ٿائيلينڊ ۾ ٽرئفڪ سياحن لاءِ تمام خطرناڪ آهي!
ٿائيلينڊ جي ٽرئفڪ کي دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ قرار ڏنو وڃي ٿو، خاص طور تي اڻڄاتل سياحن لاء. اهو آرٽيڪل ڪجهه سببن تي نمايان ڪري ٿو ڇو ته ٿائلينڊ ۾ ڊرائيونگ يا سفر هڪ خطرناڪ ڪم ٿي سگهي ٿو.
ٿائيلينڊ ۾ ٽريفڪ ضابطا اڪثر سخت ضابطن کان وڌيڪ هدايتن جي طور تي ڏٺو ويندو آهي. ان جي نتيجي ۾ روڊ تي افراتفري واري صورتحال پيدا ٿئي ٿي، جنهن ۾ ڊرائيور باقاعده لال بتيون نظر انداز ڪن ٿا، اڻڄاتل طور تي لين کي تبديل ڪن ٿا، ۽ بغير ڏسڻ جي رخ ڪن ٿا. هي غير متوقعيت سياحن لاءِ محفوظ طور تي هلڻ ڏکيو بڻائي ٿي، ٻنهي پيادلن ۽ ڊرائيورن جي طور تي. ٿائيس روڊ تي حالتن جي اڳڪٿي ڪرڻ نه سکيو آهي، تنهن ڪري اهي مشڪلاتن کان بچڻ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ اڳڀرائي سان سست ٿين ٿا.
ٿائيلينڊ دنيا ۾ روڊ ٽريفڪ جي موت جي بلند ترين شرحن مان هڪ آهي. ايڪسپيٽس ۽ سياح به هر روز ٽرئفڪ ۾ مارجي ويا آهن. ان جو هڪ اهم سبب تيز رفتاري سان گڏ لاپرواهي ڊرائيونگ آهي، خاص ڪري هاءِ ويز تي. ڪيترائي مقامي ڊرائيور رفتار جي حدن ۽ ٻين حفاظتي قدمن کي نظرانداز ڪن ٿا، خطرناڪ حالتن جي ڪري. ٻيو وڏو مسئلو ٽريفڪ ضابطن تي عمل نه ٿيڻ آهي. جيتوڻيڪ اتي قانون موجود آهن، لاڳو ڪرڻ گهٽ ۾ گهٽ آهي، ۽ پوليس ڪڏهن ڪڏهن مداخلت ڪري ٿي جيستائين ڪو حادثو نه ٿئي. اهو لاڳو ڪرڻ جي کوٽ ڊرائيورن جي وچ ۾ احساس کي مضبوط ڪري ٿو ته اهي لاپرواهي واري رويي سان پري ٿي سگهن ٿا.
سياح اڪثر ڪري مقامي روڊ جي حالتن ۽ ڊرائيونگ جي انداز کان ناواقف هوندا آهن. روڊ غير متوقع ٿي سگھن ٿا، اڻڄاتل پٿرن سان، روڊ جي غير واضح نشانين، ۽ روڊ جي مٿاڇري ۾ اوچتو تبديليون. اهو حادثو ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي انهن لاء جيڪي اهڙين حالتن جي عادت نه آهن.
ٿائي ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڌاريا ۽ سياح، خاموشيءَ سان سائيڪل جي پويان يا موٽر سائيڪل تي تمام گهڻو پيئندو. اهو اڪثر ڪري موت سان ختم ٿئي ٿو. نه رڳو پاڻ لاءِ، پر ٻين لاءِ به مارا پيا.
موٽرسائيڪلون ٿائيلينڊ ۾ ٽرانسپورٽ جو هڪ مشهور وسيلو آهن، پر اهي پڻ وڏي تعداد ۾ ٽرئفڪ حادثن ۾ حصو وٺندا آهن. ڪيترائي سياح موٽرسائيڪلن کي ڪافي تجربي کان سواءِ، ڊرائيور جي لائسنس يا حفاظتي لباس ۽ هيلمٽ کان سواءِ ڪرائي تي ڏيندا آهن، جنهن سان سنگين زخمين جو خطرو وڌي ويندو آهي.
جڏهن ته ٿائيلينڊ هڪ خوبصورت منزل آهي جنهن ۾ تمام گهڻو پيش ڪرڻو آهي، اهو ضروري آهي ته سياحن لاءِ ٽرئفڪ ۾ اضافي جو خيال رکڻو پوندو. اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته پروفيشنل ٽرانسپورٽ سروسز استعمال ڪريو ۽، جيڪڏهن ممڪن هجي، پاڻ کي ڊرائيونگ کان پاسو ڪريو. هميشه پيادلن جي حيثيت ۾ خبردار رهو ۽ پڪ ڪريو ته توهان مقامي ٽرئفڪ ضابطن کي سمجھو ۽ احترام ڪيو. ٿائلينڊ ۾ هڪ خوشگوار ۽ يادگار تجربو کي يقيني بڻائڻ لاءِ حفاظت هميشه پهرين اچڻ گهرجي.
- هميشه هيلمٽ پائڻ: موٽرسائيڪل يا اسڪوٽر تي سوار ٿيڻ وقت هيلمٽ پائڻ انتهائي ضروري آهي. نه رڳو اهو ضروري آهي ته قانون طرفان، پر اهو پڻ ضروري آهي ته توهان جي حفاظت لاء.
- مقامي ٽرئفڪ جي ضابطن تي عمل ڪريو: پڪ ڪريو ته توهان مقامي ٽرئفڪ جي ضابطن کان واقف آهيو ۽ احترام ڪندا آهيو. ھن ۾ رفتار جون حدون، ٽرئفڪ جون بتيون، ۽ ٻيون روڊ نشانيون شامل آھن.
- ڪراس ڪرڻ وقت محتاط رھو: هميشه غور سان ڏسو جڏهن گهٽيون پار ڪريو، جيتوڻيڪ زيبرا ڪراسنگ تي. گاڏيون ڪراس واڪ تي نه روڪينديون آهن. ٽريفڪ لائيٽن سان گڏ پيادل گذرڻ وارا ڪراسنگ به انتهائي خطرناڪ آهن، موٽرسائيڪل سوار بغير ڪنهن پلڪ جي لال بتيون ذريعي ڊرائيو ڪندا آهن.
