Sem pena de alguns dos mortos no trânsito
Não tenho pena de parte das cerca de 20.000 mortes que o trânsito tailandês causa todos os anos. Na maioria dos casos, diz respeito aos condutores de scooters e/ou motociclos. Eles dirigem muito rápido, não usam capacete e se comportam invencíveis no trânsito.
Muitas vezes são tailandeses, embora deva ser dito que os britânicos também ajudam no aluguel sem capacete e com gole na motocicleta mais pesada que havia em estoque na época.
Todos os dias sou ultrapassado por um ou mais idiotas que, pelo menos a 100 quilômetros por hora com pneus finos, sem capacete, ziguezagueando entre os outros trânsitos, querem mostrar o quanto são durões.
Devo sentir pena se você ficar de cara no chão e acabar entre seis tábuas? Própria culpa. Seus pais deveriam ter supervisionado um melhor comportamento no trânsito e não deveriam reclamar.
A pena se aplica a crianças em motocicletas ou scooters envolvidas em um acidente. Eles são as verdadeiras vítimas, possivelmente incapacitados para o resto da vida. Sempre há dinheiro para destilados ou cerveja, um capacete para o pequeno Nok ou Lek é um absurdo completo aos olhos dos pais irresponsáveis. O mesmo vale para carteira de motorista ou seguro. Capacetes e carteiras de motorista são necessários apenas para evitar policiais corruptos.
Uma scooter é como um búfalo, embora mais rápida e obediente, não é? Vejo tailandeses, mas também estrangeiros com seus capacetes no gancho dirigindo para o centro de Hua Hin. Pouco antes de se aproximarem do posto de controle padrão, o capacete é colocado. Quão estúpido você pode ser? Os policiais também devem saber melhor, porque é muito fácil verificar o mesmo local todos os dias.
Estúpidos também são todos aqueles estrangeiros que alugam cegamente uma scooter e não (querem) perceber que se trata de uma motocicleta e não de um ciclomotor. Claro que o locador diz que o veículo está segurado, sem dizer que essa 'obrigação' na verdade não é uma flauta. Em caso de acidente, o seguro de viagem não cobrirá os danos, enquanto sua família na Holanda terá que arrecadar dinheiro para tratamento médico ou repatriação. Também nestes casos, o lema é: olhe antes de pular. Mas isso se aplica a muitas coisas na Tailândia
Artigo estúpido, na verdade há muitas mortes no trânsito devido à direção imprudente, mas não são apenas as pessoas em excesso de velocidade que morrem, mas também os motociclistas ou motoristas de automóveis inocentes que são pegos por
esses idiotas, que cortam cantos, sobre a linha amarela, não mantêm distância.. A Tailândia tem muito
Policiais, mas você nunca os vê onde são necessários, mas 20 de cada vez, multando motoristas na cidade, que não usam cinto de segurança no trânsito quase parado (moro em Chiangmai)
É por isso que o artigo se chama "SEM Piedade PARA PARTE DOS MORTOS NO TRÂNSITO" para que alguém que tenha lido bem o artigo possa poupar metade da reação, porque Hans Bos escreve claramente que ele também só tem compaixão pelas vítimas inocentes que têm esses piratas da estrada em sua consciência. As pessoas que CURTEM um comentário como esse também admitem que na verdade não o leram direito.
A questão, claro, é se você não pode sentir ou sentir pena de alguém que foi imprudente. Você pode ser duro como pregos, mas não justifique isso com considerações racionais. Sentimento e razão não são a mesma coisa e não são uma extensão lógica um do outro.
Aliás, o artigo contém uma incoerência marcante devido à frase “Seus pais deveriam ter supervisionado melhor o comportamento no trânsito e não deveriam reclamar”. As vítimas são assim declaradas vítimas de sua educação. E então há todos os motivos para sentir pena deles…
Comportamento realmente estúpido, é por isso que estou trabalhando para tirar minha carteira de moto.
E mesmo quando a vergonha o tornar sábio, sempre use um capacete.
