O município de Banguecoque está farto do número de acidentes dentro dos limites da cidade e quer reduzir a velocidade máxima nas zonas urbanas para 50 quilómetros. Isto exige que a Lei do Tráfego Terrestre de 1992 seja alterada.
Este ano já foram registrados 17.619 acidentes de trânsito, a maioria deles por excesso de velocidade. Um estudo da Universidade John Hopkins descobriu que 20% dos motoristas violam as regras de trânsito (incluindo excesso de velocidade e direção sob influência de álcool) e 30% não usam cinto de segurança. Apenas 20 por cento dizem aos seus filhos para usarem cintos de segurança. Apenas metade dos motociclistas usa capacete.
A chance de você morrer em um acidente grave a uma velocidade de 80 km por hora é de quase 100%, a 30 km por hora é bem menor, 10%.
Prove em Bang Sue
Em Bang Sue, o município iniciará um teste com uma “zona de velocidade segura”, na qual a velocidade máxima de 50 km será rigorosamente aplicada. O Diretor do Departamento de Tráfego e Transporte, Suthon, disse que o julgamento começará dentro de dois meses.
A campanha 'Slow Down Save Lives' foi realizada pela fundação AIP entre 18 de maio e 18 de julho. Os motoristas entrevistados apoiaram a campanha e também consideraram que o plano para zonas de velocidade segura em sete outros lugares era uma boa ideia.
O gerente Oratai, da Fundação AIP Tailândia, diz que a polícia de trânsito não tem equipamento suficiente para multar os infratores de velocidade. Ela quer que o governo compre mais.
Fonte: Bangkok Post
Bom plano e deve ser seguido e monitorado no longo prazo.
Em seguida, deixe-os começar com lombadas reais a cada 100-150 metros e não com cerca de 6 lombadas brancas na estrada.
Pode ser difícil para os socorristas dirigirem, mas se essas lombadas limitam a velocidade e causam menos acidentes, os socorristas também terão que dirigir menos.
@Bertje, acabei de ler no Telegraaf on-line que na Holanda, por diversos motivos, as lombadas estão sendo removidas. Não é económico, maiores emissões de CO2, maior consumo de combustível. Então, por que começar aqui na Tailândia? Pessoalmente, acho que são coisas perigosas.
Parece um plano muito bom para mim. Aquelas estradas de 4 pistas em aldeias onde o aquecedor continua nas duas pistas do meio são mortais!
Eles precisam ser apresentados muito rapidamente!
Reduzir a velocidade não fará muita diferença. Primeiro, certifique-se de que as motos andam na mesma faixa. O ziguezague causa muitos acidentes.
Nas faixas adjacentes para ônibus/táxi e tuktuk.
Use as outras faixas para outro tráfego. Também ações mais rigorosas contra motociclistas que vão contra o trânsito.
Dirija de forma mais organizada, obedeça às regras de trânsito e também dê status aos pedestres.
Agora é uma bagunça desorganizada. A segurança rodoviária não pode ser alcançada apenas através da redução da velocidade.
O fluxo de tráfego se tornará um drama maior com a redução.
E como muitas coisas, os tailandeses vão rir disso.
Medidas como não ter pessoas na pick-up no porta-malas, cintos de segurança, etc., agora praticamente não são verificadas.
É mais fácil ganhar dinheiro pegando motociclistas se eles não estiverem usando capacete. Você vê isso todos os dias. Quem estaciona ilegalmente também recebe uma pinça de roda.
Outras violações dificilmente são abordadas.
Em muitos lugares os policiais estão vigiando... Mas em seus smartphones.
Que tal este, um evento que acontece várias vezes ao dia. Entroncamento de três vias e retorno com semáforos, tudo em um. Há 1 faixa para virar à direita e fazer retorno, simultaneamente. O semáforo fica verde e quero virar à direita, mas outro carro passou pelo sinal e fez meia-volta na minha frente. Como eu esperava coisas assim, consegui frear bem a tempo. Fiquei furioso e agora os pensamentos tailandeses entram em ação. Meu marido tailandês então disse “com o que você está se preocupando, ele está com pressa e definitivamente precisa estar em algum lugar rapidamente, deixe-o”. Então mudar a lei? Nunca funcionará enquanto os tailandeses pensarem assim e os policiais também forem tailandeses, então o mesmo pensamento. Nada que você possa fazer sobre isso. Preste muita atenção e adivinhe o que outro usuário da estrada tailandesa quer fazer.
