سليج هامر بئنڪاڪ جي اسٽون هينج ۾ وڃي ٿو

بئنڪاڪ جي اسٽون هينج، جيئن ان جو نالو آهي، ڊاهي پيو. پندرهن سالن تائين، 500 ڪنڪريٽ ٿنڀن ويڀاادي-رنگسٽ روڊ تي بيڪار بيٺا هئا، جيئن ٿائيلينڊ جي بدعنوان سياست ۽ ناقص مالي ۽ منصوبي جي انتظام جو زنده ثبوت.

اهو وقت هو ته sledgehammer اندر ويا، ڇاڪاڻ ته اهي محفوظ نه آهن. گذريل سال، ڪي ٿلها ڊهي پيا، ٿوري دير سان هڪ ٽرين غائب ٿي وئي. ۽ اهي سروس روڊ تي ٽرئفڪ کي بلاڪ ڪن ٿا.

پيئرن کي ھوا لامفونگ کان ڊان موانگ تائين گڏيل ريلوي ھاءِ وي ھلائڻ گھرجي. ٽرانسپورٽ واري وزارت، ٿائيلينڊ جي اسٽيٽ ريلوي ۽ هانگ ڪانگ ۾ قائم هوپ ويل هولڊنگس جي ٿائي ماتحت اداري مان 80 بلين باٽ پروجيڪٽ ۾ ٽيلنگ چان کان هو ماڪ تائين اوڀر-اولهه لائين ۽ بندرگاهه جي توسيع شامل هوندي. سڀ گڏجي اٽڪل 60 ڪلوميٽر.

پروجيڪٽ هانگ ڪانگ جي واپاري گورڊن وو پاران پيش ڪيل ٻن صفحن جي پروجيڪٽ جي تجويز جي بنياد تي 1990 ۾ منظور ڪيو ويو. هڪ فزيبلٽي مطالعو غائب هو، جيئن تفصيل هئا. تنهن هوندي به، منصوبي کيس نوازيو ويو. ڇاڪاڻ ته تعمير انتهائي سست هئي، منصوبي کي جلدي ڪمايو نالو نا اميد. ان منصوبي جو 7 سيڪڙو ٺاهڻ ۾ ڪمپني کي 13,77 سال لڳي ويا. 1997 ۾، مالي بحران جو سال، چوان ليڪپائي حڪومت ڪم کي روڪي ڇڏيو ۽ هڪ سال بعد Hopewell سان معاهدو ختم ڪيو ويو.

ڊان ميانگ ڏانهن وڌايل ايئرپورٽ ريل لنڪ ۽ هڪ ميٽرو لائين (جنهن کي ريڊ لائن سڏيو وڃي ٿو) جي تعمير لاءِ رستو ٺاهڻ لاءِ ٿنڀن کي هاڻي ڊاهيو پيو وڃي.

(ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ، جنوري 31، 2013)

اڄوڪي بريڪنگ نيوز جي هڪ رپورٽ موجب ريڊ لائين جي تعمير ۾ اڌ پيئر استعمال ڪيا ويا آهن. ٿائي لينڊ جي اسٽيٽ ريلوي هڪ ايجنسي کي ڀرتي ڪيو ته جيئن پيئرن جي استعمال جو اندازو لڳايو وڃي.

بينڪڪ پوسٽ اڄ (جمعو) رپورٽون ٿيون ته 90 سيڪڙو (500 کان وڌيڪ) ٿنڀن کي ڊاهيو پيو وڃي. اهو چوي ٿو اطالوي-ٿائي ڊويلپمينٽ پي ايل سي جي ڊائريڪٽر ويٿوت خوناپونگسيري، ٺيڪيدار جيڪو بينگ سو ۽ رنگسٽ جي وچ ۾ ريڊ لائن ٺاهيندو.