Suvarnabhumi کان بئنڪاڪ ايئرپورٽ ريل
ٿائي سياحتي بورڊ جي مارچ 2011 جي نيوز ليٽر کان:
”جنوري کان ٿائيليند هڪ ٽرين ريل جي قبضي ۾ جيڪا آساني سان سوورنابومي ايئرپورٽ کي بئنڪاڪ جي مرڪز سان ڳنڍي ٿي. Baht 150 جي فيس لاءِ، اٽڪل 3 يورو، توهان 15 منٽن اندر بئنڪاڪ جي مرڪز ۾ پهچي سگهو ٿا. بئنڪاڪ جي روڊن تي ٽريفڪ جام کان بچڻ ۽ آساني سان ۽ جلدي مرڪز ڏانهن وڃڻ لاءِ هي بهترين طريقو آهي. جيترو جلدي توهان پنهنجي چڱي طرح مستحق لطف اندوز ڪري سگھو ٿا موڪل! "
تبصرو:
- ريل ڪنيڪشن 23 آگسٽ 2010 تي عمل ۾ آندو ويو. 4 جنوري تي، ڀاڙو وڌي ويو.
- 150 baht موجوده مٽاسٽا جي شرح تي 3,58 يورو آهي.
- تڪڙو ۽ آسان: ها، پر سستو نه آهي جيڪڏهن توهان جوڑوں ۾ يا وڌيڪ ماڻهن سان سفر ڪريو. ڇاڪاڻ ته ميڪسان کان توهان وٽ هميشه ٽيڪسي هوندي هوٽل وٺڻو آهي.
.
ايئرپورٽ کان ٽيڪسي جي سواري سڌو سنئون توهان جي هوٽل تائين 200 کان 300 باهٽ جي قيمت هوندي - يقيناً ٽرئفڪ جام ۾ وڃڻ جي خطري سان. ۽ ايئرپورٽ تي ٽيڪسي اسٽينڊ تي اڪثر ڊگهيون قطارون هونديون آهن. اهو ٻيو ڀيرو آهي، ڇاڪاڻ ته اتي هميشه رواج تي ڊگهيون قطارون آهن ۽ هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ انتظار جو وقت ڪو به استثنا نه آهي.
نئين ڪنيڪشن جو نقصان اهو آهي ته ڪو به ٽائيم ٽيبل نه آهي ۽ نه ئي سڀني وچولي اسٽيشنن تي ايسڪيليٽر آهي.
مون ڪڏهن به ايئرپورٽ کان ٽيڪسي لاءِ 200 کان 300 باٽ ادا ڪرڻ جو انتظام نه ڪيو آهي. اهو هميشه 500+ هو
خوشقسمتيءَ سان، مون ڪڏهن به پاسپورٽ ڪنٽرول تي هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ انتظار نه ڪيو آهي. وڌ ۾ وڌ 15 منٽ.
تازن هفتن ۾، بئنڪاڪ پوسٽ غير ملڪي ماڻهن جي خطن سان ڀريل آهي، جن کي اڪثر هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ انتظار ڪرڻو پوندو هو، نه رڳو اچڻ تي، پر روانگي تي پڻ. پوءِ هڪ خط لکندڙ کي پنهنجو سامان ڳولڻو پيو، ڇاڪاڻ ته سامان جي بيلٽ هاڻي ٻي اڏام لاءِ استعمال ٿي رهي هئي.
پاسپورٽ ڪنٽرول وٽ حقيقت ۾ آڪٽوبر/نومبر 2010 کان ڊگهيون قطارون آهن. خاص طور تي جڏهن Suvarnabhumi کان روانگي ٿيندي.
بئنڪاڪ ۾ توهان کي هميشه هڪ ميٽر ٽيڪسي وٺڻ گهرجي. پوءِ فتح جي يادگار کان ايئرپورٽ تائين هڪ سواري لڳ ڀڳ 220 بٽ ۽ 500 نه.