- اونداهي ۾ ڊرائيونگ کان پاسو ڪريو: روڊ اڪثر ڪري رات جي وقت گهٽ محفوظ هوندا آهن ڇاڪاڻ ته گهٽ ويسليٽي ۽ شرابي ڊرائيورن جي وڌندڙ خطري جي ڪري.
- غير متوقع حالتن کان بچو: ٻين روڊ استعمال ڪندڙن جي غير متوقع تحريڪن کان خبردار رهو، جيئن اوچتو اسٽاپ يا موڙ بغير اشارن جي. ٻيو مسئلو گهٽين جي ڪتن کي پار ڪرڻ آهي.
- شراب ۽ منشيات استعمال نه ڪريو: شرابي ڊرائيونگ حادثن جو خطرو وڌائي ٿو ۽ ٿائيلينڊ ۾ غير قانوني آهي.
- قابل اعتماد ذريعن کان گاڏيون ڪرائي تي ڏيڻ: پڪ ڪريو ته توهان قابل اعتماد ڪمپنين کان موٽرسائيڪل يا ڪارون ڪرائي تي وٺو ۽ چيڪ ڪريو ته اهي سٺي حالت ۾ آهن. ياد رهي ته توهان کي موٽر سائيڪل ڪرائي تي ڏيڻ لاءِ موٽرسائيڪل لائسنس جي ضرورت آهي.
- حفاظتي لباس پائڻ: موٽرسائيڪل تي سوار ٿيڻ وقت، هيلمٽ کان علاوه، مناسب لباس پائڻ جهڙوڪ جيڪٽ، پتلون ۽ بند بوٽ.
- ڀريل علائقن کان بچڻ: مصروف شهري علائقن ۾، ٽرئفڪ خاص طور تي افراتفري ٿي سگهي ٿي. انهن علائقن کان بچڻ جي ڪوشش ڪريو، خاص طور تي رش ڪلاڪ دوران.
- سفر جي انشورنس وٺو: پڪ ڪريو ته توهان وٽ سٺو سفري انشورنس آهي جيڪا حادثي جي صورت ۾ طبي خرچن کي ڍڪي ٿي.
انهن قاعدن تي عمل ڪندي، توهان ٿائي ٽريفڪ ۾ پنهنجي حفاظت کي وڌائي سگهو ٿا ۽ ٿائيلينڊ ۾ خوشگوار ۽ محفوظ رهڻ جو مزو وٺي سگهو ٿا.
بدقسمتي سان تمام گهڻو سچ.
جيتوڻيڪ مان ڪيترن ئي سالن کان ٿائيلينڊ ۾ ڪار هلائي رهيو آهيان، مون کي اڃا تائين تمام محتاط ۽ ڌيان ڏيڻو پوندو.
جڏهن مان 22 سال اڳ ٿائيلينڊ ۾ پهريون ڀيرو هئس ۽ بينڪاڪ ۾ هڪ گهٽي پار ڪرڻي هئي، مون هڪ کلاسي شروعاتي غلطي ڪئي.
اسان هڪ زيبرا ڪراسنگ تي پهتاسين ۽ جڏهن ڪجھه جاءِ هئي ته مون زيبرا ڪراسنگ تي هلڻ چاهيو، منهنجي ٿائي زال ۽ سندس ڀيڻ مون کي پنهنجي ٽي شرٽ ذريعي پوئتي ڌڪي ڇڏيو، ٻي صورت ۾ اهو منهنجو آخري قدم ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته. گاڏيون هلي رهيون هيون.
هڪ زيبرا ڪراسنگ بظاهر ڪيترن ئي ماڻهن طرفان ڏٺو وڃي ٿو جيئن روڊ تي هڪ پاپ آرٽ بليڪ اينڊ وائيٽ آرٽ اعتراض.
مون ذاتي طور تي اڊون ٿاڻي ۾ پيادلن جي حوالي سان پوائنٽ 3 جو تجربو ڪيو.
اضافي ٽريفڪ لائيٽن سان زيبرا ڪراسنگ.
اسان انتظار ڪندا رهياسين جيستائين ٽريفڪ لائيٽ اسان جي اڳيان پيادلن جي روشنيءَ ۾ سائي روشنيءَ جي روشنيءَ ۾ پکڙجي وئي ۽ ويجهڙائيءَ سان ڏٺوسين ته ڇا ڪار انهن جي سامهون ٽريفڪ لائيٽ جي روشنيءَ ۾ ڳاڙهي روشنيءَ جي سامهون اچي بيٺي آهي.
جڏهن گاڏيون بيٺيون ته مون کي پار ڪرڻ جي همت ٿي.
جيئن ئي اسان روڊ جي ڪناري تي پهتاسين ته هڪ ڪار تيز رفتاريءَ سان اسٽيشنري گاڏين جي چوڌاري ڦري وئي ۽ ويجهو آئي ته مون کي ۽ منهنجي زال کي اسان جي سينڊلن تان ڌڪي ڇڏيو.
دنيا جي سڀني قسمت جو اهو بيوقوف اسان کي نه ماريو.
پيادلن وانگر روڊ پار ڪرڻ ڪيترن ئي ڪيسن ۾ روسي رولي راند وانگر آهي.
گر. آرنو
متن بيان ڪري ٿو ته اهو ڇا بابت آهي. يعني (اقتباس) ته ٿائيس روڊ تي حالتن جي اڳڪٿي ڪرڻ نه سکيو آهي. ٿائيلينڊ ۾ ڊرائيونگ جا سبق ناهن. اهڙا ڪورس آهن، اختياري، اڪثر 5 x 2 ڪلاڪ 5000 baht لاءِ، تنهن ڪري ٿورو جوش، نه سرڪاري ضابطا ۽ نه ڪي معيار جي ضمانت، پر اهي ڪورس گاڏين جي ڪنٽرول تي ڌيان ڏين ٿا. اهو پڻ ڊرائيونگ ٽيسٽ دوران سڀ کان وڌيڪ ڏٺو ويو آهي. اهو ٽرئفڪ جي بصيرت بابت ناهي. اهو ممڪن ناهي، ڇاڪاڻ ته صرف ٿائي کي ڪجهه بصيرت سکڻ جي ڪوشش ڪريو. هو فوري طور تي قدم کڻندو محسوس ڪري ٿو، تڪليف محسوس ڪري ٿو، ۽ توليه ۾ اڇلائي ٿو.
