Notícias da Tailândia – 17 de outubro de 2013

Não em Fevereiro próximo, mas em 11 de Novembro, o Tribunal Internacional de Justiça de Haia decidirá o caso Preah Vihear.

O ministro dos Negócios Estrangeiros, Surapong Tovichakchaikul, responsável pelo relatório erróneo, afirma que o Tribunal adiou outro caso para abrir caminho ao conflito entre o Camboja e a Tailândia sobre os disputados 4,6 quilómetros quadrados perto do templo hindu.

O primeiro-ministro Yingluck convocou uma reunião de emergência para segunda-feira para discutir um “mecanismo” que será estabelecido após o veredicto. Este “mecanismo” inclui medidas diplomáticas, militares e políticas e uma forma de cumprir o veredicto sem afectar a relação entre a Tailândia e o Camboja. O Ministro Surapong, actualmente na Coreia do Sul, já manteve contacto telefónico com o seu homólogo cambojano sobre tal “mecanismo”.

O caso Preah Vihear foi iniciado pelo Camboja há 2 anos. Solicitou ao Tribunal que esclarecesse melhor a decisão de 1962 que atribuiu o templo ao Camboja. O Tribunal não se pronunciou sobre a área circundante na época. Apenas o templo e 'sua vizinhança' foram para o Camboja, mas quão grande é essa 'vizinhança' que o Camboja quer conhecer. Houve vários confrontos na fronteira em 2010, mas a situação tem estado calma desde que o governo Yingluck assumiu o poder.

O ministério tailandês tem em conta quatro cenários: o Tribunal não se considera competente para tomar uma decisão, a área vai para o Camboja ou a Tailândia ou o Tribunal estabelece uma nova linha de fronteira. O embaixador da Tailândia nos Países Baixos, chefe da delegação que leva o caso ao Tribunal, afirma que não se trata de uma questão fronteiriça, mas de uma interpretação do acórdão de 1962. Parece-me um disparate jurídico.

– Cinco tailandeses morreram ontem quando um avião da Lao Airlines caiu no rio Mekong. Dois deles são funcionários de uma subsidiária da gigante petrolífera PTT Plc; eles estavam a caminho do trabalho em Pakse. Um funcionário da empresa no Laos também estava entre as vítimas. Todos os 44 passageiros e a tripulação de cinco homens morreram.

A aeronave, um turboélice bimotor, desviou-se do curso durante a descida para o aeroporto de Pakse devido à forte tempestade e caiu no rio perto da vila de Don Khor. Um templo chinês foi criado como centro de crise. Não havia holandeses entre os passageiros.

– O Departamento de Investigação Especial (FBI tailandês) solicitou a ajuda da polícia japonesa para resolver o assassinato de um turista japonês em 2007 no Parque Histórico de Sukothai. A investigação foi reaberta em julho, depois que o Ministério do Turismo e Esportes descobriu que um turista japonês do sexo masculino havia sido avistado por testemunhas perto da cena do crime na época. A polícia deixou esse rastro para trás. O DSI está tentando determinar a identidade do homem com ajuda japonesa e quer comparar seu DNA com o DNA encontrado nas calças da vítima.

– Os manifestantes antigovernamentais em Uruphong não vão embora. Pela segunda vez, a polícia não conseguiu persuadi-los a mudarem-se. Segundo a polícia, os moradores locais reclamam que o acesso às suas casas está bloqueado pelas tendas dos manifestantes. Além disso, o trânsito fica prejudicado, os lojistas perdem clientes, os sanitários móveis fedem e os alto-falantes causam poluição sonora. Os líderes dos protestos, por outro lado, dizem que os moradores locais não têm objeções e ficam felizes em ouvir os discursos.

Os manifestantes em Uruphong são uma ramificação da Força Democrática Popular para Derrubar o Thaksinismo (Pefot), o grupo que se manifestou no centro governamental na semana passada e encerrou a sua ação a pedido das autoridades no âmbito da visita do primeiro-ministro chinês. Os manifestantes dissidentes de Pefot mudaram-se então para Uruphong e agora receberam reforços de apoiantes.

O Tribunal Penal recusou-se ontem a revogar a fiança de três líderes do Pefot acusados ​​​​pela ocupação de Suvarnabhumi e Don Mueang no final de 2008. O promotor acreditava que eles haviam violado as condições da fiança ao participarem do comício do Pefot em 4 e 5 de agosto no parque Lumpini. . Mas o tribunal discordou. A manifestação foi pacífica e não causou perturbações.

– O Ministério da Justiça quer construir 42 novas prisões, incluindo uma série de EBIs (instituições extra-seguras). Custou 30 bilhões de baht. A proposta será submetida em breve ao gabinete. As prisões ficarão localizadas no Nordeste, Songkhla e Nakhon Si Thammarat.

