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INÍCIO » Notícias da Tailândia » Balanço ‘sete dias perigosos’: 380 mortos e 3505 feridos
Balanço ‘sete dias perigosos’: 380 mortos e 3505 feridos
Ontem foi o último dia dos sete dias perigosos na estrada. Mais de 3.380 acidentes de trânsito ocorreram durante os feriados de Ano Novo.
Kritsada Boonrat, vice-presidente do Centro Tailandês de Segurança Rodoviária, fez um balanço: 380 pessoas morreram e 3.505 ficaram feridas num período de sete dias. Este é um aumento significativo em comparação com o ano passado, quando houve 341 mortes nas estradas.
Dirigir sob o efeito do álcool foi a principal causa de acidentes rodoviários (24%), seguido do excesso de velocidade (17%). A maioria dos acidentes envolve motocicletas (83,5%), seguidas por picapes (7,5%).
Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), 24.237 pessoas morrem nas estradas da Tailândia todos os anos.
Fonte: Bangkok Post – http://goo.gl/YMnyHZ
Se estes números estiverem corretos, o número de mortes durante os “sete dias perigosos” não é tão mau como antes
a média anual por dia.
Pense só: 380:7 = 54 mortes por dia em média...
24.237: 365 = 66 mortes por dia em média
Os “sete dias perigosos” parecem, portanto, ligeiramente menos perigosos do que o resto do ano.
Mas é claro que os números continuam terrivelmente elevados.
Tom Corat
Para que conste: Dos 24.237 que removem 380, a média é (mais de) 65... Ainda horrível... o segundo país mais perigoso do mundo brrrrrrrrr
24237 mortes por ano é uma média de 466 por semana.
Se ocorrerem 7 mortes nesses 380 dias “perigosos”, isso não é tão ruim em comparação.
É apenas um cálculo, mas é claro que é uma pena.
No entanto, os tailandeses provavelmente nunca aprenderão, especialmente os motociclistas.
24000/52 = 461 por semana.
Então as medidas em torno da véspera de Ano Novo vão ajudar.
Portanto, as outras 51 semanas são MAIS PERIGOSAS.
Conselho, compre um carro de passeio.
Bem, desde que a carteira de motorista aqui seja lavada e nada seja feito a respeito, rede rodoviária, inversões de marcha
scooters na rodovia nunca diminuirão. Também dirigi mais 600km de Isaan até o litoral, é preciso levar em conta esses palhaços durante todo o caminho, tudo que você acha que não é possível simplesmente acontece. Por exemplo, fundir-se a 20 km por hora, estacionar numa curva, etc. Parece tendencioso, mas essa é a situação real aqui.
Por “scooters na estrada”, presumo que você queira dizer trânsito lento.
Eu mesmo dirijo uma Honda. Clique aqui. Essa coisa tem uma cilindrada de 125 cc e uma velocidade máxima de cerca de 100 km/h.
Depois dirijo, vestindo roupas de motociclista, é claro, não na beira da estrada, mas à direita do centro da pista. Assim tenho mais espaço e consequentemente mais tempo para responder.
Aparentemente, os danos económicos não são suficientemente grandes para separar o tráfego lento do rápido.
Trata-se de colocar em perspectiva as reacções optimistas em termos de mortes/dia: o número de pessoas que sofreram lesões potencialmente fatais e, portanto, aquelas que morrerão nas próximas semanas devido principalmente a lesões cerebrais causadas por capacetes defeituosos dos “motociclistas” certamente não é levado em conta”.
Em breve levarei minha moto durante minha fuga anual para meu trajeto de aproximadamente 4000 km. através de Phayo, Nan, Phrae e a rota do Mekong até Sa Kaeo... na esperança de sobreviver.
Há 2 anos, um dos meus companheiros de cavalgada morreu no regresso a Chiang Mai e isso permanece gravado na minha memória!
MVG
Bennie
Alguém sabe quantas mortes e feridos ocorreram durante estes dias perigosos como resultado da violência, sob influência ou não?