Serviço de balsa entre Pattaya e Hua Hin
Mais e mais pessoas estão pedindo que um serviço de balsa entre Pattaya e Hua Hin seja reaberto. Isso requer um estudo de viabilidade e as finanças necessárias. Atualmente, o custo total seria de quatro bilhões de baht.
Não se trata apenas dos barcos, mas também de toda a infraestrutura em torno deste serviço de ferry. Os catamarãs ligariam os dois lugares a uma velocidade de 80 quilômetros por hora. O tempo de viagem calculado seria de três horas.
Essa conexão seria benéfica para o comércio e o turismo. Os navios teriam que transportar 3 milhões de passageiros e 220.000 carros anualmente para torná-lo lucrativo. Antes de tornar isso possível, toda uma infraestrutura, como portos, ancoradouros e edifícios associados, deve primeiro ser desenvolvida. Um Prajin Juntong otimista espera iniciar as primeiras viagens (de teste) já em 2017. Outros lugares são Pranburi e Bang Pu que podem ser visitados.
Ainda não se sabe se todo o plano será suspenso por enquanto devido à economia decepcionante e o número reduzido de turistas, sem dúvida, também desempenhará um papel. A antiga conexão Pattaya – Hua Hin foi interrompida devido a defeitos técnicos dos catamarãs e clientela decepcionante. O tempo também às vezes pregava peças, então não era possível navegar. O tempo dirá se este projeto será realizado em um prazo de apenas dois anos.
Mas, por enquanto, ainda há muitos obstáculos a serem superados para o bom andamento deste projeto. E que prioridade isso terá na agenda política?
Uma boa viagem, mas…
Encha-o com mais de 8.000 passageiros e 600 carros por dia!
Don Muang – Utapou – HuaHin é muito mais óbvio e certamente mais fácil de lucrar.
Mas sim... não acho tailandês.
Talvez usar um avião seja uma solução melhor para os turistas. Eu não gosto de balsas e ondas furiosas. Mas as companhias aéreas ainda não têm planos, então provavelmente será um evento aquático repetido, que será cancelado após 3 meses.
Manhã Jack,
Ficar sentado pulando por 3 horas não é muito agradável e depois continue esperando que o tempo continue bom e ele veleje.
Também acho que quem tem carro próprio ou alugado prefere tê-lo consigo.
Pelo menos nós fazemos.
Jomtien-Hua Hin, 5 horas no total, incluindo uma parada para café e você pode ir aonde quiser no seu destino.
LUÍSIA
Podemos voar de U-tapao para Hua Hin com http://www.kanairlines.com em alguns dias da semana e partida 19.40h20.10 chegada 1000hXNUMX. para um mínimo de XNUMX banhos pode ser mais luxuoso Portanto, não é adequado para passeios de um dia.
Com a Kan-airlines, você pode voar para muitos lugares na Tailândia a partir de U-tapao por um preço muito razoável.
Eles voam com aeronaves pequenas Cessna Grand Caravan 208B, 12 passageiros
Os projetos são sempre lucrativos, até que os contratempos surgem quando são iniciados.
600 carros por dia em quantas travessias?
E por que é benéfico para o comércio?
Como um barco de recreio para turismo, ainda pode ser atraente se a viagem de ida e volta puder ocorrer em 1 dia e o navio estiver organizado de forma que as pessoas possam caminhar em um convés.
Então deve haver uma passagem de volta para reservar, para que você não possa navegar de volta inesperadamente.
Em uma balsa que atravessa a água a 80 km por hora, você realmente não pode passear no convés, fica amarrado em uma espécie de assento de avião,
De táxi fica mais tranquilo, apesar do trânsito na estrada.
Paguei 2500 baht no ano passado por uma carona Pattaya -Chaam.
450 passageiros e 33 veículos por navio. Então faça as contas…
3 milhões de passageiros por ano me parece muito ambicioso.
Então, cerca de uma vez e meia mais pessoas teriam que usá-lo do que todos os barcos turísticos de Amsterdã juntos.
Mesmo um tailandês com uma calculadora que tanto ama pode dizer que isso é impossível na prática.
Se agora foi calculado que uma distância de 115 km a uma velocidade de 80 km/h resulta em um tempo de viagem de 3 horas, o restante do estudo de viabilidade provavelmente também terá que ser examinado de forma muito crítica no devido tempo.