Tudo muito bonito e onde quer que seja, claro, do nosso ponto de vista ocidental, mas o que compramos aqui na Tailândia? Quer dizer: o que os tailandeses compram para isso?
Falei com o embaixador holandês há alguns dias e disse-lhe que tinha acabado de fazer uma viagem de três meses pela Tailândia com a minha (própria) mota: percorri mais de 9000 km, mas primeiro tinha de tirar novamente a carta de moto na Tailândia e claro tudo estava devidamente segurado. "Estou feliz que você ainda esteja vivo", respondeu o embaixador. Como assim? "Trinta a quarenta mortes de motocicletas neste país, por dia!" o embaixador me disse.
A afirmação geral 'Quando em Roma, faça como os romanos', portanto, não se aplica à Tailândia, porque tal atitude logo lhe custará a cabeça.
A melhor parte do artigo acima está, portanto, na cauda, no aviso aos veraneantes. Assim como as embaixadas ocidentais instaram com sucesso as autoridades tailandesas a tomar medidas contra o golpe de jet ski e lancha, nossos representantes também poderiam impor medidas mais rígidas (embora os tailandeses relutem em ser coagidos) contra o aluguel de motocicletas e ciclomotores para estrangeiros.
eu não concordo muito com você
Porque dirigir um carro em vias públicas também é dirigir rápido demais
É aí que a maioria das vítimas cai
Eles também dirigem com álcool
Não culpe apenas os motociclistas
Chame também o motorista
Dank você
que absurdo, o carro não é dirigido com força na Tailândia. Na Europa e na Holanda sou um motorista tranquilo, cerca de 80 fora das áreas urbanas e 100 a 120 nas rodovias. Em NL, as pessoas me consideram um caracol e sou constantemente ultrapassado.
No entanto, na Tailândia, fora de Bangkok, estou entre os pilotos mais rápidos e estou constantemente ultrapassando quando dirijo 100 km nas rodovias. E dentro dos limites da cidade de qualquer cidade, dirige-se de 60 a 80 km sempre que possível.
O grande número de acidentes fatais diz respeito principalmente, 75%, aos motociclistas. Se estes não forem incluídos nas estatísticas e, em seguida, os números dos acidentes forem comparados com um país europeu ou NL, onde há poucos motociclistas leves como na Tailândia, então não é tão ruim na Tailândia.
+ Ger, de fato, está certo. Eu também não dirijo a mais de 100, nunca e também ultrapasso a maioria dos carros na estrada aqui. Às vezes, filas inteiras dirigindo no lado esquerdo da estrada a não mais de 80 km/h. Bangkok é diferente, vivi 13 anos. O campo é mais tranquilo e você pode tirar alguém de Bangkok porque dificilmente se atreve a ir a qualquer lugar. Estão acostumados com direção forte e pressão. Tive que ouvir alguns comentários de Thais quando me mudei de Bangkok, cerca de 30 anos atrás.
Bem, se você pode dirigir 140 fora de áreas urbanas como motorista, já é muito rápido. e na cidade você certamente não pode fazer isso.
Há um tempo atrás, nós mesmos dirigimos 100, do lado direito, (por isso a via rápida) passa voando uma moto com pelo menos 180 do lado direito. Então, onde você não espera nada. Isso foi tão rápido que nós dois precisávamos de 10 minutos para nos recuperar do choque. E já dirigimos na Tailândia há muitos anos. Posso imaginar que uma pessoa inexperiente ficaria chocada com isso e perderia o controle.
Presumo também que os motociclistas formam o maior grupo em acidentes de trânsito
Grande parte de sua própria culpa. Quão rude você pode ser. É verdade que a maioria dos tailandeses usa seu ciclomotor ou motocicleta de forma muito irresponsável. Mas perceba que o comportamento humano é aprendido. Na Holanda, aderimos muito mais às regras porque existe uma política de sanções que funciona. Isso é o que está faltando nisso. Normalmente, quando você é parado, é por dinheiro para o chá. Com a mesma política de sanções da Tailândia, você também verá um comportamento de direção muito mais irresponsável na Holanda. Mas, mais uma vez, grande protuberância de sua própria culpa. Alguém perde a vida, deixa filhos, esposa, marido, parentes. É triste na minha opinião como um governo se responsabiliza (não) por seus cidadãos.
