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- Eric Kuypers: Se você alterar a linha de comando, como https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, você obterá uma cidade ou região diferente. Mas você
- Cornelis: Bem, GeertP, eu não sou absolutamente um 'apoiador da couve de Bruxelas' ou viciado em THE Red Brand, mas isso não significa que eu não goste da culinária tailandesa.
- Rudolf: Depende do que você procura na Tailândia, mas para ser sincero, na minha opinião você não tem muita escolha. As grandes cidades estão desmoronando
- RonnyLatYa: Também dê uma olhada nisso. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Role um pouco para baixo e eles também lhe darão algumas explicações
- Pedro (editor): Também gosto da comida tailandesa e sim, o preço é bem atrativo. Mas é um facto que os agricultores tailandeses são inacreditáveis
- tomada: O melhor é ir no período de novembro a fevereiro. Alguém com asma não deveria absolutamente vir aqui de março a maio
- Geert P: Caro Ronald, concordo plenamente com a sua história, também gosto da culinária tailandesa todos os dias e mesmo depois de 45 anos de comida tailandesa
- Eric Kuypers: Wilma, o ar ruim não existe em toda a Tailândia. A Tailândia é mais de 12x a Holanda! Estas são as grandes cidades (tráfego) e algumas
- Pjotter: kopi luwak comprado e bebido regularmente na Holanda. Normalmente disponível apenas algum tempo antes do Natal. Você obtém o melhor sabor do café
- Jack S: Oh céus…. Tirando o facto de também começar o dia com um café, para mim tudo é diferente... meu café é apenas um
- hans: Os gostos são diferentes, mas isso fica lindo.
- Lenaerts: Queridos, fui ontem na imigração solicitar visto de aposentadoria, pessoas muito simpáticas e ajudaram rapidamente
- Aad: Eu compro meu café na Lotus Adicione uma colher de chá desse café na água morna e aproveite.
- Berbod: Linda história Lieven e reconhecível de várias maneiras. Nos últimos anos tenho bebido café do planalto de Boloven, no sul
- José Verbrugge: Caro KeesP, Seria possível fornecer os detalhes do escritório de vistos em Chiang Mai? desde já, obrigado
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INÍCIO » Pergunta do leitor » Pergunta do leitor: Por que o maquinista de um trem na Tailândia pega um anel grande?
Pergunta do leitor: Por que o maquinista de um trem na Tailândia pega um anel grande?
Caros leitores,
Viajei para Bangkok de trem hoje. Esperei muito tempo pelo trem, então percebi que quando chega um trem, o maquinista pega com a mão um anel que está preso a um andaime. Mesmo quando o trem se afasta, um anel é lançado novamente ao redor do andaime.
Minha pergunta agora é para que serve isso? E como funciona esse sistema?
Atenciosamente,
Marcel
Este sistema também é usado na Índia e indica que a rota é segura. Faça single track.
O trem só pode partir se o maquinista estiver com o anel. No final da viagem ele devolve o anel. Destina-se principalmente a rotas de via única. Este sistema garante que haja sempre apenas 1 trem na rota porque há apenas 1 anel.
Desta forma você pode ver se a via (única) entre 2 estações está livre.
Veja também uma pergunta anterior do leitor:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thaise-treinstations/
E, por exemplo, este site sobre a história ferroviária:
“Essas fotos mostram como uma equipe (ou outra mensagem de trem) poderia ser indicada à equipe de um trem em movimento. Se os trens não andassem muito rápido, isso poderia ser feito manualmente: na foto da esquerda, o foguista passa o braço por um anel segurado por um homem na plataforma. Também poderia ser feito mecanicamente, por meio de uma garra montada no tender. ”
Fonte: http://www.nicospilt.com/index_veilig-enkelspoor.htm
O resultado final é que o anel (ou bastão) atua como um token. O trem só poderá continuar depois de passar o anel desse trecho de via (o trecho entre 2 estações de uma única via). Como há apenas 1 anel entre 2 paradas, nunca pode haver mais de 1 trem na seção dos trilhos. Você pode encontrar mais sobre isso em inglês:
https://en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling)
Quem tiver o anel pode usar a pista.
Um sistema simples e seguro. É ou foi utilizado em vários países.
Conforme explicado - é originalmente inglês e, portanto, usado principalmente em países de língua inglesa - ou onde construíram a ferrovia. Muito antiquado agora. Existem também variantes inteligentes onde, por exemplo, dois primeiros trens vão em uma direção e depois voltam - quebre a cabeça e pense em como fazer isso!
Na Holanda também usamos esse sistema, mas com chave com token,
e é de fato para uma seção de pista única
Este sistema foi descontinuado quando as seções da via foram protegidas com proteção nx
Sabemos que há uma caixa de chaves em alguns trechos da linha que você deve usar. Se o sinal não chegar com segurança, você saberá que um trem está vindo na sua direção, vindo da outra direção.