Tailândia terá 2.796 quilômetros de rodovias

Onde a Tailândia consegue esse dinheiro? Provavelmente da China, que quer acrescentar outra província depois de Hong Kong.

Bem, o dinheiro acabará em breve. Eles vão construir túneis, viadutos e passarelas por toda parte.
A ideia, por exemplo, é construir a linha 1 de Bangkok a Myanmar (Chiang Rai) como autoestrada.

Normalmente fico 40 m acima de Uttaradit e fico surpreso cada vez que dirijo da direção do Lago Sirikit para Uttaradit pela 1045.

Esta estrada (1045) nunca teve problemas até ao cruzamento com a 11 (AH13). Nunca vi um engarrafamento lá em 8 anos. Alguns acidentes, mas nunca realmente graves. A estrada é vista de Uttaradit até 3 km além dos 11. 2 vezes 2 pistas.

Primeiro, alguém em Uttaradit decidiu transferir todos os edifícios e serviços provinciais para a 11, da rotunda com a 1045 em direcção a Phrae. Além disso, querem promover o turismo? Além de muito plástico, o que mais há para ver ao longo da estrada nesta região? Oh, Lago Sirikit com a barragem Sirikit e, claro, costumes locais e despejo de resíduos sempre que possível.

Posteriormente e por causa das multidões extras esperadas do Laos?? A ideia de dotar todo o 1045 com faixas 2 x 2 também foi implementada. Ah, pelo que entendi, o executor só diz respeito à estrada por enquanto. As pontes e outras obras de arte virão depois?
O meu contacto com o executor é porque comprei 2 camiões limpos com bons terrenos agrícolas (terra preta bonita e gorda) para levantar parte da horta (5 rai) à volta da casa e melhorar a terra (mistura).

Porque é claro que o cruzamento com o 11 também precisa de ser ajustado (os trabalhos decorrem 7 dias por semana e 7 horas por dia durante meio ano).
O facto de todas as outras travessias através da rota 11 (Chainat) e também através da rota 1 serem todas aproximadamente ao nível do solo não é obviamente tido em consideração.
Para criar o túnel, foi construída “temporariamente” uma mega rotunda.
Na verdade, esta é a melhor solução, mas sim, deve haver um túnel.
O engraçado é que o rio NAN corre a menos de 200 metros de distância. Portanto, em nenhum lugar foi levada em consideração uma situação de “água alta” ou, claro, de “chuva”.
Pude ver que o poço de construção estava cheio com um metro de água depois de uma forte chuva. Ah, sim, os tubos do túnel já estão lá, mas não há drenagem ou drenagem de água em qualquer lugar à vista.

Há também um problema de “água subterrânea” com a nova estrada alargada, e já percebi isso algumas vezes. Portanto, escavações foram feitas para o leito da estrada. Estes estão, portanto, em grande parte submersos. Então agora você já sabe que mesmo após o enchimento, a pressão ascendente da água causará afundamento da estrada.

Portanto, agora estamos dirigindo do norte pelas recém-reformadas 1213 e 4009. É uma bela estrada de asfalto. O 1213 tem duas pistas, mas o 1045 também. Mesmo depois de alargar porque as pontes desta estrada (1045) virão mais tarde??