Agora não fique tão triste com as crianças. 13 anos e às vezes mais jovem de moto sozinho para a escola. Sem capacete ou sem amarrar a cinta do queixo. Mas sim, a polícia não pode dizer nada, se eles também não usarem capacete. O comandante é tão vaidoso, você deve ser capaz de ver que ele é o comandante, então usa boné na motocicleta. E há muitos motoristas que usam capacete de trabalhador da construção civil.
Além disso, muitos acidentes com ciclomotores ocorrem devido à iluminação na parte traseira. A lei só fala sobre a iluminação frontal.
Você escreve: "Todos os dias sou ultrapassado por um ou mais idiotas que, pelo menos a 100 quilômetros por hora com pneus finos, sem capacete, ziguezagueando entre os outros trânsitos, querem mostrar o quanto são durões."
Eu acredito em você.
Mas, na minha percepção, são exceções na Tailândia. Geralmente fico surpreso que quase todos seguem obedientemente uns aos outros sem buzinar, e se houver necessidade de esperar em algum lugar, bem, há uma espera. As diferenças de velocidade nas áreas urbanas são notavelmente limitadas (não estou falando aqui das vias expressas onde os caminhões não passam de 40 km/h), quase todo mundo anda em motos equivalentes e a necessidade de mostrar a que velocidade você pode ir entra ninguém de pé.
Pegue um táxi do aeroporto de Manila para Angeles, nas Filipinas, ou pegue um Tuk-Tuk do aeroporto por Phnom Penh, no Camboja, e você apreciará o tráfego na Tailândia novamente como um oásis de tranquilidade pacífica e convívio benevolente.
Uma representação muito marcante da dura realidade. Pode ser uma mina de ouro para a polícia de HH verificar consistentemente se o capacete está usado (e se a alça está encaixada, caso contrário, o capacete ganhará vida própria na primeira batida) e se tem o papel correto (seguro). Continuará sendo uma vã esperança enquanto eu regularmente ver policiais dirigindo sem capacete e quando eles estiverem "vigiando" ao lado, deixar passar silenciosamente dezenas de ciclomotores sem capacetes e sem lanternas traseiras (também algo assim).
E então os cowboys nos carros. Os hits que são executados - bêbados ou não -... Inacreditáveis. Tenho uma empresa de salvamento aqui perto. O que você vê lá todos os dias em carros batidos! Louco demais para palavras.
Em relação à população, a porcentagem de mortes no trânsito na Tailândia, por exemplo, é 10 vezes maior do que na Holanda. Conte seu lucro.
JK Rowling — 'Não tenha pena dos mortos, Harry. Tenha pena dos vivos e, acima de tudo, daqueles que vivem sem amor.'
Caro Hans
Posso lhe dar mais alguns casos de morte pelos quais você não precisa se lamentar.
câncer de pulmão porque fumavam
diabetes porque eles são muito gordos e comem demais
expatriados na Tailândia que não podem pagar o médico porque tiveram que arcar com despesas médicas
prisioneiros porque eles infringiram a lei
viciados em drogas porque eles usaram as drogas voluntariamente
Sinto pena de quem morre, especialmente dos parentes mais próximos, seja qual for a causa. A culpa própria ou não não desempenha nenhum papel no que me diz respeito. Qual é o seu ponto sem piedade? Você acha que isso vai melhorar?
Mas é claro que também fico verde e amarelo irritado com as condições do trânsito. Tenho um filho de dezesseis anos que coloca o capacete de manhã antes de ir para a escola, mas também sei que ele anda sem capacete. Muitas vezes me preocupo. Se algo acontecer, posso contar com sua compaixão?
Aparentemente não.
