Greve do pessoal de terra da Thai Airways International (THAI) é possível na quinta-feira
A Thai Airways International (THAI) pode ser atingida por uma greve da equipe de solo na próxima quinta-feira. Os funcionários convocaram uma greve nas redes sociais porque a THAI cortaria salários.
A redução salarial anunciada aplica-se apenas aos nove altos executivos da companhia aérea, que abriram mão voluntariamente de 10% do salário. A gestão intermédia e o pessoal inferior permanecem inalterados. No entanto, o pessoal está insatisfeito porque várias instalações para o pessoal de nível inferior se deterioraram desde a reorganização de 2011.
As coisas têm ido mal para a Thai Airways International (THAI) há vários anos, com uma perda de 18,1 mil milhões de baht nos primeiros nove meses deste ano.
O vice-diretor de RH, Kanok Thongphueak, pensa assim pessoal de terra confuso com o anúncio de que as cooperativas TAILANDESAS se reunirão na quinta-feira para discutir o incumprimento das dívidas dos membros da cooperativa. Segundo uma fonte tailandesa, o dinheiro terá de ser retido dos salários de setecentos funcionários que foram fiadores. Mas isso é outra questão, não há redução salarial para todos os funcionários de nível inferior, como dizem os rumores.
Fonte: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Basta entrar em greve, mais cedo tudo irá parar e todos poderão começar a trabalhar na Air Asia.
Não creio que o resultado final demore muito.
Mas não querem compreender que os acordos generosos acabaram.
Minha filha trabalha na Aero Logic (subsidiária da Lufthansa) como piloto de um cargueiro 777 e diz: Quero muito fazer isso por menos.
E isso também acontecerá no futuro.
Essa percepção ainda não chegou a muitos, inclusive na KLM
E a Air Asia continua crescendo, como isso é possível?
Pedro muito comum,
Tudo no mundo gira em torno de dinheiro, então todo mundo olha o preço e pega o avião mais barato.
O modelo de negócios da Air Asia é; aeronaves novas (máximo de 6 anos), com custos mínimos de manutenção e um salário MUITO baixo para o pessoal. Relatórios aparecem regularmente sobre a diferença salarial dos pilotos da Air Asia e da Thai Air.
A Thai Air nunca poderá vencer isso. Os voos locais já foram cancelados e transferidos para Smile e Nokair, ambos (100% Thai Air) também estão tendo prejuízo significativo. A Nok Air também está agora a tentar reduzir os custos de manutenção com novas aeronaves, mas o que resta é a diferença salarial entre a Air Asia e as restantes.
E para piorar a situação, a Air Asia também voará internacionalmente com nada menos que 55 novos Airbus A330NEO
Conhecendo uma nova aeronave muito econômica (comparável ao Dreamliner) da Air Asia, o preço cairá ainda mais. Esta poderia muito bem ser a sentença de morte para o grupo Thai Air, tal como para a Malaysia Airlines.
O mundo da aviação mudou, mas as companhias aéreas tradicionais souberam disso tarde demais, incluindo a KLM, a administração simplesmente não quis acreditar, até que a água subiu ao último andar dessas companhias aéreas.
Bem, agora é tarde demais. Ainda há um caminho a seguir e é o mesmo da Air Lingus, American Airlines e Malasyia Airlines. Tecnicamente falido e recomeçando. Veja os resultados financeiros dos dois primeiros. (Malasyia Airlines ainda está em fase de conversão) A American obteve lucro líquido de mais de 4 bilhões de dólares nos primeiros nove meses deste ano!!!!!!
É assim que as coisas são.
O facto de já considerar a Thai Airways (e não as companhias aéreas tailandesas, se estivermos a falar de factos) como uma companhia aérea normal já indica que não compreende realmente o que se passa no sector da aviação. As companhias aéreas “normais” estarão nos seus últimos voos se não perceberem rapidamente que o mundo à sua volta está a mudar e já mudou!
A Air Asia ainda existirá em 5 anos. Linhas aéreas tailandesas? Não me atrevo a dizer isso. Idem KLM e Air France; eles ainda estarão por aí em 5 anos? Tenho dúvidas, mas atrevo-me a dizer que a Ryanair ainda estará presente daqui a 5 anos. Os pilotos de companhias aéreas “antigas” simplesmente ganham demais. Os patrões da Air France/KLM gostariam de se livrar disto, mas o povo (e os sindicatos) são veementemente contra. A Lufthansa vai de uma greve para outra, mas aparentemente os pilotos e a tripulação de cabine não percebem que isso custa diretamente dinheiro à sua empresa e também lhes custará dinheiro a longo prazo.
O que foi dito acima pode não parecer agradável para você, mas é a realidade!