É certo que alguns farang também fazem bagunça no trânsito tailandês. Longe da frente doméstica europeia com regras às vezes sufocantes, eles se comportam como cowboys na estrada na Tailândia. Eles fazem tudo o que é proibido em seu país de origem, desde cortar e acelerar até andar de moto ou scooter com capacete de bicicleta, capacete de construção ou mesmo um capacete antigo das Waffen-SS.
Mas o tailandês médio supera tudo na estrada. Basta dirigir 120 em uma estrada onde 60 é permitido. Balançando de uma faixa para outra, é claro, sem uma luz intermitente. Idem na hora de virar, medo de desgastar a seta ou só preguiça?
Na moto, ouço regularmente uma pick-up rasgando se aproximando de mim por trás. Em seguida, dirijo o mais para a esquerda possível, mas ainda espero ser vítima de um jovem sedento de poder que pensa que é o rei da estrada. E é claro que ele não se importa com um ciclista tão estúpido que tem que respirar nas nuvens negras de diesel porque ele simplesmente quer compensar seu complexo de inferioridade reprimido.
Metade dos motoristas tailandeses não tem carteira de motorista, a outra metade comprou e não tem ideia das regras de trânsito. Uma linha branca contínua em seus olhos a haste de uma flecha que te leva a algum lugar. Você usa um capacete para evitar uma multa, não para sua própria segurança. E se você usar um como motorista, a esposa e os filhos terão que se salvar se voarem no ar após uma colisão. Orelha colada ao smartphone e fivela afrouxada, de forma que sua cabeça fique voltada para uma direção diferente do capacete em caso de colisão.
Santa Hermandad dificilmente é vista na estrada, no máximo de scooter e claro sem capacete. Porque o que é um policial sem chapéu? No máximo, postam em locais fixos, de preferência sombreados. Você não usa capacete? 200 baht e depois dirija alegremente. Algum dia alguém terá a ideia de segurar as motos e patinetes até que os motoristas voltem com capacetes.
Sem carteira de motorista? Também uma multa e siga em frente. No máximo, o agente verifica se o seguro básico obrigatório foi pago, mas muitas vezes nem isso. A força policial é uma espécie de esquema de pirâmide, onde os policiais comuns arrecadam dinheiro para seus superiores.
Muitos turistas estrangeiros alugam uma scooter pelo tempo que estão na Tailândia. Eles se esquecem de que é necessária uma carteira de motocicleta e que o seguro básico cobre no máximo 50.000 baht de danos à outra parte. Isso não é muito (1250 euros)! O seguro de viagem então não paga nada em caso de acidente porque o estrangeiro está de fato dirigindo sem seguro e muitas vezes sem carteira de motorista.
Uma scooter alugada nunca está realmente segurada. E isso no trânsito idiota da Tailândia. Quão estúpido você pode ser!
E o seguro tailandês legalmente exigido paga apenas os danos aos ocupantes da outra parte. NÃO o dano material ao veículo da outra parte. E então, se você quiser reivindicar esse seguro, você TEM que mostrar uma licença internacional válida para motocicletas….
Você só pode comprar um seguro adicional se possuir uma motocicleta, mas também deve possuir uma licença de motocicleta internacional ou tailandesa válida.
Artigo antigo, mas este comentário “E então, se você quiser reivindicar esse seguro, DEVE mostrar uma carteira de motocicleta internacional válida…”. não está correto. Este seguro, Porobor, paga sempre, com ou sem carta de condução.
E o seguro de saúde holandês também cobre, é claro, até um nível holandês máximo.
Mas mesmo que tenham carteira de motorista, que você ganha assistindo a um vídeo 1/2 por dia e depois respondendo a perguntas no computador, até obter 45 pontos em 50 perguntas. Depois, no dia seguinte em circuito fechado, faça 1 volta do tamanho de um carimbo. Bem sucedido, então você pode participar do grande mundo. Se você falhou, você dirige para casa de moto ou carro e volta depois de 3 dias.
