Enviado: Sem direitos após uma colisão na Tailândia!
Caros colegas holandeses e belgas,
Experimentei algo nesta sexta-feira, por volta das 18h, que não tem precedentes. Quando voltei do mercado local, tive que parar na minha rua porque havia uma motocicleta em frente ao nosso portão.
Três segundos depois, quando eu já estava parado, uma scooter com mais de 60 quilômetros bateu na traseira do meu Jeep. Naturalmente chocados com o duro golpe, minha esposa Nim e eu olhamos para trás.
Uma jovem de cerca de 25 anos bateu no meu para-choque traseiro a uma velocidade terrível. Ela estava deitada de cabeça para baixo na beira da estrada junto com sua nova scooter, que estava em estado grave. Coberto de sangue, então a situação ficou ainda pior para nós.
Examinei-a imediatamente, mas felizmente só vi arranhões e muito sangue. Sua perna direita estava em uma posição estranha e pode ter quebrado. Isto porque não sou médico e fiz com que ela ficasse quieta. Mas felizmente não havia perigo de vida ou outras coisas graves acontecendo. Isso nos agradou imediatamente porque poderia ter terminado de forma muito diferente.
Pessoas vieram de todos os lugares e em 5 minutos eram 30. Meu vizinho e as 3 pessoas na motocicleta me testemunharam parado. Mas depois de uma discussão mútua com o grupo, rapidamente ficou claro para mim que a culpa era minha.
Quando a ambulância chegou, perguntaram quem era o responsável pelos custos. E a multidão me disse que sim. Você entende minha surpresa. EU, …. que ficou parado por 3 segundos, foi responsabilizado pela jovem que me bateu por trás com uma marcha de 60 quilômetros.
Nim também afirmou que isso é normal na Tailândia, que um carro pague por uma scooter ou ciclomotor. Porque o dono de um carro tem dinheiro, caso contrário ele próprio dirigiria uma motocicleta. Fiquei louco de surpresa. Chamou imediatamente a polícia turística de Udon Thani. Mas ninguém em casa.
Então enviei um e-mail para um bom amigo que trabalhava para a polícia turística. Mas tudo isso demorou muito e liguei para Bangkok (1155). Recebi imediatamente uma boa ajuda lá e fui imediatamente conectado a um excelente agente tailandês que fala inglês. Contei minha história e parecia... que eu estava certo.
Passei o telefone para minha esposa Nim, que poderia explicar tudo melhor. Após a conversa com Nim, consegui outro agente de volta. Desta vez, um inglês que trabalhava para a Polícia Turística de Bangkok.
Ele me disse que precisava explicar algo primeiro. Alguém que dirige um carro tem dinheiro, caso contrário não dirigiria. Independentemente de quem é o culpado, o carro paga as despesas. Essa é a diferença cultural.
Eu disse a eles que isso era uma loucura e que então eu seria um fora-da-lei dentro de um carro. Ao que ele disse Sim, não é uma questão de erro, mas de dinheiro e cultura!
Portanto, uma scooter está sempre certa, mesmo que a culpa seja sua e estúpida. Então agora enfrento as consequências, conta do hospital, roupas cobertas de sangue. E os custos da scooter e…. o que vem mais atrás.
Se eu perguntar a ela, ela pode exigir milhões de mim, disse o inglês. Que ela recebe conta de tudo, então o valor fica em preto e branco.
Ele também me aconselhou a levar a scooter ao meu mecânico para consertar tudo. Para que eu tivesse certeza de que nenhuma fatura falsa poderia ser emitida.
Surpreso, eu ainda estava sentado atrás do meu telefone. Então outra pessoa sofre um acidente e eu tenho que pagar os custos porque isso é um problema cultural. Tenho sorte de ela ter saído viva. Suponha que as coisas acontecessem de forma diferente, então eu poderia pagar à família dela tudo o que possuo e que construí aqui em 6 anos. Pode ser ainda mais louco?
Portanto, a roda do vagão não precisa ser inventada uma segunda vez. Com esta mensagem desagradável, todos estão cientes disso. Não temos direitos... apenas obrigações para com as vítimas.
Quer a culpa seja nossa ou de outra pessoa, temos que pagar. Então acho melhor contratar um táxi para cada viagem. Então você remove muitos riscos. E no longo prazo isso sai mais barato que um acidente.
Portanto, a legislação é uma piada na Tailândia e os advogados farão qualquer coisa por dinheiro. Mas eles não vão te ajudar porque você é estrangeiro! E também sabem que um carro sempre paga por uma scooter. Então você economiza seu dinheiro caro.
Você foi avisado!
Pieter
Por mais irritante que pareça, você mesmo disse: quem tem o carro – e aparentemente dinheiro suficiente – paga. Isso não tem nada a ver com o fato de você ser estrangeiro. Talvez você deva procurar um seguro de carro que possa cobrir isso?
Embora eu já tenha ouvido falar disso, como regra, ninguém vai querer entrar deliberadamente no seu carro. E quando vejo quão descuidadamente as pessoas aqui (incluindo outros estrangeiros) conduzem os seus veículos de duas rodas, também talvez seja melhor fazer um seguro contra danos a terceiros no futuro?
Eu posso entender sua raiva.
A propósito, também pode ajudar colocar uma câmera no seu carro, como muitos motoristas na Rússia fazem. Você pode obtê-los em sua loja de TI. Essa câmera pode ser facilmente usada como prova. No caso de um veículo de duas rodas, você ainda terá que pagar, mas em caso de acidente envolvendo outro carro, você poderá provar sua inocência.
Existem regras de trânsito escritas que podem refutar isso em tribunal?
Eu submeteria isso à Embaixada...
Que história incrível, Pieter, o incidente acima sobre ter sido provado que estava certo devido a um acidente de scooter
Já ouvi mais, não sei que tipo de seguro você tem com seu carro, porque na Tailândia você tem
várias classes aqui. Presumo que o policial tenha feito um documento sobre o incidente, tente isto
história e papel para sua seguradora, boa sorte
Quer você dirija um carro ou uma motocicleta, certifique-se sempre de ter um bom seguro. Em caso de sinistro, não negocie sozinho, mas deixe o seguro fazer isso.
Acabei de lembrar que esta regra também se aplica a nós.
Na Bélgica, o utente fraco da estrada geralmente tem razão, mesmo quando está errado.
Na prática, isso significa que o seguro do automóvel cobre os danos.
Se você pesquisar na internet encontrará mais informações sobre isso.
«Compensação para utentes vulneráveis da estrada:
No caso dos utentes vulneráveis da estrada: peões, ciclistas e ocupantes de veículos (exceto o condutor), serão automaticamente indemnizados pela seguradora de responsabilidade civil de um dos veículos automóveis envolvidos, sem necessidade de comprovação da culpa do condutor.
Como “usuário fraco da estrada”, você será, em princípio, até mesmo compensado se for descuidado ou cometer um erro.