! Uma coisa que gostaria de dizer é que tenho medo desses motociclistas. Não consigo adivinhar qual será a próxima manobra. Quando chego perto de 1, sou extremamente cuidadoso e essa é a maioria dos pilotos tailandeses. Feliz automobilismo.
Acho que é permitido (não consigo percorrer 50 quilômetros de bicicleta), mas pensei ter lido em algum lugar que a velocidade média anual do carro em Bangkok é de 8 quilômetros. Num engarrafamento a velocidade é 0.
Chris,
Dê uma olhada nesta fonte:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Afirma que a velocidade média em Banguecoque durante as HORAS DE PICO na 'via rápida' é de 60 km/h, e nas outras estradas é de quase 30 km/h, o que pessoalmente considero elevado.
Nas grandes cidades europeias esse valor está entre 20 e 25 km/h.
Bangkok precisa começar a trabalhar em ciclovias. Admiro você por sempre levar sua bicicleta. Muito bom!!
Usar uma bicicleta na Tailândia é extremamente perigoso. Também é proibido circular de bicicleta na estrada principal fora do sois. A velocidade máxima é de 80 km/h na cidade e 60 km/h no campo. O limite de velocidade na via expressa é de 80 km/h. Na rodovia 90 km/h para sedãs. Captadores 80km/h. Ônibus regulares 80 km/h e caminhões 60 km/h. Autoestrada, se indicada 120 km/h. Esta é a lei.
8 km deveriam ser 15 km por hora
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
é uma estatística de Singapura, não de Banguecoque.
Que tal um controle rígido nas travessias de pedestres e, em caso de abuso, multa de 500 banhos.Nenhum motorista e motociclista nunca adere a isso.
O que se vê com frequência, e não apenas na Tailândia, é que depois de um engarrafamento ou de um trânsito lento, as pessoas muitas vezes dirigem muito rápido na tentativa de recuperar o “tempo perdido”. Em parte por frustração?
Você dificilmente consegue recuperar o tempo perdido. Portanto, é infrutífero.
Profissionalmente, costumo dirigir a 70 km/h. Muitas vezes as pessoas são ultrapassadas como loucas: demasiado rápido, estrada sinuosa, árvores em ambos os lados da estrada, limite de velocidade de 70 km/h: oito quilómetros adiante estamos na fila juntos numa rotunda. Economia de tempo: 20 segundos no máximo.
Como advogado do diabo: sou contra.
50 km/h é passo de caracol. De volta ao boi com carroça.
Europeus e segurança, eu não quero isso. Cobrando multas, intimidando pessoas.
Se você realmente quer: force os fabricantes de automóveis a fabricar carros lentos.
Você não pode ir mais rápido. Mas ninguém fala sobre isso….
Atenção: amanhã partirei em uma viagem, num total de cerca de 1800 km de nordeste a sul da Tailândia. E eu dirijo de acordo com o sentimento. Às vezes, apenas 60 km/h com trânsito intenso ou chuva forte, muitas vezes 150 km/h quando possível. Portanto, perigo na estrada.
Aqui isso pode ser lamentável para quem inveja.
Não se esqueça que estamos falando aqui de “área construída”. o que acontece lá fora não é um problema aqui.
Desculpe, Inquisidor, 50 km/h dentro dos limites da cidade não é passo de caracol e não tem nada a ver com intimidação e criação de regras. Além disso, a densidade do tráfego em Banguecoque, entre outros, é normalmente tal que não se consegue atingir os 50 km/h. Acho que também poderia ser mais rápido fora dos limites da cidade, mas gostaria de ver as pessoas não ajustando a velocidade com base no sentimento, mas com bom senso e respeitando as regras de trânsito. A maioria das pessoas que dirigem embriagadas geralmente o fazem apenas com base nos sentimentos e, infelizmente, são as causas da maioria dos acidentes fatais. A minha mulher é tailandesa e na Europa está muito satisfeita com todas as regras e controlos, que comprovadamente tornam o trânsito muito mais seguro.
Caro Rudi,
você está vindo para o Sul? Se você estiver na área de Chumphon, ligue para nós: 080 144 90 84. Você é muito bem-vindo como “companheiro blogueiro”. Não tenho Duvel na geladeira, mas tenho Chang.
Tenha cuidado porque “às vezes” há verificações de velocidade entre Ban Sapaan e Chumphon. Não sei como fazem isso porque não tem câmeras fixas, então será feito com câmeras móveis.