Além disso, todos os Salengs (motocicleta com sidecar) são ilegais e não segurados. Se o carro tiver 6 anos ou mais, deve ser inspecionado (APK ou TUV), mas não é certo, existem pick-ups com madeira ou frutas, cujo chassi está quebrado, mas eles dirigem. Obrigatório é a iluminação frontal, não há menção à traseira. O capacete é obrigatório na motocicleta, podendo ser capacete de pedreiro ou capacete de bicicleta.
Michel, posso dizer que acho isso [parafraseando um pouco barato. Está sem dúvida preocupado com o grande número de requerentes de asilo. Esse é o seu direito. Mas usar uma história sobre o trânsito na Tailândia para isso parece no mínimo inapropriado.
Querido Michael,
Não sei onde você mora na Holanda, mas apenas o fato de que nós na Holanda temos claramente menos mortes no trânsito para lamentar indica que a Holanda está claramente se saindo melhor em termos de segurança no trânsito. opinião, e aqueles farangs, que perderam toda a realidade devido à febre da Tailândia, e tentam justificar tudo com os conhecidos óculos cor-de-rosa, de modo que termino com as mesmas 2 palavras, COMO VOCÊ PODE SER ESTÚPIDO?
Dirigir um carro tailandês não tem nada a ver com você ter ou não carteira de motorista.
Antecipação é uma palavra que eles nunca ouviram falar.
Sento-me ao lado do motorista e a estrada é estreita. Um carro está vindo do outro lado. Ela passa por um alargamento, mas apenas continua com o resultado de que é extremamente difícil passar um pelo outro. Este é apenas um exemplo e eu poderia continuar indefinidamente. Se a mentalidade do tailandês não mudar, sempre será assim, temo, e então decido não entrar e ir com meu próprio carro.
Mais de 500 mortes por ano, só em Koh Samui. Morei lá por 4,5 anos e você ouvia a sirene da ambulância todos os dias.
Eu sempre digo: “Eles fazem o que for” E também no trânsito!
Não, esse número é feito do nada e pode ser dividido aproximadamente por 10.
Caro xará,
Mesmo havendo muitos acidentes aqui na Tailândia, em parte porque as estradas têm que lidar tanto com patinetes quanto com carros, sua história não se aplica ao Isan onde 80 km/h na rodovia já é bastante. E quando eu ando de bicicleta em uma estrada de duas pistas, o tráfego que está ultrapassando sempre segue pela pista da direita, enquanto eu ainda me mantenho perfeitamente na extrema esquerda. E assim posso dar mais exemplos.
Não, eu não tenho óculos cor de rosa, apenas moro no lugar certo na Tailândia. E é claro que os tolos vivem lá, assim como na Holanda.
Eu (infelizmente?) perdi a reação de Michel.
Um exemplo ilustrativo (?) do Isan:
Nós (minha esposa) administramos um modesto lago de pesca que atrai alguns pescadores. Infelizmente, ocasionalmente ocorre um acidente de trânsito em nosso estacionamento. Felizmente, apenas três nos últimos quatro anos:
1. Alguém entrou em um carro estacionado.
2. Um carro bateu em uma porta de correr com bastante velocidade, que estava, portanto, nas dobras.
3. Um carro bateu em uma pedra marcando uma vaga de estacionamento.
Todos os três casos envolveram o mesmo homem, um farang (um sueco de 74 anos). E isso enquanto 99% dos nossos visitantes são tailandeses. Não acho que cálculos sejam necessários.