اڪائونٽ ۾ وٺڻ لاء هڪ ٻيو نقطو اهو آهي ته عوامي روڊ / جڳهه هر ڪنهن سان تعلق رکي ٿو. اهو نه سوچيو، جيئن BE/NL/EU ۾، ته تيز ٽريفڪ کي ترجيح آهي سست ٽريفڪ تي، يا ٽريفڪ جي رخ تي مسلسل ترجيح آهي، يا ته ايندڙ ٽريفڪ ساڳي لين کي استعمال نه ڪندي. گهڻو ڪجهه ممڪن آهي، ۽ ڪنهن کي به ڳالهائڻ جو حق ناهي. مغربي حڪمت تي ڀروسو نه ڪريو.
هڪ ٽيون ۽ تمام اهم نقطو آهي اسڪوٽر سوار. اهي 2-wheelers جيڪي وڌايل موپڊس سان ملن ٿا، عام طور تي 125 cc جي انجڻ جي گنجائش سان شروع ٿين ٿا، هالينڊ ۾ 49,9 cc جي مقابلي ۾. اهي تيزيءَ سان هلندا آهن، اڪثر ڪري هيلمٽ جي بدران منهن جي نقاب سان سواري ڪندا آهن، اڳيان ننڍڙو ٻار، ڏاڏي پٺيءَ تي سوار جي سيٽ تي، اهي گڏ ٿيندا آهن، ٽريفڪ لائيٽ جي اڳيان ڪارن جي قطارن مان وهي ويندا آهن، ۽ توهان جي چوڌاري ڦرندا آهن. مڇرن جي تلاءَ وانگر جڏهن توهان تيز ڪريو ٿا. اهو نه سوچيو ته اهي ذهن ۾ 'احتياط' جي تصور سان وڃي رهيا آهن.
ڌيان ڏيڻ جو چوٿون نقطو پروفيشنل ڊرائيورن جو آهي، جهڙوڪ ڪوريئر سروسز جا ڪيترائي قسم، ٽيڪسي، بس ۽ ٽرڪ ڊرائيور، مني وين ڊرائيور ۽ موٽرسائيڪل پهچائڻ وارا ماڻهو گريب، شوپي، لائين مين وغيره، انهن سڀني جو پنهنجو ٽريفڪ ڪوڊ آهي. ، پر عام طور تي ڳالهائڻ اهو آهي: پهرين مان، مان اڪيلو، ۽ پوءِ تون!
آخرڪار، ڌيان جو هڪ حتمي نقطو: هڪ ٽرئفڪ حادثي ۾، مجرم جي تعريف جي لحاظ کان نه آهي غلطي تي شخص. NL/BE/EU ۾ اسان سڌو سنئون هڪ ذميوار شخص ڏانهن اشارو ڪرڻ چاهيون ٿا، ٿائيلينڊ ۾ اهو ضروري ناهي ته اهو معاملو آهي. نقصان ۽ بي عزتي ڪڏهن ڪڏهن گڏيل طور تي پيدا ٿيندي آهي ۽ ايستائين جو زخمي ٿيڻ جي صورت ۾ اهو معاملو نه آهي ته مرتکب خرچ برداشت ڪري، خاص طور تي جيڪڏهن هو / هوء غير بيمه، بيڪار يا ذميوار نه ثابت ٿئي. متن جو نقطو 10 ان ڪري تمام ضروري آهي.
ٿائيلينڊ ۾ روڊ ڪراس ڪرڻ هڪ حقيقي آفت آهي، پر نه رڳو ٿائي ماڻهن طرفان جيڪي ضابطن کي نظرانداز ڪن ٿا، پر پٽايا ۾ به ڪيترن ئي پرڏيهين (جيڪي پاڻ يورپ مان اچن ٿا). ان کي ڪجهه ڀيرا ڏٺو ۽ پاڻ به تجربو ڪيو آهي ته اهي تقريباً توهان کي زيبرا ڪراسنگ تي ڊوڙائيندا آهن، پر ٿائيس کان به هڪ درجو بدتر، اهي اڃا به توهان کي گاريون ڏيڻ لڳندا آهن ڇو ته توهان ڪراس ڪري رهيا آهيو (پوءِ توهان هڪ تمام وسيع ڳاڙهي زيبرا ڪراسنگ تي هلو. )
اهو وقت پوليس لاءِ واقعي مداخلت ڪرڻ جو آهي
مان 1978 کان وقتي طور تي ٿائيلينڊ جو دورو ڪري رهيو آهيان ۽ هن افراتفري واري ٽرئفڪ جي تصديق ڪري سگهان ٿو. مون تقريباً سڄو ٿائيلينڊ پار ڪيو ۽ ٽريفڪ جي ان رويي کي اپنائيندي مان ڪافي ڪامياب ٿي ويس.
ٽرئفڪ جي حالتن جي باري ۾ گهڻو ڪجهه لکيو ويو آهي، پر توهان مشڪل سان هاننگ ٻڌي سگهو ٿا جيئن اسان هتي يورپ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ توهان کي يقيني طور تي وچين آڱر نه ڏسندي. تنهنڪري ڪجهه مثبت. ۽ ها، چونڪ پار ڪرڻ هتي مختلف آهي، توهان کي جرئت رکڻ گهرجي ۽ پوءِ توهان اهو ضرور ڪري سگهو ٿا ۽ محفوظ طريقي سان ڪري سگهو ٿا.
پٽايا ۾ منهنجو رهڻ لڳ ڀڳ ختم ٿي چڪو آهي. منهنجي تعجب ۾، مان 4 هفتن تائين هڪ پوليس چيڪ کي دريافت ڪرڻ کان قاصر هو، جڏهن ته گذريل سالن ۾ اهو اشتهاري طور تي ڪيو ويو هو. پٽايا جي سفر دوران ٽن کان چار دفعا روڪي وڃڻ معمول هو. پيپر هيلمٽ ڊرائيونگ لائسنس چيڪ ڪريو. ننڍي کان ننڍي خلاف ورزي لاءِ، پنهنجي گاڏي کي موقعي تي ئي ڇڏي ڏيو، چاٻي ۽ ڊرائيور لائسنس هٿ ۾ ڏيو، موٽرسائيڪل ٽئڪسي کي پٽيا جي ساحل روڊ تي مکيه آفيس ڏانهن وٺي وڃو، پنهنجو نمبر وٺو ۽ ڏنڊ ادا ڪرڻ لاءِ قطار ۾ انتظار ڪريو.
