مان ٿائيلينڊ ۾ موپڊ تي سوار ڪيئن رهي سگهان ٿو؟
- هر وقت هيلمٽ پائڻ.
- هڪ ڊچ موٽر سائيڪل لائسنس ڪافي آهي. ٻين سڀني حالتن ۾، حاصل ڪريو توهان جي ڊرائيور جو لائسنس هتي. ڪيڪ جو هڪ ٽڪرو هڪ دفعو توهان سوالن سان واقف آهيو. اهي ايترو منطقي نه آهن جيترو اهي ٿائي آهن. جيڪڏهن ٻه صحيح جواب آهن، هڪ چونڊيو جيڪو ان ۾ شراب سان آهي.
- موافقت ڪريو ۽ ان مان فائدو نه وٺو جيڪو توهان سوچيو ته توهان جو حق آهي.
- ٿائي موپڊس ۾ صرف آن ۽ آف بٽڻ آھن. مڪمل تختو يا (تقريبن) بيٺو. خوشقسمتيءَ سان، توهان جو پنهنجو يا ڪرائيل موپڊ هڪ استثنا آهي. ڪڏهن به تيز نه هلو ۽ نه آزمايو ته ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار ڪيتري آهي، جيڪا ٿائي روڊن لاءِ تمام گهڻي تيز آهي، ٽڪرن ۽ پٿرن سان ڀريل آهي.
- هر شي جي اجازت آهي، سواءِ پنهنجي هيلمٽ کي گهر ۾ ڇڏي. هن کي استعمال ڪريو، ڇاڪاڻ ته اهو هالينڊ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو آسان آهي.
- ٽريفڪ جي خلاف ڊرائيو ڪريو سست رفتاري سان ۽ ترجيحي طور تي توهان جي بلنڪر بند سان (هالينڊ ۾ اهي ان کي غلط رستو ڊرائيونگ چوندا آهن، پر هتي اهو عام آهي). بهرحال، ذهن ۾ رکو ته روڊ جي ٻين استعمال ڪندڙن کي شايد اها تڪليف لڳي ٿي ۽ گهر يا اسپتال وڃڻ چاهين ٿا جيترو جلدي ٿي سگهي روشنين کان سواءِ، رڳو اشارن کي ڇڏي ڏيو.
- روڊ تي پٽيون توهان کي آگاهي ڏيڻ لاءِ آهن ته توهان روڊ تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو. ٻيو ڪجھ نه. تنهنڪري توهان کي ان کي پار نه ڪرڻ گهرجي، صرف ڊچ ماڻهو سوچيو.
- کاٻي ۽ ساڄي ٻنهي طرفن کان اوورٽيڪنگ جي اجازت آهي، تنهن ڪري پوئين پاسي کان ايندڙ ٽرئفڪ تي ڌيان ڏيو. توهان جي آئيني ۾ هڪ وڏو انڌو جڳهه آهي، تنهنڪري پوئتي ڏسڻ اهم ٿي سگهي ٿو.
- ٽريفڪ لائيٽن تي ڌيان ڏيڻ کان سواءِ هميشه کاٻي پاسي ڦيرايو جيڪي لال آهن. جيستائين ڪا نشاني نه هجي ته اهو بيان ڪري ته توهان کي 2000 بٽ ڏنڊ ڏنو ويندو جيڪڏهن توهان ڪندا آهيو. ساڄي پاسي کان ٽريفڪ تي ڌيان ڏيو.
- جيڪڏهن توهان هڪ چوراهي تي آهيو ۽ توهان کي توهان کان وڌيڪ انتظار ڪرڻو آهي ته توهان چاهيو ٿا، کاٻي طرف موڙ، يو-ٽرن ٺاهيو ۽ نمبر 9 جي هدايتن تي عمل ڪريو.
- جيڪڏھن توھان ڪنھن مختلف طرف وڃڻ چاھيو ٿا جنھن ۾ گھڻي ٽريفڪ آھي، پنھنجن ڦڪن کي بند ڪريو ۽ ھلڪي ھلائي ھلايو، پر ضرور انھيءَ طرف جيڪو توھان چاھيو. ٿائي هن لاءِ استعمال ڪيا ويا آهن ۽ توهان کي پهرين وڃڻ ڏيو. گهٽ ۾ گهٽ جيڪڏهن توهان زور سان زور ڀريو، ڇو ته توهان جي سامهون گذرڻ لاءِ اڃا اڌ سينٽي ميٽر جاءِ آهي، ته پوءِ يقيناً توهان ائين ڪريو. اهو پڻ لاڳو ٿئي ٿو جيڪڏهن توهان هڪ ترجيح روڊ داخل ڪيو.
- زيبرا ڪراسنگ تي بيهڻ اهو ظاهر ڪرڻ جهڙو آهي ته توهان پرڏيهي آهيو. جيستائين ٽريفڪ لائٽون نه هونديون. پوء توهان انتظار ڪريو جيستائين پيادلن کي پار ڪيو وڃي ۽ پوء مڪمل رفتار سان اڳتي وڌو. تنهنڪري سبزي جو انتظار نه ڪريو.
سڀ اضافو ڀلي ڪري آيا.
مارٽن پاران ڏنل.
مزاحيه طور تي لکيل آهي.
ڪنهن موڙ کان ٿورو اڳ اوور ٽيڪنگ يا سلپ جي بلند ترين نقطي تي تمام گهڻو سفارش ڪئي وئي آهي، ڇو ته توهان کي ايندڙ ٽرئفڪ نظر نه ايندي آهي، اتي ڪو به ناهي.
Thais هالينڊ جي ڀيٽ ۾ ٽريفڪ ۾ تمام گهڻو دوستانه آهن. اڪثر ڪيسن ۾، هرڪو ٿورڙو هلندو آهي هر ڪنهن کي جاء ڏيڻ ۽ ريسنگ جاري رکڻ لاء.
بدقسمتي سان، جڏهن شيون غلط ٿي وينديون آهن، اهي حقيقت ۾ غلط ٿي ويندا آهن، ڇو ته ٿائيلينڊ دنيا جي سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ حادثن جي فهرست تي تمام گهڻو نمبر آهي.
محتاط رھو ۽ ناممڪن جي اميد رکو.
4: "ڪڏهن به تيز نه ڊرائيو" سان ٽڪراء ۾ آهي "3: موافقت" سان.
ٻين لفظن ۾، رفتار جي لحاظ کان به موافقت؛ ھلندڙ رڪاوٽ (ھدف؟) کان بھتر آھي ٿورو تيز ڊوڙڻ.
8b: آئيني جو استعمال انهن ماڻهن لاءِ آهي جيڪي ڪرما ۽/يا وري جنم وٺڻ ۾ يقين نٿا رکن. تنهن ڪري هميشه اهو فرض ڪريو ته ٻيا توهان کي ڏسڻ نٿا چاهين.
13: گاڏين جو رخ روڊ تي بيهي رهيو آهي گهٽ ۾ گهٽ 3 ٻين روڊ استعمال ڪندڙن کي پريشان ڪرڻ گهرجي. تنهن ڪري اهي انتظار ڪندا آهن جيستائين ٻيا ويجھا نه هجن ۽ پوءِ جيترو ٿي سگهي اڳتي وڌن. مهرباني ڪري هن حساب ۾ وٺو.
