12.000 mortes na estrada na Tailândia todos os anos
In ประเทศไทย 12.000 pessoas morrem no trânsito todos os anos. 60 por cento dos casos envolvem condutores de ciclomotores/motocicletas ou seus passageiros, enquanto a maioria das vítimas tem entre 16 e 19 anos.
Isto é evidente no relatório da Organização Mundial da Saúde (OMS) sobre segurança rodoviária em todo o mundo. Nesse contexto, a Tailândia ocupa um mísero 106º lugar, num total de 176 países pesquisados.
A China (89) e a Índia (92) são mais seguras na estrada do que a Tailândia, mas a “Terra dos Sorrisos” compara-se “mais favoravelmente” com as Filipinas, Birmânia e Malásia, classificadas em 109, 120 e 121 respectivamente. A Tailândia está a lançar um novo plano de segurança para reduzir o número de vítimas entre os condutores de ciclomotores/motocicletas. Visualmente falando, são ciclomotores, mas normalmente com 110 a 125 cc, são legalmente motocicletas. Cerca de 15 milhões de tailandeses os utilizam como principal meio de transporte, mas o uso de capacetes não é de forma alguma uma prática comum na Tailândia, enquanto o consumo de álcool muitas vezes excede o limite legal.
Além disso, o controlo por parte da polícia (muitas vezes corrupta) não é estanque. Além disso, os motociclistas estrangeiros morrem regularmente. Isso geralmente diz respeito a ingleses (bêbados) que alugam uma motocicleta muito pesada sem capacete.
O Gabinete Tailandês decidiu agora tentar reduzir o número de vítimas em 29 por cento durante o período do Ano Novo, de 4 de dezembro a 5 de janeiro.
O número de mortes nas estradas nos Países Baixos diminuiu drasticamente nos últimos anos e ronda os 800 por ano. Também nos Países Baixos há muitas mortes entre jovens e devido ao abuso de álcool.
Isto faz de nós o país com transportes mais seguro do mundo – depois da Inglaterra. Ainda é algo para se orgulhar novamente.
Os rabugentos dirão, bem, com todos esses engarrafamentos, se você não puder dirigir, não haverá mortes.
Na Tailândia ando de moto por Pattaya, mas não corro o risco de dirigir carro.
Penso que há mais engarrafamentos em BKK do que em qualquer outro lugar dos Países Baixos, e também é impossível tirar uma conclusão se isso está ou não resolvido aqui, terrível. Eu me locomovo em Bangkok com uma combinação de táxi ciclomotor e skytrain/MRT, o que é bastante viável. Na minha opinião e segundo as estatísticas, corre-se mais risco numa scooter do que num carro, por isso não compreendo a sua última frase.
Quer haja mais engarrafamentos em BKK do que em NL, Robert, não vou discutir isso, automaticamente acho que você está certo. Também na Holanda muitas vezes era impossível subir de nível (sem arco e flecha), muitas vezes fiquei horas num engarrafamento para seguir o mesmo percurso outro dia sem qualquer demora.
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Desloco-me tranquilamente pela cidade durante o dia de moto e o risco é praticamente nulo. Leia os relatórios e você verá que a maioria dos acidentes fatais, inclusive com motocicletas, ocorre nas principais estradas e/ou fora da cidade. Freqüentemente, a causa é a falta de capacete e o abuso de álcool.
Eu mesmo não uso o carro, deixo-me dirigir, porque em caso de acidente com, por exemplo, um tailandês bêbado na motocicleta, Farang terá que arcar com os custos de qualquer maneira.
Você entende?
Obviamente Bert! Obrigado pela explicação com aulas de idiomas gratuitas!
Você vê os acidentes mais horríveis na Tailândia e isso não te deixa feliz. Também parece que eles não se importam com a segurança. Eles param silenciosamente no meio da rodovia quando a comida é vendida ao longo da estrada, se possível, de preferência em uma curva suave.
Tento evitar ao máximo dirigir no escuro. Em particular, as scooters sem faróis que vão contra o trânsito, ou que surgem do nada na berma da estrada e depois atravessam rapidamente a estrada, já me provocaram vários ataques cardíacos. A última coisa que você deseja como farang é se envolver em um acidente.
Além disso, muitos tailandeses simplesmente dirigem bêbados, especialmente nas províncias. Você não deveria se aventurar com Songkran, isso é procurar encrenca.
A Lonely Planet já escreveu: 'Na Tailândia, as pessoas dirigem à esquerda. A maior parte do tempo.'
Na maior parte, são principalmente meninos e homens, e uma carteira de motorista para motocicletas muitas vezes pesadas pode ser obtida em 30 minutos... principalmente com papelada.
