De trem: Pattaya – Bangkok
Tinha que acontecer algum dia, porque eu venho planejando há muito tempo. Uma vez de trem de Pattaya a Bangkok.
Eu já tinha ido na estação uma vez para ver que horas o trem sai, quanto custa, precisa de reserva, etc. Ontem foi o dia, minha esposa me levou e quando subi as escadas para a estação, ela ficou atordoado por mais alguns minutos. De trem para Bangkok: quem faz isso?
Então eu e eu conseguimos e agora pertencemos a um grupo seleto de estrangeiros que puderam colocar esta expedição em seu nome. Achei que reconhecia algo daquele sentimento, quando alguém completou a maratona ou alcançou o cume alpino. Porque, na verdade, é uma conquista, foram quatro horas e 34 minutos dessa vez, terceira classe, só poltronas duras, janelas abertas, ventiladores em pleno funcionamento e se você não trouxesse, sem comida e bebida.
Enfim, o que mais você quer pelo preço de 31 (trinta e um) Baht só de ida? reis? O trem saiu quase no horário com apenas 4 minutos de atraso. Outros vinte passageiros, entre eles seis estrangeiros, embarcaram e a pesada locomotiva a diesel iniciou com dificuldade seu longo trajeto até a capital. Eu disse a você, o trem não é muito confortável, bancos duros, muito velhos e danificados em todos os lugares, banheiros atarracados fedorentos, mas não é permitido fumar. Você pode causar uma marca de queimadura no assento.
Pattaya 14.25
Lá vamos nós, rumo ao norte pelas novas estradas paralelas, que servem de alternativa a Sukhumvit. Tudo parece um tanto familiar. A passagem ferroviária no sistema hidráulico, o resort Colchan à distância, sob a estrada para Rayong e assim por diante.
- 14.37hXNUMX Banglamung/Laem Chabang
- 14.57hXNUMX Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10hXNUMX Bang Phra
- 15.24hXNUMX Chonburi
- 15.41hXNUMX Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
Até aqui nada de especial, uma paisagem rústica tailandesa, uma aldeia ocasional, em Chonburi temos de esperar por um comboio com contentores a caminho de Laem Chabang e vemos também um longo comboio de vagões-tanque de petróleo numa via lateral. Aqui e ali vislumbrei uma estrada, que depois tento interpretar, geralmente sem resultado. Verifique o mapa mais tarde.
16.19 Chasungsao
A primeira estação maior, onde até mesmo um sistema de alto-falantes está disponível. Via dupla agora, porque os trens também chegam e partem daqui para outras direções além de Pattaya. O trem enche aqui com dezenas de crianças em idade escolar a caminho de casa.
- 16.30hXNUMX Bang Toey
- 16.35hXNUMX Khlong Bong Phra
- 16.40hXNUMX Khlong Kwaen Klan
- 16.47hXNUMX
- 16.52 Khlong Udon Chonchhorn
- 16.58hXNUMX Khlong Luang Phang
Até aqui passamos por uma paisagem plana, também aborrecida, de arrozais a perder de vista. Nas aldeias pelas quais passamos agora, os alunos estão recebendo alta novamente gota a gota. O trem assumiu, assim, a tarefa do ônibus escolar aqui.
17.08 Hua Takhe
Aqui também o trem se enche de novo com alunos um pouco mais velhos. A julgar pelos livros que carregam, eles são estudantes de uma universidade próxima.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17hXNUMX Lat Krabang
- 17.24:XNUMX Soi Wat Lan Boon
- 17.29:XNUMX Ban Thap Chang
- 17.37hXNUMX Huamak
- 17.53:XNUMX Khlong Tan
- 18.08 Makkasan
Até aqui é bastante movimentado com embarques e desembarques de passageiros, estudantes e funcionários do escritório. A grande maioria dos passageiros ainda presentes nessa altura desce aqui, porque existe uma ligação com o skytrain. Com um punhado de outros passageiros, quero chegar ao ponto final e isso vai me custar caro. O trem estava razoavelmente no horário, mas antes de chegar à estação final, o trem para e esperamos lá por meia hora a 40 minutos. Aparentemente a plataforma ainda não está pronta para receber o trem. Vergonha!