اهو واضح ناهي ته متن جو مقصد ستم ظريفي آهي يا اصل ۾ سفارشون آهي. اهو لڳي ٿو ته ٻنهي جو ميلاپ ۽ تنهن ڪري سٺو مقصد يا حقيقت کي پيش نٿو ڪري.
مثال طور، پوائنٽ 1: صحيح ڪم ڪري رهيو آهي؛ پوائنٽ 2: ٿائي ڊرائيور جي لائسنس جي ضرورت آهي 180 ڏينهن کان وڌيڪ رهڻ لاءِ. ٽيسٽ ۾ سوالن جي حوالي سان: مون گذريل سال 5 مختلف سوال ڪيا (3 ٽيسٽ ۾، مون ٽيسٽ ٽيسٽ ۽ 1 انٽرنيٽ تي) ۽ شراب جي استعمال يا استعمال بابت ڪو سوال ناهي!
نقطو 7 مڪمل طور تي بيوقوف آهي ۽ عملي طور تي نه آهي ۽ نقطو 8 ٻيهر مڪمل طور تي صحيح آهي، پوء توهان هاڻي اسان کي ڇا ٻڌائڻ چاهيو ٿا؟ پوائنٽس 9 ۽ 10: توهان کي اجازت آهي ته کاٻي پاسي ڏانهن ڦرڻ جي لال ٽريفڪ لائيٽ تي جيستائين ڪا نشاني ظاهر نه ڪري ته اها اجازت نه آهي، تنهنڪري ان ۾ ڪجهه به غلط ناهي... وغيره.
موڪلن وارن يا ڊگھي مدي تائين رھندڙن لاءِ، ھي آرٽيڪل وڌيڪ موڊ پيس وانگر لڳي ٿو ۽ ٿائيلينڊ ۾ ٽريفڪ بابت ڪجھ لکڻ کان سواءِ ٻيو ڪو مقصد نٿو رکي. نقطو 3 منهنجي تبصري سان سڀ کان وڌيڪ سمجهه وارو ذڪر آهي ته ماڻهو هالينڊ جي ڀيٽ ۾ ڪارن کي سست هلائيندا آهن، پر جڏهن اهو موٽرسائيڪل تي اچي ٿو ته اهي تيز هلائيندا آهن ۽ 73٪ موتمار حادثن ۾ موٽرسائيڪل شامل آهن (مون تازو هن بلاگ تي بعد ۾ پڙهيو آهي)
@ Ger، مان توهان سان مڪمل طور تي متفق آهيان. ليکڪ مزاحيه ٿيڻ جي ڪوشش ڪري ٿو يا پنهنجي مايوسي کي ختم ڪرڻ چاهي ٿو.
جيڪڏهن توهان ٿائيلينڊ ۾ ٽرئفڪ جي رويي لاءِ صلاحون ڏيڻ چاهيو ٿا، اهو سٺو طريقي سان ڪريو ۽ ٽريفڪ جي غلط رويي جي حوصلا افزائي نه ڪريو، ان کي ڇڏي ڏيو (ڪجهه) ٿائي.
هيلو.
نمبر 9 مون کي تازن مهينن ۾ هڪ کان وڌيڪ ڀيرا پئسا خرچ ڪيو آهي، اهي هميشه اتي چيڪ ڪري رهيا آهن ۽ فارنگ هميشه قيمت آهي.
تنهن ڪري بيان: ڳاڙهي کي حساب ۾ نه وٺو سادي بيوقوف آهي.
رستي جي ذريعي، توهان جي ضابطن جو اڌ آهي ايمرجنسي روم يا قبرستان ڏانهن سڌو سفر.
سلام ڪرڻ.
يو-ٽرن، ڪار جي ويڪر وانگر وڌيڪ وڃو، پوءِ يو-ٽرن جي وچ ۾ بيٺو ۽ سڌو کاٻي پاسي وڃو... ۽ اتي پنھنجي رفتار وڌو، ۽ ساڄي طرف نه جيئن مان اڪثر ڏسان ٿو... gr.marcel
مٿين ليکڪ ڪڏهن ڪڏهن صحيح ۽ ڪڏهن ڪڏهن مزاحيه آهي. سڀ کان اهم شيءِ هڪ ڊچ موپڊ سوار کي ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته اتي عملي طور تي ڪوبه (5٪) ”موپيڊس“ (40 يا 50 سي سي کان گهٽ) نه آهي. انهن ننڍڙن کي هتي ”رڊ پاپ“ سڏيو وڃي ٿو.
ٻيون اڪثر موٽرسائيڪلون آهن جن جي گنجائش 90 ۽ 150 cc جي وچ ۾ آهي. ها، هالينڊ وانگر، توهان تمام تيز ڊرائيو ڪري سگهو ٿا ۽ توهان ٽيڪنيڪل طور تي ڪار ڊرائيور جي برابر آهيو. تنهن ڪري توهان انهي طريقي سان هلو ۽ وڌيڪ دعوي ڪيو ته توهان ننڍا ۽ وڌيڪ چست آهيو، توهان تيزيء سان ٽرئفڪ ذريعي حاصل ڪري سگهو ٿا
نيويگيٽ ڪري سگهي ٿو.
ٿائيلينڊ ۾ سڄو ٽريفڪ منظر (۽ ايشيا ۽ آفريڪا جي لڳ ڀڳ هر ملڪ ۾) هن احساس سان طئي ڪيو ويو آهي ته صرف توهان جي سامهون ڇا ٿئي ٿو اهم آهي. توهان جي پويان ڇا ٿئي ٿو تمام گهٽ اهميت وارو آهي.
مٿي ڏنل ڳالهه کي ذهن ۾ رکو ۽ ڄاڻو ته ٿائلينڊ ۾، ٻين ڪيترن ئي ملڪن وانگر، جتي ماڻهو کاٻي پاسي ڊرائيو ڪندا آهن، کاٻي پاسي ڳاڙهي ڪرڻ جي سرڪاري طور تي اجازت آهي، جيستائين اهو خاص طور تي بيان نه ڪيو ويو آهي ته اها اجازت ناهي.
مان تقريباً 30 سالن کان ٿائلينڊ ۾ ڪار ۽ موٽرسائيڪل هلائي رهيو آهيان ۽ مون ڪڏهن به ڪجهه اسڪراپس/ سکريچز کان وڌيڪ برداشت نه ڪيو آهي، جنهن ۾ ٿورڙي توقع کان وڌيڪ ڪجهه به ناهي.
