Mais tuk-tuks nas ruas de Bangkok devem impulsionar o turismo
O Ministério de Trânsito e Transporte da Tailândia registrará 565 novos tuk-tuks a partir do início do ano que vem. Espera-se que mais tuk-tuks nas ruas estimulem o turismo.
O Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) é um pequeno e típico meio de transporte com três rodas e um motor de dois tempos. Uma espécie de riquixá motorizado. O nome Tuk-Tuk é tirado do som de estalo do motor de dois tempos.
O diretor-geral do ministério, Saint Phrom Wong, diz que os tuk-tuks são um meio de transporte popular para os turistas que visitam a capital.
A emissão de 565 novas placas também significa que os motoristas poderão comprar um tuk-tuk em vez de alugá-lo. Dessa forma, eles podem aumentar um pouco sua renda. Existem mais de 9.000 táxis tuk-tuk registrados em Bangkok. São mais de 20.000 mil em todo o país.
Embora um passeio em um Tuk-Tuk seja uma experiência em si, não é muito confortável. Especialmente em Bangkok, é bastante insalubre, devido ao enorme calor, aos engarrafamentos e à fumaça do escapamento que você respira. Um tuk-tuk também oferece pouca proteção em caso de colisão.
Outra desvantagem do tuk-tuk é que eles são muito poluentes para o meio ambiente. O motor de dois tempos de um tuk-tuk é um tipo antiquado de motor a combustível no qual óleo lubrificante é adicionado à gasolina. Como a construção desse motor é mais simples do que o chamado quatro tempos, eles são mais baratos de construir. No entanto, o processo de combustão é muito pior, o que significa que a emissão de material particulado e hidrocarbonetos aromáticos nocivos é consideravelmente maior. Um único motor de dois tempos é 20 a um máximo de 2.700 vezes mais sujo do que um táxi ou van normal.
Fonte: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Estranho, não deveria ser o contrário? Tuk tuks fornecem um serviço de transporte. Você não estimula o turismo com isso. Você tem que fazer isso em outro lugar e só quando tiver mais turistas é que precisa de mais tuk tuks.
Espero que esses "novos" motoristas recebam treinamento completo em direção e boas maneiras.
Também espero que esses novos tuktuks sejam elétricos, e não uma discoteca borbulhante sobre rodas poluente e barulhenta como costuma acontecer agora.
Ainda mais tuk-tuks, e assim estimular o turismo…. Eu suspeito mais redução. Muitas pessoas ficam mais irritadas com esses criadores de barulho do que gostam.
O motorista médio de tuktuk não é exatamente o exemplo brilhante de uma pessoa honesta. Com que frequência você ouve ou lê que alguém foi enganado por tal figura…
Além disso, aqueles tuk-tuks, principalmente os um tanto mais velhos que o dono mexeu sem nenhum conhecimento técnico, são poluidores bastante malcheirosos.
Freqüentemente, isso é atribuído ao motor de dois tempos, mas geralmente não é isso, mas o proprietário que estragou o motor de dois tempos.
Um motor de dois tempos PODE até funcionar de forma mais econômica e limpa do que um de 4 tempos.
Você se lembra dos ciclomotores das marcas Puch e Tomos? Que percorreu cerca de 60-70 quilômetros com um litro de gasolina. Estes eram motores de dois tempos. As contrapartes modernas nem chegam a 40 quilômetros por litro. Ou o velho Vespakar? Lembras-te daquilo?
Uma espécie de tuktuk fechado, sim, também com 3 rodas e um garotinho de 2 tempos para o passeio. Com um litro de gasolina, aquela coisa chegava bem a 40-45 km de distância, com uma velocidade em torno de 55 km/h originais. Se você aumentasse para, por exemplo, 80 km/h, o consumo dobraria rapidamente e, com ele, é claro, a poluição.
O mesmo vale para os tuktuks na Tailândia e, como o tailandês médio sempre quer ir mais rápido do que possível, esses tuktuks são executados com muita frequência e, portanto, poluem gaiolas fedorentas e fedorentas.
Não, acho que tem investimentos realmente melhores para estimular o turismo.
