Últimos Comentários

Berbod: Linda história Lieven e reconhecível de várias maneiras. Nos últimos anos tenho bebido café do planalto de Boloven, no sul
José Verbrugge: Caro KeesP, Seria possível fornecer os detalhes do escritório de vistos em Chiang Mai? desde já, obrigado
Rudolf: A distância de Khon Kaen a Udon Thani é de 113 km. Você não precisa de um HSL ou avião para isso. Você pode fazer isso com um
Chris: É uma questão de pensar a longo prazo: - os preços da gasolina continuarão, sem dúvida, a subir nos próximos 20
Atlas de Puffelen: O isan é como uma bela jovem, Clouseau, Lá vai ela, cantou uma visão semelhante. Fantástico caminhar ao lado dele, m
Chris: Elite rica? E se aquela passagem de trem custar o mesmo ou menos que uma passagem de avião (por causa de todos os impostos ambientais extras).
Eric Kuypers: A imigração e a alfândega têm que entrar em algum lugar e sair mais tarde, então espero Nongkhai e Thanaleng nos pontos de parada. Há
Freddy: Então infelizmente os vendedores que fazem uma viagem de trem tão divertida vão acabar..
Rob V.: É por isso que eu só queria manter Khon Kaen no meu tapete de cerveja, desde que o trem percorresse pelo menos 300 km para parar completamente.
Richard J: Desculpe, Erik. Não se pode descartar uma atitude crítica em relação a estes tipos de megaprojectos com uma abordagem abrangente como “estabelecer...
Rudolf: Os mais pobres estão, de facto, a sair do vale muito lentamente – pelo menos na aldeia onde vivo. E o dinheiro geralmente vem de
Sander: Também na Tailândia, acabarão por entrar em jogo forças que dirão “pegue o comboio em vez do avião”. Então, oh
Rob V.: Será que Lieven, como um esnobe do café e com um aceno ao sobrenome, se sentirá tentado por uma xícara de café com grãos torrados primeiro?
Johnny BG: A maneira mais fácil é, claro, apenas atirar, mas então você coloca toda a comunidade em cima de você e em tempos de m social
Seja o cozinheiro: Olá Henk, fica na praia de Jomtien. Basta perguntar pelo hotel Dvalee. Daí para a direita são cerca de cem. Você deve

Direitos autorais

© Copyright Thailandblog 2024. Todos os direitos reservados. Salvo indicação em contrário, todos os direitos sobre as informações (texto, imagem, som, vídeo, etc.) que você encontra neste site pertencem ao Thailandblog.nl e seus autores (blogueiros).

A aquisição total ou parcial, colocação em outros sites, reprodução de qualquer outra forma e/ou uso comercial desta informação não é permitida, a menos que a permissão expressa por escrito tenha sido concedida pelo Thailandblog.

Links e referências às páginas deste site são permitidos.

INÍCIO » Trabalho forçado

Trabalhando às margens da 'Ferrovia da Morte'

Por Lung Jan
Publicado em Achtergrond, História
Tags: Ferrovia da Birmânia, Trabalho forçado, Krijgsgevagenen, romusha, Ferrovia da Morte, Segunda guerra mundial

10 agosto 2021

Em 15 de agosto, os cemitérios militares de Kanchanaburi e Chungkai refletirão mais uma vez sobre o fim da Segunda Guerra Mundial na Ásia. O foco é – quase inevitavelmente, eu diria – no trágico destino dos prisioneiros de guerra aliados que foram forçados a trabalhos forçados pelos japoneses durante a construção da infame ferrovia Tailândia-Birmânia. Gostaria de dedicar um momento para refletir sobre o que aconteceu com os prisioneiros de guerra aliados e os romusha, os trabalhadores asiáticos que foram implantados neste ambicioso projeto que custou dezenas de milhares de vidas, depois que a Ferrovia da Morte foi concluída em outubro 17 de 1943.

Consulte Mais informação…

Leia os comentários (0)

blog Tailândia

boletim informativo

Taalintelling

Avalie Baht Tailandês

Patrocinador

Últimos Comentários

Patrocinador

Bangkok novamente

Menu

Chegadas Aeroporto de Banguecoque

registros

Tópicos

Patrocinador

Traduções de isenção de responsabilidade

Direitos autorais

Trabalhando às margens da 'Ferrovia da Morte'