هاڻي اهي چيڪ هاڻي نه آهن ۽ اهو قابل ذڪر آهي. ماڻهو ناقابل يقين حد تائين تيز رفتار تي هلائيندا آهن، هيلمٽ مشڪل سان پائڻ وارا آهن ۽ ٽرئفڪ جي روشني کي نظر انداز ڪيو ويو آهي. اڳي ئي انتشار واري ٽريفڪ هاڻي سچ پچ پاگل خانو بڻجي وئي آهي. ان لاءِ ضرور ڪو سبب هوندو، سو مون پنهنجي روشني کاٻي ۽ ساڄي پاسي ڦيرائي. ۽ صحيح يا نه، سياحت کي فروغ ڏيڻ لاء، حڪومت پوليس کي چيڪنگ ختم ڪرڻ ۽ سياحن کي اڪيلو ڇڏڻ جي هدايت ڪئي آهي. ان جو ڪو تصور ڪيئن ٿو ڪري سگهي!
پيٽر، ها اتي ڪيتريون ئي شڪايتون هيون ته اسٽيج جي سامهون سياحن لاءِ بيگز ڀرڻ لاءِ چيڪنگ ڪيا ويا هئا. اها ڳالهه فوڪيٽ ۾ پڻ آهي، جتي شايد ئي ڪو ڪنٽرول آهي. اهو يقينن پڻ چريو آهي ته توهان کي روڪيو ويو آهي ۽ توهان جي ادائگي جي ثبوت سان ادا ڪرڻ کان پوء توهان سڄو ڏينهن بغير بغير بغير هلائي سگهو ٿا. تنهنڪري انهن چيڪن بابت ڪجهه به نه هو.
هڪ شام، اونداهي هئي، مون ڏاڍي مصروف پٽايا ڪلانگ روڊ تي پٽيايا وڃڻ چاهيو. پار. مون ساڄي ۽ کاٻي طرف ڏٺو ۽ فاصلي تي ٻنهي پاسن کان گاڏين جون بتيون ڏٺم. مان پار ڪري ويس ۽ جڏهن مان گهٽيءَ جي وچ ۾ پهتس ته ڪارون اڳ ۾ ئي موجود هيون. اتي مان پٽايا ڪلانگ روڊ جي ڊبل سولڊ لائين تي بيٺو هوس. اهي تقريبن منهنجي آڱرين ۽ منهنجي هيل تي سوار ٿي ويا. مان اڳتي يا پوئتي نه ٿي سگهيس. اهي خوفناڪ سيڪنڊ هئا، جيڪي گهڻو وقت گذري ويا. مون اهو نه سوچيو ته مان هن کان بچي سگهان ٿو. ان واقعي کان وٺي، مون هميشه پٽايا ۾ ٽئڪسي ورتي ته جيئن مصروف گهٽين کي پيادل پار ڪرڻ کان بچڻ لاءِ. ڏينهن دوران پڻ.
پيارا
ٿائيلينڊ ۾ ڊرائيونگ سياحن لاءِ مثال آهي ته ڪيئن نه پنهنجي ملڪ ۾ ڊرائيونگ ڪجي. جيستائين، يقينا، توهان پنهنجي زندگيء کان ٿڪل آهيو ۽، فوري ۽ مهذب نتيجو حاصل ڪرڻ لاء، توهان ان کي ختم ڪرڻ چاهيو ٿا.
مان ھاڻي ھي ڇو لکي رھيو آھيان، ھيٺ ڏنل سببن لاءِ؛
ڪجهه ڏينهن اڳ منهنجي زال هڪ پڪي ڪيمرا مان ڪجهه تصويرون ۽ تصويرون ڏيکاريون جنهن ۾ 2 موٽرسائيڪل سوار مسافرن جي وچ ۾ ٽڪر جو لمحو ڏيکاريو ويو. ڏسي سگهجي ٿو. موٽرسائيڪل سوار (1) هڪ مسافر سان گڏ پنهنجي باقاعده کاٻي پاسي مناسب رفتار سان سوار ٿيو، جڏهن ته موٽرسائيڪل سوار (2) پڻ هڪ مسافر سان گڏ، هڪ پاسي واري گهٽي مان نڪتو ۽ صرف ساڄي پاسي رکيائين، جڏهن ته واقعي موقعو هو. ساڄي پاسي بيٺو، روڊ جي پاسي.
نتيجو اچڻ ۾ گهڻو وقت نه هو. اٽڪل 10 سيڪنڊن کان پوءِ هڪ زوردار ڌماڪو ٿيو (جيڪو ڪئميرا جي تصويرن تي واضح طور تي ٻڌو ويو) ۽ 4 ماڻهو زمين تي هئا.
3 ڄڻا موقعي تي ئي مارجي ويا.
جڏهن ايمرجنسي ريسپانسرز واقعي واري هنڌ پهتا ته معلوم ٿيو ته 4 ڄڻا پڻ زخمن جا سور نه سهندي فوت ٿي ويا هئا.
مون پاڻ کان پڇيو ته موٽرسائيڪل سوار (1) ڇو غلط سيڪشن ۾ ۽ ڊگھي سڌي رستي تي ضد سان ڊوڙندو رهيو. ۽ چون ٿا ته روڊ جي ساڄي پاسي وڃڻ لاءِ ڪافي وقت هو.
بيوقوف ، بيوقوف ، بيوقوف.
هڪ ئي جهيڙي ۾ 4 ڄڻا مارجي ويا. ڏکوئيندڙ.
ڪڏهن ڪڏهن، جڏهن اسان روڊ تي موپڊ سان گڏ هوندا آهيون ۽ مان هڪ مسافر جي حيثيت ۾ سيٽ کڻندو آهيان، مون کي محسوس ٿيندو آهي ته هڪ "غلط سوار" کي لات مارڻ لاء، ته هو / هوء واقعي ٿائي سرزمين کي انهن جي ڪلڪن ۽ ڪلهن سان ڇڪيندو آهي.
ڪڏهن ڪڏهن ائين به ٿيندو آهي ته اسان کي ان سيڪشن ڏانهن وڃڻو پوندو جتي ڪارون يا ٽرڪون توهان کان گذرن ٿيون، بس ان ڪري جو ٻيو بيوقوف ان کي ڊرائيو ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿو جتي هن کي ڊرائيو ڪرڻ گهرجي.
