KLM Meet & Seat
No The Nation li recentemente uma “dica de viagem”, que a airBaltic, a companhia aérea da Letónia, está a oferecer um novo serviço Viajantes ofertas. Chama-se “Seatbuddy”.
É um sistema onde o viajante pode de alguma forma escolher com quem vai sentar ao lado no avião. Agora a airBaltic não voa para ประเทศไทย, então eu realmente não entendi por que The Nation deu essa notícia.
KLM
Porém, achei a ideia interessante e perguntei se outras empresas também conhecem esse sistema. Não foi surpresa que descobri que a KLM já utiliza esse sistema há algum tempo sob o nome “KLM Meet & Seat”. Não vou explicar o sistema em detalhes, porque a KLM já o descreveu claramente: KLM Meet & Seat
Em suma, significa que ao criar um perfil seu, dos seus desejos, dos seus interesses, etc., você pode estar vinculado a um companheiro de viagem que forneceu mais ou menos um perfil semelhante. Desta forma, você pode tornar a sua longa viagem intercontinental mais agradável.
Análise
Quando li essa descrição e o propósito do sistema, pensei: “Nossa, isso deveria ter existido na minha época”. No início dos anos 80 comecei a fazer viagens mais longas, inclusive para a Ásia, e era sempre preciso esperar para ver quem se sentaria ao seu lado no avião. Normalmente eu me apresentava, mas ainda estava um pouco reservado, com medo de que fosse alguém que ficasse conversando com você durante toda a viagem sobre coisas que não lhe interessavam nem um pouco. O contrário também pode acontecer, às vezes você acaba sentado ao lado de alguém que tem algo a dizer e que às vezes também pode ficar quieto, para que você possa fazer suas próprias coisas, como assistir um filme, dormir ou algo assim.
escala
Naqueles primeiros anos, os aviões ainda não podiam viajar distâncias realmente longas sem escala. Quando viajei para a Tailândia com a KLM, normalmente havia duas, às vezes até três escalas, das quais pelo menos uma no Médio Oriente, Bahrein, Abu Dhabi ou Dubai. Lá você poderia sair do avião um pouco para esticar as pernas e fumar um cigarro (o que ainda era permitido na maioria dos aeroportos da época). No bar você às vezes encontrava outros passageiros, batia um papo e às vezes pensava: gostaria de conversar mais um pouco com aquela pessoa e sentar ao lado dela.
Festa na despensa
Também já aconteceu comigo que conheci gente simpática na despensa do avião. Lembro-me de uma viagem de Bangkok a Amsterdã, estava com sede com as luzes da cabine já apagadas e fui até a despensa tomar uma cerveja. Havia mais dois holandeses parados ali (com sede) e juntos bebemos uma cerveja, e outra, e outra. Um homem era inspetor de uma organização internacional que lida com segurança e prevenção contra incêndios em aeroportos e voava regularmente para vários destinos na Ásia, o outro era (não estou inventando) Diretor do Serviço de Limpeza Municipal de Pago Pago, o capital do Samao Americano. Fui então contratado por uma fábrica de bombas, trabalhando em alguns projetos importantes em Hong Kong e identificando e nomeando agentes em outros países asiáticos, incluindo a Tailândia. Ficamos na despensa durante o resto da viagem e contamos um ao outro todo tipo de anedotas, tanto particulares quanto de negócios. Muito agradável!
Quebra-cabeça
O “homem de Pago Pago” me contou uma bela história sobre voar. Ele poderia viajar de Pago Pago para Amsterdã via Ocidente, ou seja, via Bangkok para Amsterdã, ou via Leste, via Estados Unidos. Isso quase não fez diferença no tempo. Ele disse que um viajante experiente sabe que se você voar para o Ocidente, você economiza tempo, porque chega mais cedo ao seu destino. Por outro lado, você perde tempo indo para o Oriente. Agora suponhamos que dois aviões voassem de Pago Pago para Amsterdã, um via Bangkok e outro via os Estados Unidos. A viagem leva o mesmo tempo, mas o avião que passa por Bangkok ganha tempo e o que passa pelos Estados Unidos perde tempo. No entanto, eles chegam a Amsterdã ao mesmo tempo. Como isso é possível? Deixe sua solução em um comentário!
