A Tailândia está profundamente endividada
O Parlamento manteve debates acalorados durante dois dias, mas o resultado da votação já estava predeterminado. Ontem, a Câmara dos Representantes deu luz verde ao plano de infra-estruturas do governo, que irá emprestar 7 biliões de baht ao longo dos próximos 2 anos.
Mas o processo parlamentar ainda não está concluído. Uma comissão analisará o projeto, para o qual terá 30 dias, e depois será discutido (e votado) em segundo e terceiro mandatos.
Segundo o Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento da Tailândia (TDRI), o país corre alto risco de entrar em um ciclo vicioso de endividamento, semelhante a muitos países europeus que lutam para financiar seus déficits orçamentários. Não apenas os 2 trilhões de baht (pagáveis em 50 anos) representam um grande fardo para a Tailândia, mas também esquemas populistas, como o reembolso de impostos para compradores da primeira casa e do primeiro carro, o programa de saúde de 30 baht, viagens gratuitas de ônibus e o muito discutido e altamente controverso sistema de hipoteca do arroz.
O economista Somchai Jitsuchon espera que a dívida nacional da Tailândia exceda o limite legal de 60% do produto interno bruto, a menos que a economia cresça mais de 6% anualmente. “Se a economia crescer mais lentamente, entre 4% e 5%, a dívida nacional poderá disparar porque o sistema fiscal do país é muito sensível ao crescimento económico.”
Os infográficos que acompanham mostram como o bolo é dividido e quais trabalhos estão envolvidos.
(Fonte: Posto de Bangkok, 30 de março de 2013)
Parece-me muito interessante saber quais as empresas que irão realizar estes megaprojectos de infra-estruturas e até que ponto as empresas dos políticos petistas - muitos membros do gabinete e deputados petistas têm empresas - podem, em última instância, estar ligadas às empresas implementadoras.
Já é uma rota dupla para Hua Hin em 2017? E deixar o trem de alta velocidade passar por cima dele em 2018? Então eles certamente já estão construindo muito. Seria uma conquista com a qual a Holanda poderia aprender. Lá ainda não é possível treinar a toda velocidade para Paris, embora a construção do HSL tenha começado em 2000.
Continua difícil com essas grandes quantias. Um bilião tailandês é um bilião europeu. Ainda bem que não tenho tanto dinheiro no banco, isso confundiria você.
Para sua informação não é possível na Holanda, basta pensar na linha Betuwe, na Tailândia chamamos isso de corrupção, para mim na Holanda ignorância?
Pense na construção da linha do aeroporto, até a cidade, quanto tempo levaria para nós?
Caro Jansen
O atraso na construção da Linha Betuwe e do HSL Amsterdã-Antuérpia NÃO se deveu em grande parte à construção.
O atraso deveu-se a problemas de desapropriação, problemas de participação, problemas ambientais, problemas políticos, enfim, problemas externos.
Não espero que isso aconteça na Tailândia.
E construir um quilômetro de HSL pode ser feito em 15 dias, incluindo tudo.
Até que ponto os “pagamentos a terceiros” podem causar atrasos?
Os problemas que você descreveu são o que quero dizer.
Não duvide das construtoras, mas sim do que acontece ao seu redor.
Saudações da Tailândia.
Em carta enviada ao Bangkok Post, o redator observou que ainda faltava um pedaço do bolo ao infográfico com os valores: o que flui em subornos.
Também não creio que o calendário para a construção de todas essas linhas possa ser correcto. Só o planejamento levará anos. Hua Hin em 2017? Talvez 2020.
Independentemente do que falta ver e se tudo será transparente, continuo a pensar que todo o projecto se justifica economicamente. Uma boa infra-estrutura é muito importante para uma economia em crescimento. Esses valores vão fazer sua cabeça girar um pouco, então vamos colocar isso em perspectiva.
