A Tailândia tem planos ambiciosos para a aviação e quer desempenhar um papel central na região na manutenção, reparação e renovação de aeronaves. Para conseguir isso, devem ser investidos 406 mil milhões de baht.
O governo deu luz verde para um plano de reforma na segunda-feira. Empresas estrangeiras podem participar e receber mais da metade das ações. O plano de reforma envolve a modernização dos três principais aeroportos internacionais Don Mueang, Suvarnabhumi e U-tapao, bem como dos 36 aeroportos provinciais.
A Thai Airways International celebrará um acordo de princípio com a Airbus para o estabelecimento de um centro comercial de manutenção e reparos. Este centro deverá estar operacional dentro de três anos.
O porta-voz Kobsak Phutrakul acredita que a Tailândia tem potencial para se tornar o centro da aviação do Sudeste Asiático, já que o país atende 193 rotas ao redor do mundo. Espera-se que o número de visitantes estrangeiros aumente dos 30 milhões atuais para 53 milhões em 2023.
O transporte de mercadorias também recebe a atenção necessária no plano de reforma. Algumas leis terão que ser simplificadas para estimular o transporte aéreo de carga. Agora são transportadas 1,3 milhão de toneladas por ano, a meta é de 3 milhões de toneladas.
Fonte: Bangkok Post
Então espero que uma ligação rápida entre os aeroportos BKK e DMK também seja realizada com urgência. Isso seria uma grande melhoria.
Bem, há menos de um ano uma auditoria mostrou que a Thai Air era uma das companhias aéreas mais inseguras porque não tinha pessoal de manutenção altamente treinado. Os custos mencionados também serão, sem dúvida, cobrados. Bem, espero que eles possam fazer isso acontecer. Seria algo diferente de “o centro da gravidez na adolescência”…ou…o centro da maioria dos acidentes de trânsito”…ou…etc…
Pode-se dar um “hub” aos aeroportos, mas é melhor e mais seguro que o “hub” seja utilizado para a manutenção (vencida) das aeronaves, para que possam continuar a voar internacionalmente para a Europa, entre outros locais!
Detesto pensar em manutenção de aeronaves na Tailândia. Sinto-me melhor quando há um farang com 4 listras na frente do tubo.
Uma decisão bastante marcante e um desvio das regras para empresas estrangeiras. Portanto, não podem resolver o problema sozinhos e agora as empresas estrangeiras podem ajudar como parte de um plano ambicioso.
Eu me pergunto como eles querem vencer KLIA e Changi Singapura, acho que há um pouco mais de sentido e política por trás disso. O aumento deste ano nos preços do querosene provavelmente também não ajudará...