مون کي هميشه پنهنجي ٽنگ کي اڃا تائين رکڻ لاء منهنجي ڏند کي سختي سان ڇڪڻ گهرجي.
اسان جلد ئي سٺي انشورنس سان ڪار خريد ڪنداسين.
شاندار ٿائلينڊ.
خير، مون کي ان جي باري ۾ هڪ مختلف راء آهي. مان هاڻي 83 سالن جو آهيان ۽ هر روز اسڪوٽر تي چنگ مائي جي چوڌاري گهمندو آهيان بغير ڪنهن حادثي جي ۽ اسان هتي 5 سالن کان اچي رهيا آهيون.
مون وٽ اٽڪل 60 سالن جو تجربو آهي هڪ موٽرسائيڪل سوار جي طور تي ۽ ان ڪري مون ٽريفڪ جي حالتن لاءِ ڇهين حس پيدا ڪئي آهي جيڪا ٻين وٽ ناهي.
ان کان علاوه، منهنجو خيال آهي ته اڪثر پرڏيهي ماڻهن کي ٿائي رويي بابت ڪا ڄاڻ ناهي! سادي اصول آهي: ڪجهه ڏيو ۽ ڪجهه وٺو، ٿائي ٻڌ ڌرم جو رويو. اھو ھڪڙو رويو آھي جيڪو اصل ۾ مغرب ۾ موجود ڪونھي ڇاڪاڻ ته جارحيت جيڪا اسان جي رويي ۾ ٺاھي وئي آھي. مغربي ماڻهن ۾ وٺڻ چڱي طرح ترقي ڪئي وئي آهي، پر ڏيڻ نه آهي.
مثال طور، هر ٿائي روڊ استعمال ڪندڙ پنهنجو موڙ سگنل مسلسل استعمال ڪري ٿو.
مٿي ڏنل سفارشون؛ تنهن ڪري اهي مغربي نقطه نظر کان لکيل آهن ۽ درست نه آهن. اهو پڻ هڪ پيادلن جي طور تي پار ڪرڻ تي لاڳو ٿئي ٿو. مون وٽ هڪ ٻيو سٺو مثال سيگون کان آهي، جتي اسڪوٽرن جو تعداد ٿائيلينڊ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو آهي. توهان گهٽي پار ڪرڻ لاءِ ڇا ڪندا آهيو: توهان فوٽ پاٿ تان قدم کڻو ٿا ۽ ايندڙ اسڪوٽر سوارن کي سڌو منهن ۾ ڏسندا آهيو ۽ اهي توهان جي چوڌاري ڊوڙندا آهن. تنهن هوندي به، اهي نه روڪيندا آهن، تنهنڪري هڪ پار ڪندڙ جي حيثيت ۾ توهان کي ضرور نه روڪڻ گهرجي پر هلندا رهو، ڏسندا رهو، احتياط سان پر ثابت قدمي سان.
اهو سچ آهي ته ٿائي ٽريفڪ اصل ۾ اڻ تجربيڪار فرنگن لاءِ نا مناسب آهي ۽ اهي سمجهي نٿا سگهن ته توهان ’باقاعده افراتفري‘ ۾ سفر ڪري رهيا آهيو، خاص طور تي موٽرسائيڪل يا اسڪوٽر تي (ٻنهي کي ٿائيلينڊ ۾ Bikes سڏيو وڃي ٿو)!
جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته ھتي ٽريفڪ ۾ 'محفوظ طور' ھلڻ، ھي سکو:
1. ھميشه پنھنجي موڙ سگنل کي استعمال ڪريو رخ ۾ ٿوري تبديلي لاءِ.
2. هميشه ٽرئفڪ جي صورتحال جو جائزو وٺو ۽ 'ڪجهه ڏيو ۽ ڪجهه وٺو' سکو
3. ايستائين سکوٽر تي نه هلو جيستائين توهان هتي ڪافي تجربو حاصل نه ڪيو، پر ڪار خريد ڪريو يا ڪرائي تي ڏيو. پوءِ سڀ کان پوءِ توهان جي چوڌاري ڪجهه ڌاتو آهي.
تنهن ڪري موٽرسائيڪل سواري ڪرڻ ۽ ٿائي تجربو کان سواءِ، ٿورو وڌيڪ ٻڌمت کي پنهنجي رويي ۾ آڻيو.
سدا خوشقسمت رهو!
توهان آساني سان اسڪوٽر ڪرائي تي وٺي سگهو ٿا. اهو چيڪ نه ڪيو ويو آهي ته ڇا توهان وٽ موٽر سائيڪل جو لائسنس آهي. توهان انشورنس لاءِ اضافي ادا ڪندا آهيو، پر اهو ادا نه ٿيندو جيڪڏهن ڪجهه ٿئي ٿو ۽ توهان وٽ موٽرسائيڪل جو لائسنس نه آهي.
مان تقريباً 20 سالن کان موڪلن تي ٿائلينڊ اچي رهيو آهيان. مان تقريبن هميشه هڪ ڪار ڪرائي تي وٺان ٿو ۽ منهنجو اندازو آهي ته مون تقريباً 50.000 گاڏيون ٿائي لينڊ ۾، بشمول بئنڪاڪ ۾. درحقيقت، تمام گهڻو ڌيان ڏيو ۽ 'واهه سان وڃو'.
ھن ھفتي مون پنھنجي ڊچ دوست کي ڪاغذي ڪم/پروسيس ذريعي سندس پھرين ڊرائيور جو لائسنس حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي... (1st ڊرائيور جو لائسنس = 2 سالن لاءِ صحيح)
تنهن ڪري ويجھي ٽرانسپورٽ آفيس ۾ ملاقات لاءِ وڃڻ 10 منٽ ڊرائيو آهي.
