10 anos Thailandblog: Traffic(d)
Participe do trânsito ประเทศไทย é uma experiência. O que, aliás, não é isento de perigo. Embora o tráfego neste país seja à esquerda, nem sempre e certamente não é em todos os lugares.
Motocicletas (125 cc) e até carros dirigem em sua direção na faixa de emergência, geralmente porque acham muito trabalhoso usar o próximo retorno. Nesse ínterim, com as regras de trânsito da Europa Ocidental em mente, você será rasgado a torto e a direito por pilotos dessas malditas motocicletas. Freqüentemente sem capacete e às vezes com um homem/mulher/criança ou quatro no assento do amigo.
Dirigir em Bangkok é uma visita e tanto, devido aos engarrafamentos que surgem em todos os lugares. Se o tailandês é a própria simpatia e polidez em casa e no trabalho, na privacidade do seu próprio veículo revela-se uma verdadeira fúria.
Prevalecendo e cortando são de suma importância para estar no trabalho ou em casa apenas alguns segundos antes. Pedestres, também sobre zebras, não passam de obstáculos incômodos. Táxis e motoristas de ônibus dão um passo adiante, tendo que ir da pista da extrema direita para a extrema esquerda para pegar passageiros. Em seguida, viaje pela estrada na direção oposta.
Mas todos eles têm carteira de motorista, ouvi você murmurar. Isso é quente ประเทศไทย um ponto complicado. Especialmente nas áreas rurais, muitos motoristas nunca ouviram falar de tal teste de aptidão. Nesse caso, o funcionário local ficará feliz em emitir uma carteira de motorista contra o pagamento de algum 'dinheiro para o chá'. Os tailandeses que já percorreram a via oficial precisam apenas acertar algumas questões teóricas no exame, saber distinguir profundidade e percorrer um percurso de 150 metros de carro ou moto, amplamente decorado com placas de trânsito. Ao estacionar para trás entre dois postes de amarração, a maioria dos motoristas cai na cesta. Depois disso, eles podem tentar novamente no dia seguinte, a fim de obter o cobiçado ingresso mediante o pagamento de uma taxa.
Não vou falar sobre tuktuks aqui. Na minha opinião, eles deveriam estar usando essas engenhocas de condução como um recife artificial no mar de Andaman há muito tempo. É difícil imaginar um transporte mais perigoso e sujo, além da forma descarada com que a maioria dos motoristas tenta enganar os estrangeiros ignorantes.
ประเทศไทย tem muitos policiais. Os policiais que atuam sozinhos ganham uma boa mesada parando motoristas desavisados e culpando infrações não cometidas. No caminho para Phanom Rung, um policial me acusou de dirigir na pista errada (direita). Minha defesa de que eu estava ultrapassando e de fato o único motorista que conhecia bem as regras foi em vão. Depois de pagar 300 THB (aproximadamente 6 euros), o agente bateu no boné e disse: “Tchau, meu amor”….
10 anos de blog da Tailândia: A primeira postagem de Hans Bos em 27 de outubro de 2009
Se você sobreviveu às pedras soltas do calçamento e tampas de bueiro, não contraiu bronquite aguda na fumaça tóxica do escapamento e não foi atropelado por um Tukktuk. Então você ainda pode ser atropelado por um carro que passou no sinal vermelho. Mas de resto é muito bom em Bangkok 😉
Você já esteve aqui nas montanhas de Mae Hong Son? Betsuurders cortam cantos e não hesitam em fazer a curva interna (mais curta) em uma obscura curva em ângulo reto. Parece que eles assistem a Fórmula 1 e acham que é assim que deve ser. As pessoas não conseguiam me entender quando continuei a torturar nossa filha, colocando-a em uma cadeira alta. Ela não quer isso, quer? Até que voltamos de Mae Hong Son em uma noite de sexta-feira. Era Songkran e as pessoas não levam muito a sério com uma bebida mais ou menos. De repente, 2 carros passaram lado a lado no topo da colina e eu tive que pisar no freio. Vovô sentou com o nariz perto de mim e ainda conseguia se apoiar nas cadeiras. Nossa filha estava dormindo confortavelmente em sua cadeira. Depois daquela noite eles entenderam que eu não a coloquei na cadeira para intimidá-la, mas para sua própria segurança. A mãe dela também gosta que o pequeno não fique rastejando em cima dela o tempo todo.
