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INÍCIO » Pergunta do leitor » Pergunta do leitor: por que vejo tão poucos Audis na Tailândia?
Caros editores
Só uma curiosidade, mas talvez você saiba a resposta. Há vários anos que passamos férias na Tailândia e vimos o país mudar lentamente. Mais e mais carros de luxo estão chegando às ruas. Como entusiasta de carros, estou feliz com isso.
Acho que você conseguiu ser tailandês se dirige um carro ocidental, porque vemos BMWs e Mercedes cada vez mais caros. Mas, na verdade, raramente ou nunca vejo um Audi, no oeste também uma marca de luxo.
Existe uma razão para isso? Ou a Audi não fez seu marketing na Tailândia?
Talvez você saiba?
Atenciosamente,
Ben
Um dos fatores importantes, na minha opinião, é o preço desses carros na Tailândia. Consultei a base de dados da alfândega tailandesa e vi, por exemplo, que para um automóvel de passageiros com motor de 2 litros, originário da UE, aplica-se um imposto de importação de 200% do valor. Em comparação: na importação de, por exemplo, um automóvel de passageiros japonês para a UE, o imposto de importação é de apenas 10%.
Recentemente, o showroom da Porsche em Siam Paragon, em BKK, viu um Porsche Boxster que custou quase 8 milhões. Baht, cerca de 200.000 euros. Na Holanda, o preço inicial desse carro ronda os 70.000 euros, na Alemanha é consideravelmente mais baixo devido à falta de BPM......
Não pode ser de outra forma que o preço seja de fato um fator importante.
Devo acrescentar ao que foi dito acima com o comentário de que, devido a esses preços altos, o mercado tailandês é relativamente limitado para os fabricantes europeus. A reputação e o prestígio de uma marca terão um papel importante e, nesse aspecto, por exemplo, a Mercedes na Tailândia tem uma grande vantagem sobre a Audi, como um conhecedor e entusiasta de carros tailandês acaba de me garantir.
Sim, mercado e reputação limitados. A Audi (e também a Volvo, por exemplo) são as marcas de luxo mais "discretas". BMW e Mercedes podem (!) ser mais vistosas, algo que naturalmente agrada a um tailandês tarado por status.
Mas acima de tudo, claro, o preço. Se não me engano, os BMW série 5 (e 3?) são importados para a Tailândia como kits (CDKs) e depois remontados. Como resultado, o imposto é menor. Como o Audi (na minha opinião) não, o preço de um Audi é mais alto e, no geral, mais difícil de vender, independentemente do status e da reputação.
Para o mesmo carro do meu exemplo, mas com CKD – Completely Knocked Down – o banco de dados também indica uma taxa de 200%. O valor sobre o qual incide esse percentual provavelmente será então menor, ou ainda haverá benefícios especiais devido aos investimentos na montagem tailandesa.
A Mercedes tem uma fábrica na Tailândia onde os carros são produzidos para o mercado S/E da Ásia.
Há 287 carros Audi usados à venda em Bangkok.
http://www.one2car.com/AUDI
Tanto quanto sei, a BMW (Rayong) e a Mercedes (Thonburi) produzem alguns modelos na Tailândia.
Fonte Wikipédia:
Mercedes Tailândia – montagem de veículos das classes C, E e S pelo Thonburi Group
BMW:
http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html
Não haverá, portanto, taxa de importação (alta) sobre esses modelos.
A Bayoke Tower tem servido como outdoor para a BMW desde que estou na Tailândia.
Por exemplo, você vê modelos de Mercedes dirigindo que não estão à venda na Europa.
Também da BMW. Indica que o que Michiel escreve está correto. Como Dennis já escreve. Os tailandeses gostam de status e os carros devem, portanto, indicar claramente esse status.
Cada um na sua.
J. Jordão.
Se a série C da Mercedes é supostamente fabricada na Tailândia, como eles conseguiram um preço de 3,9 milhões de baht na Tailândia? Na Bélgica, o mesmo carro custa 46.000 euros. Eu não acredito que eles são feitos na Tailândia.
O Bangkok Post de 1º de fevereiro informa:
– A Mercedes-Benz (Tailândia) expandirá sua capacidade de produção na fábrica de Samut Prakan em 2.000 para 3.000. Atualmente, 16.000 carros saem da linha de montagem. Cinco concessionárias e centros de serviços também serão adicionados. Esses investimentos custaram 200 milhões de baht e 1 bilhão de baht, respectivamente. A empresa espera que a demanda por carros premium [?] no segmento de média e alta renda aumente à medida que a economia se expande 5% este ano.
A Mercedes possui atualmente 29 concessionárias e centros de serviço. Haverá outro em Nakhon Ratchasima no final de abril, seguido por Hua Hin e depois pela Grande Bangkok. As vendas do ano passado aumentaram 34%, para 6.274 carros. A empresa atribui o aumento à introdução de novos modelos que são bem recebidos no mercado, como os novos Classe M, Classe B, Classe SL, CLS Shooting Brake, CLS e Classe A.
PS Editei sua resposta, caso contrário ela teria sido rejeitada. Por favor, use letras maiúsculas da próxima vez. Pequeno esforço.
