Tailândia orgulhosa do título de 'Detroit da Ásia'

A milhares de quilômetros de distância do frio Michigan, nos Estados Unidos, a General Motors lançará em breve o primeiro motor diesel fora de linha em sua fábrica recentemente inaugurada no leste da Califórnia. ประเทศไทย.

Não muito longe dali, a Ford Motors está a construir uma nova fábrica e a Suzuki Motors planeia iniciar a produção de carros ecológicos numa nova fábrica em 2012.

Detroit da Ásia

Bem-vindo à “Detroit da Ásia”, uma vasta área 120 km (75 milhas) a leste de Bangkok. Onde, na última década, as plantações de durião deram lugar às fábricas de automóveis, que exportam a sua produção para mais de 200 países.

Embora a Tailândia enfrente uma concorrência crescente de países vizinhos como a Índia, a China e a Indonésia, continuará a manter uma posição de liderança e a atrair mais investidores graças aos seus baixos salários e excelentes infra-estruturas.

“A Tailândia tem uma boa rede de fornecedores”, afirma Martin Apfel, Presidente da GM para o Sudeste Asiático. “Existem numerosos fornecedores experientes na área, o que é uma vantagem fundamental. Você não pode simplesmente abrir uma fábrica de montagem em algum lugar e pensar que os carros sairão automaticamente. Você tem que fazer isso no local certo para produzir carros de boa qualidade.

Enormes fábricas de automóveis

A área da indústria automobilística em Rayong parece uma pequena cidade de 3450 acres e 25.000 trabalhadores, que trabalham nas grandes fábricas de automóveis ou nos fornecedores. Toyota, Honda, Nissan e Mitsubishi já possuem instalações de produção de sucesso na Tailândia. Atraído por um grande mercado local e acesso aos países da região com uma população de 600 milhões de pessoas. Estas grandes marcas globais investiram mais de 2010 mil milhões de baht (32.5 mil milhões de dólares) na Tailândia em 1.1. Embora 20% menos que no ano anterior, mas ainda substancial. Apesar da agitação política que perturbou Banguecoque durante vários meses. A produção de automóveis não sofreu com isso. O Conselho de Investimentos da Tailândia está confiante de que a Tailândia oferece atratividade contínua para fábricas de automóveis estrangeiras.

“A expectativa para 2011 é que o investimento estrangeiro atinja 400 mil milhões de baht (13 mil milhões de dólares). Com a indústria automotiva em uma posição chave, liderada pelo No. 1 investidor, o Japão”, disse o secretário-geral do BOI, Atchaka Sibunruang.

Baixos custos trabalhistas

No ano passado, as exportações de automóveis contribuíram com cerca de 13% do total das exportações de Bt 6.18 biliões, ficando em segundo lugar, atrás de peças electrónicas e de computadores, de acordo com dados do Ministério do Comércio.

Uma condição atraente são os baixos custos trabalhistas. O salário médio de um operário de fábrica na China é de US$ 412.50 por mês, na Malásia é de US$ 666 e na Tailândia de US$ 245.50, de acordo com um relatório de 2009 da Organização Internacional do Trabalho. Contudo, um factor de risco para a Tailândia é a falta de pessoal tecnicamente treinado.

Ainda outro ponto é atrativo, nomeadamente o mercado local e mais especificamente as picapes. “A Tailândia é um grande mercado para clientes que compram seu primeiro carro. O mercado ainda não está tão maduro como na Malásia, por exemplo, onde o número de proprietários de automóveis é bastante elevado”, disse Hajime Yamamoto, diretor tailandês da IHS Automotive, parte de uma empresa americana de pesquisa de mercado.

A Tailândia vendeu mais carros no Sudeste Asiático em 2010, com 800.357 unidades, a Indonésia seguiu com 764.088 e a Malásia em terceiro lugar com 605.156.

Exportações

O elevado potencial de crescimento na região significa que os fabricantes de automóveis e de peças automóveis aumentarão os seus investimentos. Toyota e Daihatsu estão considerando construir um carro barato na Indonésia. Principalmente para o mercado local, mas também para exportação para países vizinhos.

Empresas de peças automotivas na Tailândia, como Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology e Aapico Hitech, ocupam uma posição-chave na indústria automotiva, com vendas aumentando a cada ano. O índice de autopeças subiu mais de 63% no ano passado, melhor do que o aumento geral da indústria de 41%.

A Mitsubishi Motors está investindo 16 bilhões de Baht (535 milhões de dólares) no novo carro “Global Small”, cuja produção começará em 2012. A Nissan investiu Bt5 mil milhões no desenvolvimento do seu modelo “March”, cuja produção começou no ano passado numa fábrica perto de Banguecoque. Em março, a Honda planeja lançar o novo carro “Brio”, um carro ecologicamente correto.

mercado

Isenções fiscais para fabricantes de carros pequenos que utilizam 1 litro de combustível por pelo menos 20 km darão um impulso adicional à indústria, após o sucesso da caminhonete. A Tailândia é o maior mercado para esses tipos de carros, depois dos Estados Unidos.

“A produção de automóveis na Tailândia deverá aumentar quase 2011%, para 22 milhões de unidades em 2, e atingir 5 milhões de unidades nos próximos 2,5 anos”, disse Vallop Tiasiri, presidente do Instituto Automotivo da Tailândia, um instituto de pesquisa governamental. “Desses 2 milhões de carros, 1.15 milhão serão exportados, dos quais novos modelos de picapes e carros pequenos e econômicos representarão a maior parte. No mercado local, o objectivo é aumentar as vendas de 850.000 mil automóveis em 2010 para 900.000 mil em 2011. Mais de 55% da produção de automóveis vai para o Médio Oriente, Ásia, Austrália e Nova Zelândia.”