موٽر سائيڪل تي 3 ماڻهن کي اجازت ناهي، 4 يا 5 ڪو مسئلو ناهي
جي، گير، هتي ٽريفڪ جو هڪ عجيب نظارو آهي، جيڪو ڪجهه لکيو ويو آهي اهو صحيح آهي، جيڪڏهن توهان هتي گهڻي عرصي تائين رهندا آهيو ته توهان ضرور ان کي محسوس ڪيو هوندو. مان هميشه ان خيال سان هلان ٿو ته هر شي جي توهان توقع نه ڪئي آهي هتي ٿي سگهي ٿو، پر اهو تمام محفوظ آهي. اهو صرف ٿڪائيندڙ آهي، مثال طور، جيڪڏهن توهان ايسان کان پراچوپ ڪيري خان ۾ سمنڊ جي ڪناري تائين ڊرائيو ڪريو ٿا، آئون جيترو جلدي ٿي سگهي شروع ڪريان ۽ بس ان کي آسانيءَ سان وٺان ته جيئن آئون محفوظ طور تي پهچان.
سٺي ڪهاڻي. ۽ ائين ئي آهي. ڇا توهان کي يقين نه آهي؟ موٽر سائيڪل ٽيڪسي وٺڻ جي ڪوشش ڪريو (ٿوري گهڻي فاصلي تي) جھٽڪن مان سانس وٺڻ نه وساريو! ؛ او)
اهو ياد رکڻ گهرجي ته مڪمل طور تي خودڪار موٽرسائيڪلن تي سواري ڪرڻ خاص طور تي خطرناڪ آهي، جيڪي انجڻ تي نه يا مشڪل سان بريڪ ڪن ٿا، تنهنڪري اهو اڪثر ڪري پوئين بريڪ (کاٻي هٿ) کان علاوه فرنٽ بريڪ (ساڄي هٿ) استعمال ڪرڻ ضروري آهي. ۽ اڪثر ائين ٿيندو آهي ته جڏهن سامهون واري بريڪ لڳندي آهي ته موٽرسائيڪل حادثو ٿيندي آهي ۽ سوار حادثو روڊ تي ڪري پوندو آهي. مون کي ٽن سالن ۾ ٽي ڀيرا ساڳيو حادثو پيش آيو آهي ۽ ٽي دفعا مان ڪجهه موچن سان بچي ويو آهيان. مان سمجهان ٿو ته مان خوش قسمت هوس. پر هاڻ جڏهن مون سان اهو ٽيون ڀيرو ٿيو آهي، ته هن گدائيءَ فيصلو ڪيو آهي ته هاڻي کان وٺي چانگ مائي جي چوڌاري هڪ جبل واري سائيڪل تي چڪر لڳائيندي ۽ ڊگھي ڊگھي عرصي لاءِ سونگٽيو يا ٽوڪ ٽوڪ وٺي.
اڍائي سالن کان ھونڊا آٽوميٽڪ استعمال ڪري رھيو آھيان، شروعاتي طور تي نوٽ ڪرڻ کان پوءِ ته فرنٽ بريڪ استعمال ڪرڻ وقت توھان روڊن تي بجر، ريلي وغيره جي ڪري جلدي لڪي ويا آھيو، مون فيصلو ڪيو، ھڪ ٿائي دوست جي مشوري تي، ڪڏھن به نه. اڳيون بريڪ ٻيهر استعمال ڪريو.. ۽ اهو ڪم ٺيڪ آهي، بريڪ صرف پوئين بريڪ تي تمام سٺي لڳندي آهي ۽ سلائيڊنگ جو وڌيڪ موقعو ناهي. ۽ مان اصل ۾ ڪڏهن به سامهون واري بريڪ استعمال نه ڪندو آهيان، جيتوڻيڪ مون کي جلدي روڪڻو آهي، تنهنڪري گرڻ جو ڪو به موقعو ناهي.
بيوقوف شيء توهان ڪري سگهو ٿا. ڪنهن به موٽرسائيڪل تي، بريڪنگ فورس بنيادي طور تي سامهون واري بريڪ کان اچڻ گهرجي. موٽرسائيڪل (موپڊ) کي سڌي لڪير ۾ رکڻ لاءِ پوئين بريڪ خاص طور تي موجود آهي.
۽ اهو نه وساريو ته توهان جي پوئين برڪ پڻ بند ڪري سگهي ٿي. خاص ڪري هنگامي حالت ۾.
اهو ضروري آهي ته روڊ جي سطح کي حساب ۾ رکڻ گهرجي. ۽ صحيح طور تي dose ڪرڻ.
پر سامهون واري برڪ کي استعمال نه ڪرڻ بلڪل مفيد يا سمجھدار ٽپ نه آهي.
RobHH کان عجيب تبصرو،
بغير چيٽ ڪرڻ جي خواهش، انهن لاء ڪجهه عملي صلاح جيڪي، مون وانگر، ٿائيلينڊ ۾ موٽر سائيڪل تي سوار آهن. منهنجي صرف پوئين بريڪ جو استعمال ٺيڪ آهي، جيتوڻيڪ اهڙي صورتحال ۾ جتي مون کي جلدي روڪڻو آهي.
جيڪڏهن توهان ٽون ڊونڊرز جي ڪهاڻي پهرين (!) پڙهو ۽ پوءِ جواب ۾ منهنجي ڪهاڻي پڙهو، توهان سمجهي ويندا. مان ٿائيلينڊ ۾ هڪ تجربيڪار سوار، ڪار ۽ موٽرسائيڪل آهيان، ۽ مان ٿائيلينڊ ۾ مشق مان سکندو آهيان ۽ ٿائي ماڻهن جي صلاح تي جن کي موٽر سائيڪل هلائڻ جو تجربو آهي.
ڪڏھن ڪڏھن خراب روڊن تي فرنٽ بريڪ استعمال ڪرڻ سان، بجر، رڻ، جھاز وغيره سان ۽ ننڍي اسٽيئرنگ ھلائڻ دوران، گرڻ جو خطرو آھي. تنهن ڪري منهنجي ڪهاڻي پوئين برڪ بابت. منهنجي هونڊا تي سٺي ريئر بريڪ جي مهرباني، ڪجھ به نه بلاڪ.
۽ هرڪو اهو ڪري ٿو جيڪو هن کي بهترين سمجهيو آهي؛ ٽون فيصلو ڪيو ته هاڻي موٽر سائيڪل نه هلائيندس، ۽ ڪافي دير کان پوءِ مون پنهنجي سواري جو انداز بدلائڻ جو فيصلو ڪيو ۽ اهو سٺو هلي رهيو آهي.
Ger، جيڪڏھن مان صحيح سمجھان ٿو، توھان سمجھو ٿا ته ڪارن ۽ اسڪوٽرن تي فرنٽ برڪس ڪجھ غير ضروري آھن ۽ ايستائين جو ايمرجنسي اسٽاپ ۾ توھان صرف پوئين بريڪ استعمال ڪريو. بجر کانسواءِ سٺن رستن تي به؟ توهان ڪيترو تيز يا ڪيترو سست ڊرائيو ڪندا آهيو؟ هڪ فرنٽ بريڪ سخت بريڪ لڳندي آهي (وڏي ڊسڪ ڇاڪاڻ ته گهڻو ڪري وزن اڳئين ڦيٿي تي هوندو آهي) پوئين بريڪ جي ڀيٽ ۾. هتي پڻ هڪ اهڙي شيء آهي جيئن ڊاسنگ، جيڪڏهن توهان اهو نه ٿا ڪري سگهو ته هڪ ٻه ڦيٿي تي توهان کي ضرور هڪ مسئلو ٿي سگهي ٿو. جيڪڏھن توھان انھن ٿائي مسافرن جي مشوري تي عمل ڪريو ۽ توھان اڃا تائين جيئرو آھيو، مان چوندس توھان اڳ ۾ ئي خوش قسمت آھيو.