Totalmente de acordo com Tino Kuis. A primeira vez que visitei a Tailândia nos anos 2, dirigi com um pequeno grupo sob uma chuva torrencial em uma van para Phuket. Houve um engarrafamento causado por um acidente e um pouco depois passamos por um carro no qual estavam sentados XNUMX jovens tailandeses. Mortos, metade de seus crânios foram raspados pelo telhado (?), Que foi quase completamente arrancado. Eles foram descobertos, embora a polícia estivesse presente, bem como dezenas de espectadores, alguns dos quais riram das vítimas, aparentemente sem qualquer simpatia. Não fiquei apenas chocado, mas também atordoado, era essa a mentalidade dos tailandeses? Agora eu sei que muitos tailandeses também estão comprometidos com as vítimas de um acidente e montaram abnegadamente um serviço de emergência. É claro que entendo a frustração de Hans Bos quando é mais uma vez ultrapassado por um 'piloto kamikaze', mas lamento que não haja mais espaço para ele ter qualquer compaixão pelas vítimas, seja ele o culpado ou não. Aliás, também sou regularmente surpreendido na Holanda, ciclistas (ciclomotores) que aparentemente são massivamente daltônicos e continuam a dirigir como se fosse verde e pedestres que entram repentinamente na estrada sem nem olhar para a esquerda ou para a direita.
Querida Tina,
Espero que os editores me permitam fazer uma pequena correção.
É claro que há uma grande diferença entre os casos que você mencionou e aqueles que Hans Bos pretendia. Alguém que se comporta de forma imprudente no trânsito, com ou sem álcool, coloca outras pessoas desnecessariamente em perigo e deve assumir que pode até incapacitar ou até matar pessoas para o resto da vida com o seu comportamento criminoso.
Exceto o fumante inveterado que deliberadamente permite que outro fume passivamente, o que a maioria não faz, nenhum ser humano que você nomeie prejudica criminalmente ou mesmo mata outros, e aí reside a diferença, se alguém pode sentir pena ou não.
Se você vir a foto em anexo, isso já diz algo sobre um fator muito importante, ou seja, um controle funcionando corretamente. Nesta foto você vê farangs que vêm de um país onde provavelmente nunca andaram de motocicleta com cinco pessoas, muito menos onde podem não ter carteira de motorista ou experiência de dirigir. A razão pela qual se comportam desta forma é o facto de se adaptarem estupidamente e imediatamente ao sistema que funciona mal, do qual muitos tailandeses também abusam. Muitos tailandeses conduzem com um pano na boca, para pensarem que podem manter-se saudáveis não inalando gases perigosos do gasóleo, enquanto por outro lado arriscam ainda mais a sua saúde por não usarem capacete. Então, lamento dizer, você tem que duvidar enormemente da inteligência. É por isso que só sinto pena das pessoas que são agredidas por esses caras sem culpa própria, e das crianças que não conseguem descobrir sozinhas os idiotas com quem têm que lidar. E, portanto, concordo plenamente com o título da história.
Concordo plenamente com esta conta. Se algo muito sério acontece bem na minha frente, eu não paro.
Antes que você perceba, você será acusado de atrapalhar o trânsito porque estava na área e depois está
culpado ou cúmplice.
Acho muito triste quando pessoas morrem no trânsito. Acho especialmente triste que as instalações médicas para as vítimas na Tailândia sejam lamentáveis. Na França, para um pequeno acidente sem danos pessoais, chegam 3 ambulâncias para fazer uma investigação no hospital. Na Tailândia, vi uma pessoa ferida na beira da estrada e todos têm medo de se responsabilizar pelos custos médicos e se mantêm discretos.
Acho uma loucura que a educação para participar no trânsito não receba atenção suficiente, principalmente para pessoas que não estão abastadas.
Na minha opinião, é simplesmente devido à educação no trânsito. Aplicação mais rigorosa da lei? Ação mais dura da polícia? Primeiro comece removendo as pessoas que não têm carteira de motorista.
Em seguida, torne mais difícil a obtenção da carteira de motorista, ou seja: deixe as pessoas aprenderem primeiro a dirigir e quais regras devem cumprir.