A indenização automática aplica-se a todos os danos morais e financeiros decorrentes de lesão corporal ou morte. As despesas médicas também serão sempre reembolsadas.
Atenção: se o utente vulnerável da estrada tiver mais de 14 anos e se tratar de uma (tentativa) de suicídio, esta compensação automática deixará de ser aplicável.
No que diz respeito aos custos com danos materiais ou puramente materiais, apenas são reembolsados os custos com vestuário e/próteses funcionais (por exemplo, óculos ou aparelho auditivo que a pessoa em causa utilizou durante o acidente).
Para obter indemnização por outros danos materiais (por exemplo, danos num telemóvel ou numa bicicleta), é necessário primeiro apresentar uma reclamação com base no regime normal de responsabilidade civil. Também aqui terá sempre de ser capaz de provar a responsabilidade das outras partes.
Pelo que você é responsável como usuário vulnerável da estrada?
Como utente vulnerável da estrada, deve indemnizar os danos sofridos pelo condutor ou por outras pessoas envolvidas. Se o acidente foi causado por descuido, você pode contar com o seguro da sua família e também contratar um advogado de sua preferência. Entre em contato conosco sem compromisso se desejar mais informações sobre isso.”
http://www.intoverkeersrecht.be/verkeersongeval/herstel-van-schade-en-uw-verzekering/de-aansprakelijkheid-van-de-tegenpartij-staat-vast.html#.UwfteJogGSM
Moral da história: nunca dirija sem seguro de responsabilidade civil.
O que é estranho é que os danos causados pela ciclomotor sejam recuperados do carro, visto que a culpa é da motocicleta ao bater na traseira do carro.
Bem, então você deveria ter feito um (bom) seguro. Se você tem dinheiro para comprar um carro, definitivamente poderá pagar um seguro. Aí você liga para a empresa após um acidente. Dentro de meia hora eles enviarão um representante que assumirá tudo e até fornecerá a 'fiança' se necessário. Então: culpa sua, grande colisão.
Direto Hans,
Você não tem seguro abrangente para um jipe do exército antigo com 57 anos.
Nem mesmo na Holanda!
Peter,
Mas não é míope. Você pode obter uma espécie de seguro de responsabilidade civil que cobre danos a terceiros. Eu também tenho isso na minha motocicleta mais antiga. Se não, então é hora de dizer adeus aos seus ‘brinquedos para meninos’.
Nas entrelinhas, li que você parou seu veículo no meio da rua e, segundo seu próprio relato, apenas 3 segundos depois uma scooter bateu em seu veículo. Você acendeu as luzes do alarme enquanto ficou parado no meio da rua por 3 segundos? De qualquer forma, você sem dúvida tem cobertura total através do seu seguro automóvel contra todos os riscos, porque espero que você não queira me dizer que dirige pela Tailândia com seguro contra terceiros, certo?
É inimaginável se você pensar que é (ou será) o mesmo aqui na Tailândia e na Holanda. Mas se você estiver segurado para isso, o seguro pagará tanto os seus custos quanto os custos da outra parte, mesmo que a culpa seja da outra parte. No entanto, existem diferentes tipos de seguro. Então informe.
“Então uma scooter está sempre certa”
Isso também se aplica se um farang (rico) bater sua scooter em um carro dirigido por um tailandês?
O farang é sempre culpado?
Alguém tem experiência com isso?
Quando trabalhei em TH para uma empresa europeia, não tive permissão, SOB NENHUMA CONDIÇÃO, para dirigir sozinho. Sempre motorista, porque... rico farang sempre paga. O fato de o farang ainda ser popular em Pattaya e em algumas outras cidades turísticas é um bom bônus.
Minha experiência: sempre tenha duas câmeras de mesa funcionando a bordo: uma para frente e outra para trás. Aprendeu com os russos.
2º: Ter sempre seguro automóvel contra todos os riscos e responsabilidade civil pessoal e o número de telefone fica imediatamente visível no carro. Primeira tarefa após o acidente: ligar para eles e mostrar que você está ligando para eles.
3º) logo em seguida tire fotos com câmera e responsabilize o motorista que bateu em você.
4º) só sinta pena da sua própria carteira. Ajudar... essa é uma tarefa humana.
Não se esqueça: VOCÊ tem dinheiro e a outra pessoa não, então quem paga a conta médica, a perda de renda e os danos? Aquele que tem esse dinheiro. E esse é sempre o farang. Se o farang tivesse ficado em seu próprio país, esse acidente não teria acontecido, então o farang é culpado.
Então… deixe o Thai dirigir! Sempre.
Como farang em TH você tem apenas um direito: gastar o máximo de dinheiro possível no menor tempo possível e receber o mínimo possível em troca.
O pedestre que anda/anda de bicicleta, ou vice-versa, deve a bicicleta.
Um ciclomotor que bate em uma bicicleta, ou vice-versa, é culpa do ciclomotor.
Uma motocicleta que bate em um carro, ou vice-versa, é a culpada pelo carro.
Se um carro bate em um caminhão ou vice-versa, a culpa é do caminhão.
Isto é tanto para tailandeses quanto para estrangeiros.
Peter,
Já estou farto da scooter em Chiang Mai. No estacionamento do Makro, patinete estava no estacionamento pago; então há um atendente de estacionamento lá. Dê tchau para mim e saia do estacionamento direto para a porta de uma picape Nissan que passa. Apenas escoriações e danos à pele. Estava claramente dentro dos meus direitos. Mas não de acordo com o guarda-florestal e o motorista do carro. É preciso dizer que eles estavam muito preocupados com possíveis ferimentos, mas quando tudo deu certo, eles imediatamente começaram a estudar os danos ao carro. Havia um amassado na porta do motorista e um arranhão profundo no freio da scooter, faltava tinta. Custaria pelo menos 6.000 THB. Para me livrar dele, eu teria pago imediatamente (seria estúpido, mas até agora). Felizmente, ele não tinha esse dinheiro no bolso, nem cartão de débito ou crédito. O guarda-florestal sugeriu que pegássemos dinheiro em casa, ele iria junto... Senti-me molhado. Aí tive um momento de clareza, fiquei emocionado e afirmei de forma assertiva que isso é uma questão de seguro, não há nada acordado aqui. Milagrosamente, foram trocadas informações com o motorista e o guarda-florestal e não ouvimos mais nada. Mesmo assim, os danos à scooter foram recuperados junto ao corretor de seguros, que ligou para o proprietário do carro e a scooter foi consertada. Não sei quem pagou por isso. O seguro não, nem eu. Moral (pelo menos nesta história): mantenha a calma, não comece a negociar, deixe isso para a seguradora.
Davis, quando você está aqui, certo? Esqueça a experiência do seu país de origem. Na estrada, quem olha para fora e é mais rápido e mais forte tem prioridade. Nem da esquerda, nem da direita. Como motorista, motorista ou ciclista, você deve sempre olhar para fora e ver o que a outra pessoa está fazendo. Se ele continuar dirigindo, você para. Certo ou não. Se você for mais corajoso, perceberá automaticamente se ele também continua. Se ele fizer isso, VOCÊ para.