Não seria melhor ficar em casa neste país dos sapos em vez de reclamar do trânsito na Tailândia?
Acho que é mais aviso. Para dar uma indicação, os acidentes com ciclomotores e motocicletas só na Tailândia são responsáveis por 38 mortes por dia.
Não entendo que importunar o trânsito na Tailândia, tenho carteira de motorista tailandesa há mais de 35 anos e dirijo diariamente, dos quais 13 anos em Bangkok, quando em Roma faça como os romanos então você não será incomodado (por o caminho, às vezes o trânsito em um país africano experiente?) no código de trânsito tailandês, ultrapassagens são permitidas à esquerda e à direita, exceto em um cruzamento, deixar o indicador aceso e dirigir em frente resultará em uma multa, se o semáforo muda para laranja e logo depois para vermelho, você continua dirigindo porque uma parada de emergência sobe o motorista atrás de você, velocidade máxima na área construída 80 e no sois 60 etc.etc. Tenho 74 anos e ainda ando de moto a 100 por hora, engraçado você tem que fazer exames e fazer exame médico hoje em dia (dinheiro para jovens e idosos, inclusive para tailandeses) e eu era uma atração, perguntei quantos anos você tem? "73" Não acredito que um tailandês não consiga mais andar, ela disse, desculpe pela postagem longa, mas não aguento a importunação daquele trânsito em todos aqueles fóruns, quando dirigi em Bangkok pela primeira vez, não um solteiro tailandês queria ir comigo porque um farang não conhece o trânsito tailandês, ainda é assim
ranzinza? Eu também dirijo na Tailândia, também já dirigi na África e sempre pode ser pior, mas não vamos fingir que nada está errado aqui. O elevado número de acidentes de trânsito desnecessários é preocupante e algo deve ser feito a respeito. O problema, como tantas coisas na Tailândia, está principalmente na (falta de) educação.
Eu vi uma lista de países no mundo classificados pelo número de acidentes de trânsito fatais e a pontuação da Tailândia é muito ruim. Isso diz algo sobre a falta de segurança nas estradas do reino. E você pode multiplicar o número de acidentes fatais por 10 para chegar a uma estimativa do número de feridos graves, muitas vezes com cicatrizes para o resto da vida.
Na verdade, a razão para isso é a falta de educação e informação, mas também a falta de verificações sérias e multas mais rigorosas por infrações às regras de trânsito, sem falar nas verificações regulares de álcool nos motoristas.
E… a abolição das inversões de marcha certamente poderia ajudar.
então deveria ser igual aqui e na Holanda? Radares de velocidade, câmeras, uma selva de sinais de trânsito para que você não possa mais ver a estrada e as estradas são pintadas com todos os tipos de sinais que dizem exatamente o que você não pode fazer, o que você não pode fazer já existe. Tirei minha carteira de motorista holandesa de uma só vez em maio de 1963 e em 1968 ela teve que ser renovada e eu a joguei na pia de um café em Zeedijk enquanto saía e nunca mais dirigi um carro na Holanda, uma grande bagunça e na minha opinião o piloto holandês é mais perigoso que um piloto tailandês. Em NL você aprende que se você tem prioridade, então você tem prioridade. O que um tailandês não faz, bem, estou ficando cansado dessa importunação, já ouviu falar em ajuste? temos que nos adaptar ao seu comportamento ao dirigir e não ao nosso comportamento ao dirigir, dirijo um carro e uma motocicleta aqui diariamente há mais de 35 anos (tenho 74 anos e ainda faço isso diariamente) sinto-me mais seguro aqui na estrada do que na Holanda, onde eles também exigir que um estrangeiro se adapte, por que Julie não está aqui?
