Caros leitores,

Viajei para Bangkok de trem hoje. Esperei muito tempo pelo trem, então percebi que quando chega um trem, o maquinista pega com a mão um anel que está preso a um andaime. Mesmo quando o trem se afasta, um anel é lançado novamente ao redor do andaime.

Minha pergunta agora é para que serve isso? E como funciona esse sistema?

Atenciosamente,

Marcel

6 respostas para “Pergunta do leitor: Por que o maquinista de um trem na Tailândia pega um anel grande?”

  1. PCBbrewer diz para cima

    Este sistema também é usado na Índia e indica que a rota é segura. Faça single track.

  2. Wil diz para cima

    O trem só pode partir se o maquinista estiver com o anel. No final da viagem ele devolve o anel. Destina-se principalmente a rotas de via única. Este sistema garante que haja sempre apenas 1 trem na rota porque há apenas 1 anel.

  3. Rob V. diz para cima

    Desta forma você pode ver se a via (única) entre 2 estações está livre.
    Veja também uma pergunta anterior do leitor:
    https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thaise-treinstations/

    E, por exemplo, este site sobre a história ferroviária:
    “Essas fotos mostram como uma equipe (ou outra mensagem de trem) poderia ser indicada à equipe de um trem em movimento. Se os trens não andassem muito rápido, isso poderia ser feito manualmente: na foto da esquerda, o foguista passa o braço por um anel segurado por um homem na plataforma. Também poderia ser feito mecanicamente, por meio de uma garra montada no tender. ”
    Fonte: http://www.nicospilt.com/index_veilig-enkelspoor.htm

    O resultado final é que o anel (ou bastão) atua como um token. O trem só poderá continuar depois de passar o anel desse trecho de via (o trecho entre 2 estações de uma única via). Como há apenas 1 anel entre 2 paradas, nunca pode haver mais de 1 trem na seção dos trilhos. Você pode encontrar mais sobre isso em inglês:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling)

  4. Ronny Latphrao diz para cima

    Quem tiver o anel pode usar a pista.
    Um sistema simples e seguro. É ou foi utilizado em vários países.

  5. inglês diz para cima

    Conforme explicado - é originalmente inglês e, portanto, usado principalmente em países de língua inglesa - ou onde construíram a ferrovia. Muito antiquado agora. Existem também variantes inteligentes onde, por exemplo, dois primeiros trens vão em uma direção e depois voltam - quebre a cabeça e pense em como fazer isso!

  6. hennie diz para cima

    Na Holanda também usamos esse sistema, mas com chave com token,
    e é de fato para uma seção de pista única
    Este sistema foi descontinuado quando as seções da via foram protegidas com proteção nx
    Sabemos que há uma caixa de chaves em alguns trechos da linha que você deve usar. Se o sinal não chegar com segurança, você saberá que um trem está vindo na sua direção, vindo da outra direção.


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