اهو ڪڏهن به واضح ناهي ته ٽرينون ڪڏهن نڪرنديون آهن. ان کان علاوه، توهان کي پنهنجو سامان کڻڻو پوندو، جيڪو توهان مشڪل سان گاڏي ۾ رکي سگهو ٿا يا نه. ان کان سواء، اتي تمام ٿورڙا لفٽ آهن، تنهنڪري معذور ماڻهو هن ڪنيڪشن کان بهتر ٿي سگهن ٿا. جيڪڏهن توهان ٻه يا وڌيڪ ماڻهن سان سفر ڪري رهيا آهيو، اهو بهتر آهي ته ڪنهن به صورت ۾ ٽيڪسي وٺي. ٿائي سياحتي بورڊ هڪ (مهانگي) پروپيگنڊا مشين آهي.
مون لفٽ استعمال نه ڪئي، پر مون بيسمينٽ لاءِ ڊگھي ايسڪيليٽر استعمال ڪئي جتي اسڪائي ٽرين اچي ٿي.
مون کي خبر ناهي ته هو ڪيترا ڀيرا اچي ٿو، مون کي 10 منٽ انتظار ڪرڻو پيو. ۽ اھو ھڪڙو عام اسڪائي ٽرين آھي تنھنڪري توھان پنھنجي سوٽ ڪيس سان گڏ ان تي حاصل ڪري سگھوٿا مان سمجهان ٿو يا توھان کي واقعي گھڻا وڏا سوٽ ڪيس گھڙڻو پوندو.
جيڪڏهن توهان ٽرين ذريعي Schiphol ڏانهن سفر ڪريو ٿا، توهان کي سوٽ ڪيسز سان به مسئلو آهي ڇو ته اتي هميشه ڊبل ڊيڪر ٽرينون هونديون آهن ته جيئن توهان جي سوٽيڪس کي ڏاڪڻ کان مٿي يا هيٺ وڃڻو پوندو، NS صاف طور تي نه سڏيندو آهي (انگريزيء ۾ پڻ) ڪهڙي اسٽيشن؟ ٽرين تي آهي، ٽرين اڪثر دير سان لڳندي آهي، تمام مهانگي آهي، ۽ توهان کي اسٽيشنن تي لفٽ به وٺڻي آهي (Duivendrecht).
مون سمجهيو ته اسڪائي ٽرين ٽرانسپورٽ جو هڪ وڏو وسيلو آهي، مون لاءِ وڌيڪ ٽيڪسي نه آهي.
هانڪ، توهان تمام گهڻو ادا ڪيو. ڇا توهان عوامي ٽيڪسي استعمال ڪندا آهيو؟ ٻاهر ڪاؤنٽر تي منزل سان رپورٽ ڪريو، توهان ۽ ٽيڪسي ڊرائيور ٻنهي کي ڪاغذ جو هڪ ٽڪرو ملي ٿو، ۽ توهان ادا ڪريو ميٽر جي قيمت + 50 baht + ڪو به ٽول. ميٽر جي قيمت Sukhumvit وڌ ۾ وڌ 250 baht آهي.
اهو سچ ناهي ته ٽيڪسي اسٽينڊ تي اڪثر ڊگهيون قطارون هونديون آهن. مان مهيني ۾ ڪيترائي ڀيرا سوورنابومي پهچان ٿو، ۽ مون کي ڪڏهن به 5 منٽن کان وڌيڪ انتظار نه ڪرڻو آهي. قطار عام طور تي ٽيڪسي ڊرائيورن لاءِ هوندي آهي، جيڪي نئين لوڊ لاءِ هڪ هڪ ڪري ڪائونٽر کي صاف طور تي رپورٽ ڪندا آهن.
