Notícias da Tailândia – 28 de março de 2014
Isso vale uma postagem na primeira página. O satélite Thaichote da Tailândia detectou 2.700 objetos de tamanhos variados a 200 quilômetros a sudoeste de Perth, no Oceano Índico, possivelmente pertencentes ao Boeing da Malaysian Airlines que caiu. Eles se afastaram cerca de 122 quilômetros de onde um satélite francês avistou 2 objetos, de 16 a XNUMX metros de comprimento, no domingo.
Thaichote é usado para observações da Terra pela Agência de Desenvolvimento de Geoinformática e Tecnologia Espacial. A agência levou dois dias para processar as imagens. Para obter certeza absoluta sobre a observação, novas imagens da área são tiradas novamente.
– Quando o bezerro se afoga, o poço é tapado. Esse ditado muitas vezes parece aplicar-se na Tailândia. Tomemos como exemplo o trágico acidente na província de Tak, quando um autocarro de dois andares caiu numa ravina, matando trinta passageiros.
Primeiro, o Departamento de Transportes Terrestres sugere a proibição dos veículos de dois andares nas estradas de montanha e agora a agência irá impor novos requisitos ao equipamento e enfrentar os condutores. A partir de agora, deverão possuir carta de condução de categoria 3 em vez da atual carta de condução de categoria 2. Essa exigência entrará em vigor no final do próximo mês.
Outras ideias incluem a obrigatoriedade de cintos de segurança, melhores assentos e requisitos mais rigorosos para a resistência estrutural da carroçaria, em linha com os requisitos internacionais. Esses requisitos entrarão em vigor entre o próximo mês e junho. Também há planos para melhorar o sistema de freios dos dois andares.
Alguns países já proíbem os autocarros de dois andares para o transporte de turistas porque não são seguros. A Tailândia deveria fazer o mesmo, de acordo com a Associação de Agentes de Viagens Tailandeses. Muitos operadores turísticos já não utilizam veículos de dois andares para transportar turistas estrangeiros.
A Universidade de Tecnologia King Mongkut foi contratada para projetar um projeto para um corpo com melhor equilíbrio e estabilidade. No ano passado, 43% dos 1.250 ônibus com altura superior a 3,6 metros falharam no teste de equilíbrio. Um ônibus é trazido num ângulo de 30 graus [infelizmente a foto não está no site, mas está no jornal].
– O Ministro Surapong Tovichakchaikul (Relações Exteriores) assinou ontem o último relatório da Tailândia sobre Tráfico de Pessoas. E agora vamos manter os dedos cruzados para que a Tailândia seja removida daquela maldita lista de vigilância de nível 2 de países que não estão a fazer o suficiente contra o tráfico de seres humanos.
Segundo Surapong, a Tailândia fez progressos significativos no combate ao tráfico de seres humanos no ano passado. Foi criada uma unidade policial especial e os casos de tráfico de seres humanos estão a ser tratados mais rapidamente.
No ano passado, foram notificados 674 casos. A acusação ocorreu em 483 casos, consideravelmente mais do que os 56 em 2012, e 225 pessoas foram punidas (2012: 49). Quinze agências de emprego foram acusadas e as licenças de duas empresas foram revogadas. Quatro candidaturas foram temporariamente suspensas e nove empresas enfrentam acusações criminais.
Foi o que disse Surapong, que anunciou estes números como prova de que a Tailândia não está a deixar as coisas seguirem o seu curso. Se o Departamento de Estado americano concorda, ficará claro em junho. A Tailândia está na lista de observação de nível 2 nos últimos quatro anos.
– Tanto quanto sabemos, desde o início da guerra civil na Síria, em Março de 2011, dezassete refugiados palestinianos tentaram fugir para a Suécia através da Tailândia, mas a sua viagem para a liberdade terminou em Suvarnabhumi. A maioria foi presa; alguns foram libertados sob fiança.
Os refugiados correm o risco de viajar através da Tailândia porque a alternativa, por via marítima para os Emirados Árabes Unidos, arrisca as suas próprias vidas. A Suécia anunciou em Setembro que seriam concedidas autorizações de residência permanente aos refugiados da Síria.
– Sem demora e venha pessoalmente. A Comissão Nacional Anticorrupção é dura com o primeiro-ministro Yingluck. Anteriormente foi representada por um advogado, mas desta vez terá de se defender da acusação de negligência enquanto presidente do Comité Nacional de Política do Arroz. Diz-se que ela fez muito pouco contra a corrupção e os custos crescentes.
O advogado de Yingluck pediu uma prorrogação de 45 dias, mas o NACC recusou. Já lhe fizemos favores suficientes, diz o secretário-geral do NACC, Sansern Poljieak.
– Não é assim tão fácil, diz o Conselho Eleitoral ao CMPO, que foi responsável pela aplicação do estado de emergência e entregou uma conta de 2 mil milhões de baht. Teria gasto esse dinheiro no combate aos protestos antigovernamentais.
