Traduzido livremente em um artigo por: Tim Newton do The Thaiger de 10 de março de 2019
Use roupas e não ande de sunga com o tronco nu. Esfregar os joelhos e cotovelos já é bastante doloroso. Melhor ainda: mangas compridas e calças compridas, assim como chinelos, são um risco adicional. Luvas são uma medida sensata. E claro um bom capacete, que é obrigatório, não use ‘bonés’ de plástico baratos.
- Certifique-se de que seus pneus tenham banda de rodagem e que os freios estejam bem conservados.
- É necessária uma licença de motocicleta. Perceba que o seu seguro não pagará nada se você não tiver um e isso pode ser muito caro (até muitos milhares de euros ou mais). Você também pode obter uma carteira de motorista na Tailândia no Escritório de Transporte Terrestre, o que leva apenas meio dia. Com uma carteira de motorista internacional para motocicleta, isso geralmente não é um problema. (leve sempre isso com você, evita discussões). No entanto, ter carteira de motorista tailandesa nunca é motivo de dúvida para as autoridades e é a melhor ideia.
- Verifique sempre seu seguro saúde e seguro de viagem para ter certeza de que tudo está em ordem e coberto.
- Dirigir na Tailândia é diferente do que você está acostumado. As regras são quase as mesmas, mas o tailandês tem um estilo de condução diferente. É mais como um cardume de peixes nadando na água. Continue nesse fluxo de motocicletas. A nossa condução defensiva muitas vezes não é útil, bloqueia demasiado. Observe como as coisas estão indo e adapte-se de acordo.
- Verde significa: Vá... Mas às vezes sinal vermelho, pouco antes de ficar verde também! Perceba isso e evite lidar facilmente com a luz laranja, que muitas vezes dura pouco tempo, e tome cuidado: é melhor parar quando ela ficar laranja.
- Se você tem pouca experiência em andar de moto, comece a treinar em ruas bem tranquilas. Acostume-se a estudar o motor, acelerar e frear.
- Preste sempre muita atenção às condições da rua, você pode encontrar muitos buracos e buracos (inesperados). Antecipe isso e ajuste sua velocidade de acordo, porque freadas repentinas muitas vezes dão errado e quem está atrás de você não espera isso. E cuidado com areia ou grade na rua, principalmente nas curvas, que é tão escorregadia quanto gelo para uma motocicleta.
- No entanto, ainda é arriscado andar de moto pela primeira vez na Tailândia se você não tiver experiência em casa. Melhor tentar primeiro em seu próprio país.
- Se acontecer alguma coisa, como uma colisão, a polícia vai avaliar e geralmente quer acertar tudo na hora, inclusive a indenização que você terá que pagar a outra pessoa. Nunca discuta, nunca fique com raiva, você sempre levará a melhor. Fique calmo e amigável. Certifique-se de ter consigo o número da polícia turística e peça ajuda se achar necessário, é o mais sensato a fazer. A polícia turística é muito agradável de contactar. E não beba álcool, isso é proibido.
Finalmente, desfrute de uma condução descontraída e livre na Tailândia, é uma coisa maravilhosa de se fazer. O tailandês é geralmente muito mais relaxado que o ocidental, sem buzinar, sem estresse, nunca levantando um dedo ou xingando e muitas vezes amigável em lhe dar espaço.
Enviado por Ronald Schütte
Claro: “amigável em te dar espaço”, eu tinha esquecido disso.
Ronald, seu conselho está correto. Mas depois de 30 anos de experiência em motocicletas na Holanda, não me vejo andando de moto aqui com as mesmas roupas de motociclista que no meu país natal, a temperatura é o estraga-prazeres aqui.
Mesmo com muita experiência em motociclismo trazida do país de origem, o motociclismo na Tailândia é um negócio arriscado.
Mais de 80% dos acidentes de trânsito fatais aqui envolvem motociclistas. Mais uma vez o seu conselho é correto e correto, mas a Tailândia tem uma realidade diferente no trânsito, que apesar do seu bom conselho é superada pelo número de vítimas e feridos que são atropelados em motocicletas aqui no trânsito tailandês...
Algumas adições:
-Nunca freie com o freio dianteiro em curva, somente freio traseiro se necessário, é melhor ajustar a velocidade mais cedo.
