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- Rudolf: Citação: Quais são os custos atuais estimados de construção de uma casa por m². Isso depende apenas do tipo de requisitos que você atende
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- Johnny BG: O intérprete baseia-se numa série de fontes, mas é claro que há muito mais do que isso. Em Isaan desde 50-60 anos atrás r
- roubar: Em média, fico na Tailândia de 6 a 8 meses por ano e aprecio a comida de lá todos os dias. Eu nunca, jamais serei informado
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- RonnyLatYa: Sim, eu digo que Kanchanaburi é apenas um exemplo e que você pode mudar isso. Você também pode fazer isso na própria página da web e ver
- william-korat: No período seco, a linha fica na parte inferior de Bangkok e mais abaixo e a leste dela, logo acima do Parque Nacional Khao Yai, geralmente
- Eric Kuypers: Se você alterar a linha de comando, como https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, você obterá uma cidade ou região diferente. Mas você
- Cornelis: Bem, GeertP, eu não sou absolutamente um 'apoiador da couve de Bruxelas' ou viciado em THE Red Brand, mas isso não significa que eu não goste da culinária tailandesa.
- Rudolf: Depende do que você procura na Tailândia, mas para ser sincero, na minha opinião você não tem muita escolha. As grandes cidades estão desmoronando
- RonnyLatYa: Também dê uma olhada nisso. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Role um pouco para baixo e eles também lhe darão algumas explicações
- Pedro (editor): Também gosto da comida tailandesa e sim, o preço é bem atrativo. Mas é um facto que os agricultores tailandeses são inacreditáveis
- tomada: O melhor é ir no período de novembro a fevereiro. Alguém com asma não deveria absolutamente vir aqui de março a maio
- Geert P: Caro Ronald, concordo plenamente com a sua história, também gosto da culinária tailandesa todos os dias e mesmo depois de 45 anos de comida tailandesa
- Eric Kuypers: Wilma, o ar ruim não existe em toda a Tailândia. A Tailândia é mais de 12x a Holanda! Estas são as grandes cidades (tráfego) e algumas
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INÍCIO » Trânsito e transporte » Ligação ferroviária Tailândia – China deve ser realidade em quatro anos
A China quer deixar sua marca na Ásia. A Ferrovia Transasiática é um bom exemplo disso, assim como a ferrovia da Tailândia para a China (ou você deveria dizer da China para a Tailândia?).
Há algumas semanas, começou a construção da linha férrea de 845 quilômetros. Uma vez operacional, deve garantir que mais dois milhões de turistas chineses visitarão a 'Terra dos Sorrisos'.
Além dos trens de carga, eventualmente também será possível usar trens de alta velocidade, que podem rodar a 250 quilômetros por hora.
A linha atravessa 10 províncias da Tailândia e será interessante para os chineses devido ao preço favorável da passagem. Por exemplo, uma passagem de ida e volta de Kunming para Bangkok deve custar 700 yuans (US$ 108), muito mais barato do que o preço de um voo.
Fonte: Beijing Youth Daily
Eu realmente não vejo trens de alta velocidade acontecendo por enquanto. Deslizamentos de terra, búfalos vadios, tailandeses bêbados… Isso será um grande desastre, a julgar pela atual conexão entre Bangkok e Chang Mai.
M curioso!
Esperamos em suspense. Tudo o que percorre acima de 80 km na pista cai em alta velocidade. Quando a linha estiver pronta, espero usá-la….
A Terra do Meio vai tomar seu lugar novamente, como tem feito em maior ou menor grau por milênios.
Em 1994, um chinês me disse: “em 2020 seremos iguais ao Ocidente”. Mah.. está começando a ficar bom.
Em 2012, ele também previu para mim: “Em 2050, todos vocês podem se juntar ao Trono do Dragão novamente”. Vendo como todos deixam a China ir (especialmente o Mar da China Meridional, e a total ausência de qualquer vontade de defender seus próprios interesses, especialmente na Europa, ao lado de um presidente dos EUA, que não é exatamente eleito por conhecimento, habilidade e visão) eu fico Não se surpreenda se essa previsão também se tornar realidade. E todo o caminho,. se você olhar para o desenvolvimento desastroso da população no Sudeste Asiático e a situação alimentar esperada em vista do aquecimento global. De acordo com o Thai Grain Institute, +3C significa que a Tailândia, mas também o Camboja, o Vietnã e Mianmar terão apenas uma safra de arroz por ano, em vez das atuais 2 ou 3 em muitos lugares. O comentário deles: se… então… teremos mais 1 bilhão de pessoas assim para alimentar no S + SE da Ásia.
