Regras rígidas sobre álcool no trânsito permanecem em vigor
O líder da Junta, Prayuth Chan-o-cha, usou o Artigo 44 da constituição temporária contra motoristas alcoolizados. No entanto, isso não se limita aos 'sete dias perigosos', as medidas continuam em vigor para combater os motoristas embriagados com mais força.
Motoristas de motocicletas e carros sob influência de drogas enfrentam confisco do veículo por até sete dias, suspensão da carteira de motorista por até XNUMX dias, motoristas embriagados levados a julgamento e possivelmente encaminhados para um programa de comportamento.
Apesar do aumento de vítimas durante o feriado de Ano Novo, o governo continua, disse ontem o porta-voz do governo, Sansern. Ele vê uma diminuição no número de acidentes graças às medidas.
A Organização Mundial da Saúde (OMS) vê uma ligeira melhora na segurança viária no país. No entanto, a Tailândia ainda é o segundo país com o maior número de mortes no trânsito depois da Líbia (Fonte: Global Status Report on Road Safety 2015).
Nima Asgari, representante da OMS na Tailândia, quer que o país implemente ainda mais medidas de trânsito, como a obrigatoriedade do uso do cinto de segurança nos bancos traseiros e a redução da velocidade em áreas urbanas de 80 para 50 km.
A OMS também recomenda a redução da quantidade máxima permitida de álcool no sangue para motoristas jovens e novatos. A OMS também pede controles mais rígidos e mudanças no comportamento das pessoas.
Na Tailândia, principalmente as motocicletas estão envolvidas em acidentes fatais (73 por cento). Muito mais do que em qualquer outro lugar do mundo.
Fonte: Bangkok Post – http://goo.gl/w4BdKd
Na minha opinião, as medidas devem ser aplicadas de forma contínua e independente da aplicação do artigo 44.º. Especialmente na Tailândia, com estradas em más condições e muitas vezes fraca iluminação e com muitas pessoas que conduzem sem qualquer sentido de padrões, especialmente em motociclos. Combater este comércio e também deve ser introduzido um tipo de capacete aprovado que realmente ajude e não aqueles capacetes falsos que agora são usados por todos. Reduzir a velocidade também é desesperadamente necessário, porque quando se conduz na auto-estrada aqui parece que se está a conduzir muito mais rápido do que nos Países Baixos, o que não é realmente o caso. Para mim, este é um tipo de engano de opções que certamente pode causar mais acidentes e também pode desempenhar um papel. Então, eu diria que Prayuth mantenha as medidas de segurança no trânsito.
Todas as regras estritas não valem nada se não forem rigorosamente aplicadas por um sistema livre de corrupção.
Além disso, muita coisa tem que acontecer na cabeça do tailandês médio, que finalmente percebe que o álcool não tem lugar no trânsito. Em caso de reincidência, deve seguir-se o chamado teste psicológico estrito, que no pior dos casos deve levar à proibição de dirigir por toda a vida.
Um breve encontro com algumas cervejas, como a maioria de nós sabe de nossa terra natal, não é possível para a maioria dos tailandeses.
Muitos tailandeses não conseguem parar de beber quando começam a beber, e fica realmente sanuk quando mal conseguem ficar de pé.
Depois disso, quase ninguém pensou em ficar bêbado ao volante e quase ninguém foi impedido por isso.
Quando você sai com um grupo de tailandeses, costuma ver que o Serviço está ocupado enchendo cada copo vazio o mais rápido possível, de modo que após a primeira hora uma conversa normal é quase impossível. Tailandês e beber álcool é um capítulo em si. Na aldeia onde moro com minha esposa, beber álcool é uma cerimônia quase diária, a maioria das quais nem pensa nos custos mensais. Ora, Nong Sau é casado com um farang que tem um buraco na cabeça e geralmente está disposto a fornecer assistência financeira no final do mês se as coisas não derem certo. 5555
Na minha opinião, antes de mais nada verifica as cartas de condução começando pelos ciclomotores, às vezes crianças com 2 ou até 3 andam no mesmo ciclomotor, e se acontecer um acidente lá. Verificando a iluminação, você ficaria surpreso com quantos ciclomotores dirigem sem lanternas traseiras, mesmo em estradas sem iluminação, eles não têm a menor ideia do risco que correm. Depois os carros… só vês carros destroçados a passar por aqui e não percebes como passam numa inspecção técnica ?? Finalmente e na medida do necessário…. Na Tailândia, você dirige à esquerda, mas quase todos eles dirigem à direita, mesmo nas estradas principais com 3 faixas e às vezes muito devagar. com isso, as ultrapassagens são feitas pela esquerda e não pela direita, o que também acarreta os riscos necessários. Portanto, ainda há muito trabalho a ser feito….
Uma coisa boa se também for verificado fora desses dias.
Só que, com frequência, li no uso do tráfego que se refere principalmente ao povo tailandês.
Embora eu saiba por experiência que muitos de nossos ocidentais também bebem em seus carros na Tailândia ou andam de moto sem capacete. Sem carteira de moto, eu também.
A ultrapassagem à esquerda e à direita é permitida em mais países.
Quantos holandeses dirigem na Holanda com o celular na mão, sem usar cinto de segurança.
Andar de ciclomotor de bigode envenenado sem capacete.
Mas venho de uma época em que todos andávamos sem capacete em um Kreidler, Zundapp, Batavis, Puch (com guidão alto) turbinado.
Não, aqui também levará algum tempo até que algo assim se estabeleça e isso só possa continuar a ser feito por meio de verificações.
Uma pessoa avisada vale por dois, então não espere que se resolva com uma doação para a polícia.
Até vi ontem em um lugar como Kantharalak, que eles verificaram todas as motos e carros, e você quase não vê nenhum estrangeiro lá (quero dizer fan rank 😉)