'Sinto-me mais seguro na estrada aqui do que na Holanda' No entanto, o seu sentimento não corresponde às estatísticas, e estas últimas parecem-me mais fiáveis. Também deduzo de sua diatribe que você tem dificuldade em sentir empatia com o que é perder um ente querido para um acidente estúpido que poderia facilmente ter sido evitado.
as estatísticas são manipuladas e não confiáveis e você não pode tentar me fazer sentir culpado. Eu leio o Telegraaf on-line todos os dias e todos os dias há acidentes nele, como, cito "outro ciclista atropelado por um ciclista" bem, isso é o que chamo de um acidente estúpido que poderia ter sido evitado e novamente você se adapta à direção tailandesa comportamento você não está em NL, onde todos pensam que são os melhores pilotos do mundo.
Theo, eu desisto. Velhos obstinados e teimosos que dizem bobagens (como insinuar que o trânsito na Tailândia seria mais seguro do que na Holanda) não têm cura.
No entanto, concordo consigo que um utente da estrada deve adaptar-se a isto, mas isso é outro assunto e não significa automaticamente que a situação não possa ser melhorada.
Telegraaf 12 de maio: jovem de 17 anos morta em Breda por um motorista embriagado, ou seja, na Holanda, onde o trânsito é tão seguro e, quanto ao seu último comentário, não é necessário xingar e insultar e, portanto, espero uma desculpa.
Caro Theo,
Queria realmente afirmar com o seu exemplo que o número de pessoas em NL que são mortas por condutores alcoolizados ocorre com mais frequência ou com a mesma frequência que em TH? Ou até perto disso? Se você se basear no que o Telegraaf diz ser a verdade… Bom, então eu desisto também. Acho que é você quem deveria pedir desculpas a quem entende que TH é um país perigoso para se dirigir. As estatísticas não mentem. Que você tenha uma opinião diferente em sua experiência pessoal, tudo bem, mas também tente olhar além do seu ambiente de vida pessoal.
Wallie, você está certo sobre isso.
Mas aí você cria outro problema.
Suponha que metade desses passageiros dirija um de seus próprios carros.
Quantos acidentes mais teremos?
Devido à pouca renda, 1 parte com 1 acidente cairá na estrada sem seguro, outra parte não tem carteira de motorista e o caos na estrada ficará ainda maior.
Você é uma pessoa inteligente para resolver algo assim.
Para quem souber resolver isso, o mundo inteiro agradecerá a pessoa.
você nunca vai passar por lá não transportando pessoas em plataformas de carga ou pick-ups. Então não seria mais a Tailândia. Certa vez, sentei-me em uma picape com 22 pessoas.
Vamos manter o TH como está por enquanto, com todos os seus prós e contras. Se quisermos tornar tudo 'seguro' e 'melhor', então parecerá NL novamente. Queremos isso? Acho que não. A maioria de nós está aqui por uma razão. Então muitos de nós, pelo menos eu, temos que nos mudar para outro país novamente.
Isso cabe ao eleitor tailandês por meio da cabine de votação, entre outras coisas. Se eles querem uma rede de tráfego mais segura ou melhor, eles vão conseguir. E então parecerá mais com a Holanda. Talvez a Antártida fique para quem tem saudades 'dos velhos tempos, sem todas aquelas regras nas medidas de trânsito'.
Bravo. Concordo plenamente.
80% dos acidentes de trânsito são causados por motocicletas e motoristas bêbados aqui na Tailândia (foi investigado) e isso deve ser analisado, há 16 milhões de motocicletas circulando por aqui (toda a população da Holanda), o que representa aproximadamente 25% da população e se em NL 25% tivesse um motor que pudesse acionar 80 como velocidade máxima? Por outro lado, é fácil culpar a polícia tailandesa, mas eles trabalham por uma ninharia E têm de comprar eles próprios o seu próprio uniforme, arma, moto, etc. salários, tem empresas que fazem doações de computadores, coletes luminosos, etc. o terreno na soi 5 imigração foi doado por um tailandês se isso fosse normalizado e a polícia recebesse dinheiro ou orçamento suficiente então acredito fortemente que eles também serão mais rígidos cheques, mas a maioria está demasiado ocupada para encontrar dinheiro para sustentar as suas famílias e mandar os seus filhos para a escola.