A Tailândia tem um Produto Nacional Bruto de 345 mil milhões de dólares (FMI, 2011). Desse montante, 25% são investidos por ano (na China essa percentagem é de quase 50% e nos EUA uns escassos 15%). Um total de 80 mil milhões de dólares por ano está a ser investido na Tailândia, e os projectos actuais irão adicionar mais 7 mil milhões de dólares todos os anos durante 10 anos.
Outro cálculo. Em 7 anos, serão gastos 2 biliões de baht, ou seja, 300 mil milhões de baht por ano e, portanto, 5.000 baht/habitante/ano, o que já parece muito melhor (não estou a contar os juros).
Além disso, é muito importante distinguir entre gastos de consumo e de investimento, nem tudo que o governo gasta é 'populista'. O programa de saúde de 30 baht é bom, facilitar a casa própria é um investimento, transporte de ônibus gratuito, chame de subsídio, só que o sistema de hipoteca de arroz é puramente consumista, o que não ajudará os agricultores a longo prazo. Esse dinheiro poderia ter sido melhor gasto em investimentos sensatos.
Contador Tino Não inclui os juros? Dessa forma, também posso me considerar rico. Certa vez, li o valor de 3 trilhões de baht em pagamentos de juros, mas não foi declarado em qual porcentagem isso se baseava. Talvez seja mais e certamente não menos. Você escreve que os agricultores não se dão bem a longo prazo com o sistema de hipoteca do arroz. Sinta-se à vontade para escrever agora.Apenas um pequeno número de agricultores se beneficia do sistema; especialmente os proprietários de terras. Sem mencionar a corrupção associada ao sistema.
Você está absolutamente certo sobre o sistema de hipotecas do arroz.
Quanto ao montante total de juros sobre esses 2 biliões de baht, li valores que chegam a 5 biliões, dependendo inteiramente de quanto se paga e da taxa de juro. Se assumirmos juros de 7 por cento ao ano sobre o montante total de 2 biliões, isso representa um acréscimo de 2.500 baht por ano por residente, menos de 10 baht por dia em média!
É claro que a Tailândia está endividada, só acho que 'profundamente endividada' e esses cenários do Juízo Final são altamente exagerados. Se as taxas de juros não aumentarem dramaticamente e a economia da Tailândia continuar a crescer de 5 a 7% ao ano, não haverá problema e a Tailândia terá uma boa rede ferroviária em 10 a 15 anos. Convido você a viajar de primeira classe de Bangkok a Chiang Mai em um trem de alta velocidade às minhas custas daqui a 10 anos!
@ Tino Atrevo-me a defender a expressão 'afundado em dívidas', porque além desses 2 trilhões de baht mais juros, existem inúmeros esquemas que custam dinheiro. As pessoas que sabem mais sobre isso do que eu apontam que o percentual da dívida do governo usado pelo governo está sendo manipulado. Isso não é tão difícil, como a Grécia provou. Concordo plenamente com você que a Tailândia precisa de uma rede ferroviária melhor. Foi muito negligenciado por décadas.
Dick e Fluminis,
Eu me enfiei em um ninho de vespas, minhas desculpas. Meu conhecimento de economia é realmente muito limitado. Se o FMI e a UE não notaram a manipulação grega, é melhor que eu permaneça calado. Confiar simplesmente no bom senso não é suficiente neste problema.
Desculpe, Tino, mas você precisa ler suas lições de economia novamente.
Está completamente errado sobre todos os pontos que menciona sobre as despesas de consumo e de investimento.
O sistema hospitalar de 30 banheiros é obviamente uma piada e outros estão pagando a conta. Além disso, sei que muitas vezes o médico dá um analgésico onde é necessário um remédio de verdade, mas a gestão não pode prescrevê-lo porque custa dinheiro, o uso hospitalar não é um investimento do consumidor.
Transporte de ônibus gratuito, vou deixar você acreditar no mito de que existe algo gratuito, mas tuberculoso.
