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INÍCIO » Notícias da Tailândia » Em algumas rodovias tailandesas, o limite de velocidade é de 90 a 120 km
Em algumas rodovias tailandesas, o limite de velocidade é de 90 a 120 km
O Ministério dos Transportes vai aumentar a velocidade máxima para carros de passeio em várias rodovias de 90 para 120 km. A medida deverá ser publicada no Diário Real no início de abril.
As estradas qualificadas devem atender a uma série de requisitos:
- pelo menos quatro pistas
- um guarda-corpo no meio
- uma estrada reta sem curvas e inversões de marcha
A faixa da direita tem velocidade máxima de 100 km. Ao se aproximar de uma inversão de marcha ou curva, a velocidade máxima é de 60 km.
Será colocada nova sinalização de trânsito indicando as velocidades máximas e, na aproximação de um cruzamento ou inversão de marcha, uma placa com 60 km. Em áreas residenciais e escolas a velocidade máxima é de 30 km por hora.
Também poderá haver um ajuste nos limites de velocidade para caminhões.
Fonte: Bangkok Post
Esse limite de velocidade mais baixo para a faixa da direita – não deveria ser a faixa da esquerda? Parece mais lógico para mim!
Trata-se de um caso bem conhecido de “o jornalista não faz perguntas, mas fornece uma boa citação”. A restrição de 100 km/h é para a faixa mais à direita se houver retorno, sem retorno é de 4 km/h em todas as faixas 120+. No entanto, uma inversão de marcha na reserva central a velocidades de 120 ou 200 km não me parece muito sensata... Se eu fosse jornalista, faria mais perguntas.
A citação completa: “As áreas onde os carros seriam permitidos legalmente atingir 120 km/h devem ter pelo menos quatro faixas de trânsito com barreiras no canteiro central e a estrada deve ser reta, sem cruzamentos ou inversões de marcha, disse ele. Nesse caso, a velocidade mínima para a faixa da direita teria que ser de 100 km/h para evitar acidentes, disse ele.”
A rodovia da foto me parece ideal para uma velocidade diferente e maior. A chance de você encontrar um tuktuk, uma motocicleta ou um andador com um cachorro na faixa da esquerda naquela estrada é realmente presente (porque estamos na Tailândia...), mas é menor lá do que nas rodovias normais.
Mas será que os tailandeses se importarão com os limites de velocidade nos cruzamentos? Os tailandeses não se importam com nada. De qualquer forma, veremos isso nas estatísticas daqui a alguns anos.
Entrada um pouco confusa:
uma estrada reta sem curvas e inversões de marcha.
A maioria das estradas retas não tem curvas.
uma estrada reta sem curvas e inversões de marcha
e ao se aproximar de um cruzamento ou retorno, uma placa com 60 km
A faixa da direita tem velocidade máxima de 100 km.
Essa provavelmente será a faixa da esquerda, já que a Tailândia dirige à esquerda.
Presumo que o texto “Novos sinais de trânsito estão sendo instalados…” não tem mais nada a ver com essas rodovias, ou talvez tenha sido o caso desde “Um limite de velocidade se aplica à faixa da direita”
Mas temo que o número de mortes no trânsito continue a aumentar.
Você já dirigiu na Tailândia?
O retorno é feito na faixa da direita, é uma espécie de faixa de conversão na rodovia. Vai da faixa da direita para a faixa da direita.
Às vezes, as rodovias também passam por vilas e cidades. Pegue a linha 1 de Bangkok para o norte. Atravessa muitas áreas construídas.
Não são pelo menos 100 na faixa da direita em vez de no máximo 100?
“O limite de velocidade para veículos que trafegam na faixa mais à direita não é inferior a 100 km/h.”
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Mínimo, máximo... qual a diferença? Eu faço o que eu quero de qualquer maneira. Brincadeiras à parte, eu também não li direito ao projetar em minha mente uma única inversão de marcha da reserva central, enquanto as estradas modernas geralmente têm uma inversão de marcha perfeita em um nível.
Como a ultrapassagem pela esquerda é permitida na Tailândia, a faixa da direita terá que reduzir a velocidade ao se aproximar de uma inversão de marcha. Se tudo correr bem (🙂), as pessoas já se pré-classificaram para fazer o retorno. A faixa da direita também é usada na fusão.
Caro Barto,
Gostaria de saber de você onde leu que ultrapassagens pela esquerda são permitidas, porque NÃO são. Se você fizer o retorno, é muito mais sensato cruzar primeiro para a faixa da esquerda e não entrar na faixa rápida da direita. É por isso que o uso do retorno é fatal e causa muitos acidentes.
