Milhões de crianças viajam desprotegidas
Dos 18 milhões de crianças de 9 a 12 anos, apenas 7% usam capacete ao andar de motocicleta; 16,5 milhões de crianças pegam a estrada desprotegidas. A Asia Injury Prevention Foundation quer aumentar esse percentual para 60% em 2017.
Está em 30 escolas em Bangkok e províncias vizinhas Fazendo as crianças usarem capacetes, o projeto 7% já começou. Em colaboração com professores, pais e alunos, esforços estão sendo feitos para promover o capacete como parte permanente do uniforme escolar.
'A atitude dos pais é decisiva. É um dos principais desafios melhorar os hábitos de segurança no trânsito", disse Ratanawadee Hemniti Winther, diretor nacional da fundação.
O projeto tem foco em educação, controle, mídia e inovação. Atividades de treinamento e educação devem conscientizar alunos, professores e pais sobre a utilidade e o uso correto do capacete. Os conselhos escolares devem promover o uso de capacetes e a polícia foi instada a fazer cumprir a lei.
Os números provam que isso é urgentemente necessário. A Tailândia é o segundo país mais inseguro do mundo em termos de segurança rodoviária. Todos os dias, sete crianças entre 9 e 12 anos morrem em acidentes de trânsito (2.600 por ano) e duzentas ficam feridas ou incapacitadas (72.680 por ano). Apenas 43% (1,5 milhão de pessoas) dos adultos usam capacete: 72% nas cidades e 29% nas áreas rurais.
As razões para não usar capacete são diversas: a falta de consciência da segurança rodoviária, a maleável atitude dos tailandeses, descuido, distâncias curtas de condução, preguiça e controle policial negligente.
Um mototaxista conta que dos trinta passageiros que transporta por dia, apenas três a quatro querem usar o capacete reserva. "A maioria não quer estragar o corte de cabelo." Mas quando um posto de controle da polícia aparece, esse argumento de repente não se aplica mais, porque eles colocam o capacete na cabeça às pressas.
Os números sobre o uso de capacete são retirados de uma pesquisa realizada entre 2010 e 2013 pela Thai Roads Foundation.
(Fonte: Bangkok Post, 15 de setembro de 2014)
Embora os capacetes definitivamente tenham seus usos, faz sentido procurar um pouco mais.
Um estudo descobriu que cerca de um quarto dos capacetes usados na Tailândia são perdidos em acidentes (até 5% em Los Angeles, Califórnia).
Um capacete perdido em um acidente tem duas vezes mais chances de causar a morte e 2 vezes mais chances de causar danos cerebrais.
Nos países em desenvolvimento, é bastante comum pegar emprestado um capacete e muitos capacetes não se ajustam bem.
Muitos usuários também têm o capacete na parte de trás da cabeça, ou usam uma tira de queixo, ou até mesmo a tira completamente solta.
Se todos o sabemos e sabemos como é difícil, mesmo na Europa, encontrar um capacete infantil adequado, podemos nos perguntar se essa ação é realmente útil.
Prestar atenção a um comportamento mais seguro na estrada parece-me ser um primeiro requisito, mas é claro que é mais difícil do que promover o uso de capacetes.
Hans
Eu tenho um capacete integral. Capacete integral é a palavra holandesa correta. A tira do queixo é acolchoada e tem um ajuste apertado. Essa coisa uma vez só me custou 2.000 baht.
Mas veja os capacetes que a maioria das pessoas aqui tem. Quebrado sem válvula ou valvula, cinta está solta ou quebrada, capacete já foi usado para absorver um golpe e há rachaduras nele. Não há como jogá-lo fora porque as pessoas não têm dinheiro para comprar coisas novas ou melhores.
Roupas no ciclomotor? Em um controle deslizante, as pernas e os braços estão abertos. Chinelos nos pés, você os vê com muita frequência na rua. Um máximo de 2 capacetes são necessários no ciclomotor, então as crianças não têm um e muitas vezes ficam penduradas nele porque 5 pessoas em um Honda é muito comum. Assento infantil ? Cadeira de criança segura? Telemóvel ao ouvido, não dispensam, nem na mota. Meu cabelo parece bom?
Comportamento de tráfego diferente? Então você tem que treiná-los, mas enquanto você puder comprar uma carteira de motorista aqui, você não vai melhorar isso. Não, ainda há muitas mortes e ferimentos graves antes que uma ação seja tomada.
E então alguns. Os ciclomotores devem ter as luzes acesas durante o dia. Não carros, alguns com iluminação LED são visíveis. Você não os vê chegando no espelho (também muitas vezes quebrados ou arrancados, coisas complicadas ...) e então eles passam por você a meio metro ou menos. Também há muito a melhorar. O comportamento inseguro no trânsito não diz respeito apenas aos veículos de duas rodas.
Sou motociclista e acho que também tenho olhos nas costas. Ou um senso extra de perigo por trás. Bater na!
Exatamente o que Erik relata, infelizmente por experiência própria; durante um acidente unilateral (cachorro), meu capacete estava no chão diante de mim e sim bastante processado com o fatiador de queijo.
Bem ajudado por 3 irmãs que me drenaram da grade e da dor?? claro que eu senti nx
pelo menos como um cara você diz isso, mas não pratique esse betadine e essas pinças
Agora um capacete de bicicleta; não é bom eu sei, mas eu não suporto chá aconchegante na minha cabeça e melhor alguma coisa do que nada, as crianças sim exigem um capacete bem ajustado do pai e já fiz 1 serviço devido a um aluno que passou um sinal vermelho e contra tráfego .
CAPACETE CAIXA PRINCIPAL!!!
A segurança rodoviária na Tailândia não tem nada a ver com tudo o que sabemos sobre o mercado europeu. Isso é ruim o suficiente, mas isso é a Tailândia. De um lado está o perpetrador (ele ou ela sem capacete ou com o capacete errado) e de outro lado a polícia que gosta de procurar em outro lugar na rua. Existem mundos na Tailândia entre a execução da lei existente e o cumprimento da lei. Os próprios policiais dirigem (em particular) sem capacete e não são levados a sério.
Na Tailândia cada um dirige como quer, na direção que quer e às vezes em veículos sem seguro que eles mesmos montaram e todos sóbrios ou totalmente bêbados. Existe apenas 1 departamento que pode e deve intervir lá e é a polícia. Mas relata: não em casa !!
Mas se um tailandês, também por causa de sua religião, não tem respeito pela própria vida, como você quer agir contra isso? Não é para a polícia que você deve chamar a atenção - você mesmo pode saber disso quando adulto.