Aterrissagem preventiva
Muito mais tarde, tomei um voo direto de Amsterdã para Buenos Aires para participar de uma importante conferência e exposição. Sobrevoando o Brasil, o capitão decidiu fazer um pouso de precaução no Rio de Janeiro, pois ouviu um barulho estranho em algum lugar ou um sinal vermelho acendendo em algum lugar. De qualquer forma, pousamos lá e fomos descarregados de manhã cedo e tivemos que esperar para ver o que aconteceria a seguir.
Tornou-se uma situação e tanto, esperar duas horas, depois mais duas horas e assim por diante. Você caminha pelo saguão de embarque e aos poucos compartilha sua infelicidade com outros passageiros. Desta forma entrei em contacto com alguns holandeses que se dirigiam para a mesma conferência e exposição. Escusado será dizer que a espera tornou-se muito menos desagradável depois disso, porque pudemos ter conversas divertidas e interessantes na nossa área. Voamos para Buenos Aires tarde da noite e chegamos bem a tempo para o início da conferência.
Reunião e assento
Agora existe um sistema maravilhoso que lhe dá a oportunidade de sentar-se ao lado de um vizinho que pensa como você no avião. Não precisa necessariamente ser alguém com quem você queira conversar; você pode deixar claro que deseja apenas ler, trabalhar ou dormir. O sistema é acessível a todos os passageiros, tanto na Classe Executiva quanto na Classe Econômica. Não tenho experiência com isso, mas talvez haja colegas blogueiros que possam dizer algo sobre isso. Estou muito curioso!
Se eu ler sua história assim, é melhor que eles façam dela uma barra voadora para você. Mesa de sinuca, algumas garotas tailandesas voluptuosas como aeromoça e holladiee!
Eu digo iPad! Se quero fumar, beber e conversar com estranhos, vou a um bar.
Moderador: Comentário não postado porque não é sobre o tema da história.
Quando viajo quero curtir um filme e ter uma boa noite de sono sem toda essa besteira acontecendo. Viajo de ou para o trabalho a cada 6 semanas e adoro a paz e o sossego.
Mas isso é diferente para cada pessoa.
Sobre sua chegada em Schiphol é simples, você voa acima do limite de data, então você voa duas vezes naquele dia e ainda é possível chegar no mesmo horário
Dateline, é claro, de fato. Não pensei que fosse uma tarefa tão grande. Um viajante experiente sabe que um voo para o Ocidente sempre leva mais tempo do que o mesmo voo na direção oposta, devido ao fluxo do jato.
Sim, você cruza a linha da data e isso economiza um dia.
Portanto, você também pode ter uma semana de 8 dias ou 6 dias se viajar pelo mundo. Os navios que navegam ao redor do mundo se ajustam à hora local, então dependendo da direção você sempre adianta ou atrasa 1 hora, para que seu dia dure 25 ou 23 horas. Se você cruzar a linha da data, você corrigirá essa diferença. Portanto, se você teve 24 dias de 25 horas, perderá 1 dia na linha da data.
Portanto, se o americano voar para o leste, chegará na mesma hora, mas um dia depois.
Essas festas na despensa também aconteciam com bastante frequência 🙂 Quando o pub Papa Joe's ainda existia na Orchard Road, em Cingapura, você costumava ir lá por um tempo antes de ir para casa. Esse também era o local onde muitos dos comissários de bordo da KLM frequentavam, garantindo sempre um bom bate-papo. Muitas vezes você os encontrava novamente no voo do dia seguinte e ficava conversando com eles na despensa no fundo. De qualquer forma, esses voos estavam sempre cheios de holandeses, também da indústria de dragagem, offshore, etc., então bebia-se bastante nesses voos e muitas vezes eles se reuniam em torno da despensa traseira. Até que todos lentamente começaram a se cansar disso e lentamente voltaram para suas cadeiras para dormir por mais algumas horas.