Uma casa é consumo (especialmente na Tailândia, onde as pessoas a colocam em uso) e não um investimento, embora os governos gostariam que você acreditasse nisso.
E endividar-se como país para beneficiar os seus eleitores (agricultores) é tão amoral como uma praga. Deixe as crianças pagarem pelo prazer de hoje!
Tudo do melhor. Então a Tailândia ficará barata para viajar novamente. Menos bom para os Farangs que vivem lá. Provavelmente tentarão extorquir mais dinheiro deles. Não demorará muito para que todos os países tenham uma dívida nacional excessiva. Eu me pergunto o que acontecerá então.
“Não é tão bom para os Farangs que vivem lá. Provavelmente tentarão tirar-lhes mais dinheiro” – penso que é o contrário.
Se a água chega até a cintura, por que não continuar até que a água chegue até os lábios?
Um crescimento económico planeado de mais de 6% é moleza...eles pensam.
Mas os produtos produzidos na Tailândia têm baixo valor agregado e há muita concorrência, principalmente no mercado de arroz.
Criar uma empresa e produzi-la para a exportação de produtos tailandeses é um desastre burocrático. Portanto, eles trabalham contra a sua própria economia e exportações.
Tal como a Grécia, o país tem uma função pública gigantesca e, como se sabe, o governo não conta como parte do Produto Interno Bruto, mas as despesas governamentais contam, mas geralmente são feitas ao estilo italiano.
Já escrevi antes de “O orgulho vem antes da queda”. Este montante emprestado custará aos tailandeses a cabeça em 5 anos, especialmente se os viajantes diários planeados de Banguecoque para Changmai no HST não atingirem os 34.000 viajantes (conforme calculado).
34.000 por dia significa que metade de Bangkok (6.000.000) tem que viajar para Changmai anualmente por 2.000 baht.De acordo com um tailandês, a proporção BKK-Changmai pode ser comparada a Amsterdã versus Rotterdam.
Mas você acredita que 17 trens com 1,000 pessoas (15 conjuntos de trens) subirão e descerão todos os dias? Já vi isso uma vez na vida e foi no Efteling.
Por que eles não constroem primeiro uma rota e depois vão direto para o fundo do poço?
A Ásia não é a Europa, com outros países ajudando.
Receio que a Tailândia queira renovar o país, mas o país precisa de mais emprego e de exportação e produção de produtos de alta qualidade.
Tal como nos Países Baixos, os políticos na Tailândia estão preocupados com assuntos que não são do interesse directo do cidadão.
Levará algum tempo até que a Tailândia também encomende submarinos.
Bem, avisado conta para dois.
Li aqui que existe uma restituição de imposto para quem compra a primeira casa.
Isto também se aplica se alguém tiver uma casa construída, isso também é dedutível?
Alguém pode me contar mais sobre isso?
Para ser sincero, não sei se o acordo ainda se aplica. Mas você não se qualifica porque não paga imposto de renda na Tailândia. O esquema é, portanto, interessante apenas para um grupo limitado da população. Os tailandeses que ganham menos de 15.000 baht por mês não pagam imposto de renda, portanto não há nada para retribuir.
O governo tailandês aconselha o empréstimo de 3 trilhões de Baht.
Para o desenvolvimento do emprego e custos possivelmente mais elevados na construção da nova infra-estrutura (ver as nossas Obras Delta).
Waarom?
É 3% certo que eles ficarão molhados com 100 trilhões.
Podemos fazer algumas trocas na relação euro-baht e o baht voltar a 60 por euro. Em suma, estaremos nós (europeus) em melhor situação?
Do governo tailandês.
PS A vantagem para a Tailândia é que a sua posição competitiva no comércio mundial se tornará muito melhor. Diz respeito apenas aos chefes dos tailandeses, mas segundo o governo tailandês isso é um detalhe porque existe um trem super rápido.