پڙهندڙ موڪلڻ: "ٿائيلينڊ ۾ ڊرائيور جو لائسنس بيڪار آهي!"
Casper1774 اسٽوڊيو / Shutterstock.com
هتي ٽريفڪ بابت هڪ ٻيو حصو، پر جيئن ٿائي عورتن ۽ لذيذ کاڌي جي باري ۾، توهان ان بابت ڳالهائڻ بند نٿا ڪري سگهو ...
مان هتي پنهنجي ڊرائيور جو لائسنس حاصل ڪرڻ تي ڪم ڪري رهيو آهيان ۽ صرف ڪجهه خيالن کي حصيداري ڪرڻ چاهيان ٿو. ڪجھ مھينا اڳ مان پنھنجي اسڪوٽر تي ٻاھرين دفعي سلپ ٿيس هون حين. هن ڀيري مان ٻن هفتن کان وڌيڪ عرصي تائين عام طور تي هلڻ جي قابل نه رهيس ۽ گهٽ ۾ گهٽ هڪ مهينو لڳي ويو منهنجي ٻرندڙن کي ڪجهه حد تائين شفا ڏيڻ ۾. مون کي به هڪ عجيب کنگهه هئي، پر اها هاڻي غائب ٿي وئي آهي.
منهنجي زال سوچيو ته اهو ڪافي هو. هن پنهنجي ڀيڻ کي بينڪاڪ ۾ سڏيو، جنهن جي مڙس وٽ ڪار گيراج آهي. منهنجي ڀاڻيجي اڳ ۾ ئي ڪار جي آڇ ڪئي هئي. هڪ ٽويوٽا ڪرولا، جيڪا هنن ٽيڪسي طور ڪرائي تي ورتي هئي. اسان هن 2006 ڪار کي گهٽ قيمت تي حاصل ڪرڻ جي قابل هئا. هوء اتفاق ڪيو ۽ مون کي ٻڌايو ته هوء ڪار جي اڌ لاء ادا ڪري سگهي ٿي. ڪار کي مڪمل طور تي بحال ڪيو ويندو ۽ هن جي ڀيڻ پاران هلائڻ لاء تيار ڪيو ويو. نه چيو جلد کان وڌيڪ. مون پنهنجي PCX کي بحال ڪيو ۽ جلدي وڪرو ڪيو.
ڊسمبر جي آخر ۾ ڪار اسان وٽ آئي. صرف اسان کي هڪ ننڍڙو مسئلو هو: اسان مان ڪنهن کي به ڊرائيور جو لائسنس نه هو. منهنجو ڊچ ٽي سال اڳ ختم ٿي چڪو هو ۽ مون صرف اهو محسوس ڪيو ته ڇهه مهينا اڳ ئي ختم ٿي چڪو هو. مون ڇهن سالن کان ڪار نه هلائي هئي. منهنجي زال گهٽ ۾ گهٽ ڏهن سالن کان نه آهي.
جنوري جي شروعات ۾ مون پرانبوري ۾ ايجنسي سان ملاقات ڪئي جتي توهان ڊرائيونگ ٽيسٽ ڏئي سگهو ٿا ۽ مون کي گذريل هفتي وڃڻو هو. پھريون ڏينھن وري ھڪ ننڍڙي رد عمل جي ٽيسٽ، رنگ انڌي پن ۽ ٽي-dimensional وژن لاءِ وقف ڪيو ويو. ڪو مسئلو ناهي. پنجن ڪلاڪن جي وڊيوز ڏسڻ کان پوءِ (جنهن مان اڌ ڪلاڪ ننڊ نه اچڻ ڪري) به، مان ٽيسٽ ڏيڻ جي قابل ٿيس. مون اهو ڪجهه ڀيرا اڳ ۾ ويب سائيٽ تي ڪيو هو، تنهنڪري اهو ڪو مسئلو ناهي. سومر تي مون کي عملي حصو لاءِ اٿڻو پيو. حصو 1: تقريبن 25 سينٽي جي فاصلي سان ڪرب سان گڏ ڊرائيو ڪريو ۽ پوءِ پيلي پٽين سان اسٽاپ جي نشاني تي روڪيو، جن مان توهان کي اجازت نه هئي ته ڪار جي ڦيڻن سان پهرين لائين پار ڪرڻ جي. توھان کي ان تي اصرار ڪرڻو پيو (شايد ھڪڙو ننڍڙو انحراف ممڪن آھي). ٻيو حصو متوازي پارڪنگ هو، يا جيئن انگريزيءَ ۾ چون ٿا: parallel parking. ۽ پوء ٽيون حصو: پوسٽن جي قطار جي وچ ۾ اڳتي ۽ پوئتي ڊرائيونگ، پوسٽن جي چوڌاري ڊرائيونگ کان سواء.