Mesmo ao virar à direita, em muitos casos você pode ficar à frente do trânsito que segue em frente. Você presta atenção e percebe se consegue fazer isso e sempre olha além da ponta do nariz. Você olha na esquina e 20 km adiante… você tem que prestar atenção ao trânsito à sua frente e atrás de você, à esquerda e à direita. E então você olha para a velocidade desse tráfego. Você pode cometer os erros mais estúpidos aqui, segundo os padrões holandeses, desde que fique de olho no que o mundo ao seu redor está fazendo.
Você deve sempre esperar tudo. Quando muitos carros circulam um após o outro, afaste-se deles.
Dirija uma scooter, como uma PCX150, que pode acelerar muito rapidamente e também parar muito rapidamente (tem ABS). Você tem que conhecer bem a coisa e saber o que está fazendo com ela. Só então você poderá dirigir com relativa segurança.
De qualquer forma…. Provavelmente serei o próximo a ficar no chão devido a um acidente de trânsito, ou pior ainda... acabar em uma cadeira de rodas. Mas acho que consigo lidar muito bem com o jeito tailandês de dirigir, que geralmente é muito calmo e reservado.
É muito comum na Tailândia aquele farang que tem uma casa ruim e de repente pisa no freio para pagar pelos danos a esse professor. Não estamos na Holanda, onde andar por trás é sempre errado. cometeram esse erro Então teria sido combinado entre eles. O mesmo vale para os Farangs que andam de moto, todos pensam que a estrada é só deles e com isso sempre entram em colisão mais cedo ou mais tarde porque costumam acontecer em rotatórias. É para lá que vão os motociclistas que às vezes perdem 30 anos de experiência porque não entendem se um tailandês dirige por categoria ou não. E sim, o farang só paga os custos, já vi isso tantas vezes: farang com uma mulher. coberto de ouro sofre um acidente e sim, então é na caixa registradora que eles cheiram seu dinheiro.
Cremers Lowy' muito baratos
E esse absurdo é muito dissimulado, postado no blog da Tailândia sob um pseudônimo.
Você não terá amigos assim!
Peter,
E uma motocicleta paga a um ciclista! Pedalo uma boa distância todos os dias e, há um ano e meio, fui atropelado por trás por uma motocicleta na estrada principal e de repente caí no chão. O menino e a menina na motocicleta também caíram e nós três ficamos deitados no chão enquanto o trânsito passava por nós. A polícia chegou rapidamente ao local e até mesmo a equipe de TV local. Pouco depois, nós três estávamos de volta ao hospital para exames. Quem pagará por isso? A ciclomotora, porque quem anda de bicicleta não tem dinheiro para comprar uma ciclomotora. A família do menino pagou tudo direitinho. O sistema de pagamento da dívida é, portanto, consistente.
Para começar com suas últimas palavras, eu mantive o aviso em meus ouvidos por muito tempo. Eu sabia que algo tão inimaginável como você descreve poderia acontecer e logo depois que comecei a morar na Tailândia tomei uma decisão firme: não dirigirei carro na Tailândia!
Tenho décadas de experiência com 30-40.000 km por ano na Europa, tenho um carro aqui e tenho carteira de motorista tailandesa e ainda assim: não dirijo carro na Tailândia!
Quando nosso carro (registrado em nome de minha esposa tailandesa) é usado, o irmão de minha esposa dirige ou eu deixo um simpático mototaxista dirigir: eu não dirijo carro na Tailândia!
Em relação ao seu incidente, concordo que William tenha uma boa discussão com a seguradora, não só do carro, mas também do seguro da motocicleta. Deve haver custos a serem recuperados aí, eu diria!
De qualquer forma, boa sorte com isso!
Moro na Tailândia há mais de 3 anos e fiz várias viagens rodoviárias de um mês, com cerca de 60000 km no hodômetro do carro que comprei novo no final de 2010. Acho que o trânsito na Tailândia é geralmente calmo e ordenado e os tailandeses são geralmente utentes das estradas muito educados, embora seja necessário ter cuidado extra em cidades onde muitos jovens andam de moto. Em países como Marrocos é muito menos seguro e, em particular, muito mais agressivo.
Acabei de voltar de 5 meses de mochilão pela Índia, onde o trânsito está absolutamente louco. Quase 2000 mortes nas estradas por ano em Delhi. Foi um alívio estar de volta à Tailândia.
Pago muito menos imposto de circulação por ano na Tailândia por um SUV 4WD Diesel do que pago por mês na Holanda. Tenho um seguro All Risk abrangente por cerca de 300 euros (50% sem sinistro).
Uma multa por excesso de velocidade de 40 km/h custou-me dez euros. Mesmo que o OP não seja o culpado e, após 6 anos de doçura, ele receba uma refeição azeda, ele ainda está financeiramente bem. Fique feliz que a jovem não tenha sofrido ferimentos permanentes.
Olá Renbe,
“”Você acha o trânsito na Tailândia geralmente calmo e ordenado???””
Então eu gostaria de saber onde você passou por isso.
Nós dirigimos sozinhos há quase 9 anos.
Exemplo:
Chegue a Sukhumvit e vire à direita na Thepprasit Road. Jomtien.
1 faixa para virar à direita, mas há 3 linhas de profundidade para virar à direita.
Se sobrar espaço, a largura de um carro, outra linha pode ser adicionada.
Então tudo isso vai começar a se mover!!!!!!!!! e poder circular em 2 faixas.
A polícia tem uma casa na mesma esquina.
Agora acredite em mim, não há nada claro sobre isso.
O que eu gosto aqui na Tailândia é o seguinte.
Trabalhando na reserva central, por exemplo…
Na Holanda já existem chapéus pontudos laranja 3 a 4 km à frente do spot.
Não há chapéus pontudos aqui.
E se alguém for colocado, estará quase atrás do trabalhador rodoviário.
Tudo se encaixa facilmente, é claro, exceto para os usuários perturbados da estrada e nenhum engarrafamento, o que sempre acontece na Holanda, causado pelos espalhadores de pilon.
A inserção também é feita no estilo tailandês.
Às vezes também fico irritado quando ele deixa meu para-choque dianteiro no lugar, mas na Holanda o motorista saiu para tirar o outro do paletó.
E ao virar, olhe em todas as direções, exceto para cima.
E sim, olhe também na direção de onde nenhum tráfego deveria realmente vir
E sim, Jan Happiness, tenho um lindo tanque SUV grande ao meu redor e me sinto maravilhosamente seguro lá.
Desejo a todos muitos quilômetros seguros. para.
LUÍSIA
Louise,
Foi o que ele disse: ele esteve na Índia. Bem, posso concordar que, comparado com a Índia, o tráfego na Tailândia é um oásis de paz.
