Será que um novo tipo de embarcação, que não precisamos e nem podemos pagar, como outra compra infame, acabará como atração turística?
Embora os detalhes da compra planejada de Bt13.5 bilhões da Marinha Real Tailandesa de um submarino S26T da classe Yuan da China tenham sido divulgados, questões fundamentais permanecem sem resposta. A ironia foi palpável quando altos oficiais navais escolheram o HTMS Chakri Naruebet – o único porta-aviões da Tailândia – como local para a conferência de imprensa de segunda-feira sobre o acordo submarino.
Quando o exército deu um golpe de Estado em maio de 2014 e o governo civil foi derrubado, a Marinha não tinha mais certeza de que o antigo sonho de possuir um submarino se tornaria realidade. Mas a junta militar não presta contas aos eleitores e sancionou a compra em reunião de gabinete na semana passada
A aprovação reavivou discussões anteriores sobre a compra. Por que a Tailândia precisa de um submarino e como podemos comprá-lo sabendo que o país está ficando tão atrás de seus vizinhos na recuperação da depressão econômica global? Os especialistas questionaram tanto o raciocínio estratégico por trás da compra quanto as capacidades técnicas do S26T.
A Marinha e o governo disseram que o submarino é necessário para dissuasão e para equilibrar a força marítima regional. Eles dizem que o submarino ajudará a proteger nossa vasta riqueza e investimentos no Golfo da Tailândia e no Mar de Andaman. Eles apontam que Cingapura, Malásia, Indonésia e Vietnã têm, cada um, pelo menos um submarino. Essa justificativa é absurda, assim como a noção comum de desejo de prestígio naval.
A segurança marítima tailandesa não está sob ameaça de ninguém e é improvável que a Tailândia enfrente qualquer ameaça durante a vida deste submarino. Não importa que nossos vizinhos tenham submarinos. De fato, os países envolvidos em conflitos com Pequim sobre áreas no Mar da China Meridional ficarão ressentidos com a Tailândia se um submarino chinês for comprado. As disputas do Mar da China não afetam diretamente a Tailândia. Quaisquer restrições ao movimento de nossa frota comercial naquela área ainda podem ser facilmente superadas por meios diplomáticos.
Devido ao alto custo operacional, o S26T que pretendemos adquirir será de pouca ou nenhuma utilidade em caso de desastre natural ou no combate a terroristas, piratas ou contrabandistas.
No que diz respeito às especificações técnicas, a Marinha não explicou adequadamente se o S26T é a melhor escolha para esse dinheiro. Anteriormente, a Marinha realmente queria comprar dois submarinos alemães por Bt 36 bilhões. O primeiro-ministro Prayut falou então de um acordo “compre dois, ganhe um terceiro grátis” com os chineses, mas só conseguimos um.
O S26T é uma embarcação relativamente nova e nunca foi testada no mar. É um Yuan classe 039A modificado, construído exclusivamente para exportação para outros países. Os especialistas questionam se o submarino é capaz de cumprir seu duplo dever tanto no raso Golfo quanto no profundo Andaman.
A questão foi levantada no convés do HTMS Chakri Naruebet esta semana. O porta-aviões foi construído em 1997 a um custo de Bt 7,1 bilhões. Deve ser o carro-chefe da Marinha, adequado para patrulhas para demonstrar proezas marítimas e apoiar operações anfíbias, socorro a desastres e outras missões humanitárias. Mas devido ao colapso financeiro que ocorreu imediatamente após o comissionamento, não havia dinheiro para operar ou construir as aeronaves necessárias.
Ele só esteve “em ação” uma vez, pois foi implantado ano após ano no cais da base naval de Sattahip, depois de ter sido implantado nos esforços de resgate e socorro do Golfo após o tsunami de 2004. Também na costa de Andaman poderia ter ajudado o navio, mas demorou muito para chegar a Phuket para realmente aproveitá-lo.
O Chakri Naruebet passa seus anos em Sattahip como uma atração para os turistas. É uma vergonha para os tailandeses e deveria ser uma lição de como comprar equipamentos militares desnecessários.
Fonte: Editorial no The Nation 2 de maio de 2017
Pós-escrito Gringo: Outro artigo no The Nation relata detalhadamente os detalhes desta compra planejada, veja www.nationmultimedia.com/news/national/30313959
A grande vantagem de um submarino é que você não pode vê-lo quando está debaixo d'água.