اهو سڀ ڪجهه هو. ان کان پوء توهان کي روڊ تي مارڻ جي اجازت ڏني وئي. پر... مون اهو نه ڪيو آهي (اڃا تائين). مان پهرين ٻن ٽيسٽن ۾ ناڪام ٿيس. پوئتي موٽڻ ۾ اهو واقعي واضح هو، ڇاڪاڻ ته صرف مشق مڪمل ڪري ٿو. مان اڃا به ڊرائيو ڪري سگهان ٿو، پر اهي شيون هيون جيڪي مون پنهنجي زندگيءَ ۾ نه ڪيون هيون ۽ نه ئي کاٻي هٿ واري ٽرئفڪ ۾. پر توهان وٽ انٽرنيٽ آهي. مون کي متوازي پارڪ ڪرڻ جو سٺو سبب مليو، پر بند... مون سوچيو ته مان هاڻي ڪري سگهان ٿو... Pustekuchen اهو ٿيندو جيڪو جرمن چوندا ها. ها، مون متوازي پارڪنگ جو سٺو ڪم ڪيو، پر مون اڃا تائين ان پابندي تي ختم ڪيو.
۽ هاڻي مان گهر ۾ مشق ڪري رهيو آهيان. اهو واقعي ايترو خراب ناهي. مون کي انٽرنيٽ تي هڪ مشير مليو ۽ هن مون کي بلڪل همت نه ڏني: هر ڪار مختلف آهي، ڊگهي، وسيع، ننڍو، تنگ ۽ توهان کي هر ڪار سان ٻيهر مشق ڪرڻو پوندو. تنهنڪري مون کي اسان جي ڪار کي بهتر ڄاڻڻو پوندو. اڄ جمعو آهي، مان اڱاري تي ٻيهر امتحان وٺي سگهان ٿو. مون کي ھاڻي ھاڻي چال ملي آھي: جيڪڏھن مان پنھنجي کاٻي آئيني ۾ دروازي جي ھينڊل تي نظر رکان ٿو، ته اھو بلڪل فٹ پاٿ ۽ ڪار جي وچ ۾ بيٺو آھي، مان ڪنڊ کان اٽڪل 25 سينٽي ميٽرن جي مفاصلي تي آھيان. توهان کي سڌو هلائڻ گهرجي.
اڄ آئون پنهنجي زال سان گڏ اسان جي هونڊا ڪلڪ تي هو هِن ۽ پوئتي تي سوار ٿيس... ۽ هاڻي، ڊرائيونگ لائسنس جي گهرج جي باري ۾ سوچيندي، مان صرف پنهنجو ڪنڌ جهڪائي سگهان ٿو. ٽي شيون ٿي ويون (شايد وڌيڪ هئا، پر اهي ڦاسي پيا). هڪ ڪار بغير انتظار جي 112 تي تيز ٿي وئي، تنهنڪري مون کي سست ڪرڻو پيو ۽ هن جي چوڌاري ڊرائيو ڪيو. منهنجي پويان ڪا ٽريفڪ نه هئي! ڇا هو ڪجهه دير انتظار ڪري سگهي ٿو؟
ٻئي هڪ وڏي ٽرڪ هئي جيئن اسان گهر پهتاسين. سڄو وقت هو منهنجي سامهون هڪ ننڍڙي گهٽي تي ڊوڙندو رهيو، ساڄي پاسي تمام پري. ان کي ساڄي پاسي کان کاٻي پاسي واري رستي تي وڌيڪ جاءِ هئي! پوءِ واپس 112 تي، هن تمام تيز رفتار (گهٽ ۾ گهٽ 95 يا 100) تي ڊبل ڪيريج وي جي ساڄي رستي تي ڊرائيو ڪيو، جيڪو اصل ۾ تيز ٽريفڪ لاءِ هو. خير هن تيزيءَ سان ڊوڙائي. تمام تيز، پر اتي پھانسي لاء ڪافي تيز نه. ۽ ٽيون: جيئن اسان 112 کان فلوٽنگ مارڪيٽ ڏانهن ڊوڙي رهيا هئاسين، ته هڪ مسافر ڪار مون کي اوورٽيڪيو، ساڄي بريڪ اسان جي سامهون ۽ کاٻي پاسي هلي وئي. مون کي تيزيءَ سان هلڻو پيو ۽ هن جي چوڌاري ڊوڙڻ لڳو.
اهو رويو 5 ڪلاڪ فلم ۾ خطاب ڪيو ويو آهي. پر اڪثر ٿائيس پوءِ سمهندا آهن ۽ اهو تجربو نه ڪندا آهن. اها منهنجي راءِ ۾ بلڪل مضحکہ خیز آهي (منهنجي لاءِ سٺو، يقينا، مون کي خوشي آهي ته مون کي هالينڊ وانگر امتحان ڏيڻ جي ضرورت ناهي، پر مان سمجهان ٿو ته آئون اڳ ۾ ئي ڊرائيو ڪري سگهان ٿو، ڊرائيور جو لائسنس ختم ٿي چڪو هو)، پر جيئن گهڻو ڪري هتي ٿائيلينڊ ۾ سندن گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ حاصل ڪرڻ جي قابل هجڻ واقعي ڪا به قيمت ناهي. متوازي پارڪنگ، ڪنب ۽ تنگ گلي ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ جي قابل هجڻ ڪڏهن ڪڏهن ضروري آهي، پر ماڻهن کي جانچڻ ۽ انهن جي ڊرائيونگ جي رويي بابت واضح ڪرڻ تمام گهڻو ضروري آهي.