Você compara o tráfego da Tailândia com o da Holanda. Comparo-o com Marrocos, Egipto e Índia. Continuo a acreditar que a grande maioria dos tailandeses são utentes das estradas extremamente calmos e educados. É claro que devemos continuar a antecipar e a ter em conta o facto de que um carro que acende o indicador direito também pode virar para a esquerda.
Nestes tipos de acidentes de trânsito em TH, especialmente com lesões corporais, a responsabilidade e a obrigação nem sempre estão diretamente envolvidas. Na nossa empresa na Holanda este é o caso e é completamente evidente. Tão evidente que assumimos que estes princípios são os mesmos em todo o mundo. No entanto, existem países no mundo onde, devido às circunstâncias e/ou conquistas jurídicas menos avançadas, princípios não se aplicam ou têm sua própria interpretação local. O aposentado, turista e expatriado deve levar isso em consideração ao participar do trânsito tailandês. Considere também como os pedestres e ciclistas, por exemplo, são protegidos no trânsito holandês. Também nos Países Baixos, mesmo que o responsável seja um ciclista, a responsabilidade ainda pode recair sobre o condutor.
O próprio tailandês também sabe que, neste caso, o responsável é o ciclomotor. Mas ela não é responsabilizada pelos danos, porque
R: a responsabilidade em termos tailandeses não segue logicamente a responsabilidade;
B: quem tiver a carteira maior sofrerá o prejuízo. Este também seria o caso se o motorista do Jeep fosse tailandês. Muitas pessoas conhecem exemplos disso;
C: o tratamento de um acidente visa prevenir, tanto quanto possível, maiores danos a todas as partes envolvidas. Um tailandês tem prioridade sobre um farang. Se necessário, através do raciocínio: “se você farang não estivesse aqui, o acidente não teria acontecido”. Mesmo que você arranque os cabelos com esse tipo de raciocínio, isso não o levará mais longe e apenas o deixará careca. O lema é manter a calma, empurrar o seu parceiro tailandês para frente, ficar em segundo plano e, acima de tudo, não ficar com raiva.
Está claro para Thais que o dono de um Jeep é rico. Preste atenção, porque aí vem: se o ciclomotor tiver a mesma capacidade, então é preciso negociar. Claro que é melhor que o seu parceiro tailandês faça isso. No final, quanto mais resiliente for a outra parte, menos você terá que cavar no próprio bolso. Uma vez terminada toda a agitação do acidente, ficará claro como o condutor do ciclomotor está segurado e até que ponto o seu fundo de seguro de saúde cobre os custos. Atenciosamente O motociclista é um pobre agricultor Isan desempregado, então pegue a calculadora, porque você não será capaz de fazer isso com aritmética mental.
Há algo de errado em lidar com um acidente de trânsito como este? Claro. Em primeiro lugar, você deve perceber que dirige um carro na Tailândia, não na Holanda, e que diferentes valores e padrões e outros costumes se aplicam em TH. Como já foi dito: limitar os danos a todos os envolvidos vale mais do que apontar o dedo ao culpado. Além disso, aquele com ombros mais largos carrega mais peso. Um farang também tem isso fisicamente.
Em segundo lugar: ajuste o seu estilo de condução. Dirija defensivamente. Olhe ao seu redor cem vezes. Se 3 segundos depois uma motocicleta atingir o para-choque traseiro, você deveria ter pelo menos aquela motocicleta no canto do olho. Talvez visto numa rua lateral, num quintal em algum lugar, talvez ultrapassado antes de parar: o que isso importa? Aquele ciclomotor atrás de você, mas também aquele que está ao seu lado, à sua frente, no seu ponto cego e principalmente aquele que você não vê: fique de olho neles! Mais do que deixar claras as suas intenções a tempo, ligar os piscas bem antes de se habituar, acender as luzes de emergência em ruas movimentadas antes de mudar o seu comportamento de condução, etc. Não tem vontade de fazer isso? No TH é: depende de você!
Terceiro e muito importante: faça um seguro automóvel Classe A. Em caso de sinistro, você liga para o corretor de seguros, que sempre vem e faz um balanço de tudo, cuida das negociações e posteriores liquidações e limita os danos para você. Eu também dirijo um grande SUV, tenho seguro Classe A, todos os riscos, comprovante completo com prêmio de 2000 baht por mês. Uma vez iniciado com 1200 baht p. mês; está, portanto, a tornar-se mais caro todos os anos, o que também acontece nos Países Baixos. Na Holanda, além de todos os riscos, você paga responsabilidade legal. Em TH você tem mais a ver com responsabilidade moral (muitas pessoas vão cair em cima de mim novamente e argumentar que o oposto é o caso. É possível!)
Por fim, não li que o autor do artigo ligou para sua seguradora. Bom, ele faz de tudo para descobrir como as coisas funcionam em TH, e que ele é vítima antecipadamente. Uma boa preparação, por exemplo no que diz respeito ao desenrolar deste tipo de assuntos, deve ser feita com antecedência antes de se sentar ao volante. Se nenhum seguro tiver sido contratado, você pagará todos os danos do seu próprio bolso!
O redator do artigo não pode deixar de imaginar que uma mãe não estava sentada na motocicleta, com uma criança na frente dela, uma criança atrás dela e também uma avó. Poderia simplesmente acontecer em TH. Portanto, tome cuidado e antecipe-se!
No entanto, desejo-lhe boa sorte nos próximos procedimentos.
Olá
Você pode me explicar isso?
Trabalhei com vários birmaneses, homens perfeitos, honestos e trabalhadores
Eles sofreram um acidente com sua moto velha contra uma picape cara
Não foi culpa deles, mas não estava completamente claro.
Mas eles tiveram que pagar 9000 banhos àquele rico tailandês
Os ricos tailandeses não deveriam pagá-los?
O que eu sei é que eles são bastante discriminados, pagam 1000 baht por mês à polícia enquanto têm todos os documentos.
Acho que é um esporte popular despir estrangeiros, dinheiro fácil, como chamam aqui
E com um acidente é um jackpot, o dinheiro voa para eles e eles continuam trabalhando
Fiz um bom seguro com tescolotus perfekt
até pague a polícia, em caso de acidente você não precisa ficar preso desnecessariamente
Saudações Rob
Por mais irritante que seja para você, o sistema na Tailândia é na verdade muito social. Os pobres tailandeses estão protegidos porque os ricos têm de pagar. Isso não tem nada a ver com os seus direitos de estrangeiro, porque os tailandeses em um carro caro também têm que pagar em caso de colisão com uma motocicleta.
Se você tem medo de sinistros elevados, como mencionado acima, você deve fazer um seguro abrangente contra todos os riscos (triplo A ou mais), então você não terá problemas e uma colisão não lhe custará um centavo. É assim que funciona na Tailândia. É pegar ou largar.
Como dirijo um Jeep antigo original do exército dos EUA, ele não pode ser coberto por nenhum outro seguro.
