Usar capacete na Tailândia: questão principal ou questão secundária?
Durante a minha estadia em Hua Hin, tive acesso a uma bela moto. Aluguei isto de Jeroen, o novo proprietário do bar/restaurante Say Cheese em Hua Hin. O preço do aluguel é excelente e a moto está bem segurada (também não sem importância).
Jeroen entregou a moto no meu bangalô e me deram dois capacetes emprestados. Esta introdução me leva ao tema desta postagem: capacetes.
Já tinha decidido comprar um bom capacete para mim e para minha namorada, mas até então havia sido ajudado com o empréstimo dos capacetes. A razão para comprar um capacete é dupla:
- Higiene (não é legal usar capacete como muita gente usava antes de você).
- Segurança (um capacete deve proporcionar uma boa proteção quando necessário).
O que alguns leitores talvez não saibam é que você ainda pode ter um bom capacete, mas se ele não se ajustar corretamente, grande parte do seu efeito protetor será perdido. Você pode ler mais informações sobre capacetes aqui: www.motor.nl/
Proteção ou….?
Na Tailândia você pode comprar um capacete, ou o que quer que seja, por 200 baht (5 euros). Você entenderá que é melhor colocar uma touca de natação quando se trata de proteção. Esses 'potes' deslizam facilmente, o fecho também está quebrado. Tão completamente inútil em caso de queda ou colisão. Mesmo assim, vejo muitos tailandeses e farangs dirigindo uma cópia tão barata. Eu me pergunto, você está fazendo isso apenas para ter algo em sua cabeça e não ter que pagar 'o dinheiro' para a hermandad local? Você não acredita que o penico signifique alguma coisa em caso de acidente, não é mesmo?
Cada um tem sua própria escolha, é claro. Minha mãe sempre dizia: “Se você não usa capacete, provavelmente não tem nada na cabeça para proteger”.
Para finalizar minha história comprei um capacete bom e adequado por 1.700 baht. Outro para minha namorada que custou 800 baht e também cabe bem. Talvez não seja a melhor solução, mas certamente melhor que o ‘jar’ padrão.
Gostaria de saber o que os leitores pensam sobre um capacete. É o principal ou apenas um problema secundário para você?
Com capacete, na minha opinião, você se sente seguro, então você vai em frente, porque você acha que agora nada pode acontecer comigo, ERRADO!, a Tailândia não é a Europa!, porque você precisa dos seus olhos aqui na frente e atrás, com a Ao usar um capacete, a visibilidade é literalmente ruim ao redor.
Sem capacete é preciso ter cuidado, dirigir passivamente e ver muito mais, então na minha opinião é mais seguro!
Na minha juventude não havia capacete obrigatório e todos nós, pelo menos a maioria de nós, andávamos num Kreidler ou Zündapp turbinado e isso sempre correu bem, sempre tive saudades daqueles tempos bonitos, esse também é um dos a razão pela qual eu moro aqui, na Tailândia, nem um dedo do governo local (Isaan) ou de outros intrometidos, andando em sua motocicleta, parede é como eu chamo de 110cc, deixe seu cabelo (ainda os tem) fluir no ao ar livre, INCRÍVEL…nozem para sempre ^-^
Eu tenho uma opinião diferente se se trata de uma motocicleta pesada, então concordo com o escritor acima, por exemplo uma HD ou MV Agusta, ou qualquer outra marca pesada, quando você dirige em alta velocidade, é certamente mais seguro usar uma boa capacete, considere um capacete integral, por exemplo um Arai ou outra marca aprovada pela Kema, mas você não os encontrará na Tailândia, então compre um novo em NL ou B e leve-o aqui, é meu conselho.
Gr, Eddy, nozem para sempre.
Caro Eddy, cada um tem a sua opinião, mas não concordo com o fato de que sem capacete na Tailândia seria mais seguro do que com capacete. Coloco esse comentário na categoria: Fumar não faz mal, porque meu avô era fumante inveterado e tinha 86 anos.
'Sem capacete é mais seguro' – Eddy, se você pensa assim, de acordo com o depoimento da mãe de Khun Peter, provavelmente você também não precisa de capacete…………..
