KLM opta por Dreamliners maiores
A companhia aérea KLM encomendou seis Dreamliners maiores do fabricante Boeing. Isto em vez dos seis 787-9 mais curtos (ver foto) que foram inicialmente encomendados.
Segundo um porta-voz, a KLM optou por esse ajuste porque deseja implantar o Dreamliner em destinos onde haja necessidade de mais assentos disponíveis. O 787-10 será 6 metros mais longo que seu irmão menor e, portanto, poderá acomodar mais passageiros.
Segundo a Boeing, o Dreamliner mais longo é pouco inferior à geração atual em termos de eficiência de combustível e, portanto, leva a custos mais baixos por passageiro. Por outro lado, o alcance do dispositivo é um pouco menor. Custando US$ 306 milhões por peça, o preço médio de venda é mais de US$ 40 milhões superior ao da versão menor.
A KLM tem um total de pedidos de 21 Dreamliners. Os dois primeiros serão entregues em outubro e novembro, o terceiro será entregue em fevereiro de 2016. A primeira versão estendida está prevista para 2020, mas isso depende em parte dos desenvolvimentos na Boeing. O fabricante da aeronave assume atualmente que o 787-10 estará disponível a partir de 2018.
No início deste ano, a KLM decidiu adiar a entrega de dois Dreamliners. A razão para isto foi a difícil situação financeira em que se encontravam a companhia aérea e o seu grupo-mãe deficitário, Air France-KLM. A empresa irmã francesa Air France também teve de ajustar os seus planos de renovação da frota.
Uma vez voei em um avião assim (Ethiopian Airlines) e gostei muito, o avião está equipado com muitas novidades. Só temo que a KLM não os utilize na rota AMS-BKK.
É uma espécie de adiamento para a KLM, a realidade é que todos os anos têm prejuízo, o seu património já é negativo, dívida de 4,5 mil milhões, têm problemas de caixa.
Data de entrega 2018 do aparelho.
Um dispositivo agradável e silencioso. Provavelmente não virá nas cores da KLM na rota de Bangkok. Mas quem sabe a KLM poderá examinar as rotas e fazer ajustes. A China Airlines provavelmente chegará a Amsterdã com o A350 no próximo ano, dizem os rumores. (fonte: notícias da aviação) Os A340-300 vão para o museu e a China Airlines comprou pesadamente com o A350 e o 777 e já estão sendo entregues em grandes quantidades.