– Dado que a situação política é ‘hostil’ e o grupo não quer ser visto como um grupo antigovernamental, o Green Move Tailândia decidiu não ir ao centro governamental no sábado para entregar ao primeiro-ministro Yingluck uma petição contra a construção de a barragem Mae Wong.

Mais de cem mil pessoas assinaram os seus nomes em protesto contra a barragem planeada no Parque Nacional Mae Wong. A petição será apresentada posteriormente, quando a situação política voltar ao normal. No mês passado, a controversa construção ganhou atenção através de uma caminhada de protesto de dez dias que terminou em Banguecoque.

– A polícia municipal de Banguecoque tem em conta que os ladrões de automóveis vão abusar do esquema de reboque. Eles podem ter a ideia de rebocar eles próprios carros estacionados ilegalmente. Mas isso só pode ser feito por guinchos especiais acompanhados por um policial, disse a polícia.

A partir de segunda-feira, os carros estacionados ilegalmente em dez estradas movimentadas de Bangkok serão rebocados. Os avisos serão emitidos nos próximos dias. 500 empresas privadas participam na operação de reboque e a polícia utiliza 100 veículos próprios. Os detalhes dos guinchos e motoristas foram inseridos pela polícia em seu banco de dados. Eles recebem um adesivo especial para indicar que estão registrados.

– Moe Set Wine, que representará Mianmar em Moscou nas eleições de Miss Universo, está dois dias na Tailândia para se preparar para o cenário internacional junto com a candidata tailandesa. Este ano é a primeira vez desde 1961 que Mianmar recebe uma Miss. Veja a foto na página inicial.

– Os passageiros dos ônibus e micro-ônibus interprovinciais serão obrigados a usar cinto de segurança a partir do final deste ano. O Conselho de Estado já aprovou o novo acordo e agora o gabinete deve dar luz verde. As violações são puníveis com multa de até 5.000 baht.

Os 854 ônibus da Transport Co já estão equipados com cintos de segurança. Na verdade, a NakornChai Air Bus os possui há 20 anos. As empresas de transporte que não instalarem cintos de segurança podem esperar multas pesadas.

A próxima medida que o Ministério dos Transportes reserva para aumentar a segurança rodoviária é a instalação de câmaras, incluindo uma câmara dirigida ao condutor.

– Um cano de água com 80 centímetros de diâmetro estourou ontem no cruzamento de Mor Long, em Bangkok. O cruzamento ficou alagado e o trânsito foi bloqueado. O cano foi destruído por uma escavadeira que colocava fios elétricos subterrâneos. Como resultado do reparo, que levará um dia, algumas áreas podem ficar sem água.

– O chefe do distrito de Mae Chaem foi transferido para a Câmara Municipal de Chiang Mai enquanto se aguarda uma investigação sobre a sua conduta durante um protesto de agricultores. Ele disparou a arma para o alto, alegando que um fazendeiro havia batido na janela do escritório distrital e ameaçado intensificar o protesto. Os agricultores que protestam exigem a sua saída. Os agricultores continuaram o seu protesto. Eles exigem um preço mais alto pelo seu milho.

– As coisas não estão a acontecer muito rapidamente, mas o Departamento de Investigação Especial pediu agora à Procuradoria-Geral da República que processe a administração da construtora PCC Desenvolvimento e Construção por fraude. Os procuradores públicos anteriormente não tinham interesse nisto, mas a DSI afirma ter provas concretas.

O caso diz respeito à construção (suspensa) de 396 esquadras policiais e alojamentos para funcionários. O líder da oposição Abhisit e Suthep Thaugsuban, ex-vice-primeiro-ministro, também estão envolvidos no caso. A DSI solicitou à Comissão Nacional Anticorrupção que investigasse o seu papel. Como exatamente funciona, deixo sem mencionar. Muito complicado.

– Seis estrangeiros e dois tailandeses foram presos por fraude e tráfico de seres humanos. Diz respeito a quatro coisas diferentes. Um liberiano enganou um tailandês fazendo-o investir 5 milhões de baht numa empresa importadora de móveis falsos; dois camaroneses “apaixonados” fraudaram uma mulher em 1,2 milhão de baht por meio de bate-papos na Internet; um liberiano, um sul-coreano e um camaronês estiveram envolvidos com dinheiro sujo e dois tailandeses ajudaram cambojanos ilegais a encontrar trabalho na construção.

coluna

– O afogamento é a principal causa de morte acidental de crianças menores de 14 anos. O número de mortos é duas vezes maior que o número de vítimas de trânsito e 24 vezes maior que o da dengue. No ano passado, 1.049 crianças morreram afogadas, ou uma média de 3 por dia, segundo dados do Ministério da Saúde. A maioria eram meninos. Apenas 15% das crianças tailandesas sabem nadar.

O afogamento pode ser evitado, escreve Sukhumaporn Laiok na coluna Think Box Bangkok Post. Os pais podem levar seus filhos para aulas de natação. A natação requer pouco equipamento e uma assinatura sazonal é relativamente barata. Além de ensinar a criança a nadar, também faz bem à saúde.