۽ جڏهن آئون يوٽيوب تي وڊيوز ڏسان ٿو ته هتي ڪيئن حادثا ٿين ٿا، مون کي مشڪل سان روڊ تي وڃڻ جي همت ٿي. توهان وري چئي سگهو ٿا: اهي قاعدن تي عمل نه ڪري رهيا آهن. پر پوءِ مان حيران ٿي ويس، ڪيئن؟؟؟ 90٪ کان وڌيڪ ڪنهن به قاعدن بابت نه ڄاڻندا آهن. توهان ڪنهن به شيءِ سان لٺ نه ٿا سگهو جيڪڏهن توهان کي ڪڏهن به اپڊيٽ نه ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته توهان ڪلاس دوران سمهي رهيا آهيو.
پاران ڏنل SjaakS
لکيل حصو لڳ ڀڳ ڊچ لکت وارو حصو آهي ۽ ٽريفڪ ضابطن جو تعلق آهي. ضابطا سٺا آهن. پر ان تي عمل نه پيو ٿئي. هر ٿائي جيڪو امتحان ڏئي ٿو قاعدن کي ڄاڻي ٿو، اهو امتحان تي منحصر ناهي، پر ماڻهو انهن تي عمل نه ڪندا آهن.
اڪثر حادثا 75 سيڪڙو موٽر سائيڪلن جي ڪري ٿين ٿا. ڊرائيور جي لائسنس کان سواء ڪيترائي ڊرائيور. ان کان سواء، هڪ اعلي سيڪڙو جتي شراب شامل آهي.
ان کان علاوه، امتحان صرف چڱي طرح ٺهيل آهي.
چڱو،
55555، هي ٿائيلينڊ آهي.
۽ ها، هڪ ٿائي ماڻهو هميشه هڪ اسڪوٽر کي پاس ڪري ٿو، پوءِ بريڪ تي سلم ڪري ٿو ۽ اسڪوٽر جي اڳيان ڦري ٿو.
۽ ها، هڪ پاسي واري گهٽيءَ مان هڪ ڪار ڏسندي آهي ته ڪا ڪار اچي رهي آهي، پر اهو نه ڏسڻ لاءِ ته ڪو اسڪوٽر اچي رهيو آهي.
۽ ها، ڪيترن ئي ڊرائيورن کي خبر ناهي ته سندن گاڏي جي ويڪر ڪيتري آهي، ساجڪ کي به خبر ناهي ته 25 سينٽي 5555 جو فاصلو ڪيئن رکجي.
ڪار هلائڻ ڏکيو آهي ان کان به وڌيڪ توهان سوچيو، سجيڪ.
پر اي، فلم صرف 1 ڪلاڪ ڊگهو آهي، جيتوڻيڪ اهو لڳي ٿو 6 ڪلاڪ. هڪ فلم ۾ ڪيترا ئي ظلم، اهي ڪيئن ٿا ڪن، اهو بغير ڪنهن سبب ناهي ته ٿائيلينڊ دنيا جي سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ ملڪن ۾ پهرين نمبر تي آهي.
پر صرف صبر ڪريو، هڪ ڏينهن اهو ڪم ڪندو، جيتوڻيڪ مون سان گڏ هڪ ماڻهو هو جيڪو اڳ ۾ ئي 27 هين لاء تيار هو.
هو صرف ٽرئفڪ جي نشانين ۽ حالتن کي سمجهي نه سگهيو.
اڄ ٿائيلينڊ ۾ وڏي ڪار هلائيندڙ ماڻهن جي اڪثريت 15 سال اڳ سکوٽر هلائيندي هئي. تنهن ڪري انهن جي ڊرائيونگ جو رويو اڃا به ساڳيو آهي جيئن اهي هڪ اسڪوٽر تي سوار ٿيا. اهو نه وساريو ته 40 سال اڳ هتي عملي طور تي ڪابه ڪار نه هئي (سواء ڪجهه وڏن شهرن جي مرڪزن جي). اولهه ۾ ماڻهو نسلن کان ڪار ۾ پيدا ٿيندا رهيا آهن.
ٿائيلينڊ ۾، خوشحالي آسمان ۾ تير وانگر گول ٿي وئي آهي. انفراسٽرڪچر ٽريننگ ۽ ٽريفڪ ضابطا صرف هن تيز رفتار ارتقاء کان پوئتي آهن.
نه، فلم 5 ڪلاڪ هئي. مواد سٺو هو. پر چوڌاري نظر ڦيرائي ڏٺم ته اڌ ننڊ ۾ هئا. نظريو سٺو ٿي سگهي ٿو، پر تربيت ناهي. حقيقي ٽريفڪ ۾ رد عمل حقيقي حالتن ۾ آزمائشي نه آهن. جيڪڏهن هالينڊ ۾ اهو ساڳيو آهي، مان سمجهان ٿو ته جرمني ۾ هاء ويز تي ڊچ جي باري ۾ ڇو گونگا آهن. مون هڪ دفعو جرمني ۾ پنهنجو ڊرائيونگ لائسنس حاصل ڪيو ۽ اتي مون کي ڊرائيونگ جا سبق پڻ ڏنا.
توهان پنهنجي پوئين ڏيک واري آئيني ذريعي پڻ ڪرب کي ڏسي سگهو ٿا، تنهنڪري پيروي ڪريو جيڪڏهن توهان جو آئينو صحيح پوزيشن ۾ آهي، توهان لاء اهو کاٻي آئيني آهي، تنهنڪري پڪ ڪريو ته اهو صحيح پوزيشن ۾ آهي ۽ ٻنهي تي نظر رکو، اڳتي وڌو ۽ ڊرائيونگ. آئيني ۾ پڻ ڏسي رهيو آهي.