O mesmo sueco, por exemplo, também afirma que enxerga melhor no escuro sem óculos do que com eles e não usa esses óculos (um pouco teimoso?). Ele também foi perseguido por um tailandês em seu carro por 2-3 *, embora isso seja impensável aqui. Ele também teve (causou) vários acidentes bastante graves e também pilotos de scooter hospitalizados. Expliquei a ele que para ele (com poucos anos de vida) é mais barato vender o carro e pegar um táxi. No entanto, ele acha que um táxi é muito desajeitado e os riscos fazem parte da vida. E isso enquanto ele dirige uma pick-up pesada e o tailandês em uma scooter (que risco ele quer dizer, eu me pergunto).
Depois de insistir pela terceira vez para que pegasse um táxi, entendeu que não era mais bem-vindo aqui em seu carro. Então ele não virá mais.
Venho para a Tailândia há 16 anos, mas nunca vi um dedo do meio levantado ou animado tailandês no trânsito. Está aqui para priorizar e dar prioridade. Como holandeses, podemos aguentar um pouco mais disso. Se você cometer um erro aqui ou fizer algo errado aos olhos de outros usuários da estrada, receberá imediatamente todos os tipos de maldições lançadas contra você
Vídeo de uma noite movimentada em Soi Buakhao. Como você pode ver e ouvir, as pessoas batem na cabeça umas das outras, xingam-se umas às outras, buzinam exuberantemente, repreendem-se, tentam atrapalhar ao máximo quem não segue as regras e assustar o inferno deles, caçando, todos estão à sua direita, dirigir é muito rápido, é fatal e a atmosfera é definitivamente ameaçadora e intimidadora. 🙂
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https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
Caro francês, você deve assistir à TV tailandesa quase todas as noites em que vê participantes do trânsito tailandês entusiasmados.
Ou assista regularmente a gravações de vídeo feitas com uma câmera de painel no thaivisa.com, seja atacando uns aos outros com facas grandes ou até mesmo com armas de fogo.
A agressividade no trânsito está aumentando gradativamente aqui.
Já ganhei experiência pessoal com isso.
Jan Beute.
Depois de 14 anos em Pattaya, devo dizer... já poderia ter morrido 5 vezes.
Eu sempre atravesso onde tem semáforo.
Até os farangs fazem o mesmo…eu quase fui atropelado por um farang…ele disse…eu não tinha visto você e nem o sinal vermelho!
Ainda acontecendo esta semana em Pattaya.
Um russo em uma Kawasaki 900 alugada com uma namorada tailandesa na parte de trás do piljoin.
Um turista coreano foi atropelado e morto em um ponto de passagem, matando a si mesmo e sua namorada.
Além disso, a bicicleta alugada nem tinha seguro.
Jan Beute.
Nunca chegamos a Zandvoort no circuito, mas moramos na Tapraya Road. Bebemos à noite
Por favor, tome um delicioso café expresso. O que você vê passando (voando) todo mundo empalidece
Zandvoort. Se você ainda não entendeu isso, venha dar uma olhada e a entrada é gratuita.
Atenciosamente Theo
Os jovens foram colocados na frente da moto desde a infância. Sem capacete, sem proteção e vai com aquela banana. Quando você cresce assim, você sabe como as coisas vão. Não há mais terra para navegar. Desde muito jovem já de forma independente na moto pela cidade, incentivados pela mãe e pelo pai porque não sabem ou não querem saber melhor. Também não importa muito. Carteira de motorista quem precisa disso. O veículo realmente dirige sem esse pedaço de papel no bolso. Seguro quem precisa disso. Na hora que for pego é só pagar o ticket e depois é grátis fazer isso de novo. Um faz alguma coisa e claro que não todos, porque eu nunca generalizo e se eu faço então a primeira regra entra em vigor novamente. Nada humano é estranho para mim. Todos os dias com minha esposa no trânsito e as situações não podem mais ser contadas que há acidentes e certamente quase acidentes. Comportamento agressivo em abundância. Continuar a dirigir após uma colisão também é uma prática comum. Tive meu primeiro carro pulverizado cinco vezes em cinco anos e às vezes amassados por causa de todos os danos causados pelo grande desconhecido. Meu novo caminhão ontem novamente danificado na frente por algum malfeitor. O culpado está no cemitério. Já estou economizando para uma pintura porque o carro ainda é muito novo para deixar assim. É uma oração sem fim.