Dirigir de forma imprudente, dirigir a todo vapor, muitas vezes sem capacete, não usar espelhos retrovisores se estiverem presentes na motocicleta, simplesmente dirigir em um cruzamento... e o álcool são todas as causas do elevado número de mortes. Essa é uma das razões pelas quais há mais mulheres tailandesas do que homens tailandeses vivendo na Tailândia. Este último é positivo, uma vez que a maioria dos homens tailandeses só pensa em trair, ir a karaokes e beber, razão pela qual praticamente não tenho amigos aqui na Tailândia entre os homens tailandeses, e as mulheres muitas vezes têm um histórico de estudo melhor do que os homens tailandeses.
Dirigindo no lado errado da estrada, tanto carros quanto ciclomotores.
Independentemente da velocidade, continue dirigindo do lado direito da estrada.
Sem iluminação (mesmo quando já está escuro).
3 toppers absolutos.
Não sei se o álcool esteve envolvido nos casos acima.
Você tem que estar preparado para tudo.
Consegui sem nenhum contratempo até agora
Morando na Tailândia, já dirigi quase 200.000 km com o carro e também alguns km com o motor.
Continua a ser uma grande aventura na cidade, mas especialmente na província.
Jovens andam de moto a mais de 100 km por hora por um beco esburacado, passando por uma escola.
Não é incomum: 4 (até vi 5) pessoas em uma motocicleta, de preferência as quatro com telefone no ouvido, passando por um tio policial que olha amigavelmente.
Policiais que dão bom exemplo e pegam na escola seus filhos de 4 e 6 anos uniformizados sem capacete na motocicleta, um na frente e outro atrás, sem capacete.
Crianças de 12 anos pilotando uma Honda 135 cc, com suas irmãs e irmãos de 6 a 10 anos. Crianças de 12 anos dirigindo um tuk tuk com toda a família dentro e entrando na rodovia sem avisar.
A polícia é o seu melhor camarada, então eles ficam lá e observam quando dezenas de motocicletas e carros vêm em sua direção na pista errada entre Nongkhai e Udon.
A iluminação de motocicletas e carros também falta na escuridão total. Muita iluminação fluorescente azul estranha dentro e embaixo de carros e motocicletas. O estranho fenômeno de que as motocicletas às vezes têm uma grande luz traseira quadrada branca, que te assusta e te faz pensar que alguém está vindo em sua direção.
Cobras muito estranhas que circulam na escuridão da noite pelas estradas provinciais, completamente sem luzes, embora tenham luzes, às vezes acendendo-as com um interruptor e depois desligando-as novamente. Economizar bateria?
A total falta de iluminação traseira e até de refletores em motocicletas e carros, sem falar nas carroças agrícolas que não têm (precisam?) luz alguma.
Bela manobra na rodovia, 3 pistas, de BKK ao Norte, no meio da noite você vê uma grande faixa de iluminação em todas as 3 pistas. Bloqueio? Não, três caminhões grandes parados um ao lado do outro no meio da estrada, com as janelas abertas, conversando entre si.
Frequentemente atendidas, as mães deixam a filha, de 10 a 12 anos, andar de moto, enquanto elas ficam sentadas nas costas com o bebê nos braços. Obviamente ninguém usa capacete.
O que a polícia faz:
– verificações regulares do uso do capacete, todas as terceiras quartas-feiras de manhã, das 10h às 12h, em local fixo conhecido por todos
– agente permanente para cada escola onde dezenas de alunos com 12 anos de idade são escoltados para fora das dependências da escola sem capacete por um oficial das dependências da escola
– verificações de álcool perto dos feriados, onde tivemos o policial perguntando se tínhamos álcool conosco, ele quis dizer uma garrafa para ele, infelizmente não, então na próxima semana quando estivermos aqui novamente, uma para mim e meu colega,
– verificações ao longo das auto-estradas quanto a excesso de velocidade. Multa independentemente da velocidade 200 a 400 baht, mesmo que você não esteja em excesso de velocidade, sendo que o policial notará que se você for parado novamente hoje, dirá que você já pagou. Nas próximas 24 horas você poderá dirigir rápido demais e impunemente. Voucher com garantia.
– distribuir multas de 200 baht ao longo da rodovia porque você dirige no meio e não à esquerda, enquanto à esquerda você só tem o tráfego parcialmente apagado na direção errada. Se você protestar contra isso, o policial diz OK, então hoje só há 100 banhos de água. Desde então, tenho uma garrafa extra de água para 7 banhos no carro.
– ah, sim, sem esquecer os controlos policiais onde um agente (a pé) com total desprezo pela morte (ou estupidez) fica no meio da estrada, mesmo atrás de uma colina, num local escuro, para o parar.