Seja uma moto leve ou pesada, não faz diferença ou você acha que sua cabeça é forte o suficiente em baixas velocidades para absorver o impacto? Bem, posso dizer-lhe, infelizmente por experiência própria, que não é esse o caso. Há três anos, caí enquanto andava de bicicleta de corrida a uma velocidade de cerca de 25 km/h. Fui encontrado algum tempo depois do ocorrido – era um lugar remoto – em estado profundamente inconsciente. Minha cabeça foi a primeira parte do meu corpo a atingir o asfalto. Mais tarde, os médicos me disseram que eu certamente não teria conseguido sobreviver sem capacete. Guardei o capacete bastante danificado para ocasionalmente mostrá-lo às pessoas que acham mais seguro sem capacete...
Não, não é diferente para uma motocicleta e para uma bicicleta - até alguns anos atrás eu também andei de motocicleta por muitas décadas, então também falo por experiência própria a esse respeito.
Um capacete é muito mais do que uma “falsa segurança” porque pode salvar a sua vida. É claro que, se você colocar a coisa e for tão imprudente a ponto de se sentir invulnerável e ajustar seu estilo de direção/comportamento no trânsito de acordo, você estará procurando problemas. De qualquer forma, nesse caso a declaração da mãe de Khun Peter ainda se aplica………….
@cornelis, então há muitos holandeses andando em uma motocicleta (ciclomotor) sem cérebro, e não me diga que essas coisas só viajam a 25 km / h por hora! no mercado com boa proteção muitos perderam a vida por causa de um capacete que achavam seguro, basta pensar naqueles meios capacetes (willempie), ou no capacete jet onde muitas pessoas ficaram incapacitadas para o resto da vida com uma lesão no pescoço ou pior, perderam o vidas, não fale comigo sobre isso, e mais alguma coisa, você pode lembrar da exigência do cinto de segurança, algo assim. Normalmente quando entro no meu MV eu uso capacete, mas na motoneta da minha esposa eu deixo meu cabelo solto como fazia nos anos 60, e ninguém aqui na vila fala nada sobre isso, porque eu não caibo. eu do resto, isso não se chama integral mas sim integração, cada um é responsável por si mesmo, felizmente a norma aqui na Tailândia, não como por exemplo na Holanda onde se vive a vida, felizmente, já senti como se tivesse morrido na Holanda , curtindo aqui eu desde a 2ª infância, até quando?, vamos ver, eu mesmo assumo essa responsabilidade.
Eddy, nozem para sempre.
Jamais poderão ser dadas garantias totais, querido Eddy de Nozem, nem mesmo com um capacete aprovado pelas autoridades de segurança, mas esperemos que você não tenha uma '3ª infância' depois de um acidente em que tenha que aprender a comer novamente, tendo que ser alimentado como uma criança, você perdeu o hábito de usar o banheiro e precisa deitar-se de fraldas, mal consegue andar porque a comunicação entre a parte inferior do corpo e o cérebro foi seriamente interrompida e essa parte inferior do corpo também inclui uma parte do corpo sem nome ...
Infelizmente conheço alguém que agora tem que continuar a vida assim depois de um acidente que não aconteceu na Tailândia, mas isso não diminui a gravidade do assunto.
Saiba que o que foi dito acima não acontece apenas com motociclistas e ciclomotores, mas os riscos podem ser limitados tanto quanto possível, um acidente pode acontecer em uma pequena curva, diz o conhecido clichê, mas não pode ser menos uma dura realidade .
O que Eddy diz não é tão estranho como parece à primeira vista. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Este estudo diz respeito aos capacetes para ciclistas, mas também se aplicará parcialmente aos capacetes para ciclomotores. Claro, se algo acontecer, você estará muito melhor com um capacete do que sem. Certamente não quero ir tão longe a ponto de desencorajar o uso de capacete. Mas uma visão clara também é importante, e também é interessante saber que os motoristas aparentemente se comportam de maneira diferente quando as pessoas usam capacete.
Prezado Eddy.
Usar um bom capacete é certamente uma questão importante.
Também na Tailândia.
E bons capacetes custam mais de 10000 baht na Tailândia.
E estão disponíveis em grandes revendedores de bicicletas renomados, entre outros.
Se você descer, digamos, 80 km, não importa se você está pilotando uma Honda Dream ou uma Harley Davidson.
Quando sua cabeça se familiariza com o asfalto ou concreto tailandês, um bom capacete só pode realmente servir ao seu propósito.
