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Início » Pergunta do leitor » Exportar motocicleta da Tailândia para a Holanda?
Exportar motocicleta da Tailândia para a Holanda?
Caros leitores,
Alguém tem experiência com os custos de exportação de uma motocicleta usada da Tailândia para a Holanda e algum conselho para um bom transportador?
Atenciosamente,
Balsa
Balsa,
Há 2 anos eu estava ocupado trazendo uma Honda PCX 150 para a Holanda.
Os custos eram tão elevados que comprar uma nova Honda PCX 150 na Holanda ficou muito mais barato.
Altos custos de transporte e seguro. Seguido de seguro para direitos de importação, IVA, etc.
Resumindo, não faça isso.
Theo
Deve ser uma moto muito especial. Caso contrário, não acho que valha a pena.
Talvez embale-o em uma caixa, para pagar apenas parte do contêiner em que é transportado.
Você precisará de documentos de exportação, não tenho ideia de como isso funciona.
Talvez se você encontrar uma empresa de transporte de boa-fé, eles providenciarão isso, poderão providenciar todo o transporte. Eu diria ao Google uma empresa de transporte na Tailândia e pediria um orçamento.
No entanto, ao chegar à Holanda, você terá que pagar taxas de importação. Existe um modelo de cálculo específico para isso. A moto terá que se deslocar ao RDW para vistoria, matrícula e registo, o que acarreta também os custos necessários. Também poderá ter que pagar o BPM adicionalmente, é aconselhável verificar isso junto ao Fisco.
Vejo que o tailandblog já perguntou sobre implementação, talvez você deva verificar:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/goederen-thailand-naar-nederland/
Olá Ferry, enviei um carro para a Austrália (Fortuner) há alguns anos. Foi para um contêiner marítimo. Passei por uma empresa que envia principalmente carros usados para a África e o subcontinente indiano. Você pode ligar para eles para ver se eles podem enviar um motor como remessa parcial. A empresa se chama Mahdi Motors em bkk. Peça pelo Junaid, tel. 2.
Gostaria também de perguntar ao mensageiro Kerry, que tem escritórios em todos os lugares. Outra opção é uma das transportadoras internacionais que também fazem cargas parciais de contêineres.
NB: todos os veículos motorizados registrados que saem definitivamente da Tailândia devem primeiro ser cancelados.
Boa sorte!
Primeiro pergunte se a motocicleta (motocicleta ou motocicleta) utilizada é permitida na rede rodoviária holandesa.
Há custos envolvidos, é claro, os motores montados na Tailândia são muito mais baratos do que na Holanda, mas:
1. Além dos custos de transporte, acresce o imposto adicional sobre veículos e IVA, bem como os custos de inspeção técnica.!
2. Primeiro verifique se a sua moto pode ser admitida de acordo com as regras europeias e holandesas!
Acho que será extremamente caro e difícil.
Basta olhar os preços do seu modelo na Suíça, por exemplo.
sucesso
Este modelo deve ser baseado em um tipo de inspeção.
Você também deve ter um documento de conformidade.
No que diz respeito à segurança rodoviária, o trabalho começa com a inspeção da rigidez e resistência do quadro.
Você pode verificar se é permitido em outros lugares da UE, caso contrário, é caro.
Desmontar e enviar diferentes remessas como peças usadas?
Depois reconstrua na Holanda e mande inspecionar e registrar...
O estado tailandês depende fortemente de direitos de importação. Portanto, pode ser que haja também um imposto de importação pesado sobre motocicletas, que você NÃO receberá de volta se exportar tal coisa.
O mesmo acontece na UE, embora em muito menor grau.
Além disso, deve haver uma homologação, caso contrário você pode esquecê-la.
Depois vem todo o circo da avaliação dos direitos de importação + 21% de IVA, e a fiscalização no RDW.
Eu venderia o motor em TH e compraria outro na Europa.
Trabalhei como expedidor para uma empresa petrolífera durante 33 anos e enviei mercadorias não perigosas e perigosas
caminhão, avião e frete marítimo. Treinamento a cada 2 anos com exames para frete aéreo e treinamentos regulares para frete de pista. Aprendi que se o reservatório de naft não for limpo, a mercadoria é considerada perigosa e tem custo de transporte mais elevado. Creio que isto também se aplica ao transporte marítimo e que o veículo motorizado deve ser colocado num contentor marítimo sem outras mercadorias. No frete aéreo, as mercadorias perigosas eram colocadas individualmente com outras mercadorias perigosas na aeronave e não em um contêiner com outras mercadorias não perigosas pertencentes a outras pessoas. A razão é que se houver algo errado com a mercadoria perigosa, todo o contêiner foi bloqueado para envio ou desembaraço aduaneiro. Basta perguntar à empresa que possivelmente fará o frete para você. Boa sorte com o envio.
Obrigado a todos pela contribuição, acho que a reação do Taillandganger pode ser a mais barata para desmontar a motocicleta e despachar parte dela e levar o resto de volta na mala, o que dá muito trabalho. Neste caso, trata-se de um Honda Cub para o qual existe homologação na Holanda. A matrícula custa RDW 200 euros. O preço de compra de um usado aqui é 3500 banho.vrgr Ferry
Olá Balsa
Certifique-se de ter o formulário de conformidade.
Você pode solicitar isso à Honda.
Se NÃO estiver presente, você pode levá-lo com você e reconstruí-lo, mas não receberá a placa.
Dica: entre em contato com o RDW em Veendam antes de tomar uma decisão final.
Eles podem informá-lo melhor lá.
Observe também que é um grande risco devido aos valores de emissão de um bloco de motor mais antigo.