روب، مڪمل طور تي متفق، پهرين شيء جيڪا توهان موٽرسائيڪل ڊرائيونگ سبق ۾ سکندا آهيو ٻه ٽيون بريڪنگ فرنٽ ويل تي ۽ هڪ ٽيون پوئين ڦيٿي تي ۽ مسلسل روڊ جي مٿاڇري تي نظر رکڻ.
معاف ڪجو، پر ڇا اهو صرف استعمال ڪرڻ جو معاملو ناهي، يا ڪجهه ڀيرا بريڪنگ جي مشق ڪرڻ جو ته جيئن توهان ان لاء محسوس ڪيو.
بريڪنگ فورس کي اڳيان ڪرڻ لاءِ به مختلف طريقا آهن ته جيئن توهان وٽ اهڙن حادثن جا گهٽ موقعا هجن. بريڪ ليور جي هيٺان هڪ بلاڪ ٺاهڻ جيترو سادو ٿي سگهي ٿو ته جيئن توهان ان کي وڌيڪ نچوض نه ڪري سگهو.
ان کان علاوه، هڪ موٽرسائيڪل يا اسڪوٽر انجڻ تي ان جي پوئين ڦيٿي ذريعي بريڪ لڳندي آهي، تنهنڪري مون کي لڳي ٿو ته هڪ دستي موٽرسائيڪل تي توهان کي ايمرجنسي اسٽاپ دوران فرنٽ برڪ جي ضرورت آهي.
صرف پوئتي تي برڪنگ محفوظ ٿي سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته اهو هميشه پاڻ کي حل ڪري ٿو، پر اهو نااميد طور تي غير موثر آهي هنگامي اسٽاپ جي صورت ۾. توهان جي موٽرسائيڪل کي بريڪ لڳڻ وقت وڌيڪ وزن اڳيان ڏانهن منتقل ڪرڻ جو رجحان آهي، جنهن جي ڪري پوئين پاسي جي گرفت گهٽ ٿي وڃي ٿي ۽ اڳيان وڌي وڃي ٿي. اهو ئي سبب آهي جو پوئين برڪس گهڻو ڪمزور هوندا آهن. اثر، بهرحال، اهو آهي ته توهان جي موٽرسائيڪل ڪنٽرول رهي ٿي، پر بريڪنگ سست تمام گهڻو، تمام گهڻو خراب آهي.
مان اسڪوٽر ۽ مينوئل موٽرسائيڪلن تي ٻنهي اڳيان ۽ پويان بريڪ لڳائڻ جو عادي آهيان.
سٺي ڪهاڻي. مان پڻ شامل ڪرڻ چاهيان ٿو ته توهان کي روڊ جي سطح جي معيار تي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي، خاص طور تي رات جو. ريٽي ۽ پٿرن سان گڏ پٿر ۽ موڙ جيڪي توهان کي بي رحميءَ سان گرڻ جو سبب بڻجن ٿا، حادثن جي هڪ اهم تناسب جا ذميوار آهن.
توهان ڇا سوچيو سٺو آهي؟
موٽرسائيڪل هلائڻ لاءِ ڪڏهن منع ٿيل آهي؟
1. دستن جي دوا وٺڻ کان پوءِ
2. فوري طور تي شراب پيئڻ کان روڪيو ٻيو نشا
3. جڏهن هن کي ٿڌ يا فلو هجي
4. جڏهن ڪافي روشني نه آهي
جيڪو هن حل کي ڄاڻي ٿو
توهان ڇا سوچيو سٺو آهي؟
موٽرسائيڪل هلائڻ لاءِ ڪڏهن منع ٿيل آهي؟
1 اسهال جي دوا وٺڻ کان پوءِ
2 فوري طور تي شراب پيئڻ کان روڪيو ٻيو نشا
3 جڏهن هن کي ٿڌ يا فلو هجي
4 جڏهن ڪافي روشني نه آهي
جيڪڏهن مون کي ان ٿائيءَ جي رفتار سان گاڏي هلائڻي آهي، ته گهر کان چيانگ رائي تائين سفر ڪرڻ ۾ مون کي ڪجهه ڏينهن لڳندا. مان اهو ٿورڙو تيز ڪريان ٿو، صرف غور سان ڏسو، توهان کي خبر آهي، هر ٿائي ٽريفڪ ۾ پنهنجون اکيون استعمال نٿو ڪري. مون وٽ هڪ ننڍڙي موٽرسائيڪل KLX 250cc آهي.
ايسان پوکڻ وارن لاءِ اضافي صلاح…
- ٻڪريون جاءِ ڇڏي ڏيو جڏهن ڳئون يا ڀينرن کي اونڌو ڪري، اهي جانور غير متوقع آهن؛
- ڏاڍا محتاط رھو جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ٻيڻو ڪرڻ چاھيو ٿا انھن مان ھڪڙي مٿان آسمان کان وڌيڪ مڪمل لوڊ ٿيل ڪار جي تباھي (جيڪي عام طور تي اڃا تائين اڌ موپڊ لين تي ھلندا آھن ۽ هر 1 سيڪنڊن ۾ بليڪ اسموڪ...)؛
- جيڪڏھن توھان رات جو ڊرائيو ڪري رھيا آھيو ۽ توھان ڏسو ٿا 1 لائٽ بند ٿيندي يا پنھنجي آئيني ۾، ياد رکو ته اھو يا ته موٽر سائيڪل يا ڪار ٿي سگھي ٿي 1 خراب روشني سان؛
۽ مان شايد ڪجهه وڌيڪ وساري رهيو آهيان ...
ڇوڪرو.
هههههه زبردست.
مون به پنهنجي دل تي هٿ رکي ميني بس سان ڪئي.
ڪئين اهي ٽرئفڪ ذريعي هلن ٿا.
Idk، کاٻي ۽ ساڄي پاسي کان مٿانهون. چونڪ تي، ايمرجنسي لين تي کاٻي پاسي ڦيرايو ۽ پوءِ گھڻي گيس سان ڊرائيو ڪريو. يا هڪ شاهراهه ٽريفڪ سان گڏ ساڄي پاسي اچي رهيو آهي. ۽ پوءِ انھن کي ساڄي پاسي وٺي وڃو. ته ڏسان ٿو هڪ ٽرڪ سڌو اچي بس ڏانهن.
ڄڻ ته اهو عام آهي، سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي وڃي جيستائين اهو غلط نه ٿئي.
هڪ اسڪوٽر سان اهو اڳ ۾ ئي تمام خطرناڪ آهي.
توهان پنهنجي موٽرسائيڪل ڊرائيور جو لائسنس ڪٿي حاصل ڪري سگهو ٿا؟
اهو سٺو لڳندو ته توهان پنهنجي موٽرسائيڪل جو لائسنس اتي حاصل ڪيو ۽ ان کي هتي منتقل ڪيو.