-A areia flutuante muito fina pode ser mais escorregadia que o gelo!
-Preste atenção às ultrapassagens das motos pela esquerda (lado “errado”), muitas vezes em alta velocidade.
-Separar no meio da estrada para virar à direita pode ser fatal, tente evitar isso tanto quanto possível.
Bom tópico, parabéns ao Ronald e (de novo) ao nosso blog na Tailândia, estamos ansiosos por ele todos os dias!
Das 23500 mortes anuais nas estradas na Tailândia, a grande maioria são – ou melhor, eram, infelizmente – jovens e motociclistas. Isso diz algo sobre este país mais perigoso do mundo!
Depois de 50.000 km na minha moto, ziguezagueando pela Tailândia e arredores, também tenho algumas observações.
O mais perigoso, na minha opinião, são os encerramentos de estradas. Dependendo da superfície da estrada ainda em uso, podem ser percorridos 30 ou 40 km, como sempre é claramente indicado: os motoristas tailandeses normalmente passarão por você a um múltiplo dessa velocidade máxima, fazendo com que os motociclistas acabem em nuvens de poeira e muitas vezes incapazes ver seus olhos diante de seus olhos. Não há polícia em lugar algum à vista. Os jornais estão cheios disso, o Thai Rath e o Daily News, mas o Bangkok Post, de língua inglesa, também prestou repetidamente atenção ao comportamento de condução com risco de vida durante as obras nas estradas.
Ninguém faz nada a respeito. TITO!
E então aqueles tipos kamikaze em ciclomotores de corrida que, claro, sem capacete e às vezes usando bebidas ou drogas, passam inesperadamente por você à esquerda... Esse fenômeno perigoso também pode estar na lista de Ronald?
Como motociclista, fique sempre ao lado da estrada tanto quanto possível, porque há filas nas estradas tailandesas, mas a maioria dos usuários da estrada não se importa com isso, especialmente em curvas confusas onde os motociclistas geralmente só conseguem evitar o sentido contrário. tráfego.
As regras de trânsito na Tailândia são quase idênticas às da Europa, isso é verdade. Mas quem se detém nesse anúncio, como a nossa ANWB, que se “esquece” de alertar os turistas de que apenas uma minoria na Tailândia parece conhecer as regras de trânsito e aderi-las, pode muito bem ser cúmplice da participação do Benelux no recorde mundial acima mencionado. . mortes anuais no trânsito, com - segundo as estatísticas - um aumento de sete vezes no número de feridos graves no trânsito...
Quantos holandeses voltam para casa entre seis tábuas todos os anos devido a acidentes de trânsito na Tailândia? Essa, direto ao ponto, é a minha pergunta hoje ao nosso embaixador em Bangkok, cujas excelentes contribuições para este blog, sobre negociações bilaterais e coisas assim, costumo ler com fascínio! Mas porque é que o website da embaixada alerta contra visitas desnecessárias ao sul rebelde da Tailândia, onde nenhum turista holandês morreu em consequência de violência religiosa, e não há nenhum aviso sobre o trânsito que ameaça a vida, onde muitos compatriotas já estão tristes? foi vitimado o suficiente? Estou curioso!
Eu ando muitos quilômetros por ano aqui na Tailândia em diferentes tipos de motocicletas, desde Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom até uma Harley Davidson 400 cc Roadking de 1690 kg.
Gostaria de acrescentar algumas coisas a esta história.
Só pela história que te dão espaço aqui, eu já tenho uma opinião diferente, isso costuma te deixar em crise.
Como motociclista que você quer sobreviver aqui, atenção constante é obrigatória, mesmo em estradas secundárias tranquilas.
Como motociclista, você deve criar espaço ao seu redor, por isso não ultrapasse um carro que se aproxima, mesmo que pareça haver espaço suficiente.
Só que na parte de trás você não consegue criar espaço sozinho, regularmente você tem outro veículo circulando cerca de dois ou três metros atrás de sua bicicleta, pára-choque preso no estilo tailandês e muito perigoso e até em alta velocidade.
Viro rapidamente o rosto e aponto a mão para o banco do acompanhante e aponto para a câmera do capacete.
