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- Henk: A praia é longa. Alguém sabe aproximadamente onde fica?
- Ger Korat: No nordeste existem apenas 3 grandes cidades elegíveis para parada: Korat, Khon Kaen e Udon. Khon Kaen e Udo
- Johnny BG: É que há progresso nessa área e que em alguns locais existem restaurantes bastante agradáveis, supermercados com artigos variados
- Geert P: Sim, Erik, não faz muito tempo, os “conhecedores de café” holandeses saíram de férias com sua cabana atrás do carro
- microfone: Hahaha Lieven, de onde você tira isso, sem olhar a borra de café? Suas histórias são sempre ótimas. Eu recebi de j novamente
- Eric Kuypers: Rudolf, isso é ótimo! Portanto, abolir todos os aeroportos regionais da Tailândia e os internacionais porque isso também não é bom
- Rudolf: Quem são essas pessoas que viajam de HSL para Xangai? Essa é a elite rica. Qual é o benefício para os tailandeses comuns deste projeto tão caro?
- RonnyLatYa: Para solicitar uma extensão de um ano na Tailândia, não é necessário conhecimento digital em nenhum momento. Estava lá há 30 anos também
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, eu não li, mas eu sei: não preciso servir café para você com uma mini colher de Buisman. Nós tivemos isso
- Rudolf: Na aldeia procuro sempre ensinar às pessoas que o comportamento delas também determina o comportamento do cachorro. O povo tem um st
- Johannes: Maravilhosamente reconhecível e bem-humorado. Agora, uma história saborosa sobre os truques e truques dos baristas de hoje
- bert: Este trem sempre tem muito mais paradas que o avião. Por exemplo, Korat não possui um aeroporto com voo operacional de passageiros
- Rob V.: Tão pequeno? Acho que ele investe demais! Um HSL real teria que percorrer pelo menos 300-400 km de Bangkok até o próximo
- H.Revoort:….Azuis de café de bolota…..
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INÍCIO » Notícias da Tailândia » IATA: Suvarnabhumi fica constipado
IATA: Suvarnabhumi fica constipado
Na cúpula anual da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) em Dublin, o diretor-geral Tony Tyler citou Suvarnabhumi como um exemplo de aeroporto que não deveria ser. O crescimento do aeroporto nacional da Tailândia leva ao congestionamento aéreo.
Tyler diz: “Alguns governos entendem que a aviação é um motor da economia, mas muitos se esquecem disso. Vemos isso em gargalos em cidades como Nova York, Londres, São Paulo, Frankfurt e Bangkok. Em alguns casos, temos o paradoxo de aeroportos de classe mundial em terra e congestionamentos no ar”.
Suvarnabhumi está experimentando um aumento anual de 10% no tráfego aéreo. No ano passado, 52,9 milhões de passageiros chegaram ao aeroporto, 14% a mais do que em 2014.
O aeroporto foi projetado para uma capacidade de 45 milhões de passageiros por ano. O governo tailandês quer expandir o aeroporto. Parece que depois de um atraso de 10 anos, isso finalmente vai acontecer.
Fonte: Bangkok Post
Suvarnabhumi foi inaugurado em setembro de 2006.
Se agora, junho de 2016, parece que haverá expansão, é um pouco estranho dizer que é 'finalmente' após um 'atraso' de 10 anos.
Esses 52.9 milhões de passageiros não são todos passageiros que chegam, mas também que partem.
Isso significa que Suvarnabhumi tem quase tantos passageiros quanto Schiphol. De qualquer forma, Schiphol está na posição de luxo de ter três vezes mais pistas do que Suvarnabhumi.