Desejo-lhe boa saúde e felicidade.
Atenciosamente, Mart
Mart, que consta na lei de trânsito: a ultrapassagem pela esquerda é permitida se houver 2 ou mais faixas no mesmo sentido. Ou quando um veículo quer virar à direita. Em todos os outros casos não é permitido. Então você simplesmente ultrapassa pela direita.
“Seção 45 (400-1000B)
[Nenhum motorista deve ultrapassar outro veículo pelo lado esquerdo, a menos que:
a. o veículo a ser ultrapassado está virando à direita ou deu sinal de que vai virar à direita
b. a via está disposta com duas ou mais faixas de tráfego no mesmo sentido.]”
Fonte: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Simplesmente no site da ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Infelizmente, todo tailandês se considera um bom motorista.
Na Flandres dizem que “você deveria ficar de olho na sua bunda” quando estiver no trânsito na Tailândia.
Alguém pode me explicar qual é a causa das habilidades de direção tailandesas?
Eles podem ter a honra de ser um dos países mais mortíferos no trânsito. Por que o governo não está tomando medidas mais rigorosas aqui? Depois ficaremos calados sobre o estado de muitos veículos, é escandaloso o que circula por aqui nas estradas. E quanto mais barulho meu veículo produz, mais feliz fico 🙁
Esta é uma boa notícia!
A maioria dos cruzamentos já dirige mais rápido do que o permitido. Agora é só pegar a moto nas estradas com pedágio e chegaremos lá.
Rutte pode seguir um exemplo! Aumentando a velocidade permitida.
Aliás, nada de novo sob o sol, muitos tailandeses costumavam dirigir em velocidade máxima e não apenas em estradas de 4 pistas com ou sem curvas e inversões de marcha.
Sim, afinal é preciso fazer algo para permanecer em primeiro lugar no ranking mundial de acidentes de trânsito fatais.
Jan Beute.
Uma curva em U pode ser feita no lado direito, onde você chega à outra estrada. Perigoso para a vida, pois o usuário médio da estrada não consegue prever a avaliação. Freqüentemente, eles também permanecem na 2ª faixa e, portanto, bloqueiam o tráfego. Eles também geralmente não sabem indicar direções.
A outra curva em U que é muito mais segura é aquela debaixo da ponte. Infelizmente, você nem sempre tem essa opção.
Aumentar a velocidade, desde que nada seja feito em relação às habilidades de direção, resultará em mais mortes.
Você percebe regularmente que eles estão tão perto de você (isso é chamado de utilização não autorizada) que você é forçado a acender as luzes de advertência. Eles então passam pela esquerda ou pela direita com uma nuvem negra saindo do escapamento e depois têm que pisar no freio novamente porque o trânsito na estrada exige isso.
Os motoristas perigosos são muitas vezes as vans Kerry, os Correios da Tailândia e muitas vezes trabalham no trânsito.
Por mais maluco que seja, há um comportamento característico: os motoristas da BMW são piores em termos de comportamento anti-social, assim como muitos motoristas de carros novos com placa vermelha (carro novo).
Enquanto não forem feitas alterações no comportamento de condução, o número de acidentes aumentará.
Outra adição, mas que se aplica mais ou menos a áreas urbanas onde um sinal vermelho significa parar. Muitas vezes você vê vários carros passando rapidamente no sinal vermelho. Portanto, se você sair do verde, ainda terá que ter cuidado.
Você precisa de olhos na frente e atrás, à esquerda e à direita. Participar da maneira tailandesa é, portanto, o melhor.
O que você não deve esquecer é que não deve dirigir com a mentalidade holandesa na Tailândia. Na Holanda, somos donos do nosso lugar na estrada. Se alguém ameaça fundir-se bem na nossa frente, fechamos a lacuna. Se você está prestes a ultrapassar no limite de velocidade e alguém se aproxima em velocidade (muito) alta, você o joga na frente. Porque sim, então você não deve dirigir muito rápido. E se alguém chega muito perto do para-choque, continuamos deliberadamente dirigindo para ele por mais tempo, caso contrário ele nunca aprenderá.
Na Tailândia ninguém tem muita pressa. Se você quiser entrar em uma estrada principal, dirija bem devagar na estrada, sempre há alguém que para. Se alguém passar por um sinal vermelho, você apenas desacelera um pouco. E se alguém estiver muito perto da sua placa, vire à esquerda e deixe-o passar.
E, na Tailândia, você tem que dirigir defensivamente, caso contrário você está ferrado.