O melhor é dirigir uma caminhonete antiga ou um carro em boas condições técnicas.
Acredite, dirijo mais tranquilo no trânsito aqui do que com um carro novo.
Arranhar ou amassar sem problemas.
E se você quiser imprimir algo intermediário em um arquivo, deixe-os vir.
Os tailandeses também têm medo de arranhões e amassados em seus novos Fortuners e Pajeroos financiados com muito dinheiro.
É por isso que dirijo mais minha Mitsch Strada de 16 anos durante a semana do que meu novo Ford Focus.
Jan Beute.
Na semana passada, um carro parou em frente a uma faixa de pedestres na faixa da direita e o motociclista que vinha logo atrás colidiu com ele. Eu vi o jovem voar, felizmente sem grandes problemas, mas ele foi levado para a ambulância para exame. como sempre o capacete solto na cabeça. Danos extensos na scooter. (plástico).
Esta manhã, de bicicleta, tenho que virar à direita. Estique meu braço o mais longe possível como um sinal de direção, sorte que ainda tenho meu braço agora. ninguém se esforça para diminuir a velocidade, pelo contrário, aceleram para passar o cruzamento antes que o sinal vermelho volte a ficar vermelho. Então eu dirigi até o cruzamento e esperei até que estivesse verde novamente.
Você também não tem permissão para apontar (estender o braço) na Tailândia, exceto para apontar um infrator preso para a polícia. Então, da próxima vez, desça e espere até que a estrada esteja livre.
E o motociclista pode processar o motorista do suto porque ... na Tailândia não é permitido desacelerar ou parar inesperadamente. Porque aí você põe em risco o trânsito que vem por trás. Isso é uma regra de trânsito.
Como você conseguiu essa sabedoria? E como um motorista indica que vai ultrapassar, frear, parar, virar etc. se estiver em um veículo sem sinais luminosos? Gritar bem alto ou fazer um wai e fazer o que na esperança de abençoar? 5555
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Lei de tráfego terrestre tailandês de 1979:
Seção 36 (500B)
[Quando um motorista deve virar o veículo, deixar outro veículo ultrapassar, mudar de faixa de tráfego, reduzir a velocidade ou parar o veículo, ele deve exibir sinal manual (Seção 37) ou sinal luminoso (Seção 38). Quando a condição não permite a visibilidade dos sinais manuais (como à noite), ele deve usar o sinal luminoso.
O motorista deve exibir o sinal manual ou o sinal luminoso a uma distância não inferior a 60m antes de virar o veículo, mudar de faixa de tráfego ou parar o veículo.
O sinal manual ou sinal luminoso deve ser visível para os outros condutores a uma distância não inferior a 60m.]
Seção 37 (500B)
[Como fazer sinais manuais:
a. reduzir a velocidade, …
b. parar um veículo,…
c. deixar passar outro veículo, …
d. para virar o veículo à direita, …
e. para virar o veículo à esquerda, …]
Caso o automóvel esteja com o volante do lado esquerdo, o condutor deverá utilizar sinais luminosos em vez de sinais manuais.
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Fonte:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
E também na Holanda você não tem permissão para colocar em perigo outro tráfego, por exemplo, pisando no freio repentinamente sem um motivo válido:
“Artigo 5 da Lei de Trânsito Rodoviário:
É proibido a qualquer pessoa se comportar de maneira que cause ou possa causar perigo na via ou que dificulte ou possa atrapalhar o trânsito na via”.
Veja: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
Seção 37. Sinais manuais.
1. Se o motorista quiser frear, ele deve estender o braço direito na altura do ombro e movê-lo para cima e para baixo repetidamente.
2. Se o motorista quiser parar, deve estender o braço direito na altura do ombro e apontar o antebraço em ângulo reto para cima com a palma da mão estendida.