سدا خوشقسمت رهو ،
سجيڪ، ڪجهه دير انتظار ڪرڻ هڪ رجحان آهي جنهن کان ٿائي ماڻهو واقف نه آهن ٽرئفڪ ۾. اندر وڃو ۽ وڃو، رستي تي ڦيرايو ۽ ان سان ڪو فرق نٿو پوي ته ڇا اچي رهيو آهي. مون وٽ پاڻ هڪ ننڍڙو نسان مارچ آهي، مان هميشه ٽريفڪ لائيٽن تي نڪرندڙ پهريون آهيان، گهڻو وزن ناهي، پر وڏن ڇوڪرن کي پهرين وڃڻو آهي، اهي مون کي اوورٽيڪ ڪرڻ لاءِ هر ممڪن ڪوشش ڪندا. هنن پنهنجي فينسي باڪي لاءِ هڪ لک يا وڌيڪ خرچ نه ڪيو. ٿائي ماڻهو روڊ تي فردن وانگر رويو ڪندا آهن، مان، مان، مان، پر ٽريفڪ هڪ ٻئي جي مفادن جي احترام سان شرڪت ڪندڙن جي وچ ۾ رابطي جو هجڻ گهرجي. ٿائي محتاط رھندا آھن جڏھن اھو ٻوليءَ جي استعمال ۾ اچي ٿو، منھن جو نقصان، ورھاڱي ۽ سماجي طبقو ان ۾ وڏو ڪردار ادا ڪن ٿا. جيترو جلدي اهي هڪ فرد جي طور تي موٽر ويزن کي منتقل ڪن ٿا، مون کي ۽ باقي ٻڏي سگهي ٿو. توهان جي ڊرائيور جي لائسنس سان سٺي قسمت ...
هميشه ريورس کان پارڪ.
https://www.inshared.nl/slimme-tips/de-geheimen-van-goed-achteruit-inparkeren
بس ڪرب (يا ڪار) کي کاٻي پاسي استعمال ڪريو کاٻي آئيني کي ترتيب ڏيڻ سان ايترو گهٽ ته توهان کي پنهنجي ڪار جي پاسي (ريئر ويل) جو واضح نظارو آهي ۽ انهي ڪري ڪرب تائين فاصلو.
جيڪڏهن آئيني برقي آهن، اهو مڪمل طور تي سادو آهي.
جيڪڏهن ضروري هجي ته، هڪ اضافي آئيني (انڌا اسپاٽ آئيني) يا مڇي جي اک کي نصب ڪريو.
هڪ بس يا ٽرڪ اڪثر ڪري ڪيترن ئي آهي. (گهٽ ۾ گهٽ يورپ ۾).
مرڪزي آئيني کي به صحيح طرح سان ترتيب ڏيو ته جيئن توهان ڪار جي کاٻي ڪنڊ کان ٿورو وڌيڪ ڏسو.
منهنجو پاڙيسري ٽي دفعا ناڪام ٿيڻ کان پوءِ امتحان ڏيڻ لاءِ ٻئي ضلعي ۾ ويو. هرڪو هن سميت 3000 بئنٽ لاءِ گذري ٿو
ان کان علاوه، مان نه ٿو سمجهان ته اڪثر ٿائي ماڻهو ڊرائيور جي لائسنس سان قاعدن کي ڄاڻن ٿا. هرڪو صرف جيڪو ڪجهه ڪري ٿو، ضابطا لاڳو نه ڪيا ويا آهن تنهنڪري اهي ضابطا جلدي وساري ويا آهن.
مان پنهنجي ڊرائيور جي لائسنس ۽ هيلمٽ لاءِ سال ۾ ڪيترائي ڀيرا چيڪ ڪيان ٿو، پوءِ انهن کي ٻيهر ڪجهه پئسن جي ضرورت آهي. پر مون ڪڏهن به ڪا ڪار يا اسڪوٽر کي مسلسل ساڄي پاسي ڊرائيونگ ڪرڻ، غلط طريقي سان ڊرائيونگ ڪرڻ، کاٻي پاسي اوور ٽيڪ ڪرڻ وغيره جي ڪري ٽريفڪ مان هٽندي ڏٺو آهي.
پيارا سجيڪ، ٽريفڪ کان نه ڊڄو، اهو صرف توهان کي غير محفوظ بڻائيندو، ڪجهه هفتن کان پوءِ توهان ساڳيءَ طرح گاڏي هلائيندؤ جيئن پاڻ ٿائي.
ان جو مقابلو هالينڊ سان نه ڪريو ڇو ته پوءِ اهو لڳي ٿو افراتفري، پر ان ۾ منطق آهي.
چمڪندڙ بتين تي خاص ڌيان ڏيو ڇو ته اهي ظاهر ڪن ٿا ته توهان جا ساٿي روڊ استعمال ڪندڙ ڪهڙي رٿابندي ڪري رهيا آهن ۽ گهڻو اڳتي ڏسڻ سان توهان تمام جلد رد عمل ظاهر ڪري سگهو ٿا ۽ توهان کي هنگامي اسٽاپ يا ڀڄڻ واري چالبازي ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
مان توهان کي سٺي قسمت جي خواهشمند آهيان ۽ اميد آهي ته توهان پنهنجي اسڪوٽر جي ڀيٽ ۾ گهٽ مسئلا پيدا ڪندا.