منهنجي سامهون واري دروازي تائين ٽچ ڊائون جو رڪارڊ (Sukhumvit) صرف 1 ڪلاڪ کان گهٽ آهي. مون ڪڏهن به اها ٽرين نه ورتي آهي ڇاڪاڻ ته ٽيڪسي عام طور تي ڪافي ڪارائتو آهي ۽ مون کي محسوس نه ٿيندو آهي ته سامان ڀرڻ ۾. هانگ ڪانگ ۾ آئون هميشه ٽرين کڻندو آهيان، سپر ڪارائتو، ان ڪري جو اهو ٽرمينل ۾ گهٽ يا گهٽ رول ڪندو آهي. ڇا ڪنهن کي تجربو آهي ميڪسان کان ٽيڪسي وٺڻ جو؟ اتي ٽرئفڪ هميشه خوفناڪ طور تي ڀريل آهي.
PS مون ڏٺو آهي ته ماڻهن کي هڪ ليول مٿي وڃي ۽ اريائيول هال جي بدران ڊپارچر هال ۾ هڪ ٽيڪسي هلندي، جيڪا صرف روانگي ڪندڙ مسافرن کي ڇڏي وئي آهي. واقعي جي اجازت ناهي پر 50 Baht بچائي ٿو. حقيقت اها آهي ته هي قاعدن کي ڦهلائڻ، اڳتي وڌڻ، ۽ نسبتا ننڍڙي رقم بچائڻ جو هڪ ميلاپ آهي، مون کي شڪ آهي ته اهي ڊچ هئا. 😉
مان به ٽئڪسي ۾ ويندس روانگي هال ۾، عام طور تي فوري طور تي.
۽ جيتري قدر ڊچ ماڻهن جو تعلق آهي، مان اهو ڪم پنهنجي ٿائي گرل فرينڊ جي صلاح تي ڪريان ٿو
منهنجي شڪ جي تصديق ڪرڻ لاءِ مهرباني 😉
ٻيهر اهو بيوقوف تعصب ته 'ڊچ' پئسا خرچ ڪرڻ نٿا چاهين. سڀئي فليمش ۽ ڊچ ٽور گائيڊ جيڪي مان ڄاڻان ٿو انهن کي ترجيح ڏين ٿا ڊچ ماڻهن کي انهن جي ٽوئر گروپن ۾ ڇو ته اهي فليمش ماڻهن جي ڀيٽ ۾ انهن جي صلاحن سان تمام گهڻو سخي آهن. ان کان علاوه، ڊچ انهن جي تبصرن ۾ تمام گهڻو کليل آهن ۽ سياحن جي رهنمائي ڪندڙ بهتر ڄاڻن ٿا ته اهي (نه) چاهيندا آهن. فليم ماڻهو تمام گهٽ صاف ۽ گپ شپ ۽ پاڻ ۾ وڌيڪ گپ شپ ڪندا آهن.
اتفاق سان، هڪ ڊچ بيلجيم جي حيثيت ۾ آئون باقاعده روانگي هال مان نڪرندو هوس، پر ڪجهه ڀيرا ٺڳيو. منهنجو خيال آهي ته 50 باٽ چارج سان سرڪاري ٽيڪسيون ٿورو محفوظ آهن ڇو ته اهي ڪائونٽر تي رجسٽر ٿيل آهن ۽ توهان کي ادائيگي جو ثبوت ملي ٿو.
هڪ ڀيرو ٻيهر منهنجي شڪ جي تصديق! منهنجي تبصري جو مطلب وڌيڪ هڪ مذاق هو، پر مون ان جي اميد ڪرڻ جي جرئت نه ڪئي هئي. تعجب انگيز! ۽ پوءِ آخرڪار چونڊيو يقيني ۽ ادائيگي جي ثبوت لاءِ، تمام خطري کي گھٽايو ۽ ان لاءِ 50 Baht اضافي ادا ڪريو. 'وين ڊچ رت وهي ٿو رڳن ۾' 😉
توهان جا ڏند پيس؟ ڇا تون ان فاصلي تي ٻڌي سگھين ٿو، رابرٽ؟ هڪ مذاق طور ارادو ڪيو؟ مون اهو ٻڌو آهي 'مذاق' اشتهار فلينڊرز ۾. ٽام لانوئي اڳ ۾ ئي چيو آهي ته: ”اولينڊرز فليمنگس لاءِ ڪراٽس آهن“. ها ها…. ۽ ڪوئن واٽرز هاڻي هالينڊ ۾ پرفارم نه ڪندو آهي، ڇاڪاڻ ته هو ”هڪ صحتمند سينڊوچ لاءِ هاڻي ٽرئفڪ جام ۾ نه بيٺو“. پڻ سچو! "هر فائدي ۾ ان جو نقصان آهي"، Cruyf جي مطابق.