هن کي اي-لرننگ ذريعي 4 وڊيوز ڏسڻ ۽ جواب ڏيڻ لاءِ ڊي ايل ٽي ويب سائيٽ تي لاگ ان ٿيڻو هو. اسان اهو ڪري سگهون ٿا گهر تي PC تي. 4x 15 منٽ، پهرين ٻه ٿائي ۾ انگريزي ذيلي عنوانن سان. اهو سڀ ڪجهه صحيح پڙهڻ لاء تمام تيز ٿي ويو، پر تصويرون پاڻ لاء ڳالهايو. پوءِ پويون ٻنھي انگريزي ڳالھائي، جيڪا انھن لاءِ سمجھڻ ۾ ٿوري آسان ھئي. هر وڊيو سان توهان کي 1 سوال جو جواب ڏيڻ لاءِ چيو ويو هو ۽ توهان کي 3 منٽن اندر جواب ڏيڻو هو، شايد اهو چيڪ ڪرڻ لاءِ ته ڇا توهان واقعي ڏسي رهيا آهيو.
آخر ۾ هڪ QR ڪوڊ ظاهر ٿيو جيڪو توهان پنهنجي فون تي رکي سگهو ٿا يا پرنٽ ڪري سگهو ٿا ۽ توهان سان گڏ ٽرانسپورٽ آفيس ڏانهن وٺي سگهو ٿا. اتي ڪاغذ چيڪ ڪيا ويا ۽ 1 ڪلاڪ اندر هن جو ڊرائيونگ لائسنس ٿي ويو.
هن کي هيٺ ڏنل دستاويز مهيا ڪرڻا هئا ...
1. ڊچ. گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
2. انٽرنيشنل ڊرائيونگ لائسنس
3. رهائش جو ثبوت، اميگريشن تي حاصل ڪيل
4. تامبين منهنجي زال جي نوڪري، ڇاڪاڻ ته هو اسان جو پراڻو گهر ڪرائي تي ڏئي ٿو.
5. پاسپورٽ
هو هاڻي رستي تي هلي سگهي ٿو.
ٽريفڪ جو اندازو لڳائڻ هن لاءِ ڪو مسئلو ناهي ڇو ته هن يورپ ۾ هڪ ٽرڪ سان 5 ملين ڪلوميٽر کان وڌيڪ سفر ڪيو آهي، نه ته پرائيويٽ ڪلوميٽرن جو ذڪر لگزري ڪار سان ڪيو وڃي.
پر ٿائي روڊ استعمال ڪندڙ اڪثر ڪري غير متوقع هوندا آهن.
اسان هاڻي هڪ خاموش ڳوٺاڻن علائقي ۾ رهون ٿا، پر اسان ڪڏهن ڪڏهن حالتون ڏسندا آهيون جيڪي توهان جي وار کي ختم ڪري ڇڏيندا آهن.
اسان کيس ٿائيلينڊ ۾ ڪيترن ئي محفوظ ڪلوميٽرن جي خواهش
مضمون ۾ بيان ڪيل هر شيء بلڪل صحيح آهي. بهرحال، مون کي هڪ شيء غائب آهيان.
گاڏين جي روشني
ٿائي ڊرائيور تمام دير سان ڪم ڪن ٿا، فقط تڏهن جڏهن واقعي اوندهه هجي ۽ اسٽريٽ لائيٽون نه هجن ته اهي پنهنجون بتيون ٻاريندا آهن
گهڻو ڪري غلط روشني، مثال طور صرف فوگ لائٽون. ڇو ته وڌيڪ جديد ڪارٽون خودڪار روشني آهن، شيون تازو سالن ۾ ٿورڙي بهتر ٿي چڪا آهن. پر پروفيشنل ڊرائيور سڀ کان وڌيڪ خراب آهن. ٽرڪ، بس ۽ ٽيڪسي ڊرائيور آخري لمحن ۾ پنهنجون بتيون روشن ڪندا آهن. ماڻهو اهو نه ٿا سمجهن ته ڏسڻ ۾ اچڻ شايد پنهنجي پاڻ کي ڏسڻ کان به وڌيڪ اهم آهي.
۽ پوءِ ٽرڪون پڻ، جن مان گھڻا روڊن تي گوڙ ڪن ٿا، ساڄي زور سان.
مان سڀني سان متفق آهيان ته ٿائلينڊ ۾ ٽريفڪ افراتفري جو شڪار آهي، مان 30 سالن کان وڌيڪ عرصي کان ٿائلينڊ اچي رهيو آهيان ۽ پاڻ ڪافي ڪلوميٽرن جو سفر ڪري چڪو آهيان، پر پوءِ به مون کي هالينڊ ۾ ٽريفڪ جا ڊرائيور تمام خراب نظر اچن ٿا. هالينڊ ۾ اهڙا ڪيترائي ڊرائيور آهن جيڪي قاعدن کي ڄاڻن ٿا پر صرف آهن. ٻاهر نڪرڻ ۽ هڪ ٻئي سان وڙهڻ لاءِ ڇنڊ ڇاڻ، ڪٽڻ، وچين آڱريون ۽ هاننگ. اهو ٿائيلينڊ ۾ نٿو ٿئي. ٽريفڪ جي موت جو تعداد مڪمل طور تي تجربو ۽ ٽرئفڪ جي ضابطن جي کوٽ سبب آهي. پر ٿائي ٽريفڪ ۾ شائستگي سان رهي ٿو ۽ ٽرڪون غلط روڊن تي هڪ نشاني سان اشارو ڪن ٿيون ته اهو توهان لاءِ محفوظ آهي انهن کي اوورٽيڪ ڪرڻ. ٿائيلينڊ ۾ سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ ٽريفڪ اسڪوٽر سوار آهن جيڪي ٽريفڪ جي خلاف بغير روشنيءَ جي ڊرائيو ڪندا آهن، يعني روڊ جي غلط پاسي. ذاتي طور تي، مان سمجهان ٿو ته جيڪڏهن حڪومت بهتر ڪار ٽريننگ ۽ ڪنٽرول مهيا ڪري ٿي، اهو هتي يورپ جي ڀيٽ ۾ ٿائيلينڊ ۾ محفوظ ٿيندو.
لينن سان تخليقي ٿيڻ جي باري ۾ ڪيئن، جتي ٻه لين ايتريون وسيع آهن ته ٽن ويڪرين کي هلائڻ لاء، اهي ائين ڪرڻ ۾ ناڪام نه ٿيندا، سٺو مثال جيڪڏهن توهان اڊون ٿاڻي تي پهچندا آهيو ۽ رنگ روڊ تي ساڄي طرف مڙڻ چاهيو ٿا، اتي موڙ لاء ٻه لين آهن. ساڄي موڙ، اڪثر ڪري ان جي اڳيان ڪا ٻي ڪار هوندي آهي، پوءِ ساڄي پاسي ٽي ويڪرو موڙ وٺو ۽ ڏسو ته اهو ڪيئن ٿو ڦري، خوش قسمتيءَ سان ٻئي ڏينهن اتي هڪ پوليس آفيسر هو، جنهن ٽئين ويڪر واري ڪار کي سڌو رستو ڏيکاريو. طرف ڏنڊ جاري ڪرڻ لاءِ
اهو پهريون نه هوندو جيڪو اهڙي حادثي جو سبب بڻيو.
