ سلڪون ڊاء آڪسائيڊ شامل ڪري جيل ۾ تبديل ٿي ويا آهن. اهو اجازت ڏني وئي ته مفيد زندگي وڌايو وڃي، ڪجهه ڪيسن ۾ ڏهن سالن تائين. هن قسم جون بيٽريون گہرے خارج ٿيڻ جي مزاحمتي هونديون آهن: اهي 400 سائيڪلن تائين برداشت ڪري سگهن ٿيون، جڏهن ته باقاعده گندي بيٽريون صرف 20 کان 30 تائين برداشت ڪري سگهن ٿيون. ان کان سواء، اهي هڪ اعلي سرد ​​شروع ٿيندڙ موجوده سطح جي خاصيت آهن، جيڪا عام کان 2 کان 2,5 کان وڌيڪ آهي. هن خصوصيت جي مهرباني، انجڻ کي تمام ٿڌو سياري ۾ به آسانيء سان شروع ڪري سگهجي ٿو. اهڙيون بيٽريون به تيز چارج ٿين ٿيون، جيڪي مختصر سفر ۾ پيش ايندڙ مشڪلاتن کان بچائي سگهن ٿيون. انهن وٽ هڪ انتهائي گهٽ خود ختم ٿيڻ جي شرح آهي، پر قيمتي آهن. جيڪڏهن توهان جي ڪار ۾ اهڙي بيٽري آهي، اهو تمام ضروري آهي ته برقي سامان جي حالت جي نگراني ڪرڻ، خاص طور تي متبادل وولٹیج ريگيوليٽر جي. ايستائين جو ننڍڙا اوور چارجز به اليڪٽرولائيٽ جي جوڙجڪ ۾ ناقابل واپسي تبديليون آڻي سگهن ٿا ۽ بيٽرين جي انهن قسمن لاءِ نقصانڪار ٿي سگهن ٿا.

AGM (جذب فائبر گلاس ميٽ)
باقاعده ماڻهن سان سڀ کان وڏو فرق گلاس فائبر پرت آهي جيڪو مائع اليڪٽرولائٽ گڏ ڪري ٿو. هن قسم جي بيٽرين کي باقاعده بيٽرين جي ڀيٽ ۾ ٻه کان ٽي ڀيرا تيز چارج ڪيو ويندو آهي. ان حقيقت جي باوجود ته انهن جا طول و عرض ٻين نسلن وانگر آهن، انهن نمونن کي خاص طور تي اعلي طاقت سان منسوب ڪيو ويو آهي. ان کان سواء، اهي vibrations لاء وڌيڪ مزاحمتي آهن. ان جي نقصانن مان هڪ اعلي قيمت آهي. ان کان علاوه، اوور چارجنگ ان قسم جي بيٽرين تي بلڪه نقصانڪار اثر رکي ٿي، جيئن انهن کي مڪمل طور تي خارج ٿيل حالت ۾ محفوظ ڪري ٿي.

EFB (بهتر سيلاب ٿيل بيٽري)
اهي پليٽن جي ترتيب جي لحاظ کان باقاعده ليڊ ايسڊ بيٽرين کان مختلف آهن - هڪ خاص نيٽ جهڙو مواد مثبت پاسن تي لاڳو ڪيو ويندو آهي. ان جو مقصد اسپنج کي موسم جي خراب ٿيڻ ۽ پليٽليٽس کي سلفيٽ ٿيڻ کان روڪڻ ۽ اهڙي طرح مفيد زندگي کي وڌائڻ آهي. هن قسم جي بيٽرين کي بهتر ڪارڪردگي، تيز چارجنگ ۽ ڊيپ ڊسچارج ٿيڻ کان پوءِ اصل ظرفيت جي 100 سيڪڙو تائين ري چارج ٿيڻ جي صلاحيت آهي. انهن وٽ پڻ وڌيڪ ٿڌي شروعاتي موجوده آهي. اهي عام ليڊ ايسڊ بيٽرين جي ڀيٽ ۾ ڪجهه وڌيڪ قيمتي آهن، پر ٻئي طرف اهي وڌيڪ ڪارائتو آهن ۽ گهڻي وقت تائين. اهي −50 °С تائين گهٽ درجه حرارت تي پنهنجي ڪارڪردگي برقرار رکندا آهن. پر اهڙي طاقت جا وسيلا گاڏين لاءِ موزون نه آهن جن کي ٻيهر پيدا ڪرڻ واري بريڪنگ سسٽم سان.

