Espaço para as pernas em aviões: apertado e desconfortável
Os holandeses estão, em média, entre as pessoas mais altas do planeta. Isso tem vantagens, mas também desvantagens, por exemplo, ao voar. Se você tem mais de 1.85 cm de altura, geralmente luta com o espaço do assento em um avião. Isso não é agradável, porque se você tiver que se sentar em uma cadeira dessas por 12 horas quando voar para a Tailândia, não vai querer chegar quebrado. O espaço para as pernas, portanto, continua sendo uma questão complicada.
Viajar de avião é confortável e não costuma esticar as pernas, principalmente na classe econômica. O espaço para as pernas – a distância do seu encosto até o encosto do assento do passageiro à sua frente – varia de acordo com a companhia aérea. Companhias aéreas de baixo custo geralmente têm menos espaço para as pernas. Por outro lado, esses voos geralmente não demoram muito e sua passagem pode ser muito barata.
Reserva de assento para espaço extra para as pernas/saída de emergência
Em geral, você encontrará mais espaço para as pernas na primeira fila da cabine e perto das saídas de emergência. Para garantir um espaço extra para as pernas, você também pode optar por uma reserva de assento para um assento com mais espaço para as pernas. Esses assentos são limitados na maioria das aeronaves e quase sempre vêm com uma etiqueta de preço quando você viaja com uma passagem aérea em Classe Econômica.
Para espaço extra para as pernas e liberdade de movimento, é melhor escolher um assento no corredor.
SeatGuru
Para obter uma visão geral dos layouts de aeronaves de todas as companhias aéreas e os assentos, consulte seaguru. com
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Claro que você também pode optar pela classe intermediária (entre a econômica e a primeira). Um assento com mais espaço para as pernas é oferecido por um custo adicional razoável. Eu mesmo (1.93 e mais de 100 kg) sempre reservo isso, se possível. Já voei algumas vezes na classe econômica, mas muitas vezes cheguei quebrada e isso me incomodou bastante nos primeiros dias. Acho que é um desperdício de seus dias de férias. A companhia aérea com a qual costumo voar é a EVA Air e eles a chamam de classe intermediária Elite. O preço é de cerca de 150 a 200 euros em cima do preço econômico. Acho que várias outras companhias aéreas também têm opções semelhantes. No entanto, não tenho experiência com isso.
A única companhia aérea é a Eva Air e não há outra companhia aérea com classe intermediária. Isso também se refere ao voo ams-bkk e vice-versa. Se você quiser ir para outro lugar, infelizmente. É por isso que reservo a classe executiva com meus 2 metros de altura.
Recentemente, voei com a KLM Economy Comfort e não gostei nada.
Lá e de volta você paga 300 euros a mais e não é muito confortável. Pelo mesmo preço ou um pouco mais, você pode voar na classe executiva ou equivalente com a EVA ou a China Airlines. Classe Executiva da KLM
quase sempre ridiculamente caro.
Você já voou com a China Airlines na classe intermediária. Chamado Dynasty Class, refeições econômicas em assentos executivos.
Minha experiência, depois de ter voado 25 vezes para a Tailândia, é que para pessoas altas, a Eva air e a China air têm o melhor espaço para as pernas em um voo direto de Amsterdã a Bangkok. O espaço para as pernas na KLM é consideravelmente menor. Eu não voo mais com isso. Tenho 1.90 metros de altura e 105 quilos. Abaixo está outro estudo apresentado por Algemeen Dagblad.
http://www.ad.nl/ad/nl/1007/Reizen/article/detail/3344478/2012/11/08/Welke-airlines-bieden-u-de-meeste-beenruimte.dhtml
Meu truque funciona 7 vezes em 10 ..tenho 202 cm 115 kg e apenas reservo a classe econômica do corredor
No momento da ocorrência na aeronave dirijo-me ao comissário de preferência com o maior número de linhas possível e digo-lhe, sentado, que o Vik espera problemas durante o voo ..a palavra problemas sempre surge mas depois das minhas palavras ..eu não faz nenhum problema, mas o homem ou a mulher sentado na minha frente pode, porque ele não pode colocar sua cadeira para trás ... você tem outro lugar melhor passado ... geralmente funciona e eu sou colocado em um espaço de saída não vendido de graça ou mesmo uma fila inteira disponível foi solicitada ou pelo menos um assento livre ao meu lado .. até ganhei um upgrade para a classe executiva
Eu tenho essas experiências com a Etihad e a KLM
Bem, não tente todos eles, é claro hhhhhh
Li aqui em pouco tempo duas reações de pessoas que estão com mais de 100kg.
Um ela mesma 105 quilos.
Eu Jantje estou atualmente com 103 quilos e quase 61 anos.
Então eu sou muito pesado.
Por isso, há muito tempo me preocupava se eu pegasse um avião novamente.
Ter que voar de volta para a Holanda, mesmo que apenas por 2 semanas.
Mas agora que li isso, me dá coragem novamente.
Portanto, há vários holandeses gordos que ainda estão voando.
Mas o que seu vizinho do assento ao seu lado pensa de você???
E como os outros passageiros te olham??
Jan Beute.
Olá Jan,
O que você acha ? especialmente se duas pessoas gordas estiverem sentadas uma ao lado da outra.