Isto só é possível com carros novos e existentes que já possuem uma política contra todos os riscos.
Além disso, fiquei parado e não provoquei o acidente ao colidir com a scooter.
Recebi muitos e-mails afirmando que esta é simplesmente a lei e os regulamentos da Tailândia.
Incompreensível, mas verdadeiro.
Essas regras são as mesmas não só para um estrangeiro, mas também para um tailandês.
Eu sei que você deveria deixar a negociação para um tailandês.
Não faça boca grande e fique quieto e presente.
Se a polícia vier, você também paga a polícia de novo'
Então nós mesmos resolvemos esse incidente.
Embora eu tenha amigos na política local e policiais de alto escalão.
Felizmente tudo terminou bem, sem vítimas mortais, por isso tudo permanece claro.
Eles concordaram em 10 Bath e pronto.
Era uma jovem de 25 anos da nossa aldeia.
Sem capacete, sem seguro e com um estilo de condução extremamente imprudente.
No caso de um resultado fatal, eu também teria sido obrigado a sustentar o seu bebé de um ano.
E sim'... se houvesse várias pessoas na mesma scooter, eu também teria sido responsável por isso.
Disse à polícia em Bangkok que tudo é muito dúbio e injusto.
Ele também disse, bem-vindo à Tailândia.
Peter,
Livre-se rapidamente daquele velho jipe do exército e compre um carro normal com cintos de segurança e airbags e com seguro normal que cubra esse tipo de dano.
Isto também se aplica na Bélgica...os utentes fracos da estrada têm SEMPRE razão...!!
O carro nem sempre é o "culpado". Porque o filho da minha esposa tailandesa bateu na traseira de um carro, que passou por ele e parou de repente. Mas ele teve que pagar. aqui Se o carro usar a seta, o veículo que vem de trás está ERRADO
Bem, a sabedoria do país, a honra do país, direi. Como estrangeiro você está simplesmente fora da lei. tente organizar isso entre vocês. No entanto, estou curioso para saber o que acontece quando um estrangeiro bate no carro de um tailandês rico com sua motocicleta. aguente firme
Ei, todos vocês sabem disso muito bem. Mas isso simplesmente não é verdade. Não tem nada a ver com riqueza ou cultura. Também existem regras de trânsito aqui. Depende de algumas coisas. Polícia corrupta ou polícia totalmente contra o farang. Além disso, se sua esposa é tailandesa, ela sabe disso. Você só está sendo incriminado porque é apenas um farang. Sua esposa realmente não fez muito por você. Receio ter visto várias colisões aqui envolvendo meus amigos farang. Até uma colisão fatal, onde ambas as partes consumiram álcool, mas o tailandês estava estupidamente bêbado e dirigiu no lado errado da estrada. Desculpe, todo mundo está com medo. Apenas deixe o tribunal resolver isso. A jovem tem que lidar com isso, inclusive financiar tudo. Não temos tantos direitos, mas isso não está certo. Você apenas ganha com testemunhas. Por outro lado, você também pode dizer que estou em paz com isso,
Recentemente, tive uma garota com uma motocicleta na traseira do meu carro, liguei para minha seguradora e eles vieram dar uma olhada. Ele disse que a culpa era dela e que ela teve que pagar imediatamente 3500 baht ao agente de seguros. O custo total foi de quase 10.000 baht. Então, por que não ligar para sua seguradora no local para providenciar isso?
quem é o culpado, seja o motorista rico ou o pobre condutor da motocicleta. não é o problema. Não importa quão ilógico seja, é verdade. Na Tailândia você tem diferentes classes de seguro automóvel.
Sou um ex-corretor de seguros na Bélgica. Eu recomendo que você faça a aula 1. ou fique fora do carro. que você acertou ou matou um motociclista de classe 1, tailandês ou farang. não lhe custará nada.
carro e ciclomotor danificam o mesmo. classe 1 ou estrada para carros é obrigatória, meu amigo. Tenho experiência com acidentes na Tailândia há 10 anos. acredite em mim. é obrigatório.
Você pode ter tido sorte agora, suponha que ela estivesse morta ou incapacitada. você pagou suas dívidas. você não tem dinheiro. você simplesmente vai para a cadeia até desembolsar o dinheiro ou morrer de fome lá.
lógico ou ilógico. Você não pode alterar leis ou declarações irracionais. carro = seguro classe 1.
sucesso
Em resposta à história acima de Pieter.
Acho estranho, em Kutchap (há 4 anos) dirigi na rua principal, em ritmo de caminhada porque estava movimentada.
Há uma fila de carros estacionados ao lado e, de repente, um deles começa a dirigir.
Ele bate na minha roda traseira com o para-choque dianteiro e retira parcialmente o alargamento do para-lama.
Mais tarde, tive que dar ré um pouco para permitir que o para-choque saísse do arco da roda.
Quando saí, vi um velho quase aleijado sair daquele carro pela porta errada.
Sentindo seu carro com as mãos, ele veio em minha direção.
Ele usava um par impossível de óculos com lentes rachadas presas com fita adesiva.
Minha namorada diz, deixa pra lá porque ele é um homem velho.
Olho para o carro dele e não consigo encontrar um local que não esteja danificado.
Caminho para o outro lado e vejo que o carro era 10 cm mais estreito, cerca de oitenta por cento.
Eu definitivamente queria a polícia envolvida.
Isso durou pelo menos 20 minutos e virou um hospício naquela rua porque me recusei a tirar meu carro
Por isso os caminhões canavieiros tiveram que manobrar entre os carros estacionados e os meus.
Juntamente com dezenas de ciclomotores porque o mercado ficava mesmo ao lado.
A polícia fechou a rua de um lado e o trânsito voltou a fluir.
Todos nós tivemos que vir para a estação.
O filho do avô também chegou lá um pouco mais tarde.
E ele olha para o para-choque, eu vou até lá e ele me diz que o vovô não deveria mais dirigir.
Concordei de todo o coração e caminhei para o lado achatado.
Ele conta que o vovô passou pelo muro de sua casa e continuou dirigindo em alta velocidade.
Eu digo: eu estava dirigindo atrás dele e no caminho para a delegacia ele quase sofreu outra colisão.
A polícia chega e quer ver os papéis do vovô, mas ele não tem seguro.
Eles entram na estação e 20 minutos depois saem novamente.
O vovô teve que pagar 17.000 Baht à polícia.
Com alguns resmungos do filho, ele volta para o carro e vai embora!
Era tão pequeno que era preciso olhar pelo volante para ver a estrada.
Já estava escuro e o carro só tinha luzes laterais na frente e nenhuma luz na traseira.
Fico olhando para o policial com os olhos arregalados, ele finge não ver aquilo.
A polícia simplesmente o deixou sair da propriedade.
Portanto, suspeito que 17.000 mil tenham desaparecido no bolso da polícia.