Um porta-aviões é um pouco mais difícil de esconder.
Outra grande vantagem é que você não precisa de aviões para um submarino, ao contrário do porta-aviões. (não deve ser confundido com um americano que agora está navegando em direção à Coréia).
A maioria dos navios de guerra tem sonar.
Presumo que nas águas rasas da Tailândia não seja difícil encontrar um submarino com ele.
Além disso, os submarinos geralmente não são muito rápidos, então não será difícil em águas rasas nunca mais deixar aquele barco voltar à superfície.
@,
Não é verdade que, em princípio, esta compra não pode ser usada de forma alguma, já que a profundidade deste submarino é demais para o que o Mar de Andaman e o Golfo ??
Teria sido uma boa quantia para fazer a manutenção dos equipamentos que estão sendo usados atualmente e garantir que nenhuma surpresa caia do céu, por exemplo.
E se sobrar alguma coisa para dar a alguns conjuntos de trens uma inspeção de APK?
LUÍSIA
O porta-aviões não é capaz de transportar caças a jato…..
Após a entrega, descobriu-se que o deck era 1 metro mais curto….
É por isso que sempre há helicópteros nele
Atenciosamente, Hendrik S.
O porta-aviões foi entregue com 6 Harriers jumpjet. Não havia orçamento para mantê-lo. Nada a ver com comprimento.
Alguém pode me dizer
Onde ir para ver o porta-aviões.
A nave está (quase) permanentemente em Satthahip. Pessoas não tailandesas não são permitidas a bordo.
Ruud Encontrar um submarino em águas rasas usando sonar é muito difícil. As ondas sonoras são absorvidas ou refletidas pelo solo (dependendo da composição do solo), resultando em uma enorme quantidade de ruído. A solução seria sonares de alta frequência, mas você sacrifica o alcance de distância. Um problema maior será quem tripula o ozbt porque este é um treinamento muito especializado desde o comandante até o marinheiro mais jovem. Os tailandeses não têm nenhuma experiência com ozbt, então estou curioso.
Presumo que um navio que queira afundar um submarinista tailandês não terá tripulação tailandesa a bordo.
Eu também estimo que o fundo do mar consistirá em grande parte de areia, tão pouca cobertura.
Uma enorme quantidade de areia, solo, lodo desceu do Himalaia desde que se ergueram da colisão entre as placas tectônicas da Índia e da Ásia.
Você pode ver isso na estrada de Bangkok para Khon Kaen.
Lá você pode ver um pico de montanha projetando-se acima do solo de uma paisagem plana em alguns lugares.
O restante da cordilheira é preenchido com o solo do Himalaia.
Acho que no mar não é diferente.
Considere, por exemplo, o delta da Birmânia que você sobrevoa da Europa.
Esse solo também é todo abastecido pelos rios.
O terreno em que Bangkok flutua provavelmente também.
Como estrangeiro você não tem permissão para embarcar naquele navio, fui enviado para passear no ano passado sem explicação
Eu realmente não consigo pensar em nenhuma outra explicação para a transação continuar, apesar de tudo, além de que muitos morcegos acabam nos bolsos das autoridades novamente. Isso também explica por que os negócios são feitos com a China, a América já havia desistido como fornecedor: fluxos de caixa confusos com esse país não são uma opção. A Tailândia está cada vez mais atada de mãos e pés à China.
Trump e El Generalismo estão a caminho de se encontrar. Trump e parte de seu governo não são avessos a ditadores quando os negócios estão no ar. Ao contrário dos presidentes anteriores dos EUA.
Um bom efeito colateral para os EUA é a perspectiva de fortalecer a posição geopolítica da região. Útil agora que as tensões com a Coreia do Norte estão aumentando.
A Tailândia tem a chance de ficar entre a China e os EUA. A posição histórica dos sonhos.
Os militares assumiram as rédeas muitas vezes na Tailândia. A cada vez, o orçamento para despesas militares (não ouso chamá-lo de defesa) aumentou significativamente nesses períodos. A história aparentemente se repete.
Não há dúvida de que mais fatores desempenham um papel aqui do que parecem à primeira vista. A Tailândia também está buscando uma reaproximação com a China em outras áreas: a construção das linhas de trens de alta velocidade para a China ilustra isso, e a Tailândia também teve a ideia do portal único de internet lá. A Tailândia tem sido historicamente parceira dos EUA, e os sinais de aproximação com a China claramente surtiram efeito… o primeiro-ministro recebeu um convite para visitar a Casa Branca esta semana.