A segurança no trânsito não é uma prioridade política, ao contrário, por exemplo, de processar usuários e traficantes de drogas. Mas se basearmos as prioridades da política de acusação do governo no número de mortes, o número de mortes relacionadas às drogas é mínimo em comparação com as mortes no trânsito.
Seriam necessárias campanhas em larga escala com comerciais diários de TV, anúncios em jornais, aulas de trânsito na escola, instruções sérias de direção para obtenção de carteiras de motorista, fiscalizações rigorosas da polícia e do álcool, multas mais altas, etc.
Compare-o com as nossas campanhas 'Glaasje op let je driving', os motoristas BOB, etc.
Olá Theo Souer.
Como estou trabalhando na árvore genealógica da família Snijder há algum tempo, pesquisei seu nome no Google, porque também deve haver um Theo Souer em nossa família.
Claro que não sei se entendi direito, mas o nome da sua mãe era Henny Snijder?
Se assim for, eu estaria interessado em mais alguns detalhes.
Vou esperar por uma resposta.
Mvg,
Frans Cutter
o nome da minha mãe era Hendrikje(Henny)Snijder e sim, este é Theo Souer.
como posso chegar até você? Não quero colocar meu e-mail aqui para todo mundo ver, ainda tenho fotos dela de 1923.
Eu também dirigi uma motocicleta na Tailândia (Bangkok).
Ultrapassar no acostamento ou dirigir errado é realmente normal e é melhor se você dirigir da mesma maneira para ter menos chances de acidentes. Isto é o que se espera. Beber é normal e aceito (também pela polícia), exceto se você cometer um acidente porque está em infração.
Uma vez saí com um policial (no campo) e ele bebeu uísque a noite toda e depois me levou para casa em seu carro. A arma dele estava no banco do passageiro e eu tive que colocá-la no porta-luvas.
Nas grandes cidades como Bangkok, a polícia é realmente muito corrupta. Se quiserem colocar algo no seu lugar desnecessariamente, apenas não desista e diga que quer ir na agência e mesmo assim não pagar.
Paguei cerca de 250 euros em multas em 8 meses (enquanto uma multa custa cerca de 8 euros no máximo) e a maioria delas foram justificadas. Às vezes, apenas leio a multa como uma espécie de pedágio. Às vezes eu pensava que era mais seguro infringir a lei. ou eu não conhecia Banguecoque e dirigi em uma estrada onde não tinha permissão para ir e eles estão sempre lá para verificar.
Você está realmente negociando o preço com a polícia, assim como no mercado. Ficar com raiva não ajuda. Apenas seja amigável e continue negociando. o melhor é, portanto, simplesmente subornar a polícia. Caso contrário, você terá que ir até a agência para pagar por isso.
É corrupto, mas, por outro lado, muitas vezes acho justo. O crime é tratado com severidade e não há perdão. (Nós na Holanda podemos fazer questão disso) Eles não se sentam nos arbustos como aqui com radares de velocidade nos arbustos para obter uma cota de multa. E muitas vezes é mais agradável. Muitas vezes é visto do ponto de vista humano. Se isso pode ser feito, então a lei não importa tanto.
Desculpa Pâm.
Mas você quer ter um nome diferente.
Eu sou Pim que não bebe e não chama isso de normal com as regras que você quebra.
Há 10 anos não recebo tantas multas.
Acho sua história enganosa para os recém-chegados na Tailândia, onde você encoraja especialmente os jovens de NL que podem fazer tudo isso.
Eu nunca disse em nenhum lugar deste artigo que bebo ??!
Há uma diferença entre beber uma cerveja no campo e voltar para casa aos 40, ou ficar bêbado e caçar muito.
E sempre assumo a minha segurança. É por isso que também disse em meu comentário que estava pensando primeiro na minha segurança. em vez das regras legais que todos violam.
Por exemplo: em Banguecoque os ciclomotores devem circular na extrema esquerda (esta é a lei), mas isso é impossível porque os carros estão estacionados lá, porque os autocarros aparecem e param ali e depois deixam os passageiros sair. Neste caso, estou infringindo a lei ao dirigir na faixa do meio e isso só está sendo verificado por volta das 6h. Então você está bem.