Estas histórias (experiências) colocam-me sempre de volta ao chão, porque muitas vezes tenho uma imagem demasiado positiva da Tailândia quando falo deste lindo país e do seu povo agradável.
A minha pergunta: o facto de ser estrangeiro (não tailandês) também desempenha um papel, ou seria um tailandês com carro, neste caso, também o perpetrador (cultural) que tem de pagar os custos?
O que também chama a atenção, em comparação com o mundo ocidental, é a conspiração do próprio povo contra alguém de origem diferente.
Ser politicamente correto é claramente um fenómeno ocidental.
Muito forte amigo.
Caro Pat, nos comentários e em outros lugares deste blog sobre a Tailândia, você pode ler que o simples fato de ser farang não é o fator decisivo em todos os casos, assim como um tailandês não se beneficia em todos os casos. Em TH nada é inequívoco, nada é explícito, e se você consegue lidar com isso, TH é muito agradável.
Quanto à sua pergunta: um tailandês rico pagará os custos tão rapidamente quanto um farang, mas se escolher uma solução duvidosa, um tailandês terá a vantagem de dominar o jogo melhor e de forma mais favorável.
Eu mesmo sofri um acidente de scooter há alguns anos em Cha-Am. Num cruzamento, um caminhão parou cuidadosamente para me dar prioridade. No momento em que atravessei a estrada, uma scooter com duas meninas veio rapidamente de trás do caminhão, onde eu e meu companheiro de viagem nos dobramos. Felizmente, nós quatro só tínhamos escoriações. As duas meninas imediatamente vieram até nós e pediram desculpas. Nossa scooter alugada estava bastante danificada. (o vidro do farol e o indicador estavam quebrados e alguns danos na pintura) A scooter das duas meninas tailandesas não funcionava mais. Muitos espectadores vieram imediatamente nos ajudar. Pensando nas histórias que conhecia sobre colisões com farangs, quis seguir em frente o mais rápido possível. Já imaginava que teria que arcar com todos os custos caso a polícia fosse chamada. Até porque eu não tinha carteira de motorista para uma scooter tailandesa (2CC) na época. Verificamos com as duas meninas tailandesas se estava tudo bem e depois dirigimos para nossa casa alugada o mais rápido possível. Mandei consertar a scooter no dia seguinte, em uma oficina à beira da estrada, por 125 banhos. Limpei os arranhões o melhor que pude e, felizmente, o proprietário não percebeu nada, então recebi meu depósito de volta.
Dirigir sem carteira de motorista válida é extremamente estúpido e, se você se envolver em um acidente de trânsito que resulte em morte ou ferimentos graves, poderá acabar na prisão por meses.
Nossa, já estou ficando com medo porque meu marido também é fã de alugar moto em Cha am!
Em resposta à história acima de Pieter.
Acho estranho, dirigi (há 4 anos) em ritmo de caminhada pela rua principal de uma cidade pequena, pois era movimentada.
Há uma fila de carros estacionados ao lado e, de repente, um deles começa a dirigir.
Ele bate na minha roda traseira com o para-choque dianteiro e arranca parcialmente o alargamento do para-lama.
Mais tarde, tive que dar ré um pouco para permitir que o para-choque saísse do arco da roda.
Quando saí, vi um velho quase aleijado sair daquele carro pela porta errada.
Sentindo seu carro com as mãos, ele veio em minha direção.
Ele usava um par impossível de óculos com lentes rachadas presas com fita adesiva.
Minha namorada diz, deixa pra lá porque ele é um homem velho.
Olho para o carro dele e não consigo encontrar um local que não esteja danificado.
Caminho para o outro lado e vejo que o carro era 10% mais estreito ali, XNUMX cm.
Eu definitivamente queria a polícia envolvida.
Isso durou pelo menos 20 minutos e virou um hospício naquela rua porque me recusei a tirar meu carro
Por isso os caminhões canavieiros tiveram que manobrar entre os carros estacionados do outro lado da rua e os meus.
Juntamente com dezenas de ciclomotores porque o mercado ficava mesmo ao lado.
A polícia fechou a rua de um lado e o trânsito voltou a fluir.
Todos nós tivemos que vir para a estação.
O filho do avô também chegou lá um pouco mais tarde.
E ele olha para o para-choque, eu vou até ele e ele me diz que o vovô não deveria mais dirigir.
Concordei de todo o coração e caminhei para o lado achatado.
Ele conta que o vovô passou pelo muro de sua casa e continuou dirigindo em alta velocidade.
Eu digo: fui atrás dele até a delegacia e no caminho ele quase sofreu outra colisão.
A polícia chega e quer ver os papéis do vovô, mas ele não tem seguro.
Eles entram na estação e 20 minutos depois saem novamente.
O vovô teve que pagar 17.000 Baht à polícia.
Com alguns resmungos do filho, o vovô volta para o carro e vai embora!
Era tão pequeno que era preciso olhar pelo volante para ver a estrada.
Já estava escuro e o carro só tinha luzes laterais na frente e nenhuma luz na traseira.
Fico olhando para o policial com os olhos arregalados, ele finge não ver aquilo.
A polícia simplesmente o deixou sair da propriedade.
Portanto, suspeito que 17.000 mil tenham desaparecido no bolso da polícia.
Então não paguei pelos danos no carro do vovô.
Também não há dinheiro para a polícia.
Algumas semanas depois tive que regressar à Holanda, por isso não sei o que aconteceu a seguir.
Meu seguro abrangente terá reembolsado meus danos.
Saudações Jan
Olá. Posso perguntar que tipo de seguro você tem para o carro?
Depois de escrever uma história como essa, ele certamente não terá um bom seguro. Caso contrário, não teria valido a pena escrever. Além disso, Pieter provavelmente não saberia quais seriam as consequências se você entrasse em tal situação. Qualquer pessoa que leia regularmente o blog da Tailândia já deveria saber disso há muito tempo.
E quando você lê as muitas respostas, quase todos concordamos que ele deveria ter feito um seguro mais alto. Então ele não teria tido problemas.
No entanto, a reação dele não é tão estranha. Você assume rapidamente sua própria situação e pensa que geralmente é a mesma em todos os lugares. Ele não tinha culpa, então achou que estava certo.
Não tão. Com um bom seguro tudo teria ficado melhor.
Sei o mesmo sobre os estrangeiros que vivem na Holanda. Conheço alguns que acreditam que deveriam mudar os Países Baixos porque estão a fazer “melhor” no seu próprio país.
É uma resposta humana. Apenas esperando que ele (e também entre os muitos colegas leitores) aprenda com isso.
Cerca de dois anos atrás, um idiota em uma motocicleta (scooter) bateu no meu carro parado.
Sob o olhar atento de um policial que presenciou o ocorrido.
E sim, a moto foi confiscada pelo policial para cobrir meus danos.
Devo mencionar que tenho um cunhado que trabalha no Judiciário,
Ele me explicou.