پوءِ ڇا؟ تجربي جو معاملو. مان هتي 9 سالن کان وڏي سائيڪل ۽ اسڪوٽر تي سوار ٿي چڪو آهيان ۽ ڪڏهن به ڪو مسئلو ناهي ٿيو. ۽ هڪ دفعو توهان شهر کان ٻاهر آهيو، اتي ڪو مسئلو ناهي. پر محتاط رھو ھميشه پنھنجي موڙ جا سگنل استعمال ڪريو، اھو اھو آھي جيڪو ٿائي پڻ ڪن ٿا.
ڇا توھان ھڪڙي مهم کي منظم ڪري سگھوٿا ٽريفڪ ۾ اوسط ٿائي کي بيان ڪرڻ لاءِ ڇا چمڪندڙ لائيٽون آھن ۽ اھي ڇا لاءِ آھن؟
مون کي خبر آهي ته توهان جو تبصرو مذاق آهي، رستي جي ذريعي
پيارا عاد، توهان ڪڏهن به اهو تجربو نه ڪيو آهي ته ڪيترن ئي موپيڊن تي ميلن ۽ ميلن لاءِ هدايت جو اشارو هوندو آهي.
شايد وساري ڇڏيو.
يا بلڪل استعمال نه ڪيو ويو آهي، شايد روشني ڀڄي وئي آهي.
مان ان کي روز ڏسان ٿو، هر وقت ۽ پوءِ مان لنگهڻ وقت ڊرائيور کي روڪيان ٿو.
مون کي يقين ڪر، خاص طور تي سائيڪل تي، مان هاڻي هتي ٿائيلينڊ ۾ چمڪندڙ هدايتن جي اشارن تي يقين نه ٿو رکان.
توهان چاهيو ٿا ته کاٻي يا ساڄي طرف.
جان بيوت.
ڪوشش ڪريو جيئن وڊيو ۾. پڪ ڪريو ته توهان پنهنجي کاٻي آئيني ۾ روڪ ڏسي سگهو ٿا (ساڄي هٿ ڊرائيورن لاءِ جيئن ٿائيلينڊ). گاڏي جي قسم ۽ ان جي ڊيگهه تي مدار رکندي، توهان جي تحريڪن ۾ معمولي ترميمون ضروري هونديون. رياضت سان مهارت ايندي آهي.
https://youtu.be/ef7Y5p3HGJg
مهرباني، پر مون اڳ ۾ ئي متوازي پارڪنگ ڪئي آهي. مون ان بابت هڪ سٺي وڊيو پڻ ڏٺي: https://www.youtube.com/watch?v=E0aYMQL6Bi4&t=1s
مون انگريزي سب ٽائيٽل ڪاپي ڪري A4 شيٽ تي پرنٽ ڪيو هو. مون کي منهنجي مشق دوران منهنجي اڳيان هئي ۽ مون پهريون ڀيرو ٽيسٽ تي سٺو ڪيو.
مسئلو ڪرب ۽ سائيڪلن جي وچ ۾ فاصلو آهي. مان مشق ڪري رهيو آهيان ... اهو ڪالهه بهتر ٿي ويو.
جيئن ته ڪجهه صلاح ڏين ٿا: کاٻي آئيني کي اهڙي طرح سيٽ ڪريو ته مان ڪرب (هيٺيان هڪ) ڏسي سگهان ٿو. ان کان پوء مان اٽڪل 25 سينٽي ميٽرن کان پري آهيان. مون ونڊ شيلڊ جي ويجهو ۽ ساڄي دروازي تي ڪاڪپٽ ۾ اسٽيڪر به لڳايو، ته جيئن مون کي خبر پوي ته پيلي لڪير تي ڪڏهن بيهڻو آهي. بهرحال، مون کي خبر آهي ته اهو پنروڪ نه آهي، ڇو ته توهان کي صرف پنهنجو مٿو ٿورو مختلف انداز سان ڦيرايو آهي ۽ فاصلو اڳ ۾ ئي غلط آهي. اڄ اسان ٻيهر مشق ڪنداسين ۽ سومر تي ... پوء اميد آهي ته سڀ ڪجهه ڪم ڪندو. جيڪڏهن هي موضوع اڃا کليل آهي، مان توهان کي خبر ڏيندس.
ڪنهن به صورت ۾، اڳواٽ ۾ هر ڪنهن جي مهرباني جن وٽ سٺيون صلاحون هيون.