Muitas das mortes (especialmente de jovens) na minha área são, em sua maioria, acidentes com ciclomotores.
Com o crânio como causa da morte.
Depois de sobreviver, alguns acabam em uma cadeira de rodas e ficam com a aparência de um retardado.
Jan Beute
Tenho um capacete integral, XL, 61-62 cm, comprado na Tailândia e tenho que colocá-lo na minha cabeça grande porque tenho uma cabeça grande e não só porque tem muita coisa, só tenho uma cabeça grande . E esse capacete está na minha cabeça mesmo que eu suba na moto apenas por uma curta distância.
Assim como o cinto de segurança do carro, essa coisa faz parte da minha condução. Já tive 3 acidentes, um dos quais foi grave, e sem isso eu já estaria morto. Sem roupas adequadas eu não teria escapado de enxertos de pele em certos lugares e sem sapatos pesados, um pé estava faltando porque eu tinha ferimentos graves nos dedos através da biqueira de aço.
Aliás, o capacete foi verificado quanto a rachaduras após esses acidentes e não houve e não há.
Para mim, o capacete da moto e o cinto de segurança do carro são imóveis. Minha esposa e meu filho adotivo não andam de moto a menos que essa coisa esteja em suas cabeças E segura. E isso não tem nada a ver com ‘ingresso’ e sim com disciplina para sua própria segurança.
Se, como escreve Eddy, a visão com capacete não é boa, você pode comprar outra viseira, uma viseira transparente e essas coisas não são tão caras.
Não, para mim isso faz parte.
Posso entender o pensamento de Eddy, embora não concorde com ele. Não vou dirigir de forma mais descuidada porque não estou usando capacete.
Também não tenho capacete "seguro", mas sempre uso um que cubra todo o rosto. Em caso de acidente, o capacete pode não ser de grande utilidade para mim, mas será de enorme utilidade para mim na condução diária.
Normalmente dirijo a 80 km/h e às vezes a 100. E tenho alguns acidentes em cada viagem de ida e volta de nossa casa até Hua Hin... às vezes são pedras, às vezes insetos blindados e até mesmo um galho pendurado no escuro . Talvez o golpe no capacete tenha parecido pior do que teria sido na minha cabeça, mas acho que se eu não estivesse com o capacete, teria caído no chão pelo menos duas vezes.
E experimente andar de moto sem capacete por volta das seis horas, logo após o pôr do sol. Você não precisa mais jantar se não ficar de boca fechada.
Um acidente é extremo, mas só a proteção diária contra tudo que voa por aí já é motivo suficiente para eu usar capacete.
Sou um motociclista ávido e faço muitos quilômetros aqui na Tailândia. Quer você use capacete ou não: você nunca está seguro no trânsito; Toda excursão envolve algum risco. Usar um capacete reduz o risco de ferimentos graves na cabeça. Fazer uma distinção entre usar capacete em uma “bicicleta feminina” ou em uma motocicleta pesada não faz sentido, ambos os riscos são os mesmos. Prefiro dizer que as bicicletas leves, que chamo de lady bikes, são mais perigosas que as motos mais pesadas. Quando você vir as velocidades que essas bicicletas femininas de 125 CC alcançam, você saberá o suficiente. Atingem velocidades em torno de 100 km/h. O sistema de travagem, o peso, o quadro, os pneus não suportam tais velocidades se tiver de travar profundamente. Por que acontecem tantos acidentes com essas motos menores? Porque muitos turistas, que nunca andam de moto em casa, andam por aqui de bicicleta sem nenhum tipo de conhecimento ou proteção. Eu diria: coloque sempre o capacete, mesmo que seja para um passeio curto e lento. Um bom capacete fornece proteção em velocidades lentas. Se você bater em uma parede a 100 km/h, não há nada para protegê-lo.
pulmão addie
Se você dirige a 100 km/h com uma “bicicleta feminina”, não precisa mais usar capacete. O resultado é o mesmo em um acidente. Garoto bonito, se você sobreviver.
Depende apenas de como um acidente acontece, como você acaba e contra quê. Um usuário de capacete sempre terá alguma proteção. Pode ser a diferença entre sobreviver ou não. Você não precisa ser um “menino bonito” para isso.
Aqui você definitivamente deve usar capacete, muito necessário
Também tenho um para meu neto de 6 anos, se ele quiser usar capacete.