18.59hXNUMX Hua Lamphong/Bangkok
A grande estação de Bangkok, posso mudar do outro lado da plataforma no trem noturno para Chiang Mai. Bem, ainda não, já treinei o suficiente por um tempo.
De regresso a casa (de autocarro) tentei seguir no mapa a referida lista de locais e aldeias, mas foi quase impossível. Você já tem que olhar o mapa de satélite do Google e seguir cuidadosamente a rota, porque as linhas ferroviárias não aparecem no mapa normal, não deveria?
De qualquer forma, foi uma experiência que eu não gostaria de perder, mas da próxima vez é só pegar um táxi, ônibus ou carro próprio.
Para uma boa impressão da viagem, dê uma olhada no vídeo abaixo:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Eu também pensei muitas vezes em fazer isso de trem. Como uma experiência então. Mas depois do seu relatório, estou pensando em arquivar essa ideia para sempre. 4,5 horas me parecem demais, até porque há pouca variedade de paisagens ao longo do caminho. Então vou ficar com o ônibus.
Que bela reportagem. Estou passando o inverno em Bangkok e a viagem de trem também está na minha lista de “coisas a fazer”. No entanto, na ordem inversa. E aí tenho que levantar cedo da cama porque o trem sai por volta das 0700:XNUMX da manhã. Felizmente, moro temporariamente a apenas algumas paradas de metrô de Hualampong, então deve funcionar.
Você escreve: Transferência para o skytrain em Makkasan. No entanto, isso não está correto, é o Airport Raillink.
Saudações de Bangkok Sathorn/RamaIV
Rene
Este passeio de trem realmente está viajando da maneira tailandesa.
O trem é frequentemente usado pelos tailandeses.
No trem comum, geralmente a viagem é gratuita para eles. (eles têm que obter um bilhete)
Você também vê muitos jovens viajando de um lado para o outro.
O bom do trem é que comida e bebida são oferecidas regularmente no trem.
Chegando na estação em Pattaya você ainda tem que ir até o “centro” isso pode ser feito de táxi que fica na estação na chegada do trem.
Se você esperar um pouco mais, fica um pouco mais difícil.
A viagem de trem para Hua Hin é feita com o trem comum do mesmo calibre.
A atmosfera e a cultura no trem são divertidas de experimentar.
Eu pessoalmente prefiro viajar de trem em vez de minivan.
Boa tarde,
Leia a mensagem com atenção, eu já fiz a viagem 6 vezes, não porque seja barato, mas super divertido de experimentar
Todas aquelas 6 vezes em que realmente havia comida e bebida disponíveis, a cada meia hora uma mulher passa pelo trem com bebidas e comida, você mesmo pode fazer um churrasco, uma lata de cerveja Chang é tão cara quanto a viagem inteira, isso faz com que seja tão legal também
A venda de ingressos começa às 13.50h14.20 e a saída é às 18.30hXNUMX, com chegada em Bangkok às XNUMXhXNUMX.
Definitivamente faça a viagem novamente
Fácil de encontrar o país soi siam até a ferrovia, vire à esquerda para a ferrovia algumas centenas de metros adiante, você tem a estação que não pode perder
Atenciosamente, k. agricultor
Também fiquei surpreso ao ver que não há comida ou bebida disponível neste trem.
Já fiz algumas viagens de trem (acabei de voltar de Surin de trem há alguns dias) e nunca vi pessoas que não vendessem comida e bebidas.
Aliás, no trem para Surin não era uma vendedora, mas o próprio maquinista que andava com ele. Enquanto gritava “Nomeie Yen”, ele carregava um balde com garrafas de água gelada. Na verdade, foi bastante cômico vê-lo, com seu quepi enorme que descia até as orelhas e as estrelas no ombro, parecia um General.
Chamar viajar de trem na Tailândia de super divertido é ir longe demais para mim.
Acho especialmente mais prático do que uma viagem de ônibus porque você tem mais liberdade de movimento. Por outro lado, quase sempre leva mais tempo do que uma viagem de ônibus.
Já fiz este passeio muitas vezes e é sempre um prazer. Durante as viagens que fiz, as comidas e bebidas eram regularmente oferecidas pelas vendedoras.
Gringo; boa informação sobre o trem, especialmente se você tiver tempo. Nunca pisei no trem nesses 20 anos de Tailândia, mas depois desse vídeo me converti completamente! Não vamos falar sobre aquele pequeno atraso que você teve / não, isso definitivamente não é um link para o NS! Bom vídeo de trem, você gostaria de mais instruções isaan?