As multas que você recebe dependem de onde e quanto você dirige. É assim mesmo. Bangkok é um campo minado a esse respeito. Todos (devem) quebrar as regras porque senão é impossível, e em bangkok é difícil para um branco enfrentar a polícia
Não estou incitando ninguém a fazer isso e certamente não mencionei os jovens em NL.
Meu conselho aqui é principalmente; Fique atento e faça o que achar mais seguro!
Desculpe, mas como posso mudar meu nome do artigo acima?
Agora tenho 91000 km com minha scooter Yamaha aqui. Se eu dirigisse como um tailandês comum, provavelmente não estaria mais aqui. Não é uma grande perda para a humanidade, mas é para a minha namorada e para os meus seis cães de rua adoptados. Eles perderam seu Atm' etje. Uma pequena metáfora para a miséria subjacente que os acidentes de trânsito acarretam, não apenas para a vítima, mas em muitos aspectos também para os familiares mais próximos.
Também vejo nas reações que as pessoas descrevem a Holanda e a Tailândia em um sentido comparativo, ou seja, ¨Comparar maçãs com peras¨ e na verdade não é possível, não apenas em termos de tráfego, mas também em inúmeras outras questões. Mas o sol está brilhando aqui e ainda estamos vivos...
Em primeiro lugar, parabéns pelo 10º aniversário do thaiblog, eu mesmo assisto há 10 anos. Depois, é sobre o trânsito, dirijo na Tailândia há 43 anos sem ter multa e ainda dirijo 100000 km por ano aqui e em toda a Tailândia sem multa ou acidente. Acho que as pessoas que têm problemas com o trânsito aqui deveriam voltar para a Holanda. Agora tenho 71 anos e acabei de tirar uma nova carteira de motorista por 5 anos, em 1 hora tudo estava pronto. Então você vê que também é possível aqui em Ratschabori com VISA, nunca tive problema. Peter
Já sabemos que dirigir na Tailândia costuma ser ruim, ou é muito cuidadoso (devagar) ou muito rápido, na minha opinião 20% dos motoristas. O resto só dirige.
Tirei minha carteira de motorista tailandesa no início deste ano (também escrevi um blog sobre isso - uma piada) e tenho dirigido bastante pela Tailândia desde então, a mais longa das quais foi de Pranburi a Prasat. Você tem que prestar atenção. Eu também dirigi cruzado por Bangkok (mais acidentalmente do que queria) e isso também foi possível.
Você deve sempre dirigir com boa antecipação. Isso tem evitado muitos acidentes. No entanto, isso não é diferente na Europa (costumava dirigir quatro vezes por mês na A4 alemã de Landgraaf ao aeroporto de Frankfurt).
Apesar dos muitos erros cometidos aqui, dirijo muito mais relaxado aqui do que na Alemanha ou na Holanda. Na Holanda tive o maior número de multas (altas) e na Alemanha vi o maior número de acidentes. Em quase todas as viagens de 280 km, passei por um acidente e uma vez pude ver um acidente à distância e consegui ultrapassá-lo a tempo.
Não vejo comportamento realmente agressivo na Tailândia. Pelo contrário, a maioria dos tailandeses é muito tolerante. Se eu dirigisse na Alemanha ou na Holanda como faço aqui na Tailândia, já teria problemas. Não que eu esteja cortando curvas aqui e dirigindo do lado errado da estrada para a direita em uma rua, mas você tem que se adaptar ao jeito de dirigir aqui, senão você está sem sorte. Continuar dirigindo em suas linhas com pessoas que usam essas linhas muito largas é pedir acidentes (ou abanar a cabeça de tailandeses que dizem que Farang é "baa".
No entanto, espero que um dia melhore. Não com mais multas, mas conscientizando as pessoas sobre o meio ambiente e ensinando-as a se antecipar... Não basta dirigir em uma estrada sem olhar. Todas essas são coisas que, na minha opinião, só podem ser aprendidas em aulas de direção reais. Um teste de direção não deve ser para todos, mas para pessoas que podem demonstrar que tiveram um número mínimo de aulas de direção em uma escola de direção credenciada. Acho que isso já ajudaria bastante.