O escritor defende a natação escolar como parte da disciplina de exercício físico. Isto requer investimentos em piscinas públicas e a disponibilidade de pessoal profissional. “Considero este um bom investimento que terá retorno no futuro”, escreve Sukhumaporn. (Fonte: Bangkok Post, 16 de outubro de 2013)

Comentar

– (EN) O Golfo da Tailândia é demasiado raso, a costa do Oceano Índico é curta e depois há o problema da falta de um inimigo real. Ler isso faz você se perguntar: a Tailândia precisa mesmo de uma frota submarina? Essa pergunta também pergunta Bangkok Post no seu editorial de quarta-feira, para dar imediatamente a resposta na manchete: Não precisamos deles.

Porém, a Marinha pensa diferente. Embora não existam submarinos, já foi adquirido um simulador no valor de 200 milhões de baht e está em construção uma sede no valor de 540 milhões de baht na base naval de Sattahip. Estará pronto no próximo ano.

O almirante Panu Punyavirocha, comandante do esquadrão de submarinos (que só existe no papel), chama a ausência de submarinos de “tecnicidade”. A sua compra está incluída no plano decenal que as forças armadas estão a elaborar a pedido do primeiro-ministro Yingluck.

Ainda não se sabe se a compra receberá luz verde do governo. Sob o governo anterior, a Marinha foi autorizada a comprar seis submarinos alemães usados, mas o governo Pheu Thai pôs fim a isso.

Além disso, o exército frequentemente compra equipamento de que não necessita. O jornal menciona o porta-aviões HMTS Chakri Naruebet, que não desempenha qualquer papel na segurança nacional, e acrescentaria a isto a compra do dirigível Eros 40D Sky Dragon, que nunca esteve em serviço desde a sua compra em 2010. E então fico calado sobre a compra dos (falsos) detectores de bombas.

notícias econômicas

– A oferta de arroz aumentará 2013 por cento, para 2014 milhões de toneladas, na temporada 24-15,5, prevê o Departamento de Agricultura dos EUA. Atraídos pelo elevado preço que recebem no sistema hipotecário, os agricultores plantam arroz em massa. A produção mundial é estimada pelos americanos em 476,8 milhões de toneladas, uma quantidade sem precedentes.

O Ministério do Comércio contesta os números. Não podem estar correctas porque nenhum país fornece informações sobre os seus recursos de arroz. Segundo o secretário de Estado Yanyong Phuangrach, o stock do governo ascende actualmente a 10 milhões de toneladas, das quais 5 a 6 milhões de toneladas já têm destino. Yanyong enfatizou que a China se comprometeu a comprar 5 milhão de toneladas todos os anos durante os próximos 1 anos. Segundo ele, a China importa anualmente de 5 a 6 milhões de toneladas de arroz. [De acordo com outros relatórios, a China era autossuficiente até o ano passado.]

Os traders, por outro lado, estão céticos. Anteriormente, o governo alegou que a China compraria 1 milhão de toneladas em 5 anos, mas não viu qualquer evidência de que as vendas de arroz para a China e outros países tenham aumentado.

Até ao ano passado, a Tailândia era o maior exportador mundial de arroz, mas nesse ano as exportações caíram 35 por cento, para 6,9 milhões de toneladas, e a Índia e o Vietname ultrapassaram a Tailândia, porque o seu arroz é muito mais barato. As perspectivas também não são boas. Chuvas abundantes garantem boas colheitas na Índia, Vietname, Tailândia e Filipinas e a Indonésia anunciou recentemente que é auto-suficiente. Isto significa que o preço no mercado mundial cairá ainda mais. “Se o governo aderir ao sistema hipotecário, perdas maiores não poderão ser evitadas”, disse Sermsak Kuonsongtum, diretor da Chaiyporn Rice.

– A Bhutan Airlines, a primeira companhia aérea privada do Butão, fez seu voo inaugural de Paro para Suvarnabhumi na quinta-feira. A empresa voa uma vez por dia via Calcutá (onde ocorre o reabastecimento) com um A320-200 corredor único jato com 144 assentos para Bangkok. Thai Airways International cuida de Suvarnabhumi engenharia aeronáutica, assistência em terra en serviços de catering a bordo. O marketing está em grande parte nas mãos da OMG Experience Co em Bangkok.

Até agora, apenas a estatal Drukair mantinha ligação entre Bangkok e Paro. A maioria dos viajantes internacionais voa para o reino do Himalaia via Bangkok. Os turistas tailandeses representam 8%. No próximo ano, a Bhutan Airlines espera adicionar Katmandu e Dhaka como destinos, seguidos por Hong Kong e Dubai. A passagem de ida e volta mais barata de Bangkok para Paro custa 22.230 baht.

www.dickvanderlugt.nl – Fonte: Bangkok Post