Use os espelhos retrovisores regularmente, pois muitas situações perigosas começam atrás de você, causando problemas para você como motociclista.
Use espelhos retrovisores em cada movimento lateral, eles passam por você tanto pela esquerda quanto pela direita e às vezes pelos dois lados ao mesmo tempo.
Mesmo que você indique virar à direita, não significa que vão passar por você pela esquerda e você será ultrapassado pela direita, o que muitas vezes acontece nesse momento.
Tenha cuidado ao dirigir em uma estrada em um cruzamento se outro motociclista chegar com os indicadores de direção acesos ou parecer querer virar, os indicadores de direção são frequentemente esquecidos e ficam piscando há muitos quilômetros.
Sempre dirija defensivamente e acompanhe o ritmo do fluxo do tráfego.
Se você quiser ultrapassar, primeiro pergunte-se se preciso ultrapassar.
Não ande com a mão inteira no guidão, mas use um dedo enquanto descansa e estique-o próximo à alavanca do freio e da embreagem. Os motociclistas chamam isso de 1 segundo que pode salvar sua vida.
Deixe espaço suficiente ao passar por veículos parados ou estacionados, uma porta se abre repentinamente e você sai com a bicicleta.
Priorizar uma estrada movimentada de duas pistas, portanto, ficar contra a linha central é perigoso e ultrapassar o trânsito naquele momento coloca você, como motociclista, em grande perigo
Dependendo da situação, é melhor esperar do lado esquerdo do acostamento.
E as curvas em U são especialmente perigosas aqui. Ao se aproximar de uma curva em U, dirija na faixa mais à esquerda.
Eu poderia continuar indefinidamente, mas vou deixar assim por enquanto.
Mas lembre-se, como um motociclista vulnerável andando sobre duas rodas, você só tem seu corpo como proteção, então não pode cometer erros.
Jan Beute.
Janbeute, concordo plenamente. Conselhos muito bons sobre motociclismo na Tailândia.
Excelente história educativa de janeiro!
Já sofri um acidente unilateral duas vezes (em frente à porta do embaixador), ambas porque não estava dirigindo rápido, consegui frear a tempo e consegui parar minha moto a tempo, mas não consegui manter o colosso em pé . Então eu caí, de uma paralisação repentina. Na primeira vez, um pirata rodoviário repentinamente saiu de um caminho de jardim sem olhar e, na segunda vez, um passageiro de uma picape inesperadamente abriu a porta do estacionamento do Tesco-Lotus. Jamais esquecerei a cara magoada daquela irmã tailandesa, porque ela parecia: aqui estou, tem alguma coisa errada?
Ficou claro para nós há algumas semanas que os motociclistas tailandeses não estão prestando atenção.
Paramos (de carro) no semáforo vermelho e uma motocicleta passa por cima dele. Ela estava com o capacete, mas não o prendeu, então ele voou para a tampa do porta-malas. Felizmente, a jovem em questão ainda teve muita sorte e escapou com ferimentos leves. (até onde pudemos determinar)
Não há seguro, então felizmente nosso seguro cobriu os danos. Mas poderia ter sido muito pior.
E felizmente tínhamos a câmera do painel. Porque no começo ela queria alegar que a culpa era nossa.
Querido Nicky, ela alegou que a culpa era sua.
Você ainda não sabe (Humor) que tem permissão para continuar dirigindo em um semáforo vermelho na Tailândia?
Muitos o fazem de qualquer maneira.
Um semáforo verde aqui significa que você acelera com cuidado e observa quando o último veículo passa pelo semáforo vermelho e o cruzamento está livre para uma passagem mais segura.
E isso não se aplica apenas aos motociclistas.
Na semana passada, um caminhão betoneira cheio passou por um sinal vermelho em velocidade considerável, provavelmente com pressa para despejar sua carga de cimento em algum lugar a tempo. No dia seguinte, uma picape de correio Isuzu Dmax também ficou vermelha, mas indicou com as luzes de alarme pouco antes do cruzamento para ter cuidado, estou com pressa.
No mesmo cruzamento e a poucos metros de distância, num novo edifício do posto policial, provavelmente há outro policial dormindo ou usando o Facebook. Jan Beute.