گر. آرنو
گذريل 25 سالن ۾ مان ٿائلينڊ ۾ 20 ڀيرا موڪلن تي ويو آهيان. مون اڪثر ڪري هڪ ڪار ڪرائي. جيڪڏهن توهان ڪجهه شيون ذهن ۾ رکون ٿا، ٿائيلينڊ ۾ ڊرائيونگ ممڪن آهي. اونداهيءَ ۾ گاڏي نه هلايو. تمام گهڻي ٽرئفڪ ۾ بتيون نه آهن. خاموشي سان ڊرائيونگ؛ توهان موڪلن تي آهيو. بئنڪاڪ ۾ ڊرائيو نه ڪريو.. ٿائلينڊ جي سياحتي حصن ۾ روڊ عام طور تي سٺا آهن. تنهن ڪري جيڪڏهن توهان سياح آهيو ته ڪو مسئلو ناهي. صرف جيڪڏهن توهان کٽيل ٽرڪ مان وڃو ته توهان کي پاس ڪرڻو پوندو. تنهنڪري مان ان جي خلاف صلاح ڪندس. مون سال اڳ گولڊن ٽرينج ۾ سوار ٿيو. قابل عمل هو؛ صرف نشاني صرف ٿائي ۾ هئي! ڪيترا ئي جواب انهن ماڻهن کان ايندا آهن جيڪي ريلينڊ ۾ رهن ٿا، اڪثر ڪري غير سياحتي حصن ۾. مون کي شڪ آهي ته اتي جا رستا تمام خراب معيار جا آهن. مان جواب ڏيان ٿو اڪثر موٽندڙ سياح جي طور تي پهرين خاندان سان ۽ بعد ۾ صرف منهنجي زال سان.
ها، اهو اسان جي ڀيٽ ۾ گهٽ محفوظ آهي. جيڪڏهن توهان توقع ڪريو ٿا، توهان تمام گهڻو پاسو ڪري سگهو ٿا، پر سڀ ڪجهه نه.
توھان ان کي سٺ جي ڏهاڪي ۾ اسان جي ٽرئفڪ سان مقابلو ڪري سگھو ٿا.
اهو واقعي ضروري آهي ته تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ ۽ ٽرئفڪ ۾ متوقع. هن بحث ۾ مون کي ٻيهر ياد اچي رهيو آهي ته هيٽ ورق جو ڪردار لڳ ڀڳ سڀني گاڏين ۾ لاڳو ڪيو ويو آهي... ايڪس شو روم جي چونڊ سان ترتيبوار 60 - 40 - 20٪ لائٽ ٽرانسميشن... ها، توهان اهو صحيح پڙهيو ۽ ان کي ٻڏڻ ڏيو... پوءِ ماڻهو رات جي وقت اونداهي چشمن سان ڊرائيو ڪندا آهن... هي پاسو اڪيلو ٻين سڀني عنصرن جهڙوڪ خراب روشني، رفتار، پيئڻ، گھڻا موڙ، ڪتا وغيره. يقيني طور تي هر سال هزارين موت جي نتيجي ۾.
بلڪل سمجھ کان ٻاهر.
مان سمجهان ٿو ته ورق صرف مثبت آهي. اڻڄاتل لينن تي توهان کي ايندڙ ۽ ايندڙ گاڏين جي روشنيء سان تمام گهٽ حيران ٿي ويا آهن. مان ذاتي طور تي ڏسڻ جي لحاظ کان هن جو گهڻو تجربو نه ٿو ڪريان.
متفق، Luc؛ مان به ان ڳالهه تي حيران آهيان. اڪثر ڪارن جي ونڊوز تي اهڙي ڊارڪ فلم هوندي آهي جو توهان ٻاهران به نه ڏسي سگهندا آهيو ته ڪو اندر آهي يا نه. ٿائيلينڊ ۾ قانوني طور تي اجازت ناهي، مان سمجهان ٿو، پر يقيناً ڪو به ان جي پرواهه ناهي.
هڪ اضافي ڪمزور روڊ استعمال ڪندڙ جي طور تي - سائيڪل ۽ موٽرسائيڪل تي - مان خاص طور تي اکين سان رابطو ڪرڻ جو موقعو وڃان ٿو. هاڻي، جڏهن ٽريفڪ هڪ پاسي واري گهٽي کان اچي ٿي، مان اهو به نه ٿو ڏسي سگهان ته ڊرائيور منهنجي طرف ڏسي رهيو آهي ۽ مان صرف اهو سمجهان ٿو ته مون کي ڏٺو ئي ناهي.
اونداهي چشمي سان ڊرائيونگ يقيناً هڪ مبالغه آهي، پر ياد رکو ته توهان کي ٿائيلينڊ ۾ ڊرائيونگ جو ڪو تجربو ناهي جيڪڏهن توهان اها دعويٰ ڪريو ٿا؛ مان پاڻ مختلف ڪارن کي ڊرائيو ڪريان ٿو ۽ ڄاڻان ٿو ڪارو ٽون ۾ فرق ۽ ڪار ۾ ڪا فلم ناهي، تنهنڪري مان اهو ئي ڳالهائي رهيو آهيان. جيتوڻيڪ ونڊوز تي اونداهي فلم سان گڏ، توهان اڃا تائين چڱي طرح ڏسي سگهو ٿا جيستائين ٻئي شخص کي روشني نه هجي يا توهان روڊ جي مٿاڇري تي پٽي ڏسي سگهو ٿا، جيڪي گهڻو ڪري اڳ ۾ ئي ڪپڙا يا ختم ٿي ويا آهن، گهٽ ۽ تقريبا ناممڪن ڏسڻ ۾ جڏهن برسات پوي ٿي. پر معياري/سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندڙ فلم به رات جي وقت هر شيءِ جي سٺي (!) ڏيک ڏئي ٿي، جيستائين ٻئي روڊ استعمال ڪندڙ وٽ بتيون نه آهن، ته پوءِ توهان کي ڌيان ڏيڻو پوندو، پر پوءِ رات جو بغير بتين جي ڊرائيونگ ڪندڙ ماڻهو مسئلا پڇي رهيا آهن. حقيقت اها آهي ته فلم ذريعي هزارين ماڻهو مارجي ويا آهن تنهنڪري جذباتي آهي ۽ حقيقت تي ٻڌل ناهي.