Louis, o que está acontecendo na Tailândia pelos fabricantes europeus é principalmente montagem de carros importados em peças. Como indiquei acima, um imposto de importação muito alto – por exemplo, 200% – também é cobrado nesse caso, e essa é uma causa importante do alto preço do carro.
A propósito, a Tailândia negociará um chamado acordo de livre comércio com a UE; quando entrar em vigor, a Tailândia deixará de cobrar direitos de importação sobre bens originários da UE após um período de transição.
Sou regular em Samut Prakan, nos arredores de Bangkok. Lá naqueles distritos industriais cinzentos e atmosféricos, a fabricação de unidades de faróis é terceirizada por várias marcas de automóveis.
Por exemplo, eu vi um departamento da Toyota e outro da Ford, de onde as unidades são transportadas para serem montadas em outro lugar na Tailândia na marca de carros relacionada, foi o que me disseram.
Caro Louis
Como mencionado algumas vezes, os tailandeses são excessivamente sensíveis ao status.
Bem, é aí que reside o alto preço que eles pagam por veículos com status.
Resumindo, é o que um louco daria por isso.....
Bem, acho que tradicionalmente existem 2 marcas alemãs grandes e caras, Mercedes e BMW.
Na verdade, a Audi se juntou a ela muito mais tarde como uma caixa de classe.
Em um país como a Tailândia, onde tudo gira em torno do status, a BMW/Mercedes ainda é conhecida pela maioria das pessoas como o carro do status.
Portanto, o tailandês de sucesso prefere ser visto nisso do que no Audi Maja, esse R8 também não está doente 🙂
Um camarada meu tem um hotel em BKK. 20 anos de Mercedes dirigiu vários modelos, nunca teve uma avaria. Há mais de 2 anos ele comprou um Audi 8 Cyl., ele esteve na oficina mais do que dirigiu, aquecendo aumento (engarrafamentos) consumo de óleo (mais de 1L por semana) e muitas falhas técnicas, fiação, ar condicionado, cilindros de freio, etc. Acho que o Audi não atende o tráfego intenso em BKK. O proprietário vhHotel contactou vários condutores da Audi e todos tiveram o mesmo problema, agora volta a conduzir um Mercedes novo sem problemas.PS. Há 2 semanas, a revista Autoweek apresentou os 10 melhores e piores motores de automóveis. O número 1 dos piores foi Audi, 1-2 e 3 dos melhores Honda-Toyota-Mercedes.
Moro na Tailândia há 5 anos e uma vez vi um R8.
Eles devem ser caros, 120% de impostos de importação, acredito.
Ou talvez até mais!
Acabei de verificar para você: um imposto de importação de 8% se aplica a esse R200, então isso aumenta muito........
Indique onde você mora na Tailândia Jan.
Nos fins de semana aqui em Pattaya, você verá carros passando por tailandeses ricos de Bangkok, que você não verá com frequência em outros lugares.
Nova Amari está comigo no Soi com aquela barraca de -5 graus, que fica na porta da frente nos finais de semana, inacreditável, parece o showroom da Hessing.
O que eu gosto é que o tailandês comum não tem ideia de quanto custa um carro assim agora.
Anos atrás eu morava em uma casa grande alugada, com uma casa ao lado que era 5 vezes maior, o dono era alemão e dirigia uma Ferrari conversível, minha namorada achava que era um carro barato, porque não tinha teto, Eu contei a ela sobre o custo daquele carro, então ela não entendeu nada.
Olá Jan Thiel,
Desculpe incomodá-lo tanto.
Mas você é o Jan Thiel de Jamathi?
Atualmente, estou dirigindo pela Tailândia com uma motocicleta e adoraria tomar uma cerveja com você, se isso funcionar!
Me mande um e-mail se puder, não sei mais como entrar em contato com você!
[email protegido]
MVG
Lars da Bélgica!
estou devagar de novo.....
Para carros que são montados aqui na Tailândia em uma fábrica tailandesa a partir de pacotes CKD, aplicam-se as mesmas taxas de importação rateadas da versão totalmente importada.
No entanto……
Cabe ao importador convencer as autoridades alfandegárias de que a montagem dos carros trará benefícios significativos para a Tailândia.
Em outras palavras, a receita tributária total da montagem na Tailândia deve ser igual à receita tributária da importação total.
Claro que sempre há ajustes nas condições…………
O BOI – Gabinete de Investimentos – do Ministério do Comércio desempenha um papel importante neste tipo de questões relativas aos investimentos estrangeiros. Isso significa que são feitos acordos prévios sobre condições, investimentos e regime tributário a ser aplicado. Por exemplo, em última análise, nenhum imposto de importação é pago sobre carros que são exportados para outro país após a montagem. É claro que a Tailândia está principalmente interessada em permitir que as atividades econômicas ocorram lá, mas se os produtos eventualmente também forem vendidos naquele país, taxas de importação e similares devem ser pagas.
HansNL está falando sobre pacotes ckd, para esclarecimento ckd significa “completamente derrubado”.
Peter, eu entendo isso também – veja o que escrevi sobre isso acima – mas isso não faz nenhuma diferença.