Arábia Saudita, Egito, Bahrein, Emirados Árabes Unidos e outros países cortaram relações diplomáticas com o Catar na segunda-feira. Os países também fecharam todo o tráfego terrestre, marítimo e aéreo. Os países dizem que o Catar está desestabilizando a região ao apoiar terroristas. O Estado petrolífero afirma que estas alegações se baseiam em notícias falsas e fabricadas. Esta crise também tem consequências para o turismo na Tailândia.
O tráfego aéreo, tanto de passageiros como de carga, entre o Qatar e a Tailândia provavelmente ficará paralisado devido ao boicote, porque os países vizinhos fecharam o seu espaço aéreo à Qatar Airways. Apenas uma faixa estreita acima do Irão permanece disponível, o que poderá levar a mudanças nas rotas da QA e a custos de combustível mais elevados.
O encerramento tem consequências de longo alcance para a Bangkok Airways, um dos maiores parceiros de codeshare da QA. O Diretor Puttipong disse: “A Qatar Airways é uma das três principais companhias aéreas do Golfo, fornecendo quase um terço do total de parceiros de code-share à nossa rede”. As outras duas companhias aéreas da região do Golfo são Emirates e Etihad.
Atualmente, a Qatar Airways voa sem escalas entre Doha e Bangkok cinco vezes por dia, duas vezes entre Doha e Phuket e quatro vezes por semana de e para Krabi. Além disso, haverá um voo entre Doha e Chiang Mai, quatro vezes por semana (a partir de 31 de outubro).
Consequências para exportação e turismo
A disputa entre o Qatar e os países vizinhos também tem consequências para as exportações da Tailândia para o estado petrolífero. Isso consiste principalmente em carros, aparelhos de ar condicionado e geladeiras, que são transportados via Dubai.
O TAT está preocupado com o impacto no turismo durante a época alta (outubro a março). Há temores de um declínio significativo no turismo em Bangkok e em outros destinos na Tailândia. Os turistas que voam para a Tailândia provavelmente enfrentarão custos de passagens mais elevados ao mudar para outras companhias aéreas, como a Emirates, que é mais cara que a Qatar Airways.
Fonte: Bangkok Post
Eu realmente não entendo este artigo. A Qatar Airways ainda pode voar diretamente para a Tailândia, mesmo após o boicote?
Acabei de olhar o mapa e não acho que a Qatar Airlines tenha que sobrevoar nenhum dos países participantes do boicote. Do Catar, um pouco do Irã, depois do Paquistão e da Índia e finalmente da Birmânia e você está na Tailândia.
Mas talvez eu esteja negligenciando alguma coisa. Alguém que sabe melhor? Por favor?
Devido ao boicote dos cinco países vizinhos, existe apenas um voo de entrada para Doha. Isto é o mesmo que evacuar uma cidade ao longo de uma estrada, o que provoca congestionamentos e enormes atrasos, perturbando completamente o horário dos voos.
O pote chamando a chaleira preta. É a Arábia Saudita o maior patrocinador de todos os terroristas muçulmanos.
Absolutamente correto. E agora são os Estados Unidos, na forma do Monstro Laranja, que apoiam a Arábia Saudita. Mundo estranho.
Na verdade, é ridiculamente hipócrita. Mas não deveria ser surpresa que outros interesses (comércio de armas, petróleo, etc.) desempenhem um papel na definição de quem é o “nosso” amigo ou inimigo...
Outra coisa que pode trazer um sorriso: a embaixada tailandesa nos EAU adverte os tailandeses estabelecidos que não devem criticar a política dos EAU.
http://www.bangkokpost.com/news/general/1264791/thais-in-uae-warned-not-to-criticise-bans-on-qatar
A Flightaware mostra claramente que a partir de 6 de junho seguirão uma rota norte sobre o Irão e não mais sobre os Emirados Árabes Unidos. Concordamos que não se trata de um grande desvio, mas que para as companhias aéreas cada quilómetro conta para se manterem competitivas.
É isso mesmo, mas o Catar simplesmente bombeia gratuitamente um pouco de petróleo extra para o avião e esse problema também está resolvido.
Não existe graça.
A preocupação da Bangkok Airways, acredito, vem de pessoas que conhecem o mercado.
Os árabes sempre brigaram entre si. Certa vez fui convocado, durante 6 meses, para um navio-tanque holandês da Erhardt e Dekkers R'dam que não fazia outra coisa senão transportar petróleo de um país árabe para outro no Golfo Pérsico, desculpe agora chamado Árabe. Foram fretados mais 2 desses pequenos petroleiros (18000 toneladas), totalizando 3. Da Holanda, Itália e Inglaterra. A razão? Eles explodiram os oleodutos uns dos outros e aterrorizaram-se mutuamente. Durante o descarregamento havia soldados armados no cais. Isso com o Catar passará por si só.
Parece-me que esta é uma reação um tanto exagerada da TAT. Como se todo mundo voasse para a Tailândia com a Qatar Airways. As pessoas que já voaram com eles encontrarão outra companhia aérea.