پيارا گير... مون ڪيترائي ڀيرا رات جو ڊرائيو ڪيو آهي ۽ توهان پاڻ چيو آهي... جيستائين ٻيو ماڻهو ان لاءِ نه پڇي... ورق يقيني طور تي هزارين حادثن ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو جنهن جي نتيجي ۾ موت واقع ٿئي ٿي... خاص طور تي ٽريفڪ ۾ سيڪنڊ جو هر حصو شمار ڪري ٿو ... جيڪو هرڪو ڄاڻي ٿو. ٿوري دير کان پوءِ واري رد عمل جي ڪري هڪ بلڪل نه ڪهاڻي ڪهاڻي بڻجي وڃي ٿي... بس پنهنجي مٿو پاسي واري ونڊو مان لٺ ڪريو ۽ توهان کي فرق نظر ايندو.
تنهن ڪري 40 يا 50 سيڪڙو گهٽ روشنيءَ جي منتقلي سان ٿورو يا ڪو فرق نٿو پوي، اونداهي ۾ به؟
حقيقت ۾ نه، هڪ ڊرائيور جي حيثيت ۾ توهان هر شيءِ صاف صاف ڏسي سگهو ٿا ۽ ان جي مٿان رات جو روشني آهي ۽ تنهن ڪري توهان ڏينهن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ نظر اچي رهيا آهيو. جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، اسان جي وچ ۾ موٽرسائيڪل کان پڇو ۽ اهي ان جي تصديق ڪندا. مان هر شيءِ کي فلم سان صاف صاف ڏسان ٿو ۽ نه ٿو چاهيان ته سج جي شعاعن ۾ سڙي وڃان ۽ ڪار ۾ گرميءَ سان روسٽ ٿيان ۽ ان ڪري فلم آهي. توهان اهو پڻ بحث ڪري سگهو ٿا ته تابڪاري ۽ روشن روشني ڏينهن جي دوران وڌيڪ حادثن جو سبب بڻجندي آهي ڇاڪاڻ ته ايئر ڪنڊيشننگ ۽ تمام گهڻي روشني جي باوجود شيشي جي پويان ڪار ۾ تمام گهڻو گرم آهي. ڪڏهن به نه ٻڌو آهي ته ڪو حادثو ٿيو آهي جنهن جي ڪري ماڻهو ڪجهه نه ڏسي رهيا آهن ونڊوز تي لڳل فلم جي ڪري، ان ڪري مان ان کي صرف پري جي ڪهاڻي جي نتيجي تي ڇڏيندس ته فلم حادثن جو سبب بڻجندي آهي، جيڪا هڪ مڪمل ڪهاڻي آهي.
يقينن، اهو پڻ منحصر آهي روشني جي منتقلي جي سيڪڙو تي. ٿائيلينڊ ۾ ونڊ اسڪرين سان گڏ ڊوڙڻ وارا ڪافي ماڻهو آهن جيڪي صرف 20٪ ذريعي ۽ پوءِ اجازت ڏين ٿا - جيستائين توهان واقعي صحيح ٿيڻ نٿا چاهيو - اهو چوڻ مشڪل آهي ته اهو مسئلو ناهي.
اچو ته ڪرنيلس، مون کي خبر ناهي ته ڪا به اهڙي فلم آهي جيڪا 80 سيڪڙو روشني کي فلٽر ڪري. اها عجيب ڳالهه آهي ته توهان ڪنهن تي الزام لڳايو ته هو صحيح ٿيڻ چاهي ٿو.
ڪار خريد ڪرڻ وقت، گيراج/سپلائير هن فلم کي لاڳو ڪرڻ تي بحث ڪندو، اڪثر ڪري نئين خريداري جي ڪري اضافي طور، ۽ خريد ڪندڙ جو ڌيان ان حقيقت ڏانهن ڇڪائيندو ته ونڊ شيلڊ ۾ ڪڏهن به هلڪي روشني نه هوندي. خريد ڪندڙ بعد ۾ ڇا ڪندو آهي ٻيو معاملو آهي.
مان ڪيترن ئي سالن کان ٿائيلينڊ ۾ پنهنجي ڪار هلائي رهيو آهيان بغير ڪنهن پريشاني جي.
وڏن شهرن ۽ ڳوٺاڻن علائقن ۾. جيئن ته دنيا ۾ هر هنڌ، جتي توهان ڊرائيونگ ڪرڻ جي عادت نه آهيو، احتياط سان ۽ سڀ کان وڌيڪ 'دفاعي طور تي' ڊرائيو. ان جي برعڪس جيڪو مون مضمون ۾ پڙهيو آهي، مون کي اڪثر تجربو آهي ته ٿائيس تمام دفاعي ۽ سست رفتاري سان چوراهن جي ويجهو هلن ٿا. رات جو اهو يقيناً هڪ مختلف معاملو آهي ۽ توهان کي وڌيڪ محتاط رهڻو پوندو، خاص طور تي اونداهي ونڊوز جي ڪري جيڪي توهان جي نظر کي ڪجهه حد تائين روڪين ٿيون. ھڪڙي ونڊو کي ھيٺ لھي وڃڻ سان ھڪڙو بھترين نظارو حاصل ڪرڻ لاءِ ھڪڙي ھلندڙ طريقي سان مدد ڪري سگھي ٿي.
تنهن ڪري مون کي مضمون جي باري ۾ مخلوط جذبات آهن، ڪڏهن ڪڏهن ٿورڙي مبالغه، پر اڪثر ڪري جائز تبصرا.
هوشياريءَ سان ڊرائيونگ ڪريو، دفاعي طور تي ۽ ان کي محفوظ رکو، جيڪو سياحتي علائقن ۾ اسڪوٽر سان سڀني سياحن لاءِ نه ٿو چئي سگهجي.
سلام،
رين