Se desejar, você pode passar a noite aqui em um bangalô na praia de Bo Mao: OTHB/n, café da manhã belga incluído. Oferta válida apenas para “insquiqiteur e companheiros de viagem”.
Critico sempre os compatriotas que consideram necessário impor leis e regulamentos holandeses à sociedade tailandesa, mas a política 'estrita' nos Países Baixos relativamente à fiscalização do trânsito e especialmente ao uso de álcool no trânsito são excepções, que não posso aceitar como rigorosas. e gostaria que esta fosse adoptada pelas autoridades tailandesas.
Não acho que alguém esteja pressionando nada.
É uma afirmação sobre a qual cada um tem a sua opinião.
Observe que quando se trata de segurança no trânsito, é um caos.
Cada um faz o que gosta.
É verdade que a Holanda enlouqueceu em termos de multas a Enzo.
No entanto, existem 2 extremos.
Contribuí muito para a má rede rodoviária dos Países Baixos.
Dirigiu em média 130.000 km por ano.
E isso há 15 anos.
No entanto, eu não dirijo na Tailândia.
Não use motocicleta.
Táxi, ônibus, barco, tuktuk e como acompanhante no carro.
Eu também, como advogado do diabo...também sou contra!!
Europeus e segurança, não quero lidar com as suas multas que se assemelham a salários mensais.
A Tailândia é a Tailândia e eu abraço o modo de pensar do povo tailandês, caso contrário teria ficado na Holanda.
Recentemente, um carro bateu na traseira do meu carro. danos consideráveis e, portanto, a polícia esteve envolvida. O tailandês estava muito bêbado, não tinha carteira de motorista e não tinha seguro. A polícia conhecia este homem e disse-me que este homem tinha muitos problemas privados e, portanto, bebia frequentemente. A polícia pensou, assim como eu, que você não deveria estar atrás do volante.
A polícia entendeu seus problemas, ele não foi multado e foi autorizado a continuar seu caminho ligando para a família que precisava tirá-lo da estrada. Ele também recuperou as chaves do carro, mas não foi autorizado a continuar dirigindo... nem pôde, porque seu carro estava bem montado.
Estes são assentamentos típicos tailandeses e eu entendo isso muito bem... Os tailandeses são abertos sobre isso, você aprende a dirigir um carro através da experiência e carteiras de motorista não são prova de habilidades em muitos países asiáticos. Não se trata do que pensamos sobre isso, mas se respeitamos todas as suas diferenças que tornam a Tailândia tão única... a sua maneira de conduzir, a sua maneira de pensar... não é tão ocidental e eu, tal como o Inquisidor, aceito isso é diferente.
Você não pode depenar uma galinha sem penas, então os danos ao meu carro foram de minha responsabilidade, mas eu sabia disso antes de comprar um carro e por isso aceito os acordos tailandeses.
Eu até desejei que aquele homem pudesse sair de seus problemas. Felizmente, não houve feridos ou mortes, mas isso também poderia ter acontecido e o resultado provavelmente não teria sido muito diferente. A vida de um budista já está predestinada e um motorista bêbado não muda isso.
Ao fazer muitos “boens” (fazer coisas boas para os outros seres humanos), o seu espírito pode continuar na próxima vida, na parte animista/budista da Tailândia, num belo arbusto ou numa boa árvore, numa galinha ou vaca ou num ser humano. . Ao fazer o mal você ganhará “morcegos” e fará pior na próxima vida.
A morte não é determinada por um motorista bêbado, mas sim se chegou ou não a sua hora e você nunca poderá evitar isso.
Muitos tailandeses aceitam a morte e não têm medo dela. Nós, ocidentais, lutamos contra isso e muitas vezes temos medo da morte e do desconhecido.
Adoro a Tailândia e aprendi a compreender e aceitar a sua forma de pensar.
Para mim demorou um pouco para me acostumar...um policial que entendia um motorista bêbado, que tinha problemas particulares e queria ver através dos olhos.
Para ser claro... nunca beberei uma gota de álcool se tiver que dirigir, porque não posso justificar isso, mas isso está no meu sistema/pensamento ocidental e um tailandês pensará de forma diferente sobre isso em termos de responsabilidades e eu aceito que pensar de forma diferente.
Danny
Se um tailandês bêbado matasse seu filho/neto, você ainda teria tanta compreensão por ele?