China - graças à sua política de filho único - Japão e Coréia serão os únicos que poderão alimentar sua população.
Ideal para enviar equipamentos militares massivos para o Sudeste Asiático em um futuro próximo para controlar este canto do mundo. De qualquer forma, o guntha militar aqui quer dobrar sua força de trabalho ou vai colaborar com os chineses … .. quem sabe, eles nunca fizeram outra coisa (colaboração) no passado, mesmo que fosse supostamente para manter sua independência.
gr. Geraldo
Esse HSL não vai funcionar. O ingresso BKK/Chiangmai custará apenas TBH 1800. Como provavelmente também haverá 1 ou mais paradas nesse meio tempo, você também pode voar. E quantos tailandeses podem pagar TBH 1800? Aquele que pode pegar aquele avião.
Além disso, duvido que tal projeto possa ser feito em 4 anos devido a tal paisagem. Se os chineses puderem fazer isso, também haverá trabalho para eles na Europa (ou na Holanda). Ainda não há HSLs rodando lá e a podridão do concreto já foi detectada aqui e ali.
Isso não é chamado de podridão de concreto, mas concreto podre.
Muita areia e pouco cimento, por exemplo.
Ou aço de reforço, que entra no concreto a 10 cm da borda e para ali.
Eles construíram quarteirões inteiros de casas dessa maneira.
Só que esses não duraram muito.
Não é isso que você chama de corrupção?
Na Holanda eles chamam isso de podridão de concreto! !
Por que os chineses não podem fazer isso? Na China, eles constroem 1000 km de trilhos de alta velocidade por ano.
E aquele país não é exatamente um pano de bilhar, velocidades de até 350 km a gente consegue fazer lá na Europa
apenas sonhando. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Aqui na Tailândia um minuto é um pouco mais longo do que aqui na Europa, a família sempre diz; ha minnit (5 minutos)
Por experiência, sei que saímos em 10 a 20 minutos.
A conclusão da ferrovia em 4 anos significa simplesmente 40 anos na Tailândia. (veja o novo aeroporto)
Chegará lá, mas precisa de “um pouco” mais de tempo aqui.
Apenas ef. esperar.
A Air Asia voa de Don Muang para Kunming em 3.30hXNUMX, então quem pega o trem?
Desejamos a todos um Feliz Natal e Réveillon Nico, da Lak-si
A Tailândia já está abrindo suas portas para a China há algum tempo. Está se tornando cada vez mais difícil para os ocidentais permanecerem aqui por um longo período de tempo. Os chineses são cada vez mais recebidos de braços abertos.
A Tailândia parece não ter ideia da política de expansão chinesa e parece não saber ou querer saber da história.
Daqui a vinte anos a Tailândia será uma província da China e mesmo assim os tailandeses parecem não perceber.
Pense no Tibete.
Claro que todo tailandês sabe disso.
Porque o país é governado por chineses / tailandeses há muito tempo.
Não importa a cor, eles são todos chineses / tailandeses.
Observe também que no ano novo chinês a maioria das lojas e empresas estão fechadas.
250 quilômetros por hora?
Não além da fronteira com a Tailândia.
Além disso, torna-se uma bagunça. (visto do lado chinês da fronteira)
Eu tinha lido que a ferrovia tem 845 km de extensão e contém 185 pontes.
E oh, sim 71 túneis!!!!!!!
Depois também 31 estações, algumas das quais precisam ser adaptadas e outras completamente novas.
E tudo isso em 4 anos ?????
Um consórcio de construção franco-tailandês está construindo a estação de Bangsue, que está atrasada há muitos anos.
A linha roxa foi construída pela Itália/Tailandês e é completamente gananciosa com trens e tudo, mas ainda não pode ser usada, porque a estação de Bangsue não está pronta.
A construção de concreto da “linha vermelha” para LakSi, Don Muang e Rangsit até a Estação Bangsue também está quase concluída. Mas nenhuma atividade pode ser vista na combinação de construção francesa/tailandesa.
A Tailândia deveria se sentir sortuda por ter começado muitos anos antes, caso contrário, a desgraça teria sido muito grande em comparação com a China.