هتي اڪثر ڊرائيورن کي قاعدن جي خبر ناهي. مثال طور، مان هميشه ٻين ڊرائيورن تي ترجيح ڏيان ٿو، گهٽ ۾ گهٽ جيڪڏهن مان اندازو لڳائي سگهان ٿو ته اهي بريڪ ڪري سگهن ٿا يا روڪي سگهن ٿا ۽ 90 سيڪڙو وقت اهي ناقابل اعتماد شور ۽ اشارو ٺاهيندا آهن. کاٻي پاسي کان ترجيح پڻ هميشه مڪمل طور تي قابل استعمال نه هوندي آهي، آخرڪار، قانون سازي ۾ چيو ويو آهي ته کاٻي پاسي کان ايندڙ ڊرائيور کي ترجيح ڏني وئي آهي "جيستائين ساڄي طرف کان ايندڙ ڊرائيور اڳ ۾ ئي کاٻي پاسي کان ڊرائيور کان اڳ ئي چورس تي پهچي چڪو آهي"! پوءِ پاڻ کي ٿائيءَ جي خلاف صحيح ثابت ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو…، سگار جي ضمانت ڏني وئي جيڪڏهن توهان وٽ آن بورڊ ڪيمرا نه آهي. هڪ يا ٻه مهينا اڳ مون هڪ چوراهي تي يو-ٽرن ڪيو، چند ميٽرن جي مفاصلي تي هڪ آفيسر جي سامهون هڪ ڊيسڪ جي پويان. ان ماڻهوءَ منهنجي ڪنن تي رڙ ڪئي ته اها اجازت ناهي. سو مون پارڪ ڪيو ۽ شائستگي سان ٽن پوليس آفيسرن کان پڇيو ته مان ڪهڙي قاعدي کي ٽوڙي رهيو آهيان، ڇاڪاڻ ته روڊ تي لڳاتار قطار نه هئي. هن بي رحميءَ سان چيو ته هي ٿائلينڊ آهي ۽ جيڪڏهن هو چوي ٿو ته اها اجازت ناهي ته مون کي اهو ڪرڻو پوندو جيڪو هو مون کي ٻڌائي.
جيئن توهان جي ڊرائيور جي لائسنس لاءِ، توهان بظاهر پنهنجي يورپي ڊرائيور جي لائسنس کي ٿائي وارن لاءِ مٽائي سگهو ٿا، ان لاءِ هڪ مخصوص طريقو آهي. مون کي خبر ناهي ته اهو ڪم ڪندو جڏهن اهو ختم ٿي ويندو.
هر حال ۾، ڀلي قسمت.
۽ اهو سوچڻ لاءِ ته مان پنهنجي ڊرائيونگ جو امتحان هڪ وولڪس ويگن بيٽل ۾ وٺندس. پٺئين طرف ڊرائيونگ ڪندي، مون کي ساڄي ڪنڊ وارو موڙ ٺاهڻو هو، جيتوڻيڪ ڪرب کي مارڻ کان سواءِ.
۽ اڳيان يا پوئين ڦيٿي سان ڪرب کي مارڻ کان سواءِ تنگ گهٽي ۾ موڙ.
جان بيوت.
عنوان سان اختلاف. منهنجو پاڙيسري سالن کان ڪار هلائي رهيو آهي پر تازو ئي هن جي ڊرائيونگ ٽيسٽ ۾ ٻيو ڀيرو ناڪام ٿيو. خوشقسمتيء سان هوء 2700 غسل لاء هڪ خريد ڪرڻ جي قابل هئي. اها رقم ان ڪري ڊرائيور جي لائسنس جي قيمت آهي.
حقيقت اها آهي ته هتي ٽرئفڪ غير محفوظ آهي ضابطن جي ڪري نه آهي. بدقسمتي سان، اهو لاڳو ڪرڻ تي آهي. ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ آفيسر طرفان روڪيو وڃي ٿو THB 200 ۽ THB 400 جي وچ ۾. ادا ۽ توهان جاري رکي سگهو ٿا. ائين ئي ٿيندو آهي سڀني خلاف ورزين سان. ٽريفڪ ۾ شراب جي استثنا سان، جنهن کي انتهائي سخت سزا ڏني ويندي آهي.
ان کان علاوه، توهان وٽ اهو رجحان آهي ته پوليس آفيسر کي چيڪ ڪرڻ جو ڪم آهي، مثال طور، ڇا ماڻهو سيٽ بيلٽ پائڻ وارا آهن. هو اهو تمام سٺو ڪري ٿو. نه سيٽ بيلٽ، هڪ ٺيڪ. باقي هاڻي غور نه ڪيو ويو آهي. هن جي حڪم ۾ نه.
جيڪڏهن اسان وڏي تعداد ۾ حادثن جي نتيجي ۾ موت ۽ زخمي ٿيڻ کان نجات حاصل ڪرڻ چاهيون ٿا ته قانون کي مختلف طريقي سان لاڳو ڪرڻو پوندو. جيڪڏهن اهو نه ڪيو ويو آهي، توهان ٽيپ کولڻ سان ڇڪڻ جاري رکو.
ٿائي ڊرائيور جي لائسنس جو ڪو قدر ناهي؟ ۽ ڪمبوڊين بابت ڇا؟ توھان اڃا تائين ٿائي کي يورپ ۾ تبديل ڪري سگھو ٿا، پر ڪمبوڊين تقريبا دنيا ۾ ڪٿي به نه آھي ڇو ته ان جي ڪا به قيمت نه آھي سواء ملڪ ۾!
سواسدي خپ!
سرج
SjaakS، توهان کي پڪ آهي ته توهان هڪ ڊرائيور جو لائسنس چاهيو ٿا. توهان هڪ اسڪوٽر يا موٽر سائيڪل نه هلائي سگهو ٿا ڇو ته توهان هميشه ڪري رهيا آهيو ۽ اهو لڳي ٿو ته ڪار هلائڻ ممڪن ناهي. ڇا توهان هميشه هالينڊ ۾ سائيڪل ڪئي آهي؟ مون کي اميد آهي ته گهڻو ڪري نه، جيتوڻيڪ. ۽ ٿائيلينڊ ۾ ڊرائيور جي لائسنس جي قيمت آهي ڇو ته مان ڪجهه ماڻهن کي ڄاڻان ٿو جن هڪ خريد ڪيو آهي، ۽ ڪيترن ئي ڪيسن ۾ اهو پاسپورٽ طور استعمال ڪري سگهجي ٿو.