A propósito, a história do americano é apenas parcialmente verdadeira. Ele ganha tempo na viagem de ida, mas perde-o na viagem de regresso. No geral é a mesma coisa, já que viajar no tempo é impossível 😉
Mas fui sozinho. E agora?
A corrente de jato devido à rotação da Terra tem influência.
O tempo é, obviamente, um conceito vago e uma armadilha para os humanos. Mas você certamente gasta mais ou menos combustível quando está a 10 km de altitude.
Por exemplo, você voa para o leste no equador a 900 + 1667 km/h.
(O ar gira quase tão rápido quanto a terra, é aí que reside a diferença)
Vou colocar esse tópico off-topic no meu perfil, para poder conversar sobre isso por 10 horas com alguém próximo a mim 🙂
Se você for lá sozinho economizará muito tempo, mas nunca mais poderá voltar 😉
Alimento para reflexão, durante essas 10 horas:
Se você voar para lá todos os anos durante o verão e voltar durante o inverno, um ano será mais curto ou mais longo para ele? 🙂
Se você estiver a 10 metros do Pólo Norte geográfico, quanto tempo faltará se você caminhar 20 metros para o leste? (resposta +/- 8 horas, desde que não haja horário de verão e inverno)
E um astronauta caminhando na Lua, como deve acertar seu relógio se quiser saber quando seu ônibus espacial retornará? 🙂 (Use apenas a hora UTC, a hora local que sabemos ser relativa e não absoluta)
Moderador: Belos enigmas, mas não têm nada a ver com a história
Talvez eu esteja a imaginar demasiado bem o “passado”, mas estou bastante convencido de que, numa altura em que os voos para a Ásia ainda não eram possíveis sem escalas, era permitido fumar a bordo dos aviões.
Frans, estou muito feliz por você não poder fumar em um avião.
Tal como nos nossos portos petrolíferos, você não precisa sofrer nem um pouco em benefício dos seus semelhantes.
Eu sei que parar de fumar é difícil, mas ainda consegui fumar maravilhosamente depois de 50 anos.
E aqueles ao nosso redor estão aliviados
Espero tentar e depois espero ter alguém com perfil parecido ao meu lado (dos dois lados).
Perfil:
Magro, não roncar, não passar vento, não bater, não cheirar a suor nem nada, respirar calmamente, ter que fazer xixi quando outra pessoa tem que fazer xixi, alongar-se quando a outra pessoa ainda não voltou para o ponto. Não lê jornal, mas sim um livro ou assiste a um filme.
Ah, desculpe, estou lendo agora a parte com a história do leste e do oeste. Portanto, não estou fora do assunto, como eu disse em uma resposta, que também foi para “diversão” 🙂
A velocidade de um avião é relativa à Terra. A velocidade da Terra é relativa ao centro da Terra.
Se os 2 voos tivessem a mesma duração, haveria uma diferença de distância.
Desde que você voe a uma altura de 10 km, onde terá que lidar com a corrente de jato.
Disponibilizado a leste e a oeste, o equador tem o papel principal.
A diferença horária por país não importa, aqui estamos falando de luz e não luz (sombra da terra).
Eu não usaria - sempre fico surpreso! Às vezes você tem as melhores conversas em situações em que não espera nada; Por exemplo, uma vez voei de S'pore para A'dam ao lado de um missionário de 80 anos, que trabalhava entre os papuas há quase 50 anos e conseguia falar sobre isso lindamente, com muito humor e capacidade de colocar as coisas em perspectiva . Não consegui ler meu livro e certamente não consegui dormir. Lindo!
Outro extremo: A'dam – S'pore, um jovem senta ao meu lado vestindo uma espécie de jaqueta de esqui com capuz. Ele ficou sentado perfeitamente imóvel durante todo o voo, com aquela jaqueta grossa e o capuz sobre a cabeça, sem comer nem beber, sem responder aos comissários de bordo e certamente não ao vizinho. Para ser sincero, achei um pouco assustador, o que esse garoto estava fazendo? Aparentemente nada, no final das contas………………….