– jovens que fumam um cigarro ou bebem uma cerveja numa curva de 90 graus a meio da noite numa estrada provinciana.
– os controlos só são efectuados durante o dia, com bom tempo e na auto-estrada. Nas estradas provinciais você pode dirigir com segurança 140 km à noite enquanto está bêbado, mas ainda sem controle.
O destaque desta semana foi uma mãe com um filho de cerca de 4 anos na traseira da motocicleta, que, sem indicar direção, bem na frente do meu carro, ambos a toda velocidade, muda brevemente de faixa porque precisa virar à esquerda. Impedido pela largura de um fio de cabelo.
Duas vezes no ano passado, em Khon Ken, uma motocicleta bateu na traseira, ambas as vezes um motorista bêbado bateu no para-choque traseiro. Em ambos os casos, a primeira reacção foi que queriam dinheiro. Em ambos os casos, quando a polícia ameaçou, fugiram imediatamente com o motor danificado.
No ano passado, em Udon, carro estacionado em frente ao restaurante. Enquanto comemos, o que é um grande golpe, uma jovem em sua moto chega com pelo menos uma caixa de Chang, concentrando-se exclusivamente em um coelho branco recém-comprado, em uma cesta na frente, a toda velocidade em direção ao nosso estacionamento. carro. A polícia estava bem ao lado, assinou uma nota sobre os danos. (o que é claro que nunca conseguimos) coelho pescado debaixo do carro e com permissão da polícia seguimos em frente silenciosamente bêbados. Sem carteira de motorista, sem seguro
Se você quiser ou tiver que dirigir na Tailândia, tenha muito cuidado defensivamente e não muito rápido e tenha sempre consigo algumas notas de 100 banhos para complementar a renda do Tio Agente.
Nas últimas semanas, pôde-se ler na internet que monges na cremação de algumas jovens vítimas de trânsito (que morreram muito jovens, sem capacete, sem carteira de motorista em sua motocicleta a toda velocidade em um cruzamento) acreditavam que os espíritos foram a causa.
Dirigir na Tailândia é uma grande aventura
O sistema holandês não é tão ruim assim. Basta que todos obtenham uma carteira de motorista REAL, tanto para o carro quanto para a motocicleta. Isso significa; curso de direção real por um instrutor certificado, escrito e prático. Um exame administrado pelo estado para ambos. A polícia deve garantir a aplicação.
Então: treinamento custa no mínimo 2000 banhos e exame 500 banhos.
Falaremos então de mais clareza e mais segurança, portanto menos mortes devido à qualidade.
Bem... acho que eles próprios saberão.
Agora sei tudo sobre isso; em uma corrida de visto, mas Mae Sai está saindo em uma curva fechada 3, passando pelo tráfego em sentido contrário!
andando lado a lado!
Não me lembro como passei por isso, mas consegui...
e no caminho de volta, um dia depois, um carro para na faixa da esquerda e imediatamente vira à direita, quase passei por ele, felizmente o trânsito em sentido contrário me deu bastante espaço porque tive que evitar esse dublê com uma onda de emergência.
isso te deixa muito quieto muito rapidamente….
Morando na Tailândia, já dirigi quase 200.000 km com o carro e também alguns km com o motor. Continua a ser uma grande aventura na cidade, mas especialmente na província. Jovens andam de moto a mais de 100 km por hora por um beco esburacado, passando por uma escola. Não é incomum ver 4 (até 5) pessoas em uma motocicleta, de preferência as quatro com um telefone no ouvido, passando por um tio policial que olha amigavelmente.
Policiais que dão bom exemplo e pegam na escola seus filhos de 4 e 6 anos uniformizados sem capacete na motocicleta, um na frente e outro atrás, sem capacete. Crianças de 12 anos que andam numa Honda 135 cc, com suas irmãs e irmãos de 6 a 10 anos. Crianças de 12 anos que dirigem um tuk tuk com toda a família dentro e saem na estrada sem qualquer aviso. A polícia é seu querido camarada , então ele fica lá e observa dezenas de motocicletas, mas também carros, vindo em sua direção na pista errada entre Nongkhai e Udon. A iluminação de motocicletas e carros também falta na escuridão total. Muita iluminação fluorescente azul estranha dentro e embaixo de carros e motocicletas. O estranho fenômeno de que as motocicletas às vezes têm uma grande luz traseira quadrada branca, que te assusta e te faz pensar que alguém está vindo em sua direção. Cobras muito estranhas que circulam na escuridão da noite pelas estradas provinciais, completamente sem luzes, embora tenham luzes, às vezes acendendo-as com um interruptor e depois desligando-as novamente. Economizar bateria?A completa falta de iluminação traseira e até de refletores em motos e carros, sem falar nas carroças agrícolas que (não precisam?) possuem luz alguma.
