Foto: Emirados
A Emirates está tendo uma grande parte de sua frota adaptada com uma classe econômica premium. A companhia aérea de Dubai está com 67 Airbus A380 e 53 Boeing 777-300ER convertidos com quatro classes a bordo: primeira, executiva, econômica premium e econômica 'regular'. Seis dos 120 A380 da frota já contam com a nova classe, que acaba de ser entregue pela fabricante.
Um total de 126 aeronaves receberão a nova classe. O CEO Tim Clark diz que é um investimento que gira em torno de um bilhão de dólares.
Em um Emirates A380 de quatro classes, a econômica premium está localizada à frente no convés principal, com 56 assentos em uma configuração 2-4-2. Um máximo de 777 assentos econômicos premium serão instalados no Boeing 300-24ER, entre executivos e econômicos.
Com uma inclinação generosa de até 40 polegadas, o assento econômico premium da Emirates reclina 20 cm em uma confortável posição de berço com muito espaço para se esticar. Cada assento é estofado em couro creme anti-mancha com costura e acabamento em painel de madeira semelhante ao da Classe Executiva. Cada assento é projetado para proporcionar conforto e suporte ideais com apoios de cabeça, apoios de panturrilha e apoios de pés ajustáveis em 6 posições.
Os assentos têm uma tela de vídeo de 13,3 polegadas, uma das maiores de sua classe, para desfrutar de uma variedade inigualável de músicas, filmes, TV, notícias e outros conteúdos. Além disso, a cadeira possui pontos de carregamento de fácil acesso, uma ampla mesa de jantar e uma mesa de coquetel na lateral.
A Emirates diz que é a única companhia aérea 'na região' a ter economia premium a bordo. Os viajantes que reservarem a classe também terão uma área especial de check-in no Aeroporto Internacional de Dubai (DXB).
A Premium Economy também é muito popular entre os viajantes da Tailândia. Uma razão pela qual muitos escolhem o EVA Air. O EVA tem a vantagem de poder voar diretamente de Amsterdã para Bangkok. Se você quiser usar a classe econômica premium da Emirates no futuro, primeiro terá que se transferir para Dubai na direção de Bangkok.
Fonte: Luchtvaartnieuws.nl
Boas notícias. Esperançosamente, eles usarão esses aviões na rota para BKK. Bom substituto para EVA que usará um dispositivo sem prêmio a partir de outubro/novembro.
Sim Kees,
E então vamos torcer para que a Emirates ofereça esse serviço em ambos os voos, de e para Dubai.
Além disso, na EVA você consegue um assento bastante generoso na economia.
E diretamente.
Bem-vindo à Tailândia.
Certamente é um problema que você ainda possa estar na econômica por quase metade da viagem, apesar de comprar uma passagem premium. Faz muito tempo que não experimento o EVA Economy, porque acho que o premium é perfeito.
Curioso sobre o preço com o qual a Emirates vem para esta classe. A classe executiva ficou muito cara na Emirates recentemente, com valores regulares acima de 3000 euros como a tarifa mais baixa para uma passagem de volta a Bangkok. Na Turkish Airlines custou 2000 euros no mesmo período.
Também me pergunto quanto custa. Os preços na Emirates estão pelo menos 50% mais altos do que antes, tanto na classe executiva quanto na econômica. Já regularmente mais caro que a KLM. Entendo que o petróleo é mais caro, mas isso torna pouco atrativo para os turistas irem para a Tailândia e isso vai impactar na ocupação dos aviões
No final do mês viajo com a Finnair a negócios por 1.863 euros ida e volta via Helsinque. Tive esse efeito várias vezes com o A350, excelente, comida também boa só para Covid O aeroporto de Helsinque foi um caos, pois todos os chineses e japoneses vêm para a Europa nesses voos. Eu me pergunto como é agora, o novo terminal foi colocado em uso.
A Emirates, com a qual eu costumava voar muito a negócios para BKK, tornou-se inacessível, assim como o Qatar. e não fale comigo sobre a Companhia de Pequenos Salários.
Atenciosamente,
Caralho
Eu tinha um único voo de Bruxelas para as Filipinas em 3 de março de 2022.
2 vezes comida fria. O pão acabou de ser descongelado,
Chega de Emirates para mim.