Nunca se sabe? você só vê isso no avião.
Aqui eu tenho dois sites legais de todas as companhias aéreas.
Eu mesma tenho 1.93m e conheço o desconforto.
Aqui você pode ver quanto espaço para as pernas você tem com uma determinada companhia aérea.
Para mim, Eva e China são realmente os melhores.
Met vriendelijke Groet,
Erwin
http://www.airlinequality.com/Experience/seat_plans.htm#J
http://www.seatguru.com
No outono de 2012, recebi um e-mail da minha agência de viagens. "A China Airlines voará para Bangkok e Taipei com o Airbus A1-340 a partir de 300º de janeiro", foi a mensagem. Bom, pensei. Provavelmente mais uma melhoria no voo de quase onze para a capital tailandesa. Pelo menos, é o que eu presumi, dada a reputação das companhias aéreas asiáticas que afirmam ter elevado o serviço, o conforto e a simpatia do cliente a uma arte. Meu voo anterior com a CA, em um Boeing 747-400, foi muito bom. Corredores espaçosos, um espaço agradável para as pernas na classe econômica, um assento confortável e uma posição de dormir que o coloca para dormir rapidamente. Era um camarote grande, com layout de 3, 4 e 3 lugares.
Como sempre experimentei com esta companhia aérea taiwanesa, o conforto dos assentos na classe econômica foi uma vantagem real. Bem, esse também foi o caso da classe Evergreen de Luxe da Eva Air, agora chamada Elite Class, que eu voava regularmente em um assento espaçoso da classe executiva com espaço idem para o seu chassi. Mas ficou bem caro. Então uma alternativa era necessária. Daí minha mudança para a China Airlines, que, como a KLM e a Eva, voa diretamente para Bangkok.
Quando chegou o dia da partida, eu esperava um voo agradável, onde provavelmente conseguiria dormir algumas horas. Eu fui enganado. Achei estranho que o voo de repente tivesse mais de 12 horas de acordo com a passagem online, em vez das habituais 10 horas e 50 minutos e até 13 horas no voo de volta. Mas primeiro pensei, bem, eles assumem um máximo. Normalmente você está lá mais cedo de qualquer maneira. Se eu puder sentar um pouco largo como da última vez. No entanto, quando entrei no avião com expectativa e disse olá para a comissária de bordo vestida de roxo, um longo e estreito corredor claustrofóbico se abriu para mim. Quando cheguei ao número 29 B, meu coração afundou nas sandálias. Eu tenho que passar umas boas doze horas lá dentro, eu me perguntei em desespero. Um assento pequeno e estreito, divertido para crianças e pequenos asiáticos, me convidou a sentar. Minhas pernas estavam pedindo misericórdia depois de cinco minutos. Estique, estique! Eles parecem ligar. Felizmente, eu estava no hangpad, meu ponto de vôo favorito, então tive alguma margem de manobra. Uma senhora tailandesa ocupou o assento ao meu lado na janela com um sorriso e adormeceu apenas cinco minutos após a decolagem.
Quinze minutos após o embarque, estávamos todos amontoados como sardinhas desesperadas em um avião lotado. Claro que você sobrevive. Mas você simplesmente não espera. Um voo tão longo com uma transportadora asiática, que simboliza a hospitalidade e o serviço asiático e depois deixa você dobrado assim. O voo também leva mais tempo porque o avião deslizou pelo espaço aéreo muito mais devagar do que o Boeing com o qual a 'China' voou anteriormente.
Até o voo doméstico com a Nok Air na Tailândia foi quilômetros mais confortável e o voo curto, 55 minutos, com a Cambodia Angkor Air que me levou de Phnom Penh a Bangkok foi um luxo comparado à China Airlines, que também teve que me levar de volta ao Holanda no assento número 29 B. Que anticlímax depois de uma turnê de sucesso.
É por isso que abandonei o princípio de nunca mudar. Portanto, voe com a Singapore Airlines, com a qual voei para Bali, ou uma das companhias aéreas do Oriente Médio, como a Qatar Airways e a Emirates, onde eles sabem que você precisa de espaço para as pernas em um voo longo.
De qualquer forma, chega de China Airlines para mim.
Bert Fox.
A China Airlines retrocedeu! Eu também não voo mais. Sempre fico surpreso com os elogios à China Airlines e à Eva Air. Realmente não é mais o serviço que eles ofereciam há alguns anos e eles realmente precisam perder para empresas como Emirates, Qatar e até KLM.
Em dezembro do ano passado, minha esposa e eu voamos para Bangkok com a Eva Air. Ida e volta Elite Economy (felizmente com 3 assentos por pessoa um ao lado do outro disponíveis). Claro que isso foi uma exceção. O espaço para as pernas também é suficiente na econômica. O serviço e os garçons foram simpáticos e a comida e as bebidas oferecidas eram muito boas em qualidade e quantidade. A tripulação continuou andando. Os banheiros foram mantidos limpos o tempo todo e permaneceram imaculados durante toda a viagem. Isso às vezes é diferente com outras companhias aéreas no final do voo. Claro que tudo é uma classe superior com a Singapore Airlines e a Malaysia, mas o preço geralmente é compatível.