پوائنٽ 13: ياد رکو ته کاٻي پاسي کان ٽرئفڪ کي ترجيح ڏني وئي آهي.
پوائنٽ 14: جيتري قدر مون کي خبر آهي، ڳاڙهي ٽريفڪ لائيٽ تي کاٻي طرف موڙڻ جي اجازت آهي.
مون کي مڪمل طور تي پڪ ناهي، پر مون ڏٺو آهي ته موٽرسائيڪلن کي به ائين ڪندي، جڏهن پوليس موجود هجي.
اهو موقعو وڌائي ٿو ته اها اجازت ڏني وئي آهي.
مان ٽيڪسي وٺان ٿو، هڪ ٽڪري ۾ پهچڻ جو بهتر موقعو...
ٿي سگهي ٿو هڪ ٻيو ٽپ، جيڪڏهن روشني صرف نارنگي ٿي وڃي، ان کي مڪمل تختو ڏيو ۽ نه روڪيو. ٻي صورت ۾ اتي هڪ سٺو موقعو آهي ته توهان کي پوئتي کان هڪ ٿائي طرفان ماريو ويندو جيڪو ڪڏهن به نارنگي لاء نه روڪيو.
سٺي ڪهاڻي ۽ چڱي طرح لکيو ويو آهي، پر لوڻ جي اناج سان ڪجهه "اشارو" وٺو!
مون کي آواره ڪتن ۽ روڊ ڪراس ڪرڻ وارن ماڻهن بابت هدايتون ياد اينديون آهن، پر شايد مان ئي اڪيلو آهيان، جيڪو هر وقت موت کان ڊڄي ويندو آهي.
Fr.gr.
سايون
ڪجھ نوٽس:
Ger: جيڪڏهن توهان ٿائيلينڊ ۾ 90 ڏينهن کان وڌيڪ رهندا آهيو، ها، 90 ڏينهن، توهان کي ٿائي ڊرائيور جي لائسنس لاءِ درخواست ڏيڻ لازمي آهي. بدقسمتي سان 180 ڏينهن نه آهن جيئن ته ٻئي طريقي سان آهي. توهان جو ٿائي ڊرائيونگ لائسنس هالينڊ ۾ 180 ڏينهن لاءِ صحيح آهي.
ٽون: موٽرسائيڪل جي 80 سيڪڙو بريڪنگ فرنٽ بريڪ سان ڪئي ويندي آهي، آهستي آهستي بريڪنگ پريشر وڌو جيئن نرميءَ سان اسپنج کي نچوڙي ۽ هينڊل بار کي سڌي لڪير ۾ رکڻ. موٽرسائيڪل کي بريڪ لڳڻ وقت، اڳئين ڦيٿي تي دٻاءُ وڌي ويندو آهي، جنهن ڪري ان کي تمام گهڻو سست ڪري سگهجي ٿو. پوئين ڦيٿي تي دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي، جيڪو سلائيڊنگ جو خطرو وڌائيندو آهي.
خنبرٽ،
هي بلاگ موڪلن وارن لاءِ پڻ آهي. ڪو به ماڻهو جيڪو هتي مستقل طور تي نه رهندو آهي ۽/يا رهائشي سرٽيفڪيٽ حاصل نه ڪري سگهندو هو ٿائي ڊرائيور جي لائسنس حاصل ڪرڻ يا درخواست ڏيڻ جي قابل نه هوندو. منهنجو خيال آهي ته اهي صرف پنهنجو انٽرنيشنل ڊرائيونگ لائسنس استعمال ڪري سگهن ٿا، جيڪو هڪ سال لاءِ صحيح آهي.
ڊگھي رھندڙن لاءِ، مون ھڪ ڀيرو ھن 180-ڏينھن جي انتظام بابت ھڪڙو مضمون پڙھيو. شايد ڪو ٻيو پڙهندڙ هجي جيڪو وڌيڪ معلومات مهيا ڪري سگهي يا توهان وٽ ڪو ذريعو آهي؟
جيئن اڳ ۾ ئي لکيو ويو آهي، روڊ جا نشان مڪمل طور تي غير اهم آهن، اهي سجاڳ آهن. تنهنڪري توهان جي لين، لين، روڊ جي پاسي جو ڪو به سوال ناهي.
لين جو تعداد ان هنڌ تي روڊ جي ويڪر ۽ ان وقت موجود گاڏين جي چوٽي ۽ هڪ ٻئي جي ڀرسان (صرف) مناسب هوندو آهي.
تنهنڪري هڪ پل سائيٽ تي 5 ميٽر ويڪرو روڊ 2-لين (2 ٽرڪون) آهي، ٻئي پل 6-لين (6 موٽر سائيڪلون). گهٽ ۾ گهٽ حد تائين اهو پڻ هاء وي تي لاڳو ٿئي ٿو. تمام گھڻو لچڪدار.
جيڪڏهن توهان ڏسندا آهيو ته سامهون ايندڙ گاڏي يا گاڏي روڊ جي پار ڀڄندي، ان جو فوري مطلب اهو ناهي ته توهان هڪ شرابي ڊرائيور سان ڊيل ڪري رهيا آهيو. هو/هوءَ شايد گدڙن کان بچڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي ۽ ان کي سست ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ته جيئن توهان به ائين ڪري سگهو.
ڇا اهو واقعي هيٺ اچي ٿو اهو آهي ته توهان کي پنهنجون اکيون هر وقت کليل رکڻو پوندو ۽ حالتن سان مطابقت رکڻو پوندو.
جيئن ته ٽريفڪ لائيٽن سان گڏ هڪ چونڪ تي کاٻي طرف موڙڻ لاءِ: جتي مون کي روڪڻو آهي، توهان ڪجهه هنڌن تي ڏسندا ته اهو بيان ڪيو ويو آهي ته اها اجازت آهي يا نه. جتي ڪجھ به نه آهي، اهو ضرور اجازت آهي. پر مون اڃا تائين اهڙو ڪجهه نه ڏٺو آهي. اتي هميشه هڪ نشاني آهي (هتي هو هين ۽ پرانبوري ۾).
ان کان علاوه، مان جيترو ممڪن ٿي سگهي کاٻي طرف ڊرائيونگ جاري رکان ٿو ۽ ساڄي پاسي اوور ٽيڪ ڪريان ٿو جڏهن مون وٽ ٻيو ڪو به رستو نه آهي (کاٻي لين ۾ سست رفتاري واري ٽريفڪ) ۽ پوءِ صرف ٽي يا چار ڀيرا چيڪ ڪرڻ کان پوءِ اهو ڏسڻ لاءِ ته اتي آهي يا نه. منهنجي پويان آئيني ۾ ڪا به شيءِ هئي ۽ منهنجو مٿو به ڦيرايو ته ڏسان ته انڌي جڳهه ۾ ڪا شيءِ آهي يا نه.