Se houver uma colisão direta entre dois veículos em movimento, sendo um deles um automóvel e o outro um motociclo, a culpa não é automaticamente do automóvel, mas caso a caso depende também da existência ou não de é um bom seguro, muitas vezes estipula que o carro será a parte compensadora.
Porém, se um carro for parado na estrada e uma motocicleta bater nele, a culpa NÃO é do motorista do carro, mas sim do motorista da motocicleta.
O que significa que em tese o condutor da motocicleta pagará pelos danos, inclusive os seus próprios danos.
Mas, e aqui está o problema, um policial muitas vezes elabora um relatório, algum tipo de relatório, que muitas vezes contém algumas fantasias.
E isso acontece especialmente se um ocidental possui ou dirige o carro.
E então o ocidental é culpado.
É claro que algo pode ser feito a respeito.
Não direi como.
O que também acontece com frequência é que o primeiro agente de seguros a chegar conversa brevemente com o policial.
Você tem sorte de seu agente de seguros ser o primeiro?
Aliás, existe uma seguradora que cobre responsabilidade civil, o prêmio é de bons 7500 baht por ano, independente da idade do carro.
Hmmm… história diferente. Tenho certeza que antes de tudo você não deve esquecer que você é o farang rico aos olhos dos tailandeses e também daquele grupo de espectadores. Lembre-se que o farang paga preços diferentes e mais elevados que o tailandês e o farang não tem os mesmos direitos que o tailandês. Se você quiser viver conscientemente na Tailândia, terá que aceitar isso. Lembre-se que o farang é visto como um caixa eletrônico ambulante devido ao estilo de vida luxuoso que muitos farang levam. Na Europa dirigiam um VW Polo usado, na Tailândia deve ser uma picape cara. Na Europa as pessoas viviam numa casa com terraço, na Tailândia devia ser uma villa com piscina. Na Europa as pessoas faziam compras no Aldi e compravam cerveja para economizar, na Tailândia o farang prefere ficar no bar todos os dias e comprar sua cerveja lá. Tudo isto parece muito injusto, especialmente tendo em conta o facto de o tailandês, uma vez residente legal na Europa, ter os mesmos direitos que o residente original desse país. Você paga um preço alto pelo sol diário que deseja e pelo sorriso das pessoas de lá (embora esse sorriso em seu rosto agora não seja mais encontrado), mas provavelmente você já sabia disso nas férias anteriores, antes de decidir aquele frio, substituir a Europa hostil pelo sol diário e pelo sorriso dos simpáticos tailandeses. Para mim, um motivo para preferir viver, se possível, no sul da Europa.
Eu ando de moto aqui todos os dias.
Conheço essas histórias muito bem.
Não tive nenhuma experiência pessoal com isso até agora (batendo).
Então, você mesmo se envolveu em um acidente.
Mas uma vez meu marido me contou uma história de que a lei na Tailândia funciona assim, é muito parecida com a da Holanda.
Que a parte mais fraca seja favorecida e vença.
Portanto, uma colisão entre um carro, uma picape e uma motocicleta, a motocicleta vence de qualquer maneira.
Mas posso dar exemplos da minha própria experiência no meu ambiente imediato e até mesmo na família da minha esposa.
Onde a corrupção é a vencedora novamente.
A polícia e os advogados também não têm utilidade para você.
O tailandês neste país com mais dinheiro e prestígio SEMPRE GANHA.
Não importa o que a lei diga, as coisas serão distorcidas de alguma forma.
Que você certamente não pode vencer o jogo.
Não estou contando as histórias por experiência própria, pois certamente há vários exemplos disso entre os postadores deste blog.
Afinal, trata-se do conteúdo desta postagem.
Jan Beute.
Uma explicação muito interessante de como é tratada a responsabilidade em caso de acidente aqui na Tailândia. Talvez eu tenha esquecido alguma coisa, mas a pergunta foi feita diversas vezes; e se um farang bater no carro de um tailandês com uma motocicleta ou bicicleta? Eu gostaria de ter uma resposta para isso agora. Dre
Você terminou com isso,
Eu tive a mesma coisa em Kanchanaburi, um ônibus bateu no meu carro,
Todo mundo desce do ônibus, isso é, sim
Ele estava errado, felizmente a Bugget Rent foi muito fácil com isso,
Sortudo
Nunca compre um carro, certamente não dirija, não corra riscos na Tailândia,
É melhor voltar para a Holanda, o que for mais barato
Foi-se Farrang, foi-se o rendimento
sucesso
Bobagem, comprei um SUV 3WD novo há mais de 4 anos e dirigi pela Tailândia por cerca de 60.000 km. Uma multa por dirigir muito rápido, 400 baht = 10 euros. e nunca tive problemas ou acabei em situações de trânsito terríveis.
A próxima coisa acontece em Kanchnaburi: estou parado em um semáforo vermelho e uma scooter cai e faz com que várias pessoas caiam. Este último atinge o aro do carro, resultando em arranhões na pintura do aro. O menino não tinha/não tem dinheiro, só pode pagar as despesas mensais do patinete. Muito necessário por causa da escola e do trabalho.
Ok, dei mai pen rai. Pode acontecer.
E agora os holandeses sabem tudo sobre isto (risos intencionais), temos um seguro contra todos os riscos de 3 estrelas com uma indicação especial de que uma família estrangeira está a conduzir, nomeadamente eu. Liguei para a seguradora e relatei que o Tescolotus apresentava arranhões na borda após as compras. Conta total da garagem reembolsada. Todos felizes. Nós, o novo rim boy, não temos culpa. Muito carma bom.
Não esqueçamos que Pieter compartilha uma experiência já desagradável. Um acidente nunca é divertido.
Do ponto de vista dele, ele também não foi a causa disso.
Então parece lógico que o dano não deva ser recuperado dele.
É, portanto, frustrante constatar que esta parece ser a regra.
E não sem importância, já que Pieter paga os custos,
isso certamente dá a impressão de que tudo foi culpa de Pieter.
Num drama indesejado, todos são vítimas.
Como mencionado anteriormente, limpar um monte de sucata e comprar um carro novo com um bom seguro contra todos os riscos elimina muitos problemas. Também me pergunto por que você passa pela dor e pela dificuldade de recorrer à polícia turística se tem amigos políticos entre políticos e policiais de alto escalão. Ou a sua imaginação foi ainda mais estimulada por este incidente ou talvez por eventos anteriores aqui na Tailândia? E além disso, um dano de 10000 thb não é imediatamente intransponível; se for verdade, você realmente transforma isso em um drama.
Olá Carel,
Minha mensagem é colocar isso no blog, qual é a minha experiência nisso.
Para que outras pessoas também possam registrar minha história e aprender com ela.
É por isso que escrevi, não há necessidade de reinventar a roda.
Minha escolha de dirigir um Jeep aberto é minha escolha'
É possível aqui, durante todo o ano, e não na Holanda.
10 banhos equivalem, portanto, a apenas 000 euros'
Mas se você pensa que é inocente, então é muito dinheiro.