No entanto, enquanto a corrupção for desenfreada - você também pode comprar sua carteira de motorista por 500 baht - nada disso ajudará muito. Você pode comprar suas horas obrigatórias, pode comprar sua carteira de motorista e dirigir sem carteira custará no máximo 200 baht, que ninguém verá a não ser o policial que a tirar de você.
Minha esposa me disse que seu filho de 21 anos gostaria de ter um carro. Ele foi buscar o carro ontem. Foi multado no caminho porque não tinha carteira de motorista. Nem mesmo uma licença de motocicleta ainda!! E o carro? Ele também comprou sem carteira de motorista. Portanto, há um jovem muito bom pegando a estrada sem carteira de motorista. Não podemos fazer nada. Eu já disse a ela, quão estúpido você pode ser, desculpe por dizer isso sobre seu filho. Mas ela concorda comigo e eu a ouvi reclamar com o filho ao telefone. O jovem mora a 800 km daqui…
Temo o pior, mas bata na madeira três vezes agora mesmo!
Calcula-se que na Tailândia, para cada 100.000 habitantes, 44 morrem no trânsito.
É melhor contabilizar as perdas do seu lucro se você sabe que quase 70 milhões de pessoas vivem lá
Bem, então as coisas estão melhor organizadas em nosso país com todas as nossas leis e regulamentos.
Sempre fico feliz quando sobrevivo a uma viagem de microônibus. Quantas vezes você tem que manter um motorista falando porque ele está cochilando e se enche de energético para ficar acordado. Ou daqueles loucos que ainda precisam recuperar o atraso em uma curva da montanha e, em seguida, faça uma rápida oração a Buda.
Então eu acho que use sua mente!!! É apenas mal organizado aqui. Tempo é dinheiro……..
Jovens de 13 ou 14 anos em uma motocicleta muito loucos por palavras que ainda não veem o perigo, e depois desprotegidos na motocicleta sem nenhuma roupa que nem imaginamos.
Sem falar na péssima manutenção
Mas dizer que é minha culpa, acho que é muito míope, é uma questão de educação e essa é uma tarefa importante para a Tailândia. Eles estão muito à frente no tempo, mas não aqui... e isso acontece com tantas coisas.
Mas apesar de tudo no trânsito intenso, de alguma forma acho relaxante!
Fique aqui 10 segundos a mais na frente do semáforo e aí eles já vão buzinar e vão te jogar na cabeça com todo tipo de gesto!
Não sei onde mora Frans Amsterdam, mas penso em uma reserva para infratores de trânsito punidos. Não buzinar é realmente um alívio. Mas se um tailandês se sentar ao volante ou subir numa moto, ele vai. E aí ele vai direto, é individualista, não tem ideia de que faz parte de um sistema, que é o trânsito. Em alemão chamamos isso de Sturm und Drang.
Você também vê o mesmo comportamento no caixa ou derrubando uma porta na sua cara no trânsito.
E não se trata de 20000 mortes, mas de 26000, e as últimas estatísticas de tráfego mundial.
As novelas na TV não param, não há informações de trânsito. A vida humana não vale nada, nada foi investido em educação, hiso Bangkok será uma preocupação podre. Eles dirigem com segurança em seus Mercedes grossos. Quão confiante você pode ser como um tailandês? Pelo menos você pode mostrar o que pode fazer na estrada, mas geralmente o que não pode fazer pelos olhos de um estranho objetivo.
A maioria dos comentaristas acertou em cheio. Controle melhor e estanque primeiro. Sem capacete? deixe a scooter até conseguir uma. Sem carteira de motorista? Deixe a motocicleta até conseguir isso. Não é uma multa de 200 baht e depois segue em frente. Não, multas pesadas que os motoristas sentem na carteira. Melhor educação no trânsito por meio da TV e da educação. Responsabilize os pais se seus filhos causarem um acidente. Isto não se aplica apenas às scooters, mas certamente também aos automobilistas e condutores de (mini)autocarros.
É um caminho longo, com altos e baixos. Foi o mesmo nos países ocidentais.