پر منهنجو نقطو اهو آهي ته اسان جي پڙهندڙن کي ٿائيلينڊ ۾ ٽرئفڪ کان ايترو پري نه رکڻ گهرجي. هوشيار ٿيڻ جي ڳالهه درست آهي، پر 10 سالن کان وڌيڪ عرصي ۾ مون ٿائلينڊ ۾ ٽئڪسيون ۽ هر قسم جون بسون استعمال ڪيون آهن، مون ڪڏهن به اهڙي صورتحال جو تجربو نه ڪيو آهي، جنهن ۾ منهنجا هٿ ڪلمي ٿي ويا هجن. ۽ يقينا، اهو هميشه بدترين ٿي سگهي ٿو. ٽريفڪ جي لحاظ کان، ٿائلينڊ اڃا به هندستان جهڙي ملڪ جي مقابلي ۾ جنت آهي، جتي تمام افراتفري آهي ۽ مون بس جي سواري دوران ڪيترائي ڀيرا سوچيو ته مان اهو ٿي ويو ۽ اهو صرف 8 مهينن جي رهائش دوران. چيانگمائي ڏانهن هڪ لگزري رات جي بس وٺو. اهو خالص ڪاروباري طبقو آهي، جتي توهان آرام سان سمهي سگهو ٿا پنهنجا پير ڊگها ڪري ۽ لذيذ طعام پيش ڪيا وڃن ٿا. پٽيايا ۽ ٻين ڪيترن ئي طرفن ڏانهن هوائي اڏي بسون آرام سان آهن ۽ 80 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه آهن. pu وغيره وغيره
چيانگ مائي ۾ آئون ڏينهن جو سائيڪل هلائيندو آهيان ۽ مون کي محتاط رهڻو پوندو آهي پنهنجن هٿن سان مسلسل بريڪ ڪرڻ لاءِ تيار. سائيڪل سوار ۽ پيادلن کي ٿائي ٽرئفڪ ۾ شمار نه ڪيو وڃي ۽ سائيڪل سوار نادر آهن، سواء ڪڏهن ڪڏهن فارانگ 'با با بو' جي.
ميڪسان واقعي ڪارن لاءِ آفت آهي. مون فيا ٿائي (فائنل اسٽاپ) کان ٽئڪسي ورتي جيڪا رات جو 8 وڳي ٺيڪ ٿي وئي، سو رش واري وقت کان پوءِ. هتي ڪو به ٽيڪسي اسٽاپ ناهي، تنهنڪري توهان کي هڪ هٽائڻو پوندو ۽ جلدي رستي ۾ داخل ٿيڻو پوندو جڏهن ته ٽرئفڪ کي انتظار ڪرڻو پوندو (ٿائيلينڊ ۾ بلڪل عام).
ٽئڪسيون جيڪي سوورن ڀوميءَ تائين پهچن ٿيون ۽ اتي بيهن ٿيون، انهن کي پوليس موٽر سائيڪلن تي زور سان هان ڪري ڇڏي ٿي.
هانگ ڪانگ ۾ هر شيءِ ڏاڍي سٺي ترتيب ڏنل آهي، ٽريفڪ ۾ موٽر سائيڪلون نه آهن ۽ تمام سٺيون بسون/ ميٽرو وغيره، ٿائلينڊ ان مان گهڻو ڪجهه سکي سگهي ٿو.