Obrigado por esta informação de trem! Vou para Chonburi em breve e depois posso pegar o trem em Ladkrabang!
Caro gringo,
Uma história muito legal e gostosa de ler
Você já fez a viagem de trem para o outro lado com
um relatório. Estou curioso, quero fazer isso de novo.
A "estação" Pattaya tem algo comovente, algo saído de uma caixa de Lego.
O que eu sempre acho engraçado, as pessoas com a bandeira vermelha e verde
o fim do trem e como a correspondência é retirada antes do
trem continua.
saudação
Louis
Obrigado pela informação, com certeza vou testar esse passeio, já peguei uma vez o trem de Bangkok para Huahin. também foi uma experiência 😉 E no que diz respeito aos atrasos, também há atrasos diários nos NMBS na Bélgica!!
Quando vi os trilhos e os dormentes de concreto pela parte de trás do trem, entendi imediatamente porque tantos trens descarrilam, a máquina de compactação Mainliner alemã mostrada é usada para endireitar e compactar a via, mas depois disso é uma máquina normalmente usada na Europa que limpa os dormentes no meio e aplica uma quantidade de brita nas laterais dos dormentes, que deve proteger a via para evitar respingos da via, ou seja, com a expansão do calor ou resfriamento, a via vai balançar e então um descarrilamento é inevitável, apenas cascalho foi usado em vez de brita, a água não pode escapar devido à poluição e a pista também flutuará com dormentes de concreto, com todas as consequências que isso acarreta.
querido gringo
Grande história divertida! Viajar de trem é sempre divertido (se você tiver tempo).
Você pode realmente ver as estações e a linha ferroviária no Google Earth.
– Abra a barra lateral em exibição se ainda não estiver aberta.- Em camadas está o “banco de dados primário”, vá para “Mais” e depois para “Transporte” e verifique isso.
No Google Earth agora você vê uma linha preta para a ferrovia e um ícone azul/branco para a estação. Se você clicar nele, verá o nome da estação.
No entanto, eu tenho um Google Earth Macintosh. Mas espero que funcione da mesma forma no Windows.
Fiz a viagem de trem a Pattaya Bankok duas vezes, o que é maravilhoso se você encarar isso como uma aventura.
Também tive uma aventura maior duas vezes com o Bankok Nongkai, algo que você não experimenta na Europa Ocidental.
altamente recomendado para aventureiros.
Belo relatório, usei este trem várias vezes, em ambas as direções. Ainda divertido: tirar algumas fotos, sentar nos bancos, os bandeirantes nas várias estações.
E havia vendedoras com comida e bebida (até mesmo Leo em uma caixa de gelo).
Ir fumar nas portas – alguém de uniforme no trem me mostrou isso.
Chegar no coração de Bangkok – que felicidade! Hua Lamphong, uma estação nostálgica.
Só que o horário é um pouco mais difícil, para Pattaya é preciso chegar por volta das 7h.
E sim, eu gosto desse preço: 31 baht. E os idosos (tailandeses) são permitidos gratuitamente. Quem quer um TGV, então?
Mas acho que o fim está chegando: a pista está sendo duplicada aos poucos e Hua Lamphong está sendo substituída por uma nova estação. Mas isso pode levar anos, é claro.
Em breve tentarei chegar a Pattaya de trem nas proximidades de Sakun Nakhom. Deve demorar 2/3 dias para mim.
A nova estação de substituição para Hua Lamphong (Bangshit) está progredindo rapidamente, eles agora estão trabalhando na construção de aço, eu a visito regularmente em minha scooter e sempre fico surpreso com a rapidez com que a estão construindo. A construção do sky train (redline) de Hua Lamphong via Bangshit para Lak-Si, Don Muang e Rangsit também está progredindo muito rapidamente.
Aqui também foram iniciadas as obras de instalação da estrutura metálica da primeira estação. Apenas a primeira parte, construída por uma combinação de construção francesa/tailandesa, não se dá muito bem, mas a firma ítalo-tailandesa trabalha para duas. Até Don Muang, esta tem todas as estacas e construção transversal (vigas) prontas e também a construção de trilhos horizontais em um trecho enorme.