ويٽ بيٽريون
اليڪٽروڊس پليٽن تي مشتمل هوندا آهن جيڪي اسپنج ليڊ يا ليڊ ڊاءِ آڪسائيڊ سان ليس هوندا آهن. سلفورڪ اسيد جو حل اليڪٽرولائٽ طور ڪم ڪري ٿو. بيٽرين جا اهي قسم سڀ کان وڌيڪ عام ۽ سستا هوندا آهن، ۽ ٻين قسمن جي مقابلي ۾، اهي اوور چارجنگ ۽ گاڏي جي پاور گرڊ جي وولٹیج ۾ وهڪري لاءِ گهٽ حساس هوندا آهن. بهرحال، گندو خارج ٿيڻ بيٽرين جي انهن قسمن لاء هڪ وڏو خطرو آهي: اهو پليٽن جي سلفيشن جي ڪري سگھي ٿو. بيٽري جو بار بار نامڪمل چارج، جيڪو اڪثر سياري جي مهينن دوران مختصر سفرن دوران ٿئي ٿو، پڻ سفارش نه ڪئي وئي آهي. اليڪٽرولائيٽ گهٽ درجه حرارت تي منجمد ٿي سگهي ٿو. اهو به بخار ٿي سگهي ٿو. انهي سبب جي ڪري، جيڪڏهن توهان جي بيٽري سار سنڀال جي طور تي درجه بندي نه ڪئي وئي آهي، توهان کي پنهنجي بيٽري جي اليڪٽرولائيٽڪ کثافت کي مانيٽر ڪرڻ گهرجي ۽ ڪڏهن ڪڏهن ان ۾ آلوده پاڻي وجھو.

جيڪڏهن توهان جي ڪار تي هر شي ٺيڪ ڪم ڪري ٿي ته بيٽري کي ختم ڪرڻ ٿورو احساس رکي ٿو. صارفين جهڙوڪ ڪلاڪ ۽ الارم سسٽم پڻ تمام گهٽ استعمال ڪن ٿا جڏهن بيٽري خود ختم ٿي وڃي ٿي. جيڪڏهن ڪو پارسياتي صارف آهي، ته ڪجهه غلط آهي. يقينا، هڪ حل ٿي سگهي ٿو بيٽري کي ختم ڪرڻ. پر اهو بهتر آهي ته سبب ڳولڻ لاء.

بيٽريون گرميءَ کي چڱيءَ طرح برداشت نه ٿيون ڪري سگهن، ايستائين جو هالينڊ ۾ اهي اونهاري ۾ ٽٽي پون ٿيون. پر هالينڊ ۾ اسان هن کي صرف هيٺين سياري ۾ نوٽيس ڪندا آهيون.

هڪ سٺو ٽرڪ چارجر (پر اهو هڪ سٺو هجڻ گهرجي) واقعي مدد ڪري سگهي ٿو. گھڻا ٽرڪ چارجر سٺا نه هوندا آهن ۽ ماهر طور تي توهان جي بيٽري کي تباهه ڪندا.

توهان جي بيٽري کي سٺي حالت ۾ رکڻ لاءِ هڪ ڊگهي سواري تي وڃڻ به بي معنيٰ آهي. ٿورڙو متبادل جلدي 50A پيدا ڪري ٿو. هڪ ننڍڙي ڪار 200A جي شروعاتي ڪرنٽ ٺاهي ٿي. تنهن ڪري اهو اٽڪل 4x جو سفر آهي جنهن وقت توهان کي پنهنجي ڪار شروع ڪرڻ ۾ ورتو. جيستائين توهان جي ڪار شروع ڪرڻ تمام ڏکيو آهي، اهو شايد مدد ڪري سگهي ٿي. پر مان اهو سوچڻ لاء مائل آهيان ته ڊگهي سواري تي گرمي پد ۾ وڏو اضافو سٺو کان وڌيڪ نقصان پهچائيندو آهي. (صرف بيٽري جي حالت کي ڏسندي، انجڻ لاءِ، ۽ خاص طور تي انجڻ ۾ تيل، ۽ گيئر باڪس هڪ ڊگھي ڊرائيو آهي، جتي هر شيءِ چڱيءَ طرح گرم ٿي ويندي آهي) بيٽري جي اعليٰ درجه حرارت جو مطلب آهي گهٽ چارجنگ وولٽيج. هلندڙ، گرم انجڻ سان (۽ ان ڪري هڪ گرم بيٽري)، وولٹیج 13,8V جيترو ٿيندو. جيڪڏهن توهان وري ساڳئي بيٽري وولٽيج کي ماپ ڪريو جڏهن سڀ ڪجهه ٿڌو ٿي ويو آهي، توهان کي حيران نه ٿيڻ گهرجي جيڪڏهن اهو 12V جي چوڌاري ڪٿي لڪي وڃي. جنهن کي عام طور تي ڪو مسئلو نه هجڻ گهرجي.

ارجن.

ارجن، منهنجو اصل مطلب تون آهين، تون لکين ٿو “ ”ڊگهي سواري تي وڃڻ به عملي طور بي معنيٰ آهي پنهنجي بيٽري کي سٺي حالت ۾ رکڻ لاءِ. ٿورڙو متبادل جلدي 50A پيدا ڪري ٿو. هڪ ننڍڙي ڪار 200A جي شروعاتي ڪرنٽ ٺاهي ٿي. تنهن ڪري اهو اٽڪل 4x جو سفر آهي جنهن وقت توهان کي پنهنجي ڪار شروع ڪرڻ ۾ ورتو. جيستائين توهان جي ڪار شروع ڪرڻ تمام ڏکيو آهي، اهو شايد مدد ڪري سگهي ٿي. پر مان اهو سوچڻ تي مائل آهيان ته ڊگهي سواري تي گرمي پد ۾ تمام گهڻو اضافو سٺو کان وڌيڪ نقصان پهچائي ٿو.
ان ڪري مان سمجهان ٿو ته توهان جو مطلب آهي باقاعده مختصر سواري کڻڻ هڪ ڊگهي سواري کان بهتر آهي؟