لونگ ٿيو، تون مذاق ڪري رهيو آهين، صحيح؟ مون 25 سالن کان پنهنجي ڪار ڪرڪرڊ (Limburg ۾ واقع) کان فرينڪفرٽ ايم مين تائين هلائي آهي ۽ 5 سالن کان فرينڪفرٽ ۾ رهي چڪو آهيان ۽ اتي بغير ڪنهن پريشاني جي ڊرائيو ڪيو آهي. ڪڏهن به ڪو حادثو نه ٿيو.
مان اسڪوٽر هلائڻ ۾ سٺو آهيان. ٽي دفعا آئون سلپ ٿيس، روڊ تي تمام سست رفتار سان ڪٽجي ويو. خير، پوئين ڀيري مون شايد ٿوري دير دير سان بريڪ لڳائي هئي، جنهن ڪري اسڪوٽر منهنجي گدا جي هيٺان ۽ بجری جي مٿان ڪري پيو.
پر حقيقت ۾ مون به تمام گهڻو سائيڪل هلائي آهي ۽ مان اڃا تائين اڪثر ڪري چڪو آهيان (۽ هالينڊ ۾ هڪ موڙ تي قبرن تي پڻ ڦٽي چڪو آهيان).
نه، اهو صرف ڪجهه شيون آهن جيڪي توهان پنهنجي زندگيء ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڪندا آهيو ۽ اهي هر ڪار سان مختلف آهن.
پر اهو لڳي ٿو ته توهان کي پڙهڻ واري چشمي جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته اهو لڳي ٿو ته توهان پڙهي نٿا سگهو.
مون کي واقعي ان ڳالهه جي پرواهه نه هئي ته مون کي ڇا ڪرڻو هو - اهي شيون آهن جن سان ڪيترن ئي ماڻهن کي مشڪل آهي. تنهن ڪري اهو هو جيڪو امتحان تي مشتمل هو. ۽ منهنجي خيال ۾ ان جي ڪا به قيمت نه آهي جيڪڏهن توهان جي ڊرائيونگ صلاحيتن کي صرف متوازي پارڪنگ جي بنياد تي آزمايو وڃي ٿو، فوٽ پاٿ جي ويجهو ڊرائيونگ ڪرڻ ۽ پيلي لڪير جي سامهون بيهڻ ۽ ڪيترن ئي پوسٽن جي وچ ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ جي قابل آهي. اهو پري پري ڊرائيونگ ڪٿي ڇڏي ٿو؟ اهو ڇا آهي جيڪو توهان جي چوڌاري ڏسڻ ۾ رکندو آهي؟ ان ڳالهه تي زور ڇو نه ڏنو ويو آهي ته توهان کي مضبوط لائينن تي ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ناهي، ته توهان کي لازمي طور تي اسٽاپ جي نشاني تي روڪيو وڃي، وغيره وغيره. ماڻهن کي مٿي کڻڻ سيکاريو. تيز رفتار ڪريو جڏهن ضم ٿي وڃو ۽ روڊ تي گھڙي وانگر نه ڪريو ۽ سڀني کي روڪيو. ماڻهن کي سيکاريو ته ٻه سائيڪلون گهٽ ۾ گهٽ محفوظ آهن ۽ هڪ موٽرسائيڪل جي حيثيت ۾ توهان کي ان ڳالهه تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، مثال طور، ته جيئن 50 سينٽي ميٽر جي فاصلي سان گذرڻ کان پاسو نه ڪيو وڃي. ته توهان کي زيبرا ڪراسنگ تي روڪڻو پوندو.
اهي سڀئي ضابطا آهن جيڪي ٿائي ٽرئفڪ ۾ شامل آهن، پر ڪو به انهن کي نه سکندو آهي. ان جي باري ۾ شايد ئي ڪو تدريسي مواد هجي، ان جي جانچ نه ڪئي وئي آهي، پر ان کي وڊيو ۾ هڪ ڀيرو اشارو ڪيو ويو آهي. اهي سبق آهن.
جيئن مون چيو، ان جو مطلب اهو آهي ته ڊرائيور جي لائسنس جو ثبوت اهو آهي ته توهان ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، ڪجهه به ناهي. اهو ڪجهه به ثابت نٿو ڪري. اهو سڀ ڪجهه ڪري ٿو سرڪاري طور تي توهان کي رستي تي - ڇا توهان واقعي ڊرائيو ڪري سگهو ٿا يا نه. ۽ توھان ان کي استعمال ڪري سگھو ٿا ID طور ڪجھ ڪيسن ۾.
عجيب ڳالهه اها آهي ته هتي ڊرائيونگ اسڪول آهن، جن کي مان ساراهيان ٿو... شايد ڪي اهڙا به آهن، جيڪي وڌيڪ ڄاڻ سان، گهٽ غلطيون ڪن ٿا.
اهي شيون امتحان ۾ آزمايون وينديون آهن، پر سڀ کان وڏو مسئلو اهو آهي ته انهن تي عمل نه ڪيو ويندو آهي ۽ اهي جلدي وساري ڇڏيندا آهن. ذاتي طور تي، مان سمجهان ٿو ته اهو چريو آهي ته ڪو به حقيقي عملي امتحان جو انتظام نه ڪيو ويو آهي.