Porque os tailandeses aqui não cuidam dos filhos na frente sem capacete.
Crianças também no banco da frente do carro, às vezes me preocupo.
Eles não veem nenhum perigo e a maioria deles não consegue dirigir
Mesmo que nem sempre sejam seguros, os capacetes ainda podem salvar sua vida.
Graças a um bom capacete, não tive nenhum ferimento na cabeça depois do acidente. Joguei fora o capacete e comprei um novo. E o tailandês sem capacete, 17 pontos. mas aqui tem que ter muito cuidado, os escolares também andam naquelas motos4 pessoas que andam nelas e não conhecem as regras de trânsito, é uma pena que não seja ensinado na escola.
Acho que também devemos prestar muita atenção se o seguro é válido. Os ciclomotores e scooters na Tailândia são vistos como motocicletas (50CC ou mais) na Holanda. Portanto, se tiver seguro (de viagem) nos Países Baixos, não está autorizado a conduzir tal veículo. Com seguro na Tailândia, não sei como isso funciona...
Você deve ter uma licença de motocicleta tailandesa, especialmente como estrangeiro.
Primeira desculpa para o seguro não pagar.
O capacete só é importante para a polícia aumentar sua renda.
Felizmente, vejo a polícia perto das universidades verificando se os estudantes estão usando capacete.
Um bom capacete estará disponível em 50 anos... e uma questão de evolução.
Há muitos anos que sou um ávido motociclista sem capacete na Tailândia, mas há vários anos nunca mais fiz isso e até comprei um capacete muito bom. Se, como eu, você atua no ramo de seguros, são constantemente apresentados exemplos das consequências de dirigir sem capacete. Mortes, danos cerebrais permanentes, você escolhe. Quebrar um braço ou uma perna é uma coisa, mas você não tem cérebro sobrando.
E aqueles potes baratos disponíveis aqui realmente não ajudam muito. Por alguns milhares de baht você pode evitar muita miséria.
O que me surpreende, mas não surpreende, é que pouquíssimos mototáxis carregam capacete para o passageiro. Se eles tiverem um, eu sempre coloco.
Esse capacete não protege contra acidentes, mas pode ajudar a prevenir ou limitar certas lesões.
Se não houver capacete para o passageiro, não vou fazer barulho. A vida não é isenta de riscos e penso que os mototaxistas geralmente conduzem com muita atenção e defensivamente.
Se você for fazer um passeio de motocicleta, é claro que é aconselhável usar capacete e roupas de qualidade. Mas também aqui alguém deve ter a liberdade de pesar os riscos e, por vezes, deixar as medidas de segurança ideais como realmente são.
Coisa principal!
Penso que algo está a ser esquecido, literal e figurativamente: na minha opinião, se não usar capacete, não está segurado e, tal como nos Países Baixos, não será pago.
Caro Wim,
Não sei quais são as regras de seguro na Tailândia, mas sei na Europa. A base do seguro exigido pelo governo é a “responsabilidade legal”. Isso significa danos que você causa a outra pessoa por sua culpa. Nesse caso, o dano é sempre pago à vítima.
Você deve contratar um seguro contra todos os riscos para seus próprios danos. Podem estar associadas condições a este seguro contra todos os riscos. Se estas condições não forem cumpridas, a seguradora poderá recusar-se a pagar os seus próprios danos. Não usar capacete pode resultar no não pagamento de seus próprios danos. Mas isso é distinto do “seguro de responsabilidade legal” por danos causados a terceiros.
Oi pessoal,
Se não me engano, capacete é obrigatório, certo?
Na verdade, você poderia perguntar essencial, secundário ou NECESSIDADE, e deveria ser uma necessidade para todos.
Você certamente tem pessoas que dizem que com um capacete você tem uma visão pior do outro trânsito, ou que consideram o formato do penteado mais importante do que a segurança, ou que não havia capacete presente e, com base na opinião deles, você não pode completamente descartar riscos.etc.etc.
Todas essas são desculpas onde você tenta justificar algo, que é mais seguro com um capacete bem ajustado.
Alguém que viaja sem capacete coloca-se em maior risco e muitas vezes custa à comunidade sob a forma de custos de seguro mais elevados e aos membros da família que terão de cuidar dessa pessoa durante o resto das suas vidas.
