Kan Air furiosa com autoridade da aviação tailandesa
A Kan Air está muito zangada com a Autoridade de Aviação Civil da Tailândia (CAAT) por tornar públicos os problemas financeiros da companhia aérea. A Kan Air vai, portanto, apresentar um relatório por difamação. O diretor Somphong chama a publicação de "antiética" e "prejudicial à credibilidade da empresa".
A Kan Air voa com um turboélice ATR 75-500 de 66 lugares e um monomotor Cessna Grand Caravan 208B para destinos principalmente domésticos. É uma das quatro empresas charter cuja licença pode ser suspensa pela CAAT devido a supostas dívidas. A CAAT teme que a má situação financeira das companhias aéreas possa levar a cortes na segurança.
Somphong nega e diz que as contas pendentes da Rádio Aeronáutica da Tailândia e dos Aeroportos da Tailândia já foram pagas. A Kan Air afirma que não são os únicos com dívidas e que a CAAT deveria ter publicado os números de todas as companhias aéreas registadas na Tailândia. Agora há discriminação.
Desde a publicidade em torno das dívidas de algumas companhias aéreas, os agentes de viagens tailandeses já não reservam voos com as referidas empresas. O presidente Suparerk da Associação Tailandesa de Agentes de Viagens da Tailândia (TTAA) diz que a maioria dos agentes está agora mudando para companhias aéreas regulares. Os problemas financeiros prejudicaram a sua imagem e a confiança dos turistas.
Fonte: Bangkok Post
Poderiam estas ser ações para fortalecer a posição competitiva das companhias aéreas tailandesas?
Ou será que a Tailândia resolverá o problema da falta de pessoal qualificado?
Caro Ruud,
O primeiro me parece mais provável. Se bem entendi, a Thai Airways já está em dificuldades financeiras. Quanto mais concorrência, mais desvantajosa será para a Thai Airways. Observação: não tenho nada contra a Thai Airways. Já voei várias vezes com ele e estou muito satisfeito com o atendimento prestado pela equipe.
Aquele sorriso tailandês. Esse é o novo Thai Airways Inter. para o futuro em voos domésticos e países vizinhos? Jovens tripulantes de cabine que, rindo e cantando, como nos clipes promocionais, trabalham por pouco dinheiro? Acho que a Kan Air está tentando preencher as migalhas em rotas que não são realmente lucrativas. É bom abrir uma companhia aérea, mas ganhar dinheiro nesse setor não é fácil. A Kan Air é uma das poucas a voar Hua Hin/Chiang Mai, mas as demais companhias aéreas não têm pressa em voar nessa rota.
Certa vez, a Kan Air começou a construir um aeroporto em Koh Phangan, mas levará algum tempo até que ele seja inaugurado, porque descobriu-se que ele está parcialmente localizado em um parque nacional e onde já foram derrubadas algumas árvores.
Acho que a Kan Air tem um caso contra o CAAT. Dar a conhecer isto ao mundo não merece qualquer prémio e haveria “supostas” dívidas. A implicação de que pode levar a cortes na segurança também é uma suposição, sem fornecer provas adicionais para tal. O que isso mostra é alimento para os advogados. Isso levanta questões. Além disso, tornar esse público dá um efeito de bola de neve sem precedentes. Para os conceitos ocidentais, isso parece difamação ou calúnia. Em qualquer caso, está claramente a desacreditar esta sociedade. Não foi uma boa ideia abordá-lo e divulgá-lo ao mundo desta forma. É verdade que a CAAT tem naturalmente a tarefa de combater os excessos no contexto da segurança dos voos, etc. Para continuar nas notícias, imagino. Temos algo para ler novamente?