3. Se o piloto quiser ultrapassar, deve estender o braço direito na altura do ombro e mover repetidamente a mão para a frente.
4. Caso o motorista queira virar à direita ou mover uma faixa à direita, deverá estender o braço direito na altura do ombro.
5. Se o motorista quiser virar à esquerda ou mover uma faixa para a esquerda, ele deve estender o braço direito na altura do ombro, fechar o punho e mover para a esquerda repetidamente.
Fonte: asean-law.senate.go.th
Eu sempre deixo meu amor me guiar na Tailândia. Eu como passageiro na garupa da moto ou no banco do copiloto. Uma verdadeira dama do trânsito, sem alarde mas também sem pressa. Em uma das primeiras vezes que estivemos juntos, perguntei a ela sobre uma série de regras de trânsito: o que significa aquele meio-fio amarelo/branco (proibido estacionar, carga/descarga é permitido por um tempo), o que significa aquele meio-fio vermelho/branco (proibido estacionar, nem por alguns segundos), quem tem prioridade? Ela recitou as respostas como se fosse ontem que tirou a carteira de motorista. Nunca fez manobras estranhas. Excelente antecipação do outro tráfego que estava regularmente em violação. Nunca tive nádegas apertadas ou cenouras suadas. Na estrada com aquele doce querido foi um prazer.
Eu sempre tento ser um cavalheiro no trânsito aqui, mas nem sempre é possível.
E por que nem sempre é possível, porque os tailandeses cometem infrações de trânsito onde devem
reagir a isso e cometer uma infração de trânsito.
Quantas vezes não tive que cometer uma ofensa e, assim, colocar em risco minha própria
Não posso contar e isso com bicicleta ou carro.
Por exemplo, eu saio do meu portão com uma bicicleta ou um carro, o que eu faço, olho para a parede direita, eles vêm da direita. Alguns tailandeses idiotas simplesmente dirigem pela esquerda, resultando em uma situação muito perigosa.
meu.
Ainda não estou na via pública e já tenho preço.
O que faz um tailandês, aquele idiota ri por um momento.
Pode-se escrever aqui uma lista telefônica cheia de seu comportamento idiota, ou não.
Nunca vi um tailandês estender o braço no trânsito para indicar a direção. Mesmo na Holanda, está se tornando uma raridade.
Além disso, na Holanda existe a exigência de manter distância suficiente para que você possa parar a tempo. Portanto, o carro atrás de você é eminentemente a causa de um acidente, a menos que você possa provar o contrário. Na Tailândia, o piloto da frente terá que provar que houve um bom motivo para parar. Na verdade, um arranjo melhor do que na Holanda.
O chato é que como um bom motorista você é quase forçado a ajustar seu estilo de dirigir... se você não fizer isso e seguir as regras, pode facilmente causar acidentes.
Um bom exemplo disso são as passadeiras… Posso parar muito teimosamente para deixar as pessoas passarem, mas porque sei que serei navegado para a esquerda e para a direita por idiotas em carrinhas etc. franja) Acho mais seguro continuar dirigindo. Se eu parar para os tailandeses, há uma boa chance de que eles simplesmente atravessem a rua sem esperar (acelerar) o tráfego na pista ao meu lado ... não quero isso na minha consciência, mesmo que eu tenha boas intenções e esteja oficialmente às regras.
Por que há reclamação aqui sobre não usar capacete, fivela afrouxada, segurança própria. PRIMEIRO OLHAR PARA A MAIORIA DOS POLICIAIS, eles dão o exemplo de dirigir completamente sem capacete.
Eles estão acima da lei e não precisam dela, e quanto mais alto o cargo, mais arrogantes eles são, quanto maior o limite, menos eles precisam dar o exemplo.
Certamente não posso respeitar pessoas assim, acho que são apenas um bando de pessoas arrogantes.