Pelo que eu sei, os tuktuks funcionam com GLP tanto em BKK quanto em outros lugares, por exemplo, Korat. Intensificou? Isso é bom. Mas extremamente rápido, ágil e absolutamente parte do cenário das ruas urbanas tailandesas. Em BKK, esses carrinhos muitas vezes me levam além dos engarrafamentos até onde eu preciso estar. Depois, em combinação com o táxi ciclomotor. E sempre pergunte o preço com antecedência, pechinche e combine. Fraude? Pode muito bem acontecer, mas quanto trabalho tem o conselho municipal de Amesterdão para descriminalizar a sua indústria de táxis?
Acho que esse plano só funcionará se os motoristas do tuktuk também se tornarem mais confiáveis. Todos os anos, minha esposa e eu vamos para a Tailândia e fica cada vez pior com os turistas sendo assediados. Então peça valores altíssimos ou não inicialmente, mas sim durante a viagem. Em seguida, tentando ir a lugares onde eles conseguem esses cupons de gasolina. Na verdade, gosto de usar o tuktuk, mas pelos motivos mencionados acima, usamos cada vez menos. É um incômodo! Então, na nossa opinião, o governo também terá que resolver isso.
Esses Tuk Tuk's têm medidor hoje em dia?
Se não, um táxi é provavelmente mais barato, seguro, rápido e confortável.
Caso contrário, o táxi é apenas mais seguro, rápido e confortável.
Eu estava em um desses tuktuks em 2013, mas eram todos golpistas. Pedi ao motorista que me levasse ao Center World, mas depois de 1 km ele para e pergunta se eu quero ir em algum tipo de joalheria porque ele ganharia 5 litros de combustível se eu ficar 5 minutos lá dentro e não tiver para comprar qualquer coisa. Eu caí nessa porque realmente compramos alguma coisa. Aí seguimos em direção ao nosso destino, mas depois de alguns quilômetros ele implorou novamente se eu quisesse ir para outra agência, então ele pegaria 5 litros de combustível novamente.
E assim vai. É realmente uma gangue operacional.
Este ano estive em Bangkok novamente e caí nessa novamente. Desta vez fui abordado por um jovem que perguntou onde eu queria ir. E com seu papo tranquilo em bom inglês, sentei-me no tuk-tuk do amigo dele e sim, depois de alguns quilômetros é de novo, por favor, 5 litros de combustível quando eu for a algum lugar para obter informações, etc. meu.
Raciocínio torto, o motorista do tuktuk apenas disse como e o que dizer do combustível e que ele quer que você visite o joalheiro, mas afirmou explicitamente que você não precisa comprar nada.
OK, é verdade, ele espera que você compre alguma coisa, mas isso é outra coisa. Ele sem dúvida receberá gasolina ou comissão por isso, mas se você comprou algo posteriormente ou, como você mesmo disse, se apaixonou por isso, depende inteiramente de você.
O fato de muitos 'entrar' descuidadamente diz mais sobre os passageiros do que sobre os motoristas. Sim, também caí nessa (sem aspas) que o motorista primeiro dirigiu por alguns quilômetros, o que acontece que o endereço solicitado para ele acabou sendo menos de 100 metros em linha reta de onde eu entrei .
Oh bem, apenas continue sorrindo e há coisas piores no mundo.
Acho que a maioria deles funciona com GLP. O que também me desagrada são os preços exorbitantes que cobram.
Achei ter visto que os tuk tuks são equipados com tanques de GLP.
Há um tempo também li um artigo sobre que alguns alunos converteram alguns tuk tuks para que agora pudessem rodar a GLP, justamente para evitar a poluição!
Acho que tenho sorte. Eles não querem ir às compras comigo. Eles acham que estou um pouco estressado e me mostram um lindo folder de uma casa de massagens onde eu poderia relaxar completamente. Hoje em dia quando ando de Tuk Tuk deixo um patrão mais velho conduzir-me e normalmente corre bem. Acho bastante impressionante que os motoristas digam aos clientes que eles pagam centavos / litros se o cliente for às compras. Não é justo???? No contexto da cúpula ambiental em Paris, seria uma boa jogada se os novos monstros de corrida fossem elétricos. Então a Tailândia recebe mais uma salva de palmas no exterior.
