Embora icônico para a Tailândia e popular entre os turistas, o ministro dos transportes da Tailândia acredita que Bangkok tem muitos tuk-tuks. Por isso, ordenou ao Departamento de Transportes Terrestres que verificasse se todos os tuk-tuks estão registados.
É hora da “contracepção” dos tuk-tuks, disse Sanit Phromsathit, diretor-geral de transportes, depois que o número de tuk-tuks em Bangkok aumentou para mais de 9.000. Por enquanto, não serão registados novos tuk-tuks para travar o crescimento.
Embora haja menos reclamações sobre motoristas de tuk-tuk em comparação com motoristas de táxi, muitos passageiros estão preocupados com a segurança. Os tuk-tuks muitas vezes dirigem muito rápido e de forma imprudente, colocando os passageiros em risco de cair do tuk-tuk. No ano passado, foi emitida uma regulamentação exigindo que os triciclos instalassem uma estrutura de aço no lado do passageiro para evitar que as pessoas caíssem.
O ministério também proibiu alterar o comprimento e a largura padrão do veículo. Os ajustes podem fazer com que um tuk-tuk caia mais rapidamente, com todas as consequências que isso acarreta.
Sanit afirma ainda que o governo não tem planos de estabelecer tarifas fixas para o transporte de tuk-tuk. Os passageiros deverão negociar o preço por viagem com o próprio motorista.
Fonte: Bangkok Post
Muitos tuk tuks.
Muitos táxis.
Muitos moto-táxis.
Muitas músicas.
Muitos ônibus ruins.
Daí os excessos de aumento de renda.
E não apenas em Bangkok.GBPI I
A lei económica da oferta e da procura ainda não se aplica aqui ou os motoristas de Tuk Tuk são apenas preguiçosos. Se eu ficar em BKK no meu hotel favorito De Landmark e cruzar o Sukhumvit e quiser viajar de Tuk Tuk cerca de 11 km na direção de viagem de soi 22 a 2, a tarifa é invariavelmente de 200 THB. Compare isso com uma corrida de táxi em Hua Hin, da rodoviária até minha casa, a cerca de 7 km de distância, pago 250 THB! Então porque não cobrar uma tarifa, por exemplo através de contador num Tuk Tuk? Além disso, apesar de todas as boas intenções do governo, grande parte dos taxistas de BKK não está disposta a transportá-lo se isso for inconveniente para eles!
Há algumas semanas fui de táxi de Suvarnabumi para De Landmark. O taxista queria uma taxa fixa de THB 700. Quando o informei que nunca pagaria mais de 500 THB, incluindo sobretaxa rodoviária, a taxa poderia aumentar repentinamente para 500 THB. Quando eu lhe disse que ele tinha que tirar a toalha do taxímetro e ligar o taxímetro, ele ficou tão chocado que finalmente pude determinar a tarifa sozinho! Transporte público incrível em BKK!!!
Eles são icônicos e nunca deveriam desaparecer de Bangkok, mas impor-lhes alguns limites parece-me sensato e desejável. Morei em áreas de Bangkok onde havia muitos Tuk-Tuks. Poderia ter sido prático, mas cheiravam a GLP e faziam muito barulho. Nem todo motorista se sentia confortável ao dirigir e eu me perguntei se eles teriam que tirar uma carteira de motorista especial ou pelo menos fazer um teste antes de receberem permissão para dirigir uma dessas coisas em Bangkok.
Eles não são mais exclusivos da Tailândia. Aqui em Venlo, na Holanda, também há alguns carros de luxo circulando por aí, já que houve uma Floriade aqui há alguns anos. Eu morava perto de um importante semáforo com saída para o Maas, e eles passavam com frequência. Até que um dia, no ano passado, li que um Tuk-Tuk provavelmente havia entrado em alta velocidade em uma ilha de trânsito, resultando em várias mortes!
Quantos Tuk-Tuks existem na Tailândia? Quantas mortes ocorrem com Tuk-Tuks? Quantas pessoas dirigem na Holanda? Quantas mortes causou? 2 ou 3! e os Tuk-Tuk aqui parecem muito mais luxuosos, provavelmente mais seguros... pelo menos eles fazem menos barulho aqui.