Mesmo como passageiro de um motorista defensivo, não há garantia, especialmente na Tailândia, quando você vê o que os outros usuários da estrada estão na estrada.
Querido Pedro:
Em Maha Kharasam[isaan], minha ex-namorada achava que não precisava de capacete lá. Ela sabia tudo tão bem! Após três dias de visita diária ao mercado, fomos parados 3 vezes no mesmo semáforo e no mesmo policial e multados em 200 banhos que tiveram que ser pagos na sede, com o tempo de espera necessário. Depois de ficar detido por 3 dias, comprei dois capacetes por 400 banhos cada para me livrar do incômodo. O policial já sabia meu nome/alô William sabai-di?
Gr; Willem Schevenin...
Não creio que a Tailândia tenha se tornado mais segura com todos aqueles modelos que parecem toucas de natação. Seria melhor para a segurança se as pessoas conduzissem mais devagar e defensivamente, com ou sem touca de natação. Simpatizo com a opinião de Eddy a esse respeito.
A realidade é que a maioria dos tailandeses não tem dinheiro para comprar capacetes que custam mil baht. A obrigação de usar capacete é, portanto, irrealista e, além disso, num certo sentido perversa. Afinal, as pessoas são forçadas a gastar dinheiro em “toucas de natação” inseguras (ou dinheiro para chá).
Em uma motocicleta você só tem uma zona de deformação e é você da cabeça aos pés!
Seja sensato e use esse capacete. O fato de você parecer um tártaro cru por estar de short e camisa não é agradável, mas tudo bem. Mas os danos ao seu cérebro são um pouco mais sérios!
Meu parceiro e eu compramos capacetes simples na Holanda há dois anos, durante nossas férias, e os levamos conosco. Com a ideia de vendê-los novamente na Tailândia. Isso não funcionou, o teto da locadora de motocicletas estava cheio de capacetes. Não fomos os primeiros. Agora eles estão no nosso apartamento em Chan Chang Mai. Pronto para nossa próxima viagem. Uma sensação muito boa
com ou sem capacete, quando vejo as consequências de pensar que usar capacete é excessivo.
um conhecido que iria aproveitar sua aposentadoria na Tailândia sofreu um acidente com sua motocicleta por pura coincidência. tratava-se de um cavalo cruzado.
metade de seu crânio foi esmagado e depois de vários meses em coma. ele mal conseguiu comer e também morreu.
Eu diria pelo menos usar capacete, melhor para nada do que para alguma coisa.
Moderador: Os recibos estão capitalizados?
Depois de ler todas as respostas, eu, como farang, gostaria de acrescentar algo a isso.
Moro em Ubon Ratchantani, sou casado com uma policial e conheço cerca de 100 ou mais colegas lá. Às vezes, as invasões são realizadas em pontos conhecidos de Ubon e o primeiro passo é verificar se a motocicleta é sua. Na verdade, não é verdade que a polícia verifique sempre se você tem um capacete na cabeça e muitas vezes saia impune com um aviso.
Há muita liberdade de ação na Tailândia, pois as regras são ignoradas pela população, incluindo o uso de capacete.
É claro que multas são aplicadas por não uso de capacete, mas um policial nunca perseguirá uma motocicleta se ignorar o sinal de pare. Enquanto a polícia não aplicar ela própria as regras de trânsito, a população tailandesa irá ignorar as regras que existem. A liberdade é altamente valorizada aqui na Tailândia.
Eu pessoalmente sofri um acidente na motocicleta da minha esposa há 16 meses devido a uma mulher tailandesa que ultrapassou o sinal vermelho, o que resultou em um braço quebrado, uma fratura dupla no tornozelo e uma série de escoriações, a mulher responsável fugiu como uma lebre . Felizmente eu estava usando capacete, caso contrário o dano provavelmente não seria lembrado. Portanto, os motociclistas usam capacetes.
Isso também ocorre porque o trânsito na Tailândia é uma loucura e às vezes e na verdade sempre penso que eles estão ocupados na feira em vez de na estrada. Sou, portanto, de opinião que a Tailândia ainda tem um longo caminho a percorrer no que diz respeito à segurança rodoviária. Sim, existem muitas regras nos Países Baixos, muitas, eu diria, mas regras melhores do que nenhuma regra quando se trata de segurança rodoviária aqui na Tailândia.
Depois disso não mais me vi de moto, comprei um carro e gosto muito mais daqui.