Amanhã irei para uma autoescola em Udon e quero mais esclarecimentos sobre qual é a história deles legalmente'
Eles precisam saber porque preparam as pessoas para pegar a estrada.
Vim devagar para entrar no meu portão, até que havia pessoas com uma motocicleta na frente deles, então tive que parar'
Fiquei parado na rua.
Cerca de 3 segundos depois, fui atingido por alguém conhecido por ser muito imprudente.
E me levou mais de 60 quilômetros no meu para-choque.
Ela não está usando capacete
E não tem seguro válido para sua scooter.
Eram 1800h, então ainda não estava escuro.
Sim'... então você gostaria de compartilhar isso com terceiros que estejam interessados nisso'
E pelo que parece, teve um efeito, a julgar pelas muitas respostas.
Se tivesse sido um acidente mais grave, eu teria chamado amigos.
Porque acredito que também tenho direitos na Tailândia'!!
Mas, como está escrito, tudo terminou com um gemido e uma experiência mais rica.
Agora tenho quase 3000 Bath em danos no meu Jeep.
Se este fosse um carro novo…. então talvez todo o back-end estivesse na sucata.
Porque o material de hoje é plástico ou aço para biscoitos.
Portanto, não há drama exagerado na minha experiência, apenas um sinal aberto.
Peter,
Caro Pieter, é bom que você compartilhe suas experiências neste blog. O tráfego em TH não é como em outros lugares, por exemplo, em NL. Pelo que entendi, não se trata apenas do acidente (também poderia ter acontecido nos Países Baixos com um jovem sem capacete numa motoneta demasiado rápida), mas sim do acordo. Durante a liquidação, sempre analisamos quem são as partes envolvidas, quais são as relações entre as partes e se existe seguro relevante.
Como farang, você nem sempre é a parte subjacente, como testemunham várias respostas. Também no seu caso, é claro que você não é responsável pelo acidente. Mas em TH isso não significa que você não seja responsabilizado pelos danos. Isso nem sempre é necessário só porque você é farang. O oposto também ocorre. Um conhecido meu bateu sua motocicleta contra um carro estacionado na estrada durante uma tentativa de ultrapassagem mal calculada. Ele era claramente o culpado. No entanto, depois de ter sido recolhido e içado pelo proprietário do carro, os danos foram partilhados: ele através do dano da sua motoneta, o dele, o tailandês através do seu seguro automóvel. Resumindo: ele escapou ileso!
Mais ou menos, isso é o mais importante em TH: ter um bom seguro, tanto para sua motocicleta quanto para seu passeio, moto e carro, com as maiores coberturas. Em caso de sinistro, ligue sempre para a seguradora, que cuidará do posterior acerto. No seu caso, posso imaginar que mesmo o seu seguro automóvel, se o tivesse, teria coberto todos os danos sofridos pelo condutor da ciclomotor e por si. Isso significava que problemas como agora foram completamente evitados!
Olá Soi
Exemplo,
Minha esposa vietnamita sofreu um acidente há cerca de um ano.
Ela bateu brevemente o pára-choque do carro contra uma motocicleta que estava esperando na sua frente.
A motociclista perdeu a estabilidade.
Ela caiu e teve as pedras da estrada no joelho
O que, aliás, dói muito.
Felizmente não houve mais danos na época.
Nós a levamos a uma clínica para que um especialista limpasse o joelho.
Pagamos essa conta e demos a ela mais 1000 Bath pelo choque e boa sorte.
Todos ficaram satisfeitos com isso'
Mesmo sem montar nosso seguro e polícia.
Às vezes... você pode arranjar algo humanamente entre vocês.
O mesmo vale para o nosso cachorro, que inesperadamente atravessou a rua.
A motocicleta caiu e pagamos todas as despesas daquela pessoa'
Isso parece-me justo, porque não estamos a fugir à nossa responsabilidade!
Além disso, hoje enviei um e-mail para minha seguradora informando que gostaria de contratar um seguro de responsabilidade civil, dadas as coberturas e o risco que corremos aqui na Tailândia.
Acidentes também ocorrem todos os dias na Holanda.
Mas... aqui todos passam direto uns pelos outros, o que não é possível na Holanda com ciclovias e pedestres separados.
Muitos motoristas aqui não têm carteira de motorista ou seguro'
Isto, entre outras coisas, só aumenta a chance de acidente!
E é claro que também ouço outras histórias positivas na Tailândia'
Mas isso aconteceu comigo na sexta, por isso postei isso no Blog'
Porque acho extremamente injusto que alguém sem capacete, sem seguro e que dirige de forma imprudente tenha que pagar.
É assim que você recompensa alguém pela sua própria estupidez'
Peter,
Moderador: seu comentário não está de acordo com as regras da casa.
Novamente muitas reações negativas, aqui está uma positiva, em setembro passado com um carro alugado (Ford Fiesta)
estacionado em frente ao restaurante da nossa cunhada, enquanto comíamos uma scooter dirigida por uma menina de 15 anos bateu na traseira do carro, enquanto ela dirigia a scooter ela estava ao telefone, então ela não percebeu o carro, de qualquer forma a polícia estava lá e ligou para a locadora.
foi lacônico e disse que tinha seguro de primeira classe para os danos, só nos pediu algum dinheiro para pagar os dias que seu carro estava sendo consertado, a família pagou
e o proprietário recebeu seu dinheiro, quando devolvemos o carro alugado para Udon, ele nos agradeceu pelo
fiz um esforço e imediatamente devolvi o depósito de 3000 banhos, talvez isso seja único, mas reconheço
algo positivo aqui.
A situação nos Países Baixos é realmente diferente da situação na Tailândia? De acordo com o site de seguros.nl, a situação na Holanda é a seguinte:
Como motorista, você se envolve em um acidente de carro. Você não é culpado por isso. No entanto, você é responsável. E você também deve compensar (parte) o dano causado à outra pessoa. Como isso é possível?
Parece tão lógico: quem é culpado por um acidente de carro também é responsável pelos custos. Afinal, você não contratou um seguro automóvel para pagar os danos, mesmo não tendo culpa.
No entanto, certamente há situações em que você não tem culpa, mas é responsável.
Usuários da estrada mais fracos
A lei oferece proteção especial aos utentes da estrada mais fracos. São, por exemplo, pedestres e ciclistas. Eles não precisam provar culpa ou culpabilidade para ter direito a indenização.
Em termos concretos: se você, como motorista, atropelar um ciclista, há uma boa chance de você ser responsabilizado. Além dos danos à bicicleta e ao ciclista, você também é responsável pelos danos ao seu próprio carro. É claro que o seguro automóvel contra terceiros reembolsará o ciclista pela indenização. E se você tiver seguro contra todos os riscos, os danos ao seu carro também serão reembolsados pela seguradora do carro. No entanto, isso ocorre às custas do número de anos sem sinistro e do desconto sem sinistro.
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