موٽرسائيڪل جو لائسنس حاصل ڪرڻ آسان آهي، پر مان هاڻي چئي سگهان ٿو، ٽن سالن کان پوءِ، ته پهرين سال ۾ مون سوچيو ته مان چڱيءَ طرح سوار ٿيس. ھاڻي ٽن سالن کان پوءِ مان پنھنجي ھونڊا PCX کي ڄاڻان ٿو ۽ ھاڻي ھلڻ کان سواءِ ايتري سست رفتاري سان ڊرائيو ڪري سگھي ٿو جو لڳ ڀڳ ائين ٿو لڳي ڄڻ مان بيٺو آھيان. مان پنهنجي ڊيوائس کي ڄاڻان ٿو ۽ آئون آهستي آهستي پر ضرور ڄاڻان ٿو هڪ ٿائي جي عادتن ۽ پڻ گهٽي تي هڪ غير ملڪي.
اهو آهي ۽ رهي ٿو توهان جي زندگي سان کيڏڻ ۽ توهان کي پنهنجي حفاظت جي علائقن ۾ رهڻ جي ڪوشش ڪرڻي آهي. چريو ڪم نه ڪريو، جيئن هتي ڪيترائي ماڻهو ڪندا آهن: ٽرڪ جي پويان اڌ ميٽر لٽڪايو، اهڙي ٽرڪ جي کاٻي يا ساڄي (عام طور کاٻي پاسي) گهڻي وقت تائين لٽڪايو. پڪ ڪريو ته توهان يا ته سست يا تيز ڊرائيو، گهٽ ۾ گهٽ ان کان پري. ڪالهه هڪ ٻيو موٽرسائيڪل سوار مارجي ويو جڏهن هو هڪ ٽرڪ جي مٿان چڙهي ويو.
هميشه خبر آهي ته ڪجهه ٿي سگهي ٿو. توهان اتي آرام سان ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، جتي گهٽ يا گهٽ ٽرئفڪ آهي، پر توهان کي اڃا به محتاط رهڻو پوندو.
جيڪڏهن توهان ڏسندا ته هڪ ڪتو گهٽي تي ويٺو آهي، اهو اڪثر ڪري سمهي رهيو آهي. سست ڪريو ۽ جانور جي چوڌاري يو موڙ ٺاهيو. ڇاڪاڻ ته هو اوچتو ٽپو ڏئي سگهي ٿو ۽ توهان سان ٽڪرائجي ٿو ...
گهٽين کي سڃاڻڻ. توھان کي اھو ڄاڻڻو پوندو ته سوراخ ڪٿي آھن ۽ ھميشه خبردار رھو ته نوان ظاھر ٿيندا برسات جي برسات کان پوءِ...
موڪلن واري ڏينهن جي طور تي، اهو اڪثر ڪري وڌيڪ ڪوشش وٺندو توهان کي انهن سڀني شين تي ڌيان ڏيڻ لاء جيڪي توهان بعد ۾ ڪندا آهيو بغير گهڻو سوچڻ جي. ۽ پوءِ به توهان چاهيو ٿا ته آس پاس جي ماحول مان لطف اندوز ٿيو يا توهان هڪ رستو ڳولي رهيا آهيو. توهان ان کان وڌيڪ آساني سان پريشان ٿي رهيا آهيو جيڪڏهن توهان ڄاڻو ٿا ته توهان جيڪي رستن کي هلائيندا آهيو. مهرباني ڪري اهو حساب ۾ وٺو. جيڪو هڪ ماڻهوءَ لاءِ آسان آهي اهو ٻئي لاءِ تمام گهڻو آهي.
هالينڊ ۾ موٽرسائيڪل سان تجربو ضرور مدد ڪري ٿو، پر توهان کي اڃا تائين هتي ڊرائيونگ جي طريقي سان ترتيب ڏيڻو پوندو.
جڏهن اها بريڪنگ جي اچي ٿي، توهان کي ٻنهي برڪ پڻ استعمال ڪرڻ گهرجي، نه رڳو هٿ يا پير جي برڪ. توهان فوٽ بريڪ جي ڀيٽ ۾ هٿ جي برڪ تي ٿورو وڌيڪ دٻاءُ سان بريڪ لڳايو. ڊسڪ بريڪ سان بريڪ لڳائڻ لاءِ توهان کي پهريان سکڻ گهرجي ته ڊرائيونگ دوران هٿ جي بريڪ تي ٻه آڱريون رکڻ ته جيئن توهان تي گهڻو دٻاءُ نه پوي، ٻي صورت ۾ توهان گر ٿي ويندا. هڪ موٽرسائيڪل کي لازمي طور تي روڊ جي تمام کاٻي پاسي تي رهڻ گهرجي، ايمرجنسي لين سان گڏ لڪير کان وڌ ۾ وڌ 50 سينٽي ميٽرن جي فاصلي تي ۽ شايد ڪارن جي برعڪس، ساڄي پاسي کان گذري نه سگهي. گاڏين کي کاٻي ۽ ساڄي پاسي کان گذرڻ جي اجازت صرف ان صورت ۾ آهي جڏهن ٻئي گاڏيون هڪ ئي رخ ۾ سڌي رستي تي ۽ ڊبل لين سان هلائي رهيون آهن، ۽ هڪ چوراهي تي اجازت نه آهي. اڪثر ڊرائيور روڊ تي لائينن تي لٺ ۽ ڄاڻن ٿا ته انهن جو مطلب ڇا آهي. ڊبل لائين ڪراس ڪرڻ جي قيمت 1000 باھٽ ڏنڊ آھي، بس ايڪسپريس وي تي ڪوشش ڪريو. ٽريفڪ خلاف ڊرائيونگ قانون موجب ٽن مهينن جي قيد جي سزا آهي. مان به ڪريان ٿو. ٻيون به ڪيتريون ئي شيون آهن، پر مان ٿائي ٽريفڪ جي باري ۾ انهن سڀني بيوقوفين کان ٿڪجي پيو آهيان.
"سونهري ٽپ: "هاڻي ٿائي ٽرئفڪ بابت بکيو نه پڙهو!"
مان ھتي ٿائلينڊ ۾ ھتي ڪجھ وقت کان ڊرائيونگ ڪري رھيو آھيان، پر مان اڃا تائين ”گھوسٽ ڊرائيونگ“ جي عادت نه ٿي سگھي آھيان.
ڪالهه هڪ 2 x 2 لين تي ايمرجنسي لين سان Nakon Si Thammarat ۾. هڪ ڪار سخت ڪلهي تي توهان ڏانهن ايندي، پر ان جو مطلب اهو آهي ته سڀني اسڪوٽرن کي پهرين لين ۾ وڃڻو پوندو.
ناقابل اعتبار، يو-ٽرن ذريعي گھمرو وٺڻ لاءِ تمام خراب.
پوليس ان خلاف ڪا به ڪارروائي نه ڪندي، حقيقت ۾ اهي پاڻ ئي ڪندا آهن.
Rangsit (Bangkok) ۾ ڏٺو ويو
پر مون کي اڃا به صبح جو سوير اسڪوٽر تي سواري ڪرڻ ۾ مزو ايندو آهي ۽ اميد آهي ته گهڻو ڪجهه ڪندس.