Seria melhor verificar melhor os tuk tuks existentes por causa da corrupção ainda prevalecente, que, por exemplo, ainda está florescendo em Phuket. Para estimular o turismo, não seria errado fazer uma pesquisa sobre os desejos reais dos turistas. Os preços mais altos dos tuk tuks em Phuket, o sistema de preços duplos e a proibição contínua de espreguiçadeiras e guarda-sóis, as regras de visto em constante mudança e tudo relacionado a isso certamente não são uma propaganda para um país que deseja estimular o turismo .
Você pode supor por que o tuktuk original com motor de 2 tempos é bastante poluente.
Especialmente porque a manutenção não é o ponto forte da Tailândia.
No entanto, o que deve ser levado em consideração é o fato de a cilindrada do tuktuk original ser inferior a 600 cc, em comparação com um carro com motor de 1500 cc, a poluição me parece um pouco menor do que o esperado.
Se não me engano, quase todos os tuktuks funcionam com GLP.
Isso também torna a poluição presumida muito menor.
Os novos tuktuks têm todos um motor de 4 tempos e GLP como combustível.
Presumo que o governo só registrará tuktuks equipados com motor 4 tempos e GLP.
Portanto, a história da poluição realmente não se sustenta.
Não farei nenhuma declaração sobre o custo e o nível de serviço.
Não moro em Krungthep, não quero morar lá e só vou quando for absolutamente necessário.
Todos os tuktuks da minha cidade natal usam GLP como combustível.
E estão cada vez mais equipados com um motor de 4 tempos.
E agora existem quase 400 táxis em Khon Kaen.
Demais.
Resultando em “problemas de medidor”, por assim dizer, e de repente os tuktuks deixam de ser mais caros, e costumam ser bem mais rápidos de A para B devido à grande manobrabilidade.
Sentou-se em um tuk tuk uma vez há 23 anos e
enjoado pela poluição do ar.
Eu prefiro ir com o BTS ou MRT. Ar condicionado e sem engarrafamentos.
Também uma taxa fixa.
Este é outro exemplo típico do governo tailandês
acha que sabe do que os turistas gostam, mas não entende nada. Eles deveriam ser muito mais duros com os táxis que se recusam a ligar o taxímetro.
Caros editores, nenhum tuk tuk é vendido com motor de 20 tempos há 2 anos.
Mesmo os modelos mais antigos que ainda circulam por aí há muito tempo foram convertidos para 4 tempos (mais econômico, mais potência)
A maioria tinha dois tempos de dois cilindros de 350 cc e agora um daihatsu de três cilindros e quatro tempos de 660 cc.
Alguns estão sendo convertidos para GLP e já vi alguns elétricos em Bangkok.
Eu mesmo não uso porque com quase 2 metros de comprimento estou completamente dobrado
olhar para a borda de um telhado não é divertido. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Felizmente, um empresário holandês está ocupado fornecendo tuk-tuks elétricos.
Boa sorte deste lugar.
saudação
Louis
Por que muitas pessoas nunca podem ser positivas?
O tuk-tuk é o símbolo de Bangkok, quase até da Tailândia.
Todo turista quer tirar uma foto com ele.
Todo mundo briga com isso - uma experiência em si.
Todo mundo caiu nessa e foi atraído para um local que você realmente não queria.
Todo mundo tem uma frequência cardíaca aumentada durante o passeio - isso é divertido, não é?
todo mundo pensa, 'não tão saudável', mas andar de bicicleta é melhor?
Você sabe de tudo isso e ainda quer dirigir de novo? – Muito estúpido, não é?
E aquela reclamação sobre segurança. Se você não ousar, simplesmente não o faça.
E a lamentação sobre a poluição. Então isso só vem daqueles tuk-tuks?
E a lamentação sobre 'corrupção'. Mais da metade dos táxis se recusam a ligar o taxímetro. Um táxi o levará com a mesma facilidade a um endereço não solicitado. Um táxi pode facilmente levá-lo cerca de meia hora a mais do que o necessário - você não sabe o caminho de qualquer maneira e ele sempre pode culpar o trânsito.
Estou tão cansada disso….
Recentemente, dirigimos por Bangkok quatro vezes em um tuk tuk. Um pouco mais caro que um táxi, mas muito mais ágil e rápido. Os motoristas foram todos muito educados e bem humorados. Talvez tenhamos tido sorte, mas você também pode realmente acertar.