Caos na ligação ferroviária do aeroporto
Caos no Airport Rail Link, a conexão ferroviária leve entre o aeroporto de Suvarnabhumi e o centro de Bangkok. Os viajantes enfrentam atrasos e longas filas de espera porque os trens foram retirados dos horários. Menos trens circulam entre 9h e 17h, o que significa que o tempo de espera durante a hora do rush pode aumentar em até 30 minutos.
Os problemas na linha surgiram porque a grande manutenção do equipamento atrasou um ano. Ainda é necessário encomendar peças sobressalentes, ainda é necessário encontrar especialistas da Alemanha e falta um orçamento. Entretanto, são realizadas as pequenas reparações mais necessárias, provocando o cancelamento dos comboios.
Os passageiros da estação Ratchaprarop, a segunda parada da linha, descobriram um truque inteligente. Eles primeiro viajam na direção oposta a Phaya Thai, embarcam lá e chegam ao destino. Demora mais tempo, mas é sempre melhor do que não poder embarcar no Ratchaprasop.
Atrasos não são um fenômeno novo na linha. O professor universitário Tu diz que muitos viajantes estão insatisfeitos com o serviço há algum tempo, porque muitas vezes há atrasos.
O diretor da operadora Electrified Train Co, subsidiária das ferrovias tailandesas, oferece poucas esperanças. Os reparos levarão mais dois meses.
A ET visa uma frequência de 15 minutos nos horários de pico e 20 minutos fora dos horários de pico. O artigo não menciona qual era a frequência anterior. A grande manutenção levará de 12 a 16 meses. O artigo também não menciona quando isso começará.
(Fonte: Bangkok Post, 13 de setembro de 2014)
foto: Multidões na estação Phaya Thai.
Na última quarta e quinta usei a ligação aeroporto (cityline) 4 vezes. Era por volta do meio-dia. Não tem problema, os trens circulavam a cada 15 minutos e de acordo com o horário. Tinha que haver muita gente ali e na hora do rush poderia ser um caos completo. Mas diga-me uma cidade mundial onde esse não seja o caso. E lembre-se também: por 45 banhos você pode estar no coração da cidade vindo do aeroporto em meia hora. Você não conseguirá fazer isso com um táxi! Não por esse dinheiro e certamente não nesse tempo!
pessoalmente ainda prefiro o táxi. Encontrei uma empresa correta, a Thaihappytaxi, reservada pela internet de casa, o motorista deles foi pontual e me esperou no horário combinado. E por THB 800 na cidade, certamente não vou fazer fila e carregar minhas malas!
Ficar em pé é certamente uma opção, mas isso também se aplica ao BTS e ao MAR.
Mesmo nos diversos ônibus, ficar em pé é muito comum
Atrasos na linha são ocasionais.
Mas ainda é a melhor opção em termos de velocidade.
Ainda é um alívio em comparação com o NS.
Com que frequência a linha de Schiphol sai? O NS ainda tem uma espécie de sobretaxa na sua passagem para garantir que você pegue seu voo de qualquer maneira.
Ficar em pé também é normal no trem na Holanda.
Atrasos e cancelamentos também são mais do que diários.
Então a miséria não é tão ruim no link do aeroporto
= A grande manutenção do equipamento já foi adiada por um ano;
= peças sobressalentes ainda precisam ser encomendadas;
= ainda é necessário procurar especialistas da Alemanha;
= falta um orçamento.
Parece mais um exemplo típico de gestão tailandesa fracassada.
Como em muitas empresas/organizações tailandesas, quando olhamos para um diagrama no qual todos os cargos estão listados, vemos que existe um topo verdadeiramente gigantesco, muitas vezes com dezenas de cargos de gestão e similares.
Via de regra, as pessoas que ocupam esses cargos são pessoas que não têm conhecimento do negócio e que não estão realmente envolvidas nas operações comerciais, mas apenas são nomeadas para esses cargos para auferirem salários elevados.
Este é também um dos problemas que devem ser abordados neste país o mais rapidamente possível.
Ainda mais urgente com a expansão de todos os tipos de regulamentações na ASEAN no próximo ano civil.
Aparentemente, as “pessoas responsáveis” deste país ainda não perceberam que a Tailândia – contrariamente à ideia geral aqui no país – não é o garoto mais inteligente da classe ASEAN, mas, na melhor das hipóteses, um dos tolos.
Mas sim..., é claro que também pode acontecer que essas “pessoas responsáveis” estejam bem conscientes disso, mas simplesmente não se importam. Contanto que possam continuar a cavar todos os tipos de potes de dinheiro, eles ficarão bem.
Táxi ???
800 baht???
Que piada
300 bahts! Nunca paguei mais em 25 vezes na Tailândia
Dica
Sempre pegue a ligação do aeroporto durante o dia
Táxi fica preso em engarrafamento após 1 km
Depois das 20h, o táxi está ok, mas não seja louco
800 baht...nunca pague isso!!!
Para transferências em Bangkok, 800 baht é um preço que você ouve com frequência, Leo. Muitas vezes até mais. Mas você não precisa fazer as coisas sozinho. Para muitas pessoas, o conforto pode custar caro. Para quem está preocupado em como pegar um táxi com taxímetro ou o Airportlink, o YouTube é uma boa fonte de informação, além do blog da Tailândia.
Na verdade, Leo, 800 THB é um preço muito justo para a viagem de Suvarnabhumi ao centro de BKK. normalmente você vê preços de 1200 e até 1500 THB. Também considerei pegar a ligação ao aeroporto, que considero um ótimo meio de transporte, mas aí você está na estação Makkasan e ainda precisa pegar um táxi para chegar ao destino final. Eu escolho pelo conforto e comodidade....
Nunca experimentei 800 Bath com um táxi metro, máximo 300 Bath!
Isso também não vai acontecer com você, Davy. Você tem pessoas que organizam uma transferência antes da partida e tem pessoas como você que pegam um táxi com taxímetro ou o link do aeroporto. Tudo possível. Uma transferência organizada com antecedência geralmente custa 800 ou mais. Se você pesquisar no Google verá que uma transferência de 800 banhos está entre os preços razoáveis no mercado de transferências. Você é prático e já economiza muito no orçamento de férias. O outro desfruta de uma transferência despreocupada em um carro de luxo.