نيڪو کان سلام (لک-سي کان)
ٿائيلينڊ ۾ ڪتا ڏاڍا هوشيار آهن. اهي گهٽي پار ڪرڻ کان اڳ کاٻي ۽ ساڄي ڏسندا آهن. منهنجو خيال آهي ته هي قدرتي چونڊ جو نتيجو آهي. جيڪي ڪتا ائين نٿا ڪن، سي ڊگها ٿي ويا آهن. اهو ڪو مذاق نه آهي. مان واقعي يقين ڪريان ٿو. رڳو چوڌاري هڪ نظر وٺو.
قدرتي چونڊ جو اهو تصور بظاهر اڃا تائين ڳوٺ جي ڪتن تائين نه پهتو آهي.
هتي اهي گهٽي جي وچ ۾ سمهندا آهن ۽ صرف آخري منٽ ۾ رستي کان ٻاهر نڪرندا آهن.
ڪڏهن ڪڏهن ٿورڙي دير سان آخري منٽ کان پوء، سڀني نتيجن سان گڏ جيڪي داخل ٿين ٿا.
هڪ ٿائي، مثال طور، جنهن کي پنهنجي ڪار ڌوئڻو پوندو.
جيئن اڳ ۾ ئي پوائنٽ 7 ۾ لکيو ويو آهي، روڊ جا نشان مڪمل طور تي غير اهم آهن، اهي سجاڳ آهن. تنهنڪري توهان جي لين، لين، روڊ جي پاسي جو ڪو به سوال ناهي.
لين جو تعداد ان هنڌ تي روڊ جي ويڪر ۽ ان وقت موجود گاڏين جي چوٽي ۽ هڪ ٻئي جي ڀرسان (صرف) مناسب هوندو آهي. تمام گھڻو لچڪدار.
تنهنڪري هڪ پل سائيٽ تي 5 ميٽر ويڪرو روڊ 2-لين (2 ٽرڪون) آهي، ٻئي پل 6-لين (6 موٽر سائيڪلون). گهٽ ۾ گهٽ حد تائين اهو پڻ هاء وي تي لاڳو ٿئي ٿو.
جيڪڏهن توهان ڏسندا آهيو ته سامهون ايندڙ گاڏي يا گاڏي روڊ جي پار ڀڄندي، ان جو فوري مطلب اهو ناهي ته توهان هڪ شرابي ڊرائيور سان ڊيل ڪري رهيا آهيو. هو/هوءَ شايد گدڙن کان بچڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي ۽ ان کي سست ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ته جيئن توهان به ائين ڪري سگهو.
ڊچ رجحان "موپڊ" (دنيا ۾ منفرد؟) ٿائيلينڊ ۾ موجود ناهي.
اوندهه ۾ خاموشي سان گاڏي هلائڻ بهتر آهي،
ته پوءِ به توهان بريڪ ڪري سگهو ٿا،
جڏهن هڪ نانگ گهٽيءَ ۾ ڊوڙندو آهي!
سانپ اڪثر اونداهي کان پوءِ ٻاهر نڪرندا آهن.
۽ گهٽيءَ تي هاٿي ڪڏهن ڪڏهن ڏاڍا خطرناڪ هوندا آهن!
خاص طور تي مرد، جن جا سينگاري ڏينهن هوندا آهن.
توهان کي بهتر آهي ته چوڌاري ڦري وڃو ۽ اتان کان واقعي جلدي نڪري وڃو !!!
متن ڪجهه ’موپيڊس‘ کي سڏي ٿو - اهو هڪ غلط فڪر آهي: اهي موٽر سائيڪلون آهن.
فرض ڪريو ته ٿائي ٽريفڪ ضابطن کي نه ڄاڻندا آھن ۽ تنھنڪري انھن جو احترام نه ڪندا آھن. ٿائي موٽر سائيڪلن تي، هڪ هٿ ۾ موبائيل فون سان يا ان کان سواءِ، شراب پيئجي يا نه، روڊ تي ٿلها پروجيڪٽيل آهن. انهن لاءِ سوچيو ڇو ته اهي نه ٿا سوچن...ڪڏهن به نه...ڪو به وهم نه رکو. اندازو لڳائڻ جي ڪوشش ڪريو ته ٿائي ڇا غلط ڪندا ۽ ان کي حساب ۾ وٺو….
سدا خوشقسمت رهو!
هيلو 2 سائيڪل هلائيندڙ دوست،
سٺي ڪوشش، پر مون کي ڪجهه تجربو آهي (60 سال هڪ نسبتاً ڳري موٽرسائيڪل تي ۽ ها مان هاڻي 80 سالن جو آهيان، هونڊا CB500X تي Th تي ۽ يورپ ۾ BMW F800R تي، ماهرن لاءِ) ۽ اڳ ۾ ئي ٿائيلينڊ ۾ 10 لاءِ سواري ڪري چڪو آهيان. مسئلا بغير سال. هي منهنجو مشورو آهي:
1. تھائی لینڈ ۾ موٽرسائيڪل تجربو کان سواء شروع نه ڪريو.
2. جيئو ۽ جيئڻ ڏيو، يعني ٿائي هميشه پنهنجو ٽرن سگنل استعمال ڪن ٿا ۽ توهان ان کي قبول ڪريو ٿا ۽ ائين ئي ٿائي ۾ ٻه ڦيٿي جي سوار کي گهرجي. توھان خاموشي سان پنھنجي چمڪندڙ روشنيءَ سان اوليت وٺي سگھو ٿا، پر توھان کي اھو پڻ ڏيڻو پوندو.
3. ڏاڍا مرڪوز ڊرائيونگ (تجربو توهان کي موٽرسائيڪل يا اسڪوٽر تي کاٻي، ساڄي ۽ پويان اضافي اکيون ڏئي ٿو، جيڪو مدد ڪري ٿو) ۽ اهو ڪڏهن ڪڏهن اڻ تجربيڪار سوارن لاءِ ڏکيو هوندو آهي.
4. 2x2 لين سان روڊ تي ڊرائيو ڪريو فوري طور تي اڇي لائن جي کاٻي پاسي. پوءِ جيڪي تڪڙ ۾ آهن انهن کي توهان جي کاٻي ۽ ساڄي پاسي جڳهه آهي ۽ اهو توهان جي زندگي بچائي سگهي ٿو.
5. جبل جي سلپ تي پري کاٻي پاسي رهو ڇو ته ٿائي ماڻهو ڪنن کي ڪٽيندا آهن. (ٻي صورت ۾ روڊ تمام ڊگهو ٿيندو!)
مون ڪيترا ڀيرا پرجوش نوجوانن کي شهر ۾ اسڪوٽر تي (يا جيئن ٿائي ان کي چون ٿا: سائيڪل ۽ اها موٽرسائيڪل نه آهي!) تي ڏٺو آهي ۽ پوءِ مون کي ٿڌو پسي وڃڻ ٿيندو آهي. پوءِ توهان ڏسندا ته انهن ٻارن کي خبر ناهي ته ٿر ۾ ٽريفڪ ڪيئن وهي ٿي.
