Notícias da Tailândia – 28 de junho de 2012

A Orient Thai Airlines tem usado o antigo aeroporto Don Mueang para seus voos domésticos desde terça-feira à noite, mas isso não é uma opção.

Só recentemente a empresa soube que não será elegível para o desconto nas taxas de pouso, decolagem e aluguel de hangar que 14 outras companhias aéreas de baixo custo recebem quando se mudam de Suvarnabhumi para Don Mueang. Nok Air, que retornou a Don Mueang em março, Nok Mini/Siam General Aviation, Solar Air e M Jet também estão perdendo.

Abortar a mudança não é uma opção para a Orient Thai Airlines porque os passageiros já foram informados e o equipamento está pronto para operação. O serviço para Hong Kong continuará usando Suvarnabhumi.

Em nome das cinco empresas ludibriadas, o diretor da Nok Air falará em breve com o ministro dos Transportes sobre o que chamam de 'concorrência desleal'. A Thai AirAsia com cem voos por dia se move em 1º de outubro.

– Os vendedores ambulantes são severamente afetados pela medida de preços de alimentos preparados, como arroz frito, macarrão e khao kaeng, que o governo reservou para 38 províncias. Seus rendimentos já são baixos, não estão se beneficiando do aumento do salário mínimo e estão sob pressão dos monopólios econômicos. Isso diz Narongchai Akrasanee, ex-ministro do comércio.

10 milhões de pessoas ganham a vida vendendo refeições na rua. “Esses vendedores acham que sua renda também deve aumentar, junto com o salário mínimo diário. Eles não têm alternativa e correm o risco de serem prejudicados pelas medidas de preços. Esta é uma das políticas mais terríveis do governo.”

– Nenhum governo tailandês conseguiu até agora aumentar significativamente a produtividade no setor agrícola, diz Phanit Laosiritat, diretor do ประเทศไทย Instituto de Produtividade. E, no entanto, essa é a chave para aumentar a prosperidade das pessoas a longo prazo. Porque o setor de alimentos tem um efeito maior na economia tailandesa do que outros setores porque as matérias-primas não precisam ser importadas.

O setor de alimentos responde por 3,13% do produto interno bruto e emprega 11% da força de trabalho. A produtividade é a mais baixa de todos os setores, seguida por têxteis e móveis, também indústrias intensivas em mão-de-obra. O aumento da produtividade pode ser alcançado agregando valor ao produto, e não reduzindo custos, diz Phanit. Isso é absolutamente necessário para se manter competitivo na região.

Phanit defende a formação de uma comissão nacional de produtividade e incentivos fiscais para as empresas que agregam valor ao produto, produzem menos resíduos e dão trabalho a um grande número de pessoas.

– Sob o governo anterior eles tinham que custar 15 milhões de baht cada, agora custam 3 milhões de baht cada. O governo fará mais uma tentativa de renovar a frota da Bangkok Mass Transit Authority (BMA) com 3.000 ônibus movidos a GNV (gás natural para veículos). O novo preço foi anunciado no mês passado pelo Departamento de Transportes Terrestres.

A frota do BMTA está severamente desatualizada; os ônibus funcionam com diesel. A intenção é que os novos ônibus sejam alojados em uma empresa separada, para que os custos não pesem sobre o já endividado BMTA. A BMTA emprega 15.187 trabalhadores e sofreu uma perda de 78,4 bilhões de baht no ano passado.

www.dickvanderlugt.nl – Fonte: Bangkok Post

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