Não se trata de forma alguma da Holanda ou da Europa, a mudança vem do governo tailandês, que pensa que pode tornar o trânsito mais seguro desta forma. O paradoxo é que com esta nova regra, que na verdade é apenas uma tentativa de tornar algo mais seguro, algumas pessoas imediatamente se sentem privadas da sua chamada liberdade. Enquanto, por outro lado, muitas vezes querem convencer as pessoas neste blog de muito mais regras e regulamentos absurdos, leis pelas quais só abrindo a boca você pode passar o resto da vida na prisão. Tudo isto é simplesmente aceite, desde que não sejam 10 km a mais ou a menos, porque isto é demasiado europeu. Tal opinião levanta a questão: que influência o excesso de sol pode ter na mente humana?
Se você tivesse batido naquele tailandês enquanto estava bêbado, a polícia teria se mostrado um pouco menos compreensiva... E é claro que ele não tinha dinheiro para você... claro, para abastecer o carro ou para beber... Como você pode ser tão ingênuo... ..Se você tivesse entrado no carro dele bêbado, teria havido menos compreensão....Quem tem dinheiro para dirigir e beber também tem dinheiro para pagar por qualquer dano. Você foi mais do que enganado.
Nesse caso, não faço nada e ligo para minha seguradora...
Esses policiais teriam demonstrado muito menos compreensão com você se o contrário... isso é puro racismo, nem mais nem menos...
Qual é realmente a velocidade máxima permitida na área urbana de Bangkok? Ou de Pattaya? Eu não faço ideia.
Bem, francês de qualquer maneira…. Você não pode postar um tópico aqui ou responder depois de ter investigado detalhadamente do que se trata (ou talvez carregue tudo com você como conhecimento imediato) e não sabe disso? 😉
(Em áreas urbanas, a velocidade máxima é 60, salvo indicação em contrário. O local onde começa e termina uma área urbana é muitas vezes menos claro).
Tem razão, mas em toda a Lei de Trânsito de 1992 (que é, de facto, a segunda grande alteração à de 1978) não consigo encontrar qualquer limite de velocidade.
Dentro de áreas urbanas a velocidade máxima é de 80 km/h e em estradas vicinais e não pavimentadas, sois etc., 60 km/h. É o mesmo em toda a Tailândia. Às vezes você vê uma placa dizendo algo como “reduza a velocidade” para 80 km/h.
Penso que todas as soluções são boas, A MENOS que os tailandeses as cumpram ou a polícia as aplique.
Então eles podem gritar o que quiserem sobre lombadas e listras e eu sei o que mais, na verdade não vai ajudar.
O desejo das pessoas aqui de fazer algo no trânsito é, na verdade, nulo.
Eles matam pessoas no trânsito, ok, é isso. Eles matam pessoas no trânsito na família, ok, foi isso. Se eles matarem pessoas no trânsito na sua área imediata, ok, é isso.
Você pode inventar o que quiser, mesmo que matem pessoas nas imediações, não funcionará.
O que realmente funciona, não tenho ideia, mas a versão holandesa sobre dirigir no trânsito é a melhor (provavelmente a mesma em muitos países), desde que você não torne obrigatórias as aulas de direção, desde que não torne obrigatória a carteira de motorista ( Quero dizer que se você não tem carteira de motorista e ainda recebe multa de 500 banhos), é tudo uma questão de lutar contra as adversidades.
Eu poderia ter conseguido um bom emprego aqui na Tailândia inventando toda essa bobagem.
50 km por hora dentro dos limites da cidade e posso citar muitos mais inúteis e inúteis.
Você vai tirar a moto de um motociclista??? não, claro que não, você dá a ele uma multa de 200 banhos.
Enquanto eles aplicarem essas regras INFELIZMENTE não vai dar certo e eu disse INFELIZMENTE
Requisito de capacete? Faça-me rir. Você não pode chamar um pote de plástico desses por 79 baht de capacete...
Você já viu a polícia realizando verificações móveis de velocidade na estrada de Saraburi a Bangkok?
E na cidade de Khon Kaen existem controles de velocidade de seção. Além disso, há sinais de luz vermelha em Nakhon Ratchasima e Roi Et, não sei sobre outras cidades.
Verificações de luz vermelha, quero dizer as automáticas usando câmeras.
Minha colega tailandesa ficou recentemente muito surpresa por ter recebido uma multa pelo correio por dirigir em um sinal vermelho em Bangkok (com foto, é claro). Mas é a primeira vez que ouço isso em 10 anos.
Se você observar quantas pessoas passam no sinal vermelho, isso pode ser introduzido em todos os lugares para aumentar a segurança. A multa é de 500 baht.