Hendrik.Ubon ratchantani
Ok..., sua declaração me convenceu, depois de ler todas as respostas, especialmente depois da discussão que tive com minha esposa tailandesa ontem à noite, decidi usar meu capacete em minha motocicleta aqui na Tailândia a partir de agora.
Mas agora, esta manhã, a minha mulher vai até à aldeia para lá fazer as compras, com a sua motoneta de 110 cc, veja bem... sem o capacete!, compreendo sem pensar, percebes?
Ria, Eddy, ela acha que você deveria usar aquela coisa e depois dirige sem ela…………..
A propósito, em resposta às suas contribuições anteriores: também sou da geração que já andava de moto quando ainda não era necessário usar capacete. Minha primeira cópia tinha uma casca externa de alumínio – onde você pressionava um dente com o polegar – e uma camada de cortiça por dentro. Valor de proteção, visto com o conhecimento de hoje, provavelmente zero e ainda assim - pelo que me lembro - você se sentiu muito mais seguro com ele. Completamente errado, é claro, eu sei disso agora.
Eu pessoalmente concordo com Eddy. Usar capacete dá uma espécie de falsa sensação de segurança. Um pote de 200 baht simplesmente oferece proteção zero, embora algumas pessoas se sintam seguras com ele. Um capacete integral europeu oferece uma boa proteção. No entanto, isso protege apenas a cabeça. Também vejo muitas lesões no corpo. O lema é simplesmente conduzir com calma, sóbrio e segurança. Infelizmente, muitos usuários da estrada não aderem a isso.
Saudações, Fedor
Um motorsai em LOS geralmente tem entre 110 e 150 cc de cilindrada.
Na UE (ainda NL e BE) você precisa de uma carteira de motorista A1 para uma motocicleta de até 125 cc ou 11 kW (15 CV) ou no máximo 0.1 kW por kg.
Seu motor de 125 cc deve, portanto, pesar pelo menos 110 kg se tiver a potência máxima de 11 kW (15 CV),
Para uma motocicleta de 35 kW (47 cv) ou no máximo 0.2 kW por kg, você precisa de uma licença de motocicleta A2.
Seu motor deve, portanto, pesar pelo menos 175kg se tiver no máximo 35kW (47cv).
Se sua motocicleta for ainda mais potente e/ou mais pesada, você precisará de uma carteira de motorista A.
Após um acidente, uma seguradora sempre pode confiar em dirigir sem carteira de motorista válida se você não tiver a carteira de motorista exigida para o veículo que está dirigindo. Nesta base, a seguradora pode rejeitar as reclamações de danos.
Se tudo correr bem, a sua carta de condução nacional e internacional apresentará as mesmas categorias de carta de condução/identificação que você possui.
Na prática, a maior parte dos turistas da UE conduz em LOS sem uma carta de condução/identificação válida com um motoveleiro. Raramente possuem carteira de motorista/identificação A1, A2 ou A.
Eu sei, com as exceções que confirmam a regra. E, claro, não há problema para os titulares de uma carteira de motorista tailandesa correspondente ao veículo.
Obrigado Mark, você deu uma explicação perfeita, embora deva admitir que não conhecia essa informação. Sempre me perguntei se você precisava de carteira de motorista para tal “ciclomotor”. Tenho minha carteira de motorista A/B/E há mais de 40 anos e, em princípio, estou autorizado a dirigir todas as motocicletas/motocicletas. Porém, não faço mais isso porque fiquei muito instável para uma motocicleta pesada (devido a operações no quadril).
Na última linha, a Tailândia tem um tratado com a Holanda (não sei se há belgas entre nós), então leve sua licença holandesa de ciclomotor ou motocicleta (se tiver) à pessoa responsável pela obtenção de uma carteira de motorista de motobike tailandesa, um assobie por um centavo, ... use um bom capacete! então você pode andar de bicicleta aqui na Tailândia sem preocupações.
Redemoinho.
Eu ando de motocicleta leve aqui na Tailândia há muitos anos e não havia necessidade de capacete.
Agora tenho um porque é obrigatório e não tenho vontade de pagar multa. Acho que fede e tenho um de Baht 1, é um vaso de flores virado de cabeça para baixo. Se eu dirigir no sois, ele dispara, coisa suja. Eu não me importo com o que os outros pensam sobre isso.