Lembre-se também de que a China está em desacordo com outros dois países da ASEAN no Mar da China Meridional.
A razão pela qual esse plano ressurge repentinamente após cerca de 5 anos não é coincidência: o rei anterior era um oponente vocal da compra de submarinos.
Acho que os expatriados devem abster-se de expressar publicamente opiniões de que a Tailândia não precisa e não pode pagar por um submarino. Eu também não gostaria que expatriados que vivem na Holanda escrevessem na internet que a Holanda não deveria comprar caças de um determinado fabricante. Podemos realmente decidir isso por nós mesmos. Não é da tua conta.
Para isso, este país tem um governo e uma assembleia nacional que funciona como um parlamento. (Quer você concorde com essa construção ou não, esse é o estado atual das coisas).
Um governo que diz querer restaurar a democracia neste país faria bem em submeter uma decisão tão importante sobre a defesa deste país (a compra de submarinos chineses com mísseis) ao "parlamento" e ter uma discussão pública sobre isso com eles em que argumentos a favor e contra podem ser compartilhados. Embora este parlamento seja uma extensão política da junta, nem sempre concorda com o governo. E todo tailandês pode então pelo menos acompanhar o debate e formular sua opinião. Apenas um punhado de tailandeses está interessado em todas as informações técnicas (e aparentemente sensíveis). Muitos mais tailandeses estão interessados nas considerações do governo e no acordo total com os chineses, incluindo o custo total e o financiamento. Afinal, muitas vezes as coisas dão errado com gastos em grande escala neste país.
A forma como as decisões agora são tomadas faz pensar nas verdadeiras intenções democráticas do governo e oferece uma desculpa aos deputados do actual parlamento ('Não estive lá mas não me pediram') se também quiserem um assento no novo parlamento ganhar ou obter. Isso está claro.
Você diz:
"Embora este parlamento seja uma extensão política da junta, nem sempre concorda com o governo."
Isso está certo? Dê um exemplo.
Até agora, o parlamento sempre concordou com o governo por uma maioria esmagadora. Alguns votos contra e algumas abstenções, isso é tudo. Eles são um bando de sim-homens. Também não há debate real.
Na Tailândia, a esmagadora maioria sempre concorda com o governo. Também entre Abhisit e Yingluck quase não houve discussão, mas de poços e nãos, às vezes intercalados com sujeira e alegações pessoais que por sua vez levaram a ações judiciais. Não não tailandês, mas o tailandês da rua e dos losos.
Posso garantir que quase não há discussão real no nível gerencial em uma instituição tailandesa como onde trabalho. Todos os pontos problemáticos e compromissos são elaborados em jantares e nos bastidores. Na reunião real, todos concordam e é assim que deve ser: harmonia, sem briga, sem diferença de opinião, as fileiras se fecham, o patrão propõe e o resto concorda.
Acho que este governo perdeu uma oportunidade única de mostrar ao povo tailandês que você pode tomar decisões sobre um assunto delicado de uma maneira diferente e mais democrática, participando de uma discussão aberta com os membros do parlamento e como primeiro-ministro e/ou ministro da Defesa também para responder publicamente a todas as críticas na mídia.
Gostaria de salientar que este artigo é uma tradução de um editorial
comentário em The Nation, escrito por um tailandês.
Pode ser útil deixar isso claro (por exemplo, nas linhas de abertura). Há uma referência de fonte no artigo, mas na linguagem correta, isso significa que você usou o artigo do The Nation e o transformou em sua própria história. Se você traduziu literalmente, é mais correto afirmar isso.
Em vez dessa resposta, você também poderia pedir desculpas por fazer um comentário espinhoso desnecessário.
Além disso, você não precisa me dizer qual é o idioma correto, estou muito bem informado
A Tailândia já fez negócios com um amigo Ned no passado. empresário que queria vender submarinos usados para a Tailândia. Dei uma olhada neste enorme arquivo uma vez e o negócio estava praticamente fechado até que um homem sênior da Marinha apareceu e disse que eles eram inúteis para as águas tailandesas, pois seriam muito rasos, exceto para a região de Phuket. Isso foi então cancelado.