É claro que você está certo no que diz sobre as causas e soluções para as muitas mortes no trânsito na Tailândia, embora eu acrescentasse a mistura de tráfego lento (veículos de duas rodas) e tráfego rápido e a situação muitas vezes terrível das estradas.
Mas a sua postagem foi sobre 'sem compaixão'. Muitas vezes sinto isso também com os tailandeses. Própria culpa. Mas é precisamente essa atitude de “sem piedade” que elimina ou reduz o incentivo para fazer algo a respeito. A pena precede a ação. Sem piedade, nenhuma ou pouca ação.
Como médico, você sabe muito bem que pessoas que nunca fumaram também morrem de câncer de pulmão. Como diabético, sempre mantive um estilo de vida saudável. E ainda…
Também não tenho pena de expatriados sem seguro, porque no nosso caso eles podem obter o seguro básico obrigatório na Holanda. Esses expatriados preferem outras coisas na Tailândia, não preciso entrar em detalhes sobre isso. Também não tenho pena dos expatriados / tailandeses que estão bêbados ao volante.
Se você retornar à Holanda no devido tempo, como está planejado, também deixará seu filho andar de ciclomotor ou motocicleta sem capacete? Ele logo se recuperou disso. Você pode contar com a minha pena por não ter ensinado a ele esta ciência.
Concordo amplamente com você, mas nem sempre precisa ser o caso do bêbado ou dele
Sofri um acidente grave há 4 meses com minha bicicleta e um tuk tuk, felizmente meu capacete salvou minha vida e nunca dirijo quando bebo, também nunca o fiz na Holanda, não bebo um copo ao volante, mas Sim. Concordo com você que não apenas os tailandeses, mas também muitos Farang pensam que são imortais
Acidentes na Tailândia eu atribuo principalmente à superfície da estrada. O cio de 10 cm de profundidade não é exceção. O asfalto às vezes é escorregadio aqui. Se o asfalto for substituído por concreto, parte dele já estará dissolvido. Em seguida, remova os motoristas bêbados e quase não haverá mais veículos. Então você tem os motoristas (com carro) que pensam que estão sozinhos ou pensam que sou mais forte do que aqueles em suas 2 rodas. Direção defensiva certamente não está no dicionário tailandês
E então esses capacetes tailandeses padrão não ajudam muito na minha opinião, a maioria nem prende esse capacete também. talvez em 50 anos ou mais isso mude? Quem sabe pode dizer.
Na semana passada, conversamos com um agente sobre esse fenômeno. POR QUE VOCÊ NÃO É MAIS RIGOROSO? A resposta simples, mas tão correta; eles ainda querem morrer.
Todo tailandês já perdeu uma família em um acidente de moto. Então, se eles querem andar sem capacete e correr outros riscos, isso é problema deles. Na verdade, é ruim apenas para as crianças pequenas, que são levadas a isso. E também os outros utentes da estrada, que estão involuntariamente envolvidos nisto. Mas os próprios motociclistas………Não.
Hans, você está basicamente certo. Ando de moto há cerca de 55 anos (Big Bike) e 6 anos aqui em Chiang Mai (scooter e Big Bike), então tenho alguma experiência. A falta de experiência dos estrangeiros aqui é impressionante. A experiência ensina você a reconhecer situações perigosas com antecedência e responder a elas. A próxima categoria de “estrangeiros perigosos” são os chineses que claramente nunca andaram num veículo motorizado de duas rodas.
A próxima categoria de usuários da estrada agora surgiu em números crescentes e posso prever que alguns podem ser adicionados ao número de mortes nas estradas. Ciclistas! Eles se movem no trânsito em bicicletas de corrida como se estivessem no oeste, tão imprevisíveis e desafiadores e o trânsito aqui não está absolutamente preparado para isso, e eles próprios certamente não estão. E assim que eles acabam aqui nas montanhas, torna-se realmente ultra perigoso. A propósito, não consigo imaginar que em uma cidade grande como Bangkok ou Chiang Mai seja muito saudável respirar grandes quantidades de ar! Já existem 'empreendedores' aqui que oferecem passeios de bicicleta dentro e fora da cidade!