Bela manobra na rodovia, 3 pistas, de BKK ao Norte, no meio da noite você vê uma grande faixa de iluminação em todas as 3 pistas. Bloqueio? Não, três caminhões grandes parados um ao lado do outro no meio da estrada, com as janelas abertas, conversando entre si. Vistos regularmente, as mães deixam a filha de 3 a 10 anos andar de moto, enquanto elas sentam na traseira com o bebê em seus braços. É claro que ninguém usa capacete. O que faz a polícia: - verificações regulares do uso do capacete, todas as terceiras quartas-feiras de manhã, das 12 às 10, num local fixo conhecido por todos - oficial permanente de cada escola onde frequentam alunos de 12 anos às dezenas sem capacete. capacete na motocicleta são acompanhados desde a escola pelo nosso policial - perto dos feriados verificações de álcool, onde vivenciamos o policial perguntando se temos álcool conosco, ele quis dizer uma garrafa para ele, não infelizmente, na próxima semana, quando aqui estivermos novamente, haverá uma para mim e para o meu colega - verificações de excesso de velocidade nas auto-estradas.
Multa independentemente da velocidade 200 a 400 baht, mesmo que você não esteja em excesso de velocidade, sendo que o policial notará que se você for parado novamente hoje, dirá que você já pagou. Nas próximas 24 horas você poderá dirigir rápido demais e impunemente. Voucher com garantia. – distribuir multas de 200 baht ao longo da rodovia porque você dirige no meio e não à esquerda, enquanto à esquerda você só tem o tráfego parcialmente apagado na direção errada. Se você protestar contra isso, o policial diz OK, então hoje só há 100 banhos de água. Desde então, tenho uma garrafa extra de água para 7 banhos no carro. – ah, sim, sem esquecer os controlos policiais onde um agente (a pé) com total desprezo pela morte (ou estupidez) fica no meio da estrada, mesmo atrás de uma colina, num local escuro, para o parar. – jovens que fumam um cigarro ou bebem uma cerveja numa curva de 90 graus a meio da noite numa estrada provincial. – os controlos só são realizados durante o dia com bom tempo e na auto-estrada. Nas estradas provinciais você pode dirigir com segurança 140 km à noite enquanto está bêbado, mas ainda sem verificações.
O destaque desta semana foi uma mãe com um filho de cerca de 4 anos na traseira da motocicleta, que, sem indicar direção, bem na frente do meu carro, ambos a toda velocidade, muda brevemente de faixa porque precisa virar à esquerda. Evitada por um fio de cabelo. No ano passado, uma motocicleta bateu duas vezes na traseira em Khon Ken, ambas em que um motorista bêbado bateu no para-choque traseiro. Em ambos os casos a primeira reação foi que queriam dinheiro, em ambos os casos quando a polícia foi ameaçada eles imediatamente fugiram com o motor danificado. No ano passado, em Udon, o carro estava estacionado em frente ao restaurante. Enquanto comemos, o que é um grande golpe, uma jovem em sua moto chega com pelo menos uma caixa de Chang, concentrando-se exclusivamente em um coelho branco recém-comprado, em uma cesta na frente, a toda velocidade em direção ao nosso estacionado carro. A polícia estava bem ao lado, assinou uma nota sobre os danos. (o que é claro que nunca conseguimos) coelho pescado debaixo do carro e com permissão da polícia seguimos em frente silenciosamente bêbados.
Sem carteira de motorista, sem seguro. Se você quiser ou tiver que dirigir na Tailândia, tenha muito cuidado na defensiva e não seja rápido demais e tenha sempre algumas notas de 100 baht com você para complementar a renda do Tio Agente. Tem havido muita coisa na internet em Nas últimas semanas, li que durante a cremação de algumas jovens vítimas de trânsito (que morreram muito jovens, sem capacete, sem carteira de motorista, andando de moto a toda velocidade em um cruzamento), eles acreditaram que os fantasmas que assombravam aquele cruzamento eram os causa. Dirigir na Tailândia é uma grande aventura
Confira isso após um grave acidente de trânsito em Bangkok que deixará seu queixo caído de surpresa:
A polícia diz que uma menina de 16 anos, menor de idade, dirigia o sedã que colidiu com uma van de passageiros em um terrível acidente de viação em um trecho elevado da rodovia Vibhavadi Rangsit na noite de segunda-feira, matando oito pessoas e ferindo outras seis.
Artigo completo disponível aqui:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Já não me surpreendo com nada quando se trata da Tailândia. Tão triste, tanto sofrimento... especialmente para os parentes.
Parece que o motorista de 16 anos que causou o acidente vem de uma família tailandesa de boa leitura e, portanto, não é processado. Isso também é a Tailândia.