Ontem, o Conselho Eleitoral estabeleceu uma lista de critérios com base nos quais a candidatura será avaliada: as despesas foram legais, as despesas foram úteis e o trabalho do CMPO deu resultados? Dado que o governo está cessante, o Conselho Eleitoral deve conceder permissão para todas as despesas importantes.
O Conselho Eleitoral já encontrou subsídios divergentes. O Departamento de Investigação Especial quer dar aos seus duzentos agentes um subsídio diário de 3.333 baht, enquanto a polícia paga 700 baht por dia. Se o trabalho do CMPO foi útil terá de ser visto a partir de exemplos de violência politicamente relacionada em que se envolveu.
– Uma estação de rádio local de camisas vermelhas em Mae Sot (Tak), que deveria ir ao ar hoje em caráter experimental, foi baleada às 4h da noite de quarta-feira. Quatro homens chegaram em uma caminhonete e abriram fogo. Os guardas responderam ao fogo, após o que foram trocados tiros por cerca de dez minutos. Um dos agressores teria ficado ferido.
– O Departamento Real de Rainmaking e Aviação Agrícola começou ontem a gerar chuva artificialmente em Prachuap Khiri Khan. Faltam detalhes.
– O Ministro Surapong Tovichakchaikul (Relações Exteriores) discutirá por telefone a proibição da pesca em águas indonésias por parte dos arrastões tailandeses com o seu homólogo indonésio, que voa hoje para a Tailândia. A proibição foi imposta após o assassinato de dois oficiais da marinha indonésia por pescadores tailandeses. O ministro espera que seja retirado em breve.
A Polícia Real Tailandesa está investigando o caso. Segundo Surapong, três tripulantes da traineira em que os indonésios foram assassinados foram detidos por trabalharem ilegalmente na pesca. Um mandado de prisão foi emitido para dez pessoas, mas ninguém ainda foi acusado. Dois tripulantes confirmaram o assassinato.
– A violação continua a ser um problema grave na Tailândia. É extremamente difícil para as vítimas obter justiça porque o perpetrador muitas vezes tem um estatuto social mais elevado do que a vítima, disse Supensri Puengkhokesoong, membro da Fundação do Movimento Progressista de Mulheres e Homens. A relação entre os dois pode ser empregador-empregado, professor-aluno ou prestador de cuidados infantis-criança.
No ano passado, 3.276 estupros foram denunciados em todo o país. Os cinco jornais tailandeses mais populares continham apenas 169 artigos sobre violência sexual. «Isto mostra que a maioria das vítimas evita os holofotes dos meios de comunicação social. Muitos nem sequer denunciam crimes”, disse Supensri. 'As vítimas preferem contar a sua história a uma agente feminina, mas são poucas e nem todas compreendem as circunstâncias delicadas.'
As vítimas com mais de 15 anos são frequentemente aconselhadas pela polícia a resolver o caso fora do tribunal devido às dificuldades e à duração do processo legal, durante o qual têm de testemunhar contra os violadores em tribunal.
– Nada foi aprendido com o derramamento de óleo e a poluição das praias em Rayong no ano passado. Nenhuma ação foi tomada desde então e nenhum sucesso ambiental foi alcançado remediação processo [?]. É o que diz o professor Pisut Painmanakul, da Faculdade de Engenharia da Universidade Chulalongkorn.
Desde 1997, a Tailândia teve pelo menos dez casos de derrames de petróleo. Um novo desastre não é impensável se os serviços governamentais não tomarem medidas preventivas eficazes, disse Pisut. Segundo ele, também faltam sistemas de aplicação da lei e de monitoramento eficientes.
Pisut salienta que um grande número de manchas de petróleo foram encontradas na praia de Bang Saen, em Chon Buri, no dia 15 de março. E resíduos de petróleo e alcatrão foram encontrados na praia de Sichon, em Nakhon Si Thammarat. O despejo ilegal de óleos usados por navios e barcos de pesca é provavelmente o culpado.
notícias econômicas
– Quinze por cento dos pedidos de hipotecas foram rejeitados nos primeiros dois meses deste ano. A principal razão é que a maioria dos candidatos não pode poupar dinheiro porque aproveitaram o primeiro programa de automóveis do governo no ano passado. O número de rejeições difere apenas ligeiramente do mesmo período do ano passado, quando foi de 13 a 14 por cento.
Para acomodar os compradores de casas, Apichard Detpreechar, vice-presidente de hipotecas do Krungthai Bank, acredita que os promotores devem prolongar o período de transferência por três a seis meses, período durante o qual os compradores podem fazer pagamentos mensais adicionais para reduzir a necessidade de pedidos de hipoteca.