CM جي چوڌاري مکيه رستا سڀ 3 لين آهن. کاٻي لين کي پارڪنگ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي وچين ۽ ساڄي لين کي ڊرائيونگ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. ساڄي طرف به اها جاءِ آهي جتي توهان کي يو ٽرن وٺڻ لاءِ روڪڻو آهي، هڪ وڏو خطرو آهي، ڪجهه ڊرائيور، تيز يا سست، رڳو صحيح لين کي ڄاڻن ٿا. هڪ چونڪ تي ٽريفڪ بتيون ريس جي شروعات طور ڪم ڪن ٿيون. ڪجھ استعمال ڪن ٿا موڙ سگنل سڄو ڏينھن. ۽ ان کي بند ڪرڻ وساريو؛ پارڪ ٿيل ڪارن کان خبردار رهو جيڪي کليل هجن جيئن توهان اڳي ڊوڙندا وڃو يا ڊرائيور پهرين آئيني ۾ ڏسڻ کان سواءِ ٻاهر نڪري وڃي.
اهو ڪيترن ئي حادثن لاء افسوس آهي، قرباني هميشه ڪنهن جي ماڻهن جو آهي. ڪرما؟؟؟
CM جي چوڌاري مکيه رستا سڀ 3 لين آهن. کاٻي لين کي پارڪنگ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي وچين ۽ ساڄي لين کي ڊرائيونگ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. ساڄي طرف به اها جاءِ آهي جتي توهان کي يو ٽرن وٺڻ لاءِ روڪڻو آهي، هڪ وڏو خطرو آهي، ڪجهه ڊرائيور، تيز يا سست، رڳو صحيح لين کي ڄاڻن ٿا. هڪ چونڪ تي ٽريفڪ بتيون ريس جي شروعات طور ڪم ڪن ٿيون. ڪجھ استعمال ڪن ٿا موڙ سگنل سڄو ڏينھن. ۽ ان کي بند ڪرڻ وساريو؛ پارڪ ٿيل ڪارن کان خبردار رهو، دروازا کُليا ويندا جيئن توهان گذري رهيا آهيو يا ڊرائيور پهرين آئيني ۾ ڏسڻ کان سواءِ ٻاهر نڪري وڃي ٿو.
اهو ڪيترن ئي حادثن لاء افسوس آهي، قرباني هميشه ڪنهن جي ماڻهن جو آهي. ڪرما؟؟؟
سائين، توهان هالينڊ ۾ هڪ نئين ڊرائيور جي لائسنس جو بندوبست ڇو نٿا ڪريو، پوءِ توهان کي عملي امتحان ڏيڻ جي ضرورت ناهي.
هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس ۽ "رهائش جي سرٽيفڪيٽ" سان گڏ، توهان صرف حاصل ڪري سگهو ٿا TH ڊرائيور جي لائسنس.
توهان کي صرف رنگ ٽيسٽ، 3D ٽيسٽ ۽ بريڪنگ ٽيسٽ وٺڻي آهي ۽ تقريباً 1 ڪلاڪ جي فلم ڏسڻي آهي.
يا هڪ ڊرائيونگ اسڪول ذريعي، پوءِ اهو سڀ ڪجهه آسان آهي، اهو توهان جي خرچ ڪندو 4 کان 5.000 THB.
فرض ڪريو ته توهان ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، پر توهان صرف ٿائي ٽيسٽ پاس نٿا ڪري سگهو.
مان اڱاري تي ڪاغذ جو اهو ٽڪرو حاصل ڪرڻ وارو آهيان، برٽ... اهو ٺيڪ آهي هن طرح... مون وري ڪجهه سکيو آهي... هاهاها
رستي ۾، مان ان وقت اهو ئي ڪرڻ چاهيان ٿو، پر انهن کي هڪ ڊچ ايڊريس جي ضرورت هئي، جنهن تي سڀ ڪجهه موڪلڻو هو. ان وقت منهنجو ڪنهن سان رابطو نه هو جنهن تي هالينڊ ۾ اعتبار ڪري سگهان.
۽ مون نه سوچيو ته اهو ڪافي اهم هو. ان دوران، ختم ٿيل ڊرائيور جو لائسنس گم ٿي ويو آهي (منهنجو خيال آهي ته مون کي ان سان گڏ موڪلڻو هو؟)… ڪنهن به صورت ۾، مون وٽ هاڻي اهو ناهي.
ٽيون عمل ٿائيلينڊ ۾ هڪ عام رجحان آهي.
اوورٽيڪ ڪريو ۽ پوءِ سست ڪريو کاٻي پاسي مڙڻ لاءِ. گهڻو ڪري هڪ ويجھي بيهڻ تي سست ڪريو ۽ پوءِ دردناڪ طور تي کاٻي پاسي ڦيرايو.
مون کي اڳ ۾ ئي ان جي ڪافي عادت ٿي چڪو آهي.
خواتين ۽ حضرات، توھان جي مھرباني ڪري گھڻن مشورن لاءِ. ان مدد ڪئي… مان ھاڻي قانوني طور تي ايندڙ ٻن سالن لاءِ ٿائي روڊ رستا استعمال ڪري سگھان ٿو… 🙂