ڏنڊ ادا ڪريو مسڪراهٽ سان ڪجهه گهڙڻ کان پوءِ. اهي عام طور تي 500 baht لاءِ پڇندا آهن ۽ پوءِ معافي سان 200 پيش ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن ڇو ته توهان وٽ وڌيڪ نه آهي، تنهنڪري هميشه توهان جي والٽ ۾ صرف 200 رکو، ثبوت طور!. اهو هر ڪنهن سان ٿئي ٿو، تنهنڪري خاص طور تي ناراض نه ٿيو ڇو ته توهان سوچيو ٿا ته توهان سان غير منصفانه علاج ڪيو پيو وڃي. (بلڪه مغربي رويو). ڪيترائي ايجنٽ ’مددگار‘ پڻ استعمال ڪندا آهن جيڪي رپورٽ ڪندا آهن ته فرنگ ٻيڙيءَ ۾ ڪيئن داخل ٿئي ٿو. پوليس وري ڪنهن هنڌ لڪيل آهي. هن وقت هيلمٽ نه پائڻ خاص ڪري بيوقوفي آهي (وڏي فرنگ)، پر ان کي پائڻ، جيتوڻيڪ اهو گرم هجي، ڇو ته توهان پري کان نظر ايندڙ هڪ گراهڪ آهيو!
هينئر تائين مون کي ڪو حادثو نه ٿيو آهي.
رات جو ڊرائيونگ هڪ سٺي خودڪشي جي ڪوشش آهي ڇاڪاڻ ته ڪيترائي ٿائي صرف بغير روشنيءَ جي ڊرائيو ڪندا آهن!
توهان کي اتي رهڻو پوندو جيڪڏهن توهان اهو ڊرائيور لائسنس حاصل ڪرڻ چاهيو ٿا. مان اڪثر ڪري ٿائلينڊ وڃان ٿو 2 يا 3 ڀيرا هڪ مهيني. ڇا مان ان لاءِ درخواست ڏئي سگهان ٿو پوءِ؟
19.00 وڳي جي لڳ ڀڳ، جڏهن سج پوليس سان گڏ غائب ٿي وڃي ٿو، اڪثر ٿائيس بغير هيلمٽ جي سواري ڪرڻ شروع ڪن ٿا ۽ اهو حيرت انگيز آهي ته ڪيتريون سائيڪلون بغير ٹیل لائيٽ جي سواري ڪن ٿا. مون ڪنهن هنڌ پڙهيو هو ته اهڙا توهين پرست ماڻهو هوندا آهن، جن کي بڇڙن روحن جو خوف هوندو آهي.
هتي ڪي به موپيڊ نه آهن، هر شيءِ 125 يا 155cc آهي ۽ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي سفر ڪري سگهي ٿي. ھڪڙو خريد ڪريو، اضافي لائيٽون نصب ڪريو ۽ پوئتي تي ھڪڙو چمڪندڙ لائيٽ ننگا ناچ يا ٻيو ڪجھ رنگن سان تبديل ڪريو ته جيئن ماڻھو توھان کي ڏسن. ان کان پوء وڌيڪ شور سان هڪ نڪرڻ، تنهنڪري ماڻهو توهان کي ٻڌي سگهن ٿا.
پيلي ويسٽ پائڻ، دستانا، ڊگھي پتلون، بوٽ، هڪ حقيقي هيلمٽ نه ته وڏي C کان 499 baht جنڪ ۽ ڪير ڄاڻي ٿو، توهان پٽيايا ذريعي بغير بغير حاصل ڪري سگهو ٿا.
پوءِ 3 مهينن کان پوءِ اها شيءِ وڪڻي ڪار خريد ڪريو، پوءِ آرام سان سمهي سگهو ٿا.
ٿائي ٽريفڪ جا ضابطا ھيٺ ڏنل آھن: رڳو اھو ضروري آھي جيڪو توھان جي اڳيان ٿئي ٿو، ۽ توھان جي گاڏي جيتري وڏي آھي توھان کي وڌيڪ ترجيح آھي. ان کان علاوه، توهان خاموشيء سان پنهنجي فون سان راند ڪري سگهو ٿا ۽ مڪمل طور تي نشي ۾ پئجي ويندا آهيو، جيڪو حادثي جي صورت ۾ بقا جو موقعو وڌائي ٿو. پوئين کان بچي نه ٿو سگهجي ڇاڪاڻ ته هر شيء اڳ ۾ مقرر ٿيل آهي.
ڀائٽي سومچائي جي سلام سان، جيڪو سندس آخري موٽرسائيڪل حادثي کان پوءِ، هاڻي اٽڪل 8 سالن جو ڪتو آهي.
مفت صلاح ۽ شايد سڀ کان بهتر، موپڊ نه هلائڻ سان.
مون هالينڊ ۾ 3 cc تائين 1200 موٽرسائيڪلون آهن ۽ ان تي سواري ڪئي آهي. مون پنهنجي ڊرائيور جو لائسنس حاصل ڪيو سياري ۾ ٿلهي حالتن، برفاني ۽ خراب نمائش سان. پنهنجي فارغ وقت ۾ گاڏي هلائيندو هو ۽ ڪم تي به ڊوڙندو هو. هن مون کي موٽرسائيڪل هلائڻ جو فن سيکاريو آهي، ڊرائيو ڪريو ڄڻ ته توهان کي 4 اکيون آهن ۽ انهن کي استعمال ڪريو، ٽريفڪ ۾ اهڙي طريقي سان حصو وٺو جيئن ٻيا روڊ استعمال ڪندڙ توهان کي ڏسي سگهن، پر اهو ذهن ۾ رکو ته اهي اڪثر توهان کي نه ڏسندا آهن، ذهن ۾ رکو. مشهور انڌي جڳهه جڏهن اوورٽيڪنگ.
جيڪڏھن توھان ھتي رھو ٿا ۽ آھيو يا چاھيو ٿا ته موٽرسائيڪل سوار ٿيڻ جو شوقين، ڄاڻو ته ڪار ۾ يا اسڪوٽر تي سوار ٿائي کي ٽريفڪ جي ضابطن جي گھٽ يا ڪا ڄاڻ نه آھي ۽ تمام ٿورا اندروني ۽ ٻاھرين آئينا استعمال ڪيا ويا آھن ۽ يقينن پوئتي نه ڏسندا. جڏهن هو يا هوءَ اوورٽيڪ ڪرڻ چاهي ٿي ٿائيلينڊ ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ جوسينو وڃڻ وانگر آهي، افسوس جو پر اهو مختلف ناهي. ها، ٿائي کي عام طور تي اسڪوٽر يا ڪار ۾ سوار ٿيڻ کان نه روڪيو ويندو آهي جڏهن هو ٽرئفڪ ۾ تمام گهڻو نشي ۾ هوندو آهي.
مان اصل ۾ 1 ٽپ وڃائي رهيو آهيان... ڊگھي جينس پائڻ. جيڪڏهن توهان گر، اهو ٽنگ توهان کي تمام گهڻو اسپتال جي قيمت بچائيندو. ڊگھي بازو سان جينس جيڪٽ پڻ سفارش ڪئي وئي آهي. ڪرائي تي ڏيڻ واري ڪمپنين پاران مهيا ڪيل هيلمٽ تمام خراب معيار جا آهن. هڪ بهتر معيار هيلمٽ خريد ڪريو.