O primeiro programa de automóveis foi uma das promessas eleitorais de Pheu Thai e teve como objetivo estimular a economia. Um alto funcionário do Banco de Bangkok prevê que a Tailândia pagará este programa, bem como o esquema de hipoteca do arroz, dentro de dois anos. Estas medidas políticas “populistas” levaram a um aumento do endividamento das famílias e representam um risco para a situação económica.
A procura futura de automóveis entrou em colapso devido ao programa automóvel e o mercado de automóveis usados foi perturbado. O sistema de hipotecas do arroz está a custar ao país centenas de milhares de milhões de baht em perdas. Além disso, o consumo interno diminuiu, uma vez que muitos agricultores ainda não foram pagos pelo arroz que venderam ao governo.
www.dickvanderlugt.nl – Fonte: Bangkok Post
Aviso editorial
Bangkok Shutdown e as eleições em imagens e som:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/
Você pode estar se perguntando que diferença essa categoria de carteira de motorista faz no senso de responsabilidade de um motorista de ônibus tailandês? Certamente existem motoristas que, mesmo sem carteira de motorista, conseguem dirigir um ônibus muito melhor do que alguém com categoria 3?. Aqui, a velocidade, o consumo de álcool e o tempo de condução devem ser monitorados. Não quer você tenha um panfleto - carteira de motorista 3 ou não.
Quantos acidentes ainda estão por acontecer?
Um tipo diferente de carta de condução não altera o estado técnico dos veículos. Em muitos casos, a causa é uma combinação de condução imprudente, horas de trabalho demasiado longas e travagem insuficiente.
Uma inspecção obrigatória dos autocarros e a proibição da utilização de certos tipos de autocarros em estradas de montanha poupariam muito sofrimento.
Eles também deveriam bloquear a gestão dessas empresas de ônibus.
Problema com avião da Malysia Airline. Não é fácil encontrar os restos de um avião acidentado em um oceano tão grande. Meu respeito por todas aquelas pessoas que procuram lá todos os dias. Por exemplo, olhe para o Google Earth e você verá o tamanho da área. Mas então você tem que procurar onde foi despejado?
A TV acabou de mencionar que eles (quem são eles?), após reexaminar os dados do radar, (já) descobriram que o avião voou muito mais rápido do que se supunha anteriormente. Isso significa que ele caiu mais cedo (com querosene) e 1000 km antes de onde eles estão olhando agora.
Isso vale uma zombaria! Os destroços já não valem nada, mas dizem respeito à vida das pessoas e dos seus familiares.
Sinto falta da responsabilidade das empresas na história em torno das medidas relativas aos autocarros. Esses ônibus não só devem ser mantidos em boas condições técnicas, mas também devem ter mais cuidado na contratação de motoristas.
O ônibus com crianças em idade escolar [escola feminina] era dirigido por alguém sem carteira de motorista! Se bem me lembro...Por que o dono daquele ônibus não foi confrontado com isso?
Podem-se instalar tantos sistemas, mas enquanto arrastarem um “homem” para fora da rua por 300 mil milhões de dólares por dia para conduzir essas coisas, continuaremos a ler notícias tristes como esta regularmente.
@Franky R. Você pergunta por que o dono do ônibus não é confrontado com isso. Pode ser que isso aconteça, mas o jornal deixa de noticiá-lo. Não tenho muita confiança nas reportagens precisas do Bangkok Post. Resumindo: não sabemos.
Ok, obrigado pela sua resposta, Sr. Van der Lugt.
Você pode fazer centenas de perguntas sobre acidentes de ônibus e tudo o que os rodeia. Considero a polícia tailandesa parcialmente responsável por isto. Existem muitos obstáculos locais para controle, mas 90% são. . continuar dirigindo. Muitas vezes vejo que a polícia rodoviária para caminhões e minivans. Pelo que me lembro, nunca vi policiais parando um ônibus VIP.
E isso não precisa demorar muito - parada - verificação de álcool - drogas - carteira de motorista - estado geral. Se esquecermos por um momento a carteira de motorista alcoolizada e vermos o que é permitido dirigir na estrada sob o olhar da polícia tailandesa, não devemos perguntar mais nada. A palavra destruição é então uma atualização para o que quer que seja. Na sua maioria, estes veículos nem sequer estão segurados, o que é obrigatório na Tailândia.
Minha esposa precisa que sua motocicleta seja verificada tecnicamente para seu seguro anual. Para isso vamos a uma agência, que lhe dá um certificado de inspeção de 100Bht. Não precisa trazer a moto!! Ridículo. Você receberá seguro com base nesta prova (falsa).
E o mesmo acontece com muitos veículos fabricados e fabricados por eles mesmos ou o que quer que seja? Eles dirigem sem placa e, portanto, não existem sob a lei tailandesa e, portanto, não precisam passar por uma inspeção e, portanto, não precisam ter seguro. A polícia tailandesa local sabe disso e. . .faz nada. Porque pode ser um aldeão, talvez uma família, talvez até mesmo seu parceiro de clube? Aproveite a Tailândia - tão legal