سيام واري علائقي ڏانهن 200-300 baht پڻ عام قيمت لڳي ٿي يا اتي تمام گهڻو ٽرئفڪ جام هجڻ گهرجي. مان skytrain وٺي ويندس، سستي ۽ تيز. ڀريل آسمان واري ٽرين ۾ وڏا سوٽ ڪيس کڻڻ هڪ تڪليف آهي ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڪو ايسڪيليٽر ناهي 🙂 ان تي منحصر آهي ته ڪهڙي بي ٽي ايس اسٽيشن آهي
فاسٽ ايئرپورٽ لنڪ جي ميڪاسن ٽرمينل اسٽيشن تان توهان ويجھي زير زمين ميٽرو وٺي سگهو ٿا، جيڪو 10 منٽ پنڌ آهي ۽ ريلوي لائين مٿان قدم آهي.
جيڪڏهن توهان MRT (زير زمين سب وي) استعمال ڪريو ٿا ته توهان کي پنهنجو سوٽ ڪيس کولڻو پوندو.
تنهنڪري سامان سان ڪو به اختيار ناهي.
رابرٽ
مون کي لکڻ گهرجي ها ته ڪڏهن ڪڏهن ٽيڪسي اسٽينڊ تي ڊگهيون قطارون لڳنديون آهن. مون ان کي نومبر ۾ تجربو ڪيو. ڪيترائي پرڏيهي جهاز هڪ ئي وقت اچي ويا هوندا.
اخبار موجب سوورن ڀومي تي روزانو ايندڙ مسافرن جو انگ 60.000 کان وڌي 90.000 تائين پهچي ويو آهي.
2 هفتا اڳ مون اسڪائي ٽرين سوورن ڀومي کان فيا ٿائي تائين ورتي ۽ ان جي قيمت 50 باٽ هئي.
توهان ڪري سگهو ٿا، ڇاڪاڻ ته اتي ٻه خدمتون آهن: ايڪسپريس لائن ميڪسان تائين (15 منٽ، 150 باهٽ) ۽ سٽي لائن ڇهه اسٽاپن سان فايا ٿائي جي رستي تي (30 منٽ، 15-45 بٽ). توهان لکندا 50 baht. اخبار ٻيهر غلط هئي يا توهان غلط آهيو؟
مون جنوري جي شروعات ۾ فيٿائي کان سٽي لائن لاءِ 45 baht ادا ڪيا ، شايد اهو 5 baht وڌيڪ مهانگو ٿي ويو آهي.
گذريل سال نومبر ۾ ايئرپورٽ ريل سان Suvarnabhumi ڏانهن ۽ وڃڻ لاءِ، ٻئي دفعي سٽي لائن سان. مڪيسن ۾ BTS ڏانهن تبديل ڪيو ويو. اهو واقعي ٿورو پنڌ آهي، پر چار ڦيٿين تي هڪ سوٽ ڪيس ۽ هڪ ڪلهي واري بيگ سان اهو اڃا تائين قابل آهي. پوءِ نانا وٽ هليو ويو ۽ سوئي 11 ۾ هليو ويو. جيئن ته منهنجي هوٽل سکوموت جي ويجهو آهي، اهو مسئلو نه هو.
ان وچ ۾، ايئرپورٽ ريل وڌيڪ مهانگي ٿي وئي آهي ۽ مان حيران ٿي چڪو آهيان ته ڇا توهان ٽيڪسي جي دروازي جي اڳيان ڇڏڻ جي بدران اهو سڀ سامان برداشت ڪيو.
اپڊيٽ (اصلاح)
ايئرپورٽ لنڪ تي ٽي اسٽيشنون، سوورن ڀومي سان سب وي ڪنيڪشن، لفٽ ۽ ايسڪيليٽرز سان ليس هوندا: فيا ٿائي، رتچاپراسونگ ۽ رامخيمنگ. ٽڪيٽ جي قيمت وڌائڻ کان پوء، سٽي لائن تي مسافرن جو تعداد 10 سيڪڙو گهٽجي ويو. ايڪسپريس لائين (Suvarnabhumi-Makkasan، بغير اسٽاپ) پڻ سٺو ڪم نه ڪري رهيو آهي. روزانو 600 کان 700